Reprise du message précédent :

voitures trop anciennes

chez biomotors le kit est homologué en france mais pour les voitures après les années 2000 et aux normes EURO 3/4/5/6

http://ozu7w2v81w-flywheel.netdna- [...] gation.png

Nan mais moi aussi , pareil pour la r21 , elles sont devenues herbivores , elles brouttent !  
La twingo ne veut plus démarrer du tout !

 
Au dessus de 14cv, ils ne proposent rien ?

 
 
Ben non finalement y a un début de solution. Changement de pas mal de joints, de durite voir de réservoir d'essence.  
 
pour le system d'injection : si les injecteurs d'origine peuvent encaissé la hausse de débit, t'en mieux, sinon a remplacé pour des plus gros.  
 
Pour le K-jetronic, il faudra le restauré ( ce qui était deja prévu ) et le réglé en conséquence.  
 
Idem pour le L-jetronic, mais sera probablement plus facile de le faire que pour le K.  
 
Les details arrive au compte goute, mais avec pas mal de boulot, la conversion semble realisable.

Ta photo fait rigoler sur FB !  

 
 
C'est vrai que tu mets du brut dans ta voiture et qu'il arrive à pied jusqu'à la station service

Alanath ??  
 
Les citernes font comme tout les autres transporteur il me semble. Ils font le plein dans les stations des compagnies.  
 
Le brut passe par le raffinage, la aussi, il me semble.  
 
Je ne comprend pas tres bien ou tu veux en venir ?  

J'ai les plaquettes de frein à changer sur ma mini, putain de E85, plus jamais  

Je viens de mettre un truc sur le filtre à essence colmaté, quelle idée de mettre de la farine de maïs dans un réservoir d'essence    Ce n'est pas comme ça que ça marche.

Je dirais même, quel SALOP, il ne bloqueras même pas les stations GO le 17 Novembre

Ce serait top, merci

Il y a de l'eau dans l'éthanol brésilien (E100), ça risque de coincer.  

cf ta Porsche, elle consommait pareille et ça t'a coûté une blinde.

La pub stipule hors GPL et E85, mais certains Carrefour (Toulouse Purpan) le font sur l'E85 (0,47 € vs 0,57 €). Pas au courant d'autres cas.
 
Je peux vous dire qu'il sentait fortement le SP, ça m'a fait bizarre et j'ai crû que j'allais faire un malaise   . Je n'avais pas mon attirail sur moi pour tester. 900 km dans la foulée et des conso très basses (environ +15%), je confirmerais.

Dacia Brésil vient d'augmenter la cadence pour inonder la France de Sandero Flexfuel.  

 
Une marge , c'est la diff entre ton coût d'achat de la matière première, sa transformation et le prix de vente du produit fini.
Donc la marge n'est pas de 22 cts mais de quelques centimes parce que le fonctionnement d'une raffinerie c'est pas gratuit pour transformer le but en produit raffiné, idem pour le coût du transport des raffineries vers les dépôts, via pipes, barges ou fer, et des dépôts aux stations services.

Utilisateurs novices d'E85, mettez 1 litre d'huile 2 temps dans le réservoir pour protéger votre moteur et ne craignez pas la séparation de phase en ajoutant 1 litre d'eau minérale  

Perso, déjà acheté 177 l à prix coûtant, tu vis en Allemagne 1,00 €/l ?

presque oui, Strasbourg

Bonsoir

C est conseillé l e85  sur une golf 6 gti ?

J hésite....

PRends pas de risques, les effets à long terme sont mal connus sur les moteurs. A court terme, certains ont constaté des injecteurs grillés et des bougies noircies. Passe ta route sans boitier...

 
Après 2 décennies de favorisation fiscale du diesel, je ne vois pas le problème.

 
Non, SP98 de préférence pour une sportive.

C'est pas la peine de trop taper dessus maintenant non plus, les diesels sont enfin assez bien dépollués.

