Reprise du message précédent :

 
Je viens de jeter un œil à mon LTFT et effectivement il n'a pratiquement pas bougé depuis octobre (je suis à 16.2 contre 17.4 début octobre)... et ma conso atteint 7.5l sur mon dernier plein (merci le gel). Entre 22 et 23% de surconso par rapport à la même période à l'e10 de l'année dernière (5.8l/100 à l'E10 l'hiver). Bon, à 46ct/l ça reste très largement rentable, plus que du total à 59ct je pense (mais je n'ai pas fait l'essai)

Tu as un trou à 3500tr mais pas à plus haut régime ?

Si oui, ça ressemble plus à un pb d'enrichissement à ce régime, qu'à un problème de débit de pompe ou d'injecteur. Auquel cas un boîtier pourrait régler le problème (idéalement combiné à des bougies iridium)

 
Oui j'ai un trou entre 3500 et 4000 trs, ça ne le fait pas au SP.
J'ai déjà monté les bougies iridium.  
Fait chier j'ai acheté cette voiture parce que le mr20de est censé tourner a 100% sans problème  
 
Je verrais pour le kit quand les finances iront un peu mieux

J'avais aussi de temps en temps avant le kit en E70 environ. Jamais plus maintenant.
Problème de carto résolu par le kit, c'est con mais c'est sensible. La carto SP doit brider quelque chose que 35% de temps d'injection en plus arrive à annuler.

Pour moi il s'agit d'un problème de gestion et non d'un problème de débit de pompe, sinon je pense que tu n'aurais pas qu'un creux dans cette plage, mais ton moteur essoufflerai de plus en plus au fur et a mesure qu'il grimpe dans les tours.
Il est presque sûr (sauf si tu as un autre problème) qu'un boîtier règlera le problème.

L'ecosystem v3 est indiqué en solde à 239€, je me tâte... c'est une bonne offre selon toi ou bien il est toujours à ce prix ? L'idée c'est de passer ma clio 2 GPL à l'alcool car en plus du prix beaucoup plus élevé du GPL face à l'e85, je commence à en avoir marre de me taper filtres à gaz et jeux aux soupapes

En soldes?? c'est le prix normal

Il est en solde toute l'année

Ok merci, je vais pas trop me presser alors, j'avais peur qu'il repasse à 300e x)

Ma voiture reprogrammée depuis un mois affiche depuis peu un voyant moteur, code P111.
A votre avis, lié au e85 ou pas?
Je roule a 100%
Merci

iat sensor, je ne vous pas le rapport entre du e85 et la température de l'air

J'ai fait le test sur ma Meriva A 1.6 dans laquelle je ne met que de l'E10 normalement.
Sauf erreur de ma part elle à une cuve de 53L.
1er plein ajout de 15L d'E85 : RAS
2nd plein ajout 25L d'E85 : RAS
Je me tâte à tester un plein 100% E85    
Sinon je resterais sur un mix 50/50 SP95/E85.
Quoiqu'il arrive, le prix à la pompe se ressent nettement.

 
P0111 est un problème de température anormale, suivant les voitures c'est soit la sonde de température d'eau soit la sonde de température d'air.
Très simple à vérifier avec Torque, il suffit de vérifier les deux températures.
Cela peut-être une sonde défaillante, débranchée, mauvais contact, ou tout simplement un manqu de liquide de refroidissement ... ou raté de reprogrammation.

Si le reprogrammateur est en cause et base son algo sur la température d air jpense qu il faut en changer

Défaut apparu un mois après la reprog

En fait, ta reprog, c'est une résistance à 10 cents.
 
Et une soudure vient de lâcher.  

Avec torque, temp air 13 C. C est la temp actuellement.
Temp liquide refroidissement 84 c.

Après peut être rien a voir avec la reprog...

Sauf si le reprog est mal faite et que l'ECU fait des contrôles de cohérence.
 
J'ai eu P0113 Problème d'entrée élevée du circuit du capteur de température d'admission d'air (IAT) en faisant joujou avec des résistances.
 
http://e85eml327.blogspot.com/2017 [...] ur-de.html

Ça ne m'étonnerai pas que des "reprogrammateurs" se contentent simplement de décaler la plage LTFT et mettent des leurres sur les sondes pour faciliter les démarrages, plutôt que faire une vraie reprog de richesse en fonction de la vraie température.
J'en profite pour te remercier pour ton excellent blog reno50, j'y ai passé pas mal de temps et c'est très instructif

 
Faudrait monitorer en roulant, mais à première vue:
13°C pour l'air c'est la température normale à froid
84°C pour l'eau c'est la température normale à chaud
Il y a quelque chose de pas logique, car dès qu'un moteur a roulé la température de la prise d'air est de suite et un bon moment après à plus de 40°C.
Certains ont écrit à propos des résistances sur la température de l'air, ou des reprogrammations basées sur tromper la température d'air, je n'ose y croire, ce serait ridicule pour une reprogrammation.
 

  Mon propos n'était pas qu'un reprogrammeur mette des leurres sur une sonde de température   Mais juste qu'il ait pu merdé sur un paramètre d'enrichissement.

Après avoir résete le défaut, je l ai vu réapparaître en live avec torque dès que la température du liquide est arrivé a 100c.

 
100° avec de l'E85   Impressionnant.   Trop chaud, trop pauvre.
Bizarre la température de 13°, c'est la température de Intake Air ?

Non c est écrit temp air, c la température extérieure je pense

Édit : je viens de lever le capot, le liquide de refroidissement est sous le mini...
V faire l appoint.

J' ai jamais ouvert le capot depuis que je l ai.

 
Sur ma corsa c 1.4 la temperature d'air ne dépasse pas les 20° sur place, en ce moment, avec le moteur a 100° au moment du déclenchement du ventilo

Pétard,  

C'est une pataugeoire aux places arrière de la Chevrolette.
Le joint de porte qui fuit a priori.

On m'avait prévenu que l'E85 bouffait les joints, mais à ce point, je n'y croyais pas !  

J ai fait l appoint, environ un verre, suis allé faire un tour, la temperature monte quand meme a 102°C.
 
J ai acquitté le défaut , vais surveiller en roulant avec torque.
le défaut n est pas apparu au franchissement des 100°C. Peut etre calcul il une sorte de delta en mesurant le temps pour atteindre telle température.
en monitoring
 

sauriez ou trouver la température de l'air d'admission sur torque pro ?
merci

ajouter un afficheur
et choisir etat cycle de conduite courant, vous aurez tout
sinon
ajouter un afficheur
affichage digital
T° admission d'air

Super merci.
On oublie le e85 pour ce soir, bon réveillon à tous

Joyeux noël les alcooliques !
 
 

J' avais le moteur dans le Qashqai et j'avais comme toi le trou a 3500 trs... A 100% je l'avais en hiver a 60% aussi en ete.
En été si tu mets 100% tu as aussi un message odb trop pauvre ...
Il est de quelle année ton mr20det?

 
Il est de 2007. Tu avais la boîte cvt?

Nan 2012 boîte mécanique.
Bougies neuves pourtant !!!

correction du code
 
Ma voiture reprogrammée depuis un mois affiche depuis peu un voyant moteur, code P111A
A votre avis, lié au e85 ou pas?
Je roule a 100%
Merci

Tu peux déjà essayer en roulant avec du E10 et voir si ton défaut apparaît aussi.

Le mieux est d'essayer de remettre un peu de SP, car ce code pourrait correspondre à un problème de richesse d'après ce que je vois. Sinon, reprends contact avec la boîte pour un check mais il y a des chances que ça vienne de ça.

Edit : Le code signifie que la lambda trouve trop d'oxygène dans l'échappement, donc tu tournes trop pauvre. Mauvaise reprog (probablement)

C est arrivé au bout de 1800km.

Je sais pas si c est lié mais il fait froid par chez moi.

Envie de remettre un peu de sp pour éviter le 100%.
Mais combien? Genre 80-20?

J' ai contacté la boîte de reprog.
Il me demande de mettre 10 l de sp, et voir si le défaut réapparaît.

Il ajustera selon les résultats.
A suivre donc

Bonjour

j'aimerais savoir le pourcentage moyen d'ethanol dans le E85 en france, en mélange hiver ? dans mes souvenir c'est 60 % environ ??

c'est assez important merci !

en effet j'ai mis ce produit :
http://www.bardahlfrance.fr/produi [...] sence.html

Je connais ce produit comme je l'ai deja mis avec de bons résultats sur mon autre véhicule (100% sp 98).

Je faisais tellement confiance au produit que je n'ai pas relu la notice. Et j'ai mis l'additif dans 70 lites d'essence dont 25 litres de E85 et 55 litres de SP98.

Alors que l'additif est marqué non compatible avec le E85

J'hésite a siphonner le réservoir de 7 ou 8 litres afin de rajouter du 98 dessus afin de faire baisser encore le pourcentage d'ethanol.

85 été
75 intersaison
65 hiver
 

merci beaucoup.
donc je suis a une quantité d'ethanol assez faible c'est plutot une bonne nouvelle. faut que je reflechisse.
 
soit je siphonne un peu soit je commence a rouler et je remets tout de suite du sp98 afin de faire baisser le taux d'ethanol.