Reprise du message précédent :
ca veut surtout dire que son intérêt ira grandissant et que sa place sera de plus en plus remarquée

J'ai envie de dire tant mieux, au plus tôt l'usage de ce carburant sera répandu, au plus tôt il sera taxé et rendu inintéressant économiquement

en attendant qu'ils montent les taxe, on en profite
 
il faut remonter en 2002 avec ma cordoba tdi 90 pour que le km me coute si peut cher
 

Clairement, perso ma transformation a déjà été amortie 3 fois, si ce n'est un peu plus avec l'écart qui s'est creusé
Tant que je reste avec cette voiture c'est que du bonus

Au cas où.

Je peux débuter à combien de % avec mon Renault K4M ? 50 directement ? Merci.

Peu de personnes sont intéressées par les boîtiers homologués (en mêlé n meme temps cest si cher).
Un nouveau candidat est en lice, flex fuel avec boîtier a 700€ (300 de moins déjà). Dommage que le seul boîtier homologué soit pour injection indirecte 8-14 CV

J' avais une Mégane 1 en k4J qui tournait à 100% mais avec pertes de puissance et difficultés a démarrer
A 50% ça devrait le faire oui

Leur pub pour le boîtier (pdf) me fait penser à un truc de télé achat.

Voila, module de démarrage a froid monté sur 2 scenic ce week-end, les 2 avec moteur 2l 16v mais un scenic 1 et un scenic 2.

Et bah ça fonctionne, démarrage a froid du 1er coup sur les 2.

Avant a partir de 12° a l'extérieur il fallait 2 a 3 coups de démarreur.

Bref pour 20€ on est heureux  

Désolé j'ai pas fait de photos.

Idem monté ce weekend.
Sauf qu a chaque accélération la température de ldr chute.
J'ai dû foirer une connection, ou mettre une masse merdique.

Je comprends pas la logique de ton post.
Tant mieux dans le sens les gens le lâcheront plus vite s'ils voient que ça augmente ?

LOL
Ce serait bien le premier moteur qui serait mort d'alcoolisation...  
 
Mais vu le genre, il restera au 98... ^^

 
Relis avec le doigt.

10000km fait en e85 avec ma CT, ras, mais l'hiver approche (bon on ne dirait pas, il fait 21 ce matin )

Les boitiers homologués jusqu'à 14cv

 
Merci champion, mais je m'en passe depuis longtemps : il manque juste le "ou pas" qui n'est pas passé suite à fausse manip lors de l'envoi...
 

 
Vu comment elle boit (10L/12L en moyenne) et le prix du carburant, il vaut mieux y penser avant en effet    (en tout cas, excellente caisse !)
 
Mon frère a la xsara vts 1.8L (112ch), sans modification, il a eu les résultats suivant déjà (à mi saison) :
 
Plein 50/50 (E85/SP95) voire 75/100 grand max
Sensation conduite : pas d'amélioration/détérioration (après, son moteur n'est pas non plus le plus expressif) - le moteur était souple comme avec du sp95
Démarrages difficiles moteur froid. A chaud, pas au quart de tour (alors que SP95 oui), mais ça faisait genre "TOUTOUTOUTOU Vroom" lol
Côté consommation, il a des trajets trop aléatoires pour avoir une idée.
Expérience concluante, avec possibilité d'améliorer (je rappelle que là c'était full origine).
 
De mon côté, j'aimerais savoir si vous aviez un avis sur les boitiers E85, si ces caractéristiques sont du bullshit commercial et/ou peu répandues :
- présence d'une sonde de température extérieure (et pas une molette qu'on gère manuellement, ni une augmentation de la richesse automatiquement à la volée sans mesure de la moindre température extérieure)
- branchement directement sur l'injection
 
En gros est-ce que je peux trouver du boitier chinois si vraiment ces caractéristiques valent le coup.
ps : je m'en tape que ce soit homologué ou pas, c'est pour utiliser dans mon jardin  

Tu as quoi comme voiture ?

