Reprise du message précédent :
Pour le kit eflexfuel, ne pas commander pendant les fêtes.

N'ayant toujours rien reçu et avec aucun suivi possible.
J'ai envoyé un mail et j'ai eu la réponse aujourd'hui.
Le kit n'est toujours pas parti à cause de noël(j'avais commandé le 19/12), peut-être il part aujourd'hui ou la semaine prochaine .

 
Tu sais j'ai commandé le 6/12 et je l'ai reçu que lundi... Faut pas être pressé avec eux, surtout qu'ils ne communiquent pas. Tu passes ta commande on te dit livraison dans 48h, 2 semaines après toujours rien
 

 
Claires, pas vraiment. Disons que tu as du texte qui te dit débranche si, branche ça, mais pas de schéma ni rien en rapport avec ton modèle de bécane. Démerde toi pour placer les différents composants du kit, et crois moi en fonction de ta bécane tu peux chercher un moment avant de trouver une place.
 
Techniquement, rien de compliqué, c'est vraiment le placement qui est relou. Mais le kit est livré avec une bonne longueur de durite pour le carburant, et les fils des différents connecteurs sont longs, donc tu as un grand champs d'action pour placer ton kit.
 
Moi ça m'a pris environ 3h30, mais j'ai aussi fait de l'entretien en même temps (bougies et filtre à air) sinon j'aurai mis une petite heure de moins. Et j'ai bien pris le temps de bien attacher tous les fils etc... pour être sûr que rien ne bouge et que ça fasse propre.
 
N'hésite pas à me MP si tu veux plus d'infos, et j'ai quelques photos aussi.

T'es dans une région climatisée?  

 
ventilé plutot  

La sonde LTFT2 n'affiche rien. C'est la 1 qu'il faut mettre.  
Je suis à 31 là.

Pour le colis eflexfuel, il est parti ce midi et j'ai un numéro de suivi dhl .
Ne pas hésiter à les relancer donc

ça va bientôt péter  , trop haut  faut pas jouer avec l'E85, ça bouffe les joints des portières arrières près du réservoir  

ça doit bouffer le pot par contre, ça a tendance a faire de la condensation plus qu'en SP

C'est clair que ça fume grave à l'échappement à l'E85 sur la focus, j'espère que ça sera pas à ce point sur la bécane XD
 
RIP pour tes joins de portes, mais c'est pas parce que l'e85 est pas cher qu'il faut laver ta bagnole avec

C'est le moment de troquer ta Chevrolet EU contre un Chevrolet US

Vous avez pas eu de chance avec eflexfuel, recu meme pas 72h après avec suivi via DHL recu dès le lendemain de la commande
 
Si vous avez pas de suivi c'est que c'est pas parti imo

J'ai eu le mail de suivi dès aujourd'hui.
Donc théoriquement ca doit arriver vite.
Sur quel véhicule tu l'as monté ?

Et donc c est quoi la valeur correct?

Cooper S R53 2005, filtres sur mon pseudo j'en ai parlé un peu y a quelques pages

Y'a pas de valeur correcte. Ça dépend des pompes.

Petite question avant de penser à changer quoique ce soit : Je m'explique j'ai acquis il y a de ça 1 mois une 130i (L6 3000cc de cylindrée 265ch) d'occasion. Celle ci est reprogrammée pour rouler à l'éthanol.

Depuis quelques semaines que le temps se gatte je remarque de la fumée blanche à l'arrêt et dans une quantité qui peut me faire poser des questions. Cette dernière est toujours présente à chaud d'ailleurs mais pas à l'accélération. D'ou ma question est ce que l'ethanol peut produire cet effet ?

Sachant que la ligne n'est pas d'origine mais une bmw performance je pense que cela peut jouer non ? J'ai pas de perte de puissance ni de monter en température phénoménale d'ailleurs.

Vous avez un avis ?

Elle est pas mal celle-là  
 
Passe au SP pour éliminer la piste de l'éthanol peut-être dans un premier temps.

 
Mdr désolé il est tard et je suis fatigué. Je me disais bien que ça sonné absolument pas français  
 
C'est ce que je vais faire. Autre info dans mon parking à part les odeurs des gaz d'échappement je ne constate pas de fumée et la température est plus élevée que les 1°c de dehors.

Une fumée blanche ? C'est à dire ?
 
Si c'est blanc "transparent" c'est de la vapeur d'eau ... c'est normal
 
Si c'est plus opaque... c'est surement de l'huile.
 

Je sais pas comment dire ça n'a pas d'odeur bizarre je trouve. C'est juste à l'arrêt et depuis qu'il fait froid quand on remonte dans les 10°c et plus je n'ai rien je crois .. Je n'ai pas la voiture depuis longtemps je dois avoir peur un peu pour rien.
 
Elle va aller chez le garage dans 1 mois et demi tant qu'elle roule d'ici la !

 
En ce moment, ça condense sur les vitres à l'intérieur et pas dans le pot d'échappement donc pas de fumée blanche.

J'ai eu ça aussi avec le froid, un peu moins au SP effectivement, comme si la voiture vapotait  

 
Tu as les etriers de frein bmw performance ?
 
Ca pourrait expliquer

Petite question,  
En attendant que thon bike fasse les kits performance, je regarde un peu les stations e85 autour de chez moi, je trouve qu'il y a un assez gros écart sur les prix...
une explication à ça.
C'est plus quoi le vrai prix? 50, 60, 70, 80 cts?

Je pense que c'est l'ethanol qui fait la fumée, c'est un panache de fumée ça fait penser à de la condensation et comme la ligne perfo doit être vide ça doit renforcer la chose.

Avec un peu de sp98 j'ai l'impression que le phénomène est moins prononcé mais toujours présent car il reste un peu d'ethanol et pis y caille dehors.

M'enfin si c'est un gros soucis technique je vous tiendrais au jus bonne fête de fin d'année

Si tu mets de l'éthanol, tu auras beaucoup de vapeur, c'est normal. Comme le dit ZaZ59, observe la, histoire de vérifier que ce ne soit pas autre chose.
 
J'essaie de filmer ça tout à l'heure, si la température n'est pas trop montée

faut pas s'inquiéter pour la fumée, comme je disais la mienne fume a mort en ce moment aussi avec le froid, ça fumait pas autant au SP donc ça vient bien de l'éthanol Faut bien faire + de 10km pour que ça ne fume plus ou presque.
 

 
Ça dépend des coins. Pour ma part les 7 stations aux alentours d'orléans sont entre 46 et 59ct le litre au plus cher. Dans certains coins y'a rien à moins de 69ct voir 79ct... généralement plus y'a de stations et moins c'est cher, enfin c'est ce que je constate (concurrence oblige).

Pas assez froid, peu de vapeur... J'en ferai une quand ce sera bien visible...
 
D'ailleurs, j'ai bien rigoler hier matin, j'étais sur la D5 à Choisy le Roi, une mégère qui manque de me niquer ma priorité à droite, arrive à ma hauteur au feu d'après et râle sur la vapeur (qui était bien présente par rapport à aujourd'hui). Le feu passe au vert et elle va tout droit, quand je patientais pour tourner à gauche, dans un splendide nuage de fumée noire, produit par son SUV mazout tout récent  
 
Quitte à avoir la classe à Dallas, je le ferai avec un T444E turbo coupé

J'ai mis la main sur l'extrémité du silencieux. Y a beaucoup beaucoup de condensation avec la calamine c'était degueux. Tu m'étonnes que ça fume par ces températures.

Je ne pense pas à une casse turbo car y en a pas ni un joint de culasse c'est truc renforce ultra balèze d'origine sur mon moteur et aucune perte de puissance.

L'ethanol retient l'eau j'ai cru lire ça quelque part non ? Je flippe beaucoup car en plus d'être ma première voiture ethanol c'est aussi ma toute première voiture donc je suis pas serein hehe

Tkt la mienne crache bcp de vapeurs aussi

La mienne aussi. Depuis 120000km environ  

a part que ça crache de l'eau, 0 calamine sur ma ct en tout cas.

C'est surtout que la combustion de l'éthanol, ou du SP, produit de la vapeur d'eau, qui se condense en sortie d'échappement. Ou dans l'échappement si la ligne est froide.

perso mon audi ALT 2.0 fume de la vapeur tres souvent meme sans ethanol  
je vais tester bientot 30/50% pour voir ce que ca donne

je suis curieux de l'effet sur les moteurs à turbo

Il semblerait que ce soit plutôt bon, et même carrément fou pour peu que l'on maitrise le calculateur de son moulin à turbal

 
D'ac merci pour l'info. Du coup la combustion de l'éthanol doit produire plus d'eau que le SP je suppose, car c'est quand même flagrant la différence.
 
 

 
Par rapport à la vapeur dégagée ou au gain possible de perfs ?

Segmentation, désolé.

Par rapport à la condensation qui se produit dans le turbo

Température trop élevée, pas de condensation.

Quel engouement pour des volutes de vapeur d'eau ! Un phénomène très connu des rouleurs à l'alcool et la condensation dans le pot d'échappement pour tous les types de carburants

A froid, l'éthanol brûle mal sur les premières secondes ce qui peut provoquer un échappement plus riche (vapeur d'eau, gaz clair)
La combustion de l'éthanol génère moins de chaleur, le pot se charge de vapeur d'eau (surtout en hiver) et ça fume un peu plus ...

La combustion parfaite de l'E85 à chaud génère 50% d'eau que le SP à la louche

En cherchant un peu,  la température de combustion de l'E85 conduit à des gaz d'échappement 50° inférieurs à ceux du SP .. mais ces gaz pas assez chauds pourraient provoquer en théorie une usure prématurée du catalyseur qui fonctionne dans une plage de température donnée.

Certains conseillent de percer un petit trou (2mm) dans le silencieux pour éviter que l'eau de condensation reste bêtement à oxyder l'échappement.

Perso, je n'ai jamais fait de trou dans le silencieux et mes catalyseurs/pots d'échappement ont duré plus que la moyenne. D'ailleurs, sur les véhicules Flexfuel, les références des pièces sont souvent / toujours, les mêmes que pour la version SP.