Alors qu'en 1996, le client préférait acheter une clio 1.9d puante et fumante, à la place d'une 1.2i injection multipoint/catalysée, avec un vrai contrôle de pollution pour celle-ci au CT, pas juste l'opacité des fumées, où il faut un diesel négligé à 100% pour être recalé.

Et en plus j'ai fait quelques milliers de km avec ces 2 motorisations d'époque dans la même caisse.

Mes consos :
1.9 diesel 65 : 5.5L/100 (144g co2/km)
1.2 essence 60 : 5.6L/100 (131g co2/km)

Bon bah je vais continuer au sp 98 de total  

Merci des réponses  

Bon, j'ai acheté ma merguez (Mégane 2005 avec le F4R 2.0 136ch réputé pour accepter le 100%)
 
J'ai fait 1/2 plein à 30%, puis 1/2 à 50%, et là je suis passé à 75-80%. Le calculateur n'a pas eu l'air traumatisé, pour l'instant, elle roule (beaucoup d'autoroute).
 
J'ai fait gros entretien aujourd'hui, elle repart à neuf en consommables.
 
 
Par contre, qu'est-ce qu'elle suce !  
 
1er plein 30% : 9L (ODB 9.1) 75% autoroute, 25% départementales (E85 carrefour) (10L de moyenne sur autoroute)
2nd 50% : 8.6 (moins que l'ODB qui annonçait 9L) (E85 Total)
 
Je me méfie de l'ODB, mais il annonce quand même 10L de moyenne depuis que je suis passé à 75% (E85 Intermarché)
 
En fait, j'ai l'impression que même en SP95 elle consomme trop : 10L à 130, 13L en ville, c'est beaucoup.
 
Si je peux la garder à 10L en 80% E85 ça restera rentable, je continue mes mesures et j'attend les conditions pour tester le démarrage à froid.

c'est des conso normal pour un F4R ethanol

Oui sauf qu'elle fait la même chose au SP (13L en ville, 10L autoroute), je trouve ça beaucoup

Je me doute, sauf que chez moi, pas de Leclerc qui en distribue. Mais je vais me déplacer en France, j'essaierai d'en trouver. Pour l'instant, payé 0.63 (total Access, même prix en supermarché) ça reste honnête.

Je mélange avec du E10, mais si c'est pour mettre 10l ou moins, peut être que du E5 serait un meilleur plan en effet, suivant la différence de prix.

J'ai une Laguna 2 1.8 16v et je tourne entre 12 et 14l/100 selon la source de l'éthanol.

Je fais pas mal de ville

17l avec mon xtrail 2.0.
J'en faisais 19 en espace 4 2.0t
 
Trajets maison - nounou - boulot de moins de 10 minutes avec embouteillages...
 
Le prk = un diesel qui consommerait 6.5l

Tout en brulant 3x plus de combustible.. Mouai
 

 
Argument écolo? Tu penses que je devrais acheter un Koleos dci qui suce 10l?

Moi je pense qu'un Diesel aurait aussi une conso de +40% si il faisait uniquement des trajets en ville de 10 mn à puissance et techno équivalente bien sur.

Le gros problème du diesel c’est que ces dernières années il représentait une majorité de ventes chez les automobiles  à usages  principalement urbain
 
On ne parle pas assez souvent de cette détaxation sur les véhicules pro , nourrissant  le problème énoncé avant

Ca flingue les soupapes
Roules au SP98, c'est plus safe
 

Excellium

D'ailleurs, je roule avec un Transit Ecoboost 1.0 utilitaire et pour le bilan, la comptable m'a demandé ce que c'était l'E85
 
Et pour la CAPEB (syndicat patronal), lors de l'AG annuel, bien entendu, c'est une vaste blague la hausse des carburants.  
Ben voyons, surtout ne pas réfléchir et avoir un esprit critique, faut continuer à défiscaliser à donf'  

En calculant la différence de prix entre Sp95E10 et SP98, vaut mieux coller du 98