Nissan Xtrail 2 2.0 140 (mr20de / m4r) boîte cvt.

Admettons que d ici 5 ans on ait genre 10 millions de voitures transformées pour rouler a l' e85
Ça fera un manque à gagner perceptible pour l État en termes de taxes, qui s empressera de corriger le tir et de mettre l e85 au dessus d 1€ le litre.

Au lieu de ça, si la consommation reste marginale, le manque à gagner sur la TIPP  sera marginal aussi, donc les chances que le carburant voit une augmentation forte diminuent.

Un peu comme les bonus malus au départ, tu prenais n importe quel diesel pas trop puissant t avais droit au bonus max, les Français ont joué le jeu et ont massivement acheté du diesel.
Et maintenant on leur dit que c est pas bien en fait ça tue des bébés phoques, du coup on aligne le prix du diesel sur celui de l essence

Donc pour moi si l e85 est adopté massivement, on lui trouvera rapidement un "défaut" qui justifiera de le taxer abondamment, comme ça il n existera plus de moyen valable pour réduire sa facture carburant a ISO kilométrage

Donc pourquoi dire ''tant mieux''?  

Ah, c était de l ironie

De l'ironie sans smiley
 
 

Ah c'était donc ça que j'avais pas compris

En réflexion achat auto,
 
Un logan break 2018 suçe du E85 sans souçi ? le petit poumon 3 cylindre de 995 cm3 (75cv)
 
Au moins 50% facile,non ?

Bonjour !
 
3ème plein le 15/10/18 à la station Total d'Eysines (33) :
39.00l de E85 à 0.579€
12.01l de E10 à 1.507€
Soit 51.01l pour 40.68€
Prix du litre : 0.797€
Tx d'éthanol obtenu : 57.99% (avec comme base un tx de 75% pour le E85 et de 7% pour le E10)
A noter que suite à quelques problèmes de démarrage dûs au froid et à l'humidité avec le mélange précédent, j'avais rajouté entre temps 10.00l de SP95 dans le réservoir, pour faire descendre le tx d'éthanol autour de 45.2%, car la station Total était encore en formulation été et pas inter-saison...
 
Kilomètres parcourus : 886
Consommation affichée ODB : 7.1l/100
Consommation calculée : 6.89l/100
Prix de revient : 5.59€/100
 
Donc cette fois, je suis légèrement en dessous des 60% d'éthanol pur, et on verra si elle se fait capricieuse quand les T° ne manqueront pas de descendre en dessous des 10°.
A noter que j'essaierai de suivre la méthode indiquée qui est d'attendre 10s après le contact mis pour démarrer, afin que le calculateur prenne en compte la T° ambiante (entre autre), ou au moins que les loupiotes du TDB s'éteignent.

 
Tu as tout le reste aussi qui lâche à des kilométrages indécent.
 
à 100k km tu as le train avant qui s'auto-détruit  
 
Et les silents blocs arrières.  
 
Bref cette gen de mini est une erreur  

Tout en augmentant encore celui de l'essence, c'est ça vraiment qui est une arnaque pure... Comment tu veux rattraper un prix si tu augmentes aussi celui que tu veux rattraper... Si vraiment c'était juste une question écologique, les taxes sur l'essence n'auraient pas augmenté. C'est une simple question économique, rien de plus. L'E85 suivra forcément le même chemin, d'une part parce que la production française est insuffisante si les volumes consommés augmentent beaucoup, et d'autre part, le manque à gagner pour l'Etat sera trop important... J'ai lu que les distributeurs de carburants traditionnels s'inquiétaient déjà de ces augmentations car ça entraînait de facto des remplissages à l'étranger pour les camions internationaux notamment... Ils demandent évidemment une aide pour se diversifier  

 
oui largement
http://forum-auto.caradisiac.com/m [...] m#t1081411

 
Ouais sorry, je ferai plus attention la prochaine fois

 
Joli sujet......Merci a toi    

j'ai fait le plein à coté d'un ford F150, le gars doit être heureux de mettre de l'éthanol dans