Reprise du message précédent :
merci beaucoup.
donc je suis a une quantité d'ethanol assez faible c'est plutot une bonne nouvelle. faut que je reflechisse.
 
soit je siphonne un peu soit je commence a rouler et je remets tout de suite du sp98 afin de faire baisser le taux d'ethanol.

perso toujours pas eu d'e85 hiver en tout cas, et j'ai fait le plein la semaine dernière.

L'hiver c'est entre 65 et 75 % il me semble.

Je pense que chez Leclerc on va l'attendre longtemps XD

Je viens de monter un boîtier eflexfuel sur ma bécane, l'avantage de ce kit est qu'il a une sonde de carburant, je vais donc pouvoir savoir précisément la quantité d'éthanol dans l'E85 Leclerc

Oui 10l d'E10 devraient suffire à enlever le voyant. Tu peux nous donner ta valeur LTFT actuelle avec Torque ?

 
Je le sais aussi j'ai une scangauge 3 qui m'affiche le LTFT
 
j'ai +25 en été et 0 en intersaison.

C'est énorme ce truc je connaissais pas. Je suppose que tu as fais des calculs pour en déduire le rapport SP/Ethanol en fonction du LTFT ?

Dans mon cas ça m'apporterai pas grand chose car la valeur du LTFT depuis la reprog est beaucoup trop variable sur la ford

je suis limité a +30 de LTFT de toute façon, après c'est fatal error P0171
 
PS : je précise que j'ai un boitier pour avoir un 0 en intersaison bien sur.

 
Hello,  
Tu l'as pris chez tornbike?
Monté toi même?
"optimisation moteur" ou puissance stock?

ça m'interesse.

Pour afficher le ltft ds torque, c est ajouter un afficheur, puis afficheur digital, et ensuite c est quoi le nom?

Quoi de autres intéressants a afficher?

long term fuel trim
 
il faut torque pro.

Ya pas, et c est torque en français...
C est bien le pro..

J' ai voulu prendre le niveau de la mini, et pas d huile sur la jauge...
Du coup suis passé au garage, me manquait 2 l d huile....

C était peut être ça le voyant moteur , et en plus j' étais sous le mini en liquide de refroidissement....

Car avec torque, je vois le code P111A bien présent et pas de voyant moteur...

Du coup peut-être que le voyant moteur ne correspondait pas au code

corrections à long terme du carburant ?  
 
JE dis ça au pif hein

Oui ça doit être ça.

LFTF2 c ecrit

 
   
 
tu fais l'entretien de temps en temps ?

 
ça doit etre ça
 
et ça doit varier un peut suivant la charge moteur.

Tu l'entretiens ta voiture ? LDR + huile, ça fait beaucoup, ça chauffe.

Edit Grillé par bitubo

Ben je l ai acheté en sept 2017.

Révision avait été faite, j ai la facture

J' ai pas ouvert le capot depuis, 7000 km par an .

J' avais prévu vidange cet été...

Le garagiste m a dit que ce modèle bouffe de l huile.
Vais être plus vigilant maintenant.

Suis presque sur que mon voyant s est allumé quand la température du liquide de refroidissement a dépassé les 100.
Il me semble l avoir en direct avec torque près du volant

Maintenant, la température du moteur est plus ds les 90 que ds les 100.

 
Yep thorn bikes. C'est un boîtier eflexfuel avec simplement les connecteurs adaptés à tes injecteurs.
 
Pas d'optimisation moteur le boîtier permet juste de garder une stoechiométrie idéale en fonction du %age d'ethanol mesuré en sortie de pompe.
 
je viens tout juste de finir de le monter moi même (reçu lundi, monté ce matin), un peu galère car le capteur d'éthanol est relativement gros et vraiment pas facile à trouver un endroit ou le caser sur ma street triple. Sinon c'est relativement simple à monter.
 
Je ferai un retour quand j'aurais fait quelques dizaines kms
 

 
C'est pas chaud 100° pour un moteur "récent". Sur ma Ford je suis toujours entre 96 et 100° de LDR, c'est pas ça qui va allumer un voyant. Ce code erreur veut clairement dire qu'il y a un problème dans le ratio air/essence, il y a des chances que la reprog ne soit pas optimale

 
je te donnerais mon LFTF demain, tu me diras ce que tu en penses.
 
En attendant vais mettre un peu de sp et observer le retour du code ou pas.
 
merci
 
 

C'est pas le LFTF1 plutôt ?

V mettre les deux on verra, merci

J'ai mis les 2 du coup.

putain après on s'étonne que les voitures tombent en panne  

Putain et moi qui avait fait vidange / bougies irridium et filtre à air juste avant la reprog pour être sur de partir sur une base saine

C'est la fête aux putains !

 
C'est clair    
Les gens entretiennent mal leur caisse...

Et encore la ça va, ma caisse précédente, une fois je me dit tiens ça fait longtemps que j' ai pas fait la vidange.

J enlève le bouchon sous la caisse, et la, a peine un litre d huile....elle roulait très peu.

Dingue

Vidange automatique  

et la tu t'affoles pour un voyant  

Ça va c'est rien  

lol

Tu as mis combien de temps pour tout installer?
Les instructions étaient claires?
 

c'est un moteur bmw, ce n'est pas un code de température mais un code de lambda de toute façon.
c'est sur les japonaise que c'est un code de surchauffe.

Rouleur de 1.8HSD, voici mon réglage
 
Le rouge c'est la butée mini je précise.
 

  T'as des températures fixes en fonction de l'heure de la journée chez toi?

Oui c'est pratique pour décrire une position sur un cercle

quand je dis été c'est pour du e85 été, et pas n'importe lequel, la grosse merde de super U.

avec du total, en carburant été, ça passe avec le réglage 10h.

Par contre absolument mettre celui du milieu sur la buté mini 7h, sinon le moteur n’apprécie pas du tout la plaisanterie.

 
C'est pas pour les demarrage à chaud le milieu?

tout a fait.

 
Du coup ta bagnole demarre pas?
 
Justement je me tate a remonter le miens

 
si mais le moteur claque énormément, ce qui n'est pas du tout normal.
 
de toute façon un hsd n'a pas de problème de démarrage a chaud, le moteur est lancé directement sur son régime de fonctionnement a vitesse constante, ce n'est pas comme un démarreur qui tourne en sous régime et de façon cyclique.
 
A 0° moteur froid il est lancé a 1800tpm d'ailleurs

Pour le kit eflexfuel, ne pas commander pendant les fêtes.

N'ayant toujours rien reçu et avec aucun suivi possible.
J'ai envoyé un mail et j'ai eu la réponse aujourd'hui.
Le kit n'est toujours pas parti à cause de noël(j'avais commandé le 19/12), peut-être il part aujourd'hui ou la semaine prochaine .