Reprise du message précédent :

 
Oui mais moi à la fin mes organes ne finissent pas chez un inconnu  

 
 
Pousse le concept jusqu'au bout et prend les transports en commun alors  

 
Il y a une ceinture dans l’exige et pas dans le bus , la lotus est plus safe ²

J'avoue la ceinture au moins c'est plus safe tu sort pas de l'habitacle

un peu rotten-like-pic ta photo là quand même
 
j’espère que c'est un fake pour le type au passage, sinon RIP

On s’est déjà débarrassé des « blagues » sur les chatons, une étape à la fois!

Un bon ami vient de passer à 100% sur sa 330i (e90), après avoir été quelques mois à 50/60%, RAS.

Ce n'est peut être pas une bonne idée de le rappeler en cette veille de vendredi

 
Je l'ai virer pour les âmes sensible  
 
Mais j'ai taper accident lotus sur google images et c'est dans les 3 premiers résultats j'ai pris en speed le lien pour le troll j'ai pas trop regarder le site d'ou ça venait

 
Il existe des reprogs « bioethanol only » aussi.

 
Bonsoir,
 
Non, même avec une reprog bien faite , tu a toujours le conseil de ne pas rouler en mode compétition, c'est a dire ne pas trop pousser en permanence le moteur, pour la compétition c'est une autre affaire de préparation

Reçu le kit eflexfuel

La qualité de fabrication a l' air très bonne, ça inspire confiance
Montage je ne sais pas quand, probablement le weekend prochain

 
ça tient pas comme raisonement.
Si on accorde le crédit c'est qu'on pense que le gars est capable de rembourser.
Donc il peut économiser un peu tous les mois jusqu'à avoir les 2000€ sans faire de crédit....

Certe, mais si il vient de planter sa voiture, il n'a certainement pas le temps d'économiser

 
Oui et de toutes façons ce n'est pas au pauvres qu'on fait des crédits.
C'est connu "On ne prête qu'aux riches"

Bon c'est sur, après il a peut-être des frais/Factures etc à payer, des soucis pour x raisons qui coûtent de l'argent etc...La vie n'est pas évidente pour tout le monde.

Entre temps, il est possible de rouler avec une voiture de prêt par un ami/famille, éventuellement transports en commun même si c'est relou etc

Ou acheter une voiture moins chere et roulante avec CT ok. En cherchant bien on peut avoir de bonnes surprises.
Regarder du côté des citadines type Clio 1, AX, Visa, 205, Corsa phase 1 etc...c'est pas le luxe bien sur   mais ça coûte pas trop cher et ça roule. Le temps de trouver mieux plus tard.

Exemple trouvé en quelques minutes et qui peut rouler au E85

https://www.leboncoin.fr/voitures/1516052604.htm/

Courage.

c'est sur qu'avec la prime a la casse jusqu'a 4000€, ça aide pas a trouver une voiture a moins cher

En attendant j'ai la Corsa B 1.7D de mon frère, qui était ma première voiture avant, mais qui a quelques soucis, donc ça fait des frais en plus, mais au moins je peux aller au boulot avec. (pas de TEC dans ma montagne )

Et oui, les 400 balles de taxe d'habitation passés 2 jours avant n'ont pas arrangé les choses

Je n'y ai pas droit. Pour les voitures essence, elles doivent dater d'avant 97 ( la Xsara était de 2003 ) et pas être endommagées.

Oui c'est ce que je sous entendais, les gens mettent des voitures fonctionnelles a bas pris a la casse
et seules celles qui ne passent pas le CT se trouvent sur le marché de l'occasion

N'empêche pour celui qui à un peu de thunes et qui veut rouler luxe, se payer un Diesel pas trop ancien est un bon plan vu la côte qui s'effondre

 
C'est vrai c'est bientôt dredi !    
 
Sauvez les chatons, roulez au SP98 excellium !    
 

Bonne idée pour avoir un véhicule qui dans quelques années ne pourra plus entrer dans les centres villes, ni prendre le périph parisien...

c'est pas comme si y'avais pas que les villes ni les grandes agglomérations dans la vie hein ^^

 
Oui mais un Critair 2, il va quand même faire une paire d’années avant d’être banni.  
 
Puis ça concerne une petite quantité de villes...généralement Paris/Lyon etc...c’est pas trop les endroits idéaux où aller en voiture

les gens faut arrêter de limiter la france au grande agglomération, paris etc...
sinon meme sans vignette j'ai deja traversé paris, suffit de pas se faire arreter

 
Une petite quinzaine pour commencer...
 
http://www.lefigaro.fr/conjoncture [...] -zones.php
 
Reste à voir combien d'habitants ça impacte au total...    
 

Pluzun Trop de personnes considèrent que la France se limite à quelques grosses agglomérations  
 
Pareil pour Paris, quand on voit les vieilles rougnes qui y roulent la semaine (voiture/moto/camion) mais pas de soucis, ils ne sortent quasiment pas de Paris Ensuite, il suffit de choisir le bon jour et de sélectionner la bonne porte d'entrée dans Paris  
 
Tant que tout ne sera pas automatisé, ça reste du foutage de gueule  
 
D'ailleurs, l'une des dernières fois ou j'étais dans Paris avec le scoot, deux temps mais autorisé quelques années encore dans Paris. En allant pour repartir je discute avec un gars qui s’apprêtait également à partir. On était mort de rire, lui avec son XT des années 80 qui est censé ne pas pouvoir rouler dans Paris, qui tourne nickel et moi avec le deux temps qui crame un p'tit peu d'huile tant qu'il n'est pas chaud, qui suit autorisé d'y rouler  
 
J'avais quand même un avantage camouflage, la fumée d'échappement se confondait avec celle du caddymarron à quelques mètres

 
genre mon cas, je me branle total de ce que tu viens de dire.
 
paris, rien a foutre.
les centres villes, rien a foutre.

 
Par contre juste pour info ton scoot crame tout autant d'huile quand il est chaud, on a pas encore inventé le 2 temps à sec

Il en crame juste un peu plus à froid qu'à chaud On pourrait presque penser que c'est un scoot mazout, tellement la fumée est grasse  
 
Mais une grosse révision réglage l'attend début décembre, son cadeau de fin d'année

c'est normal, un 2T consomme l'huile (melange, soit fais manuellement, soit automatique via pompe à huile) quelque soit la temperature
 
le truc c'est qu'a froid il y a le starter, et donc avec le starter plus d'essence et aussi plus d'huile, donc normal qu'il en crame plus
 
mais hormis à cause du starter, aucune raison qu'un 2T consomme plus d'huile à froid qu'a chaud, puisque la conso d'huile est directement lié au debit de la pompe à huile et de l'aspiration dans le carbu, aucune incidence chaud/froid
 
en plus à froid, et avec les temperature fraiche actuel, il y a de la condensation dans l'echappement qui ressort, et donne l'impression de fumer plus que d'habitude

Merci aux ingénieurs motoristes

Y’a des voitures comme ça qui bouffent un paquet d’huile à froid. Bien pratique, plus besoin de vidanger, c’est automatique

à la base je suis mecanicien moto    

mouai, sauf que tu garde donc toujours l'huile pourris avec toutes les merdes dedans (limaille, suie, carburant imbrulé etc...)

 
C'est pas de notre faute si t'étais nul à l'école

si tu le dit

Acheter un véhicule limité seulement à 70% du territoire, c'est un peu bête.
A part si il sert qu'à aller à la pèche ou a la déchetterie...  

marrant cette propension qu'on beaucoup de personnes à ne pas comprendre que d'autres peuvent vivre d'une autre façon

 
Ça suffit largement pour occuper ses journées...
 

   Condoléances  
Content de voir néanmoins que la mamie dans un ultime acte de sacrifice personnel a préservé ses occupants    et bonne chance pour tes recherches d'une 2.0, moins économe mais sans doute priceless pour profiter de cet essieu arrière très rigolo et déposer des Polo Tdi en leasing
Mais la flamme du TU5JP n'est pas éteinte sur le topic, 200 000 km (dont environ 8000 à 80-90% E85) passées récemment et toujours RAS mécaniquement.

A noter que récemment, j'ai du faire un demi plein au SP10 et que le voyant moteur s'est éteint en moins de 50 km, en roulant (j'ai lu ici et là que c'est parfois plus long et capricieux).

EDIT: je rajoute une précision concernant le filtre à essence aussi, que j'avais changé environ un an avant de passer à l'alcool. Je l'ai changé récemment afin de l’autopsier, et il était nickel. Pas étonnant vu son kilométrage, mais en tous cas il n'y avait pas de signe d'un quelconque dépôt dû à un "nettoyage" sauvage du réservoir.

Quelle fiabilité ces Citron n’empêche