Reprise du message précédent :
Donc même moteur
 
Passion Perf Autosport dans la Somme
 
entre 20 et 30% selon les saisons et les conditions, ca fait 30000km qu'elle est reprog.

Ok, merci. tu nas jamais eu de probleme lié a ce carburant ? demarrage par temp froid ?
connais tu un bon reprogrammeur pres de toulouse ? merci

Au pire de l'hiver dernier j'ai eu -9, et démarrage du premier coup
5000km après reprog j'ai changé en préventif filtre et pompe à essence. J'ai changé un injecteur qui foirait(long et fastidieux sur ce bloc)en revanche aucune idée si c'est imputable à l'éthanol ou non.
 
Hormis ça, nickel
 
Non désolé je ne connais pas les préparateurs là bas.

Ce ne sont pas les pompes qui choisissent, c'est fixé par décret pour les dates...
Après, faut que la cuve soit vide au bon moment : si le mec sort 500l par semaine et qu'il a dû faire le plein 4 jours avant le changement de formule, t'es baisé pour un bon bout de temps avant de passer à la formulation hiver...
Le Leclerc de Bruges qui fait le plein de E85 mini une fois par semaine doit être à jour...
Pour comprendre pourquoi les stations n'ont aucun intérêt à gruger, suffit de lire le topic des question à Total sur un autre forum paradisiac...

Bon, l'aventure Xsara ethanol se sera brutalement arrêtée après ~50 000kms entre 80 et 100% E85    
 
 
 
 
 

L'ethanol c'est dans la voiture qu'il faut le mettre, pas dans le conducteur  

C’est à cause du gilet jaune ça

 
MDR !
 
J'espère que personne n'est blessé

Bonjour,
 
je me renseigne depuis quelque temps et j'ai pour l’instant j'ai testé ma voiture sur quelques pleins à 30% d'e85 sans problèmes. C'est une bmw e91 325xi de 2007,c'est un 6 cylindres en ligne de 218ch.
 
J'ai trouvé une boite pas loin de chez moi qui fait de la reprogrammation, a priori c'est une franchise motortech près de Brest.  
 
Il me proposent soit une reprog à 690€ttc pour passage à l'e85 ou 890€ttc le stage1+e85 (pas très intéressant pour 14ch et 25Nm de couple)
 
A coté de ça je vois passer de plus en plus de pubs pour biomotors quel sont les avis ici ?
 
D'un coté je suis tenté par le coté homologation et carte grise qui me donnerai quelque chose de "carré" mais est ce que c'est vraiment efficace et pas juste de la poudre au yeux ?
 
De l'autre pour moins cher je me dis qu'une reprogrammation n'a pas de raisons de faire moins bien, ça évite d'avoir un boitier dans le moteur et des câbles en plus qui se baladent, par contre quid du controle tech ?
 
Quelqu'un a déjà fait la modif sur ce type de moteurs ?

Pourquoi n'essayes-tu pas déjà avec un %age d'E85 plus important ?

Ouille !
 
 

 
Dommage... ^^

 
Bonjour,
 
Déjà oui à mon avis tu peux augmenter le %age d'E85 sans reprog ou boîtier avec un moteur comme ça, il me semble en avoir vu qui prenait 80% sans broncher.
 
Après perso je trouve ça un peu cher une reprog e85 à 700€...  
 
Pour le boîtier homologué je pense que le seul intérêt serait de passer en critair 1 et donc être peinard encore quelques années, sinon ça n'apporte rien de plus qu'une reprog, mais bon ce n'est que mon avis.

 
   
 
Combien ça coûterait de faire réparer (environ) avec pièces d’une autre Xsara ?

On va taxer pour tuer la hype.

 
Je vais essayer d'augmenter alors sur plusieurs pleins pour voir.  
Le problème du bourrin (n52) c'est que le filtre a essence est dans un bloc avec la pompe immerge dans le reservoir c'est 200€ et pas facile a faire tout seul a priori
Quelqu'un sur le forum a déjà fait l’expérience d'ouvrir un filtre après l'avoir changé pour voir si c'est vraiment si encrassé ?

 
On a vu et entendu tout et son contraire...
 
Notamment une vidéo où le filtre est complètement bouché mais c'était sur une vieille caisse avec un réservoir en acier à priori.

Hello,
Question, quelqu'un a-t-il déjà essayé un kit de chez mister diagnostic ?
 
http://mister-diagnostic.fr/82-kit-bio-ethanol-e85
 
Une chance que ça puisse marcher sur moto injection à votre avis ?

 
Pas de changement de la classification Crit'Air suite au passage en FE sur la carte grise...
Du coup ce n'est pas un point à mettre au bénéfice du boitier homologué...

   
Une voiture avec un kit homologué ne change pas de catégorie critair, c'est juste la case carburant qui passe FE.
 
Logique, les kits sont homologués par série Euro, ils ne changent pas de numéro d'Euo car ils doivent respecter la norme d'origine.
 
Encore un rêve qui part en vapeur d'eau.

Bon j'ai un injecteur qui déconne.

Code d'erreur avec l'elm sur cylindre 1, ratés a l'allumage.

J'inverse les injecteurs 1 et 4 et hop, code d'erreur sur cylindre 4.  

Personne a un injecteur pour scenic 2 qui traîne ?

On a commandé un boîtier eflexfuel (avec capteur éthanol et sonde température donc) pour la cooper S de ma copine.

CR de l installation et utilisation à venir

 
Donc je fais péter un boitier biomotors "homologué" à 1000 balles, et basta ?
 
Ma comptable commence vraiment à me foutre la pression

Injection directe ta voiture?

C'est un TSI 156, donc je suppose oui

 
       
 
J'attends le CR avec impatience    
 
Personne ne cherche à se procurer un eco-system v3 ?  

J'ai un pote qui en a acheté un pour sa clio 3, on le monte samedi en principe
 
Sinon MP Xpay, il en a un il pourra répondre facilement à toutes tes questions

Bizarre, le RCZ avec le meme bloc est donné incompatible...

Ah désolé, je pensais que c'était comme pour les conversions GPL qui passent les véhicules en critait1... c'est un peu con sur le coup, absolument aucun intérêt d'avoir une homologation flex....

Si c'est a moi que tu réponds c est une Cooper S 2005, donc pas le thp, mais le bloc compressé avec injection indirecte

Gros flip hier soir, sur la réserve depuis un bon moment, pas d'E85 si de SP dans la station service habituelle (toutes les cuves vides sauf le gasoil) et rien à plusieurs kms à la ronde. J'ai serré les fesses et ai pu faire le plein de l'auris à 15 bornes de là pour 31€ (mélange 31L E85 et 11 L de SP95 e10)

 
Quelle aventure trépidante

Moi j'en suis à brûler du pétrole pour faire le plein juste avant la fin du prix coûtant...
Faut être joueur...

 
+1
 
On peut pas garder ce topic uniquement pour les interventions un minimum techniques?
 
Pareil pour les "g mi 20% d'ethanol ce matin dan ma voitur, le moteur va pa explosé" ca serait cool

 
Il faut laisser ce topic tel quel et en créer un autre « Le topic de ceux qui savent » et dedans employer des codes au lieu de dire e85, éthanol ou bioethanol !

Je suis à 100% de E85 en ce moment, aucun soucis, si ce n'est 2 à 3 coups de clef et 1min à attendre au ralenti quand il fait très froid. Xsara 167 VTS full origine (reprog E85 prévue avec décata)
Kingus il s'est passé quoi avec la tienne ?

 
Aucun souci pour partager des infos avec les nouveaux, mais sur des choses intéressantes quoi

g mi 20% d'ethanol ce matin dan ma voitur, le moteur va pa explosé ?
 

Avez-vous eu un voyant moteur à cause de l'éthanol mais avec aucun soucis de démarrage    ?
Quel dongle ODB utilisez-vous pour monitorer le LIFT et je sais plus quoi ?

 
Flaque de gasoil + virage + ravin
 
Du coup je lorgne vraiment sur la VTS, mais il faut encore que le crédit soit accepté. Et c'est la misère à trouver Les 2-3 que j'ai vu sur leboncoin sont à 800 bornes de chez moi
 
Par contre que tu me dise qu'elle prend l'E85 comme ma 1.6 110, ça me plait beaucoup
 
   
 

 
Un crédit? Mais ca coûte 2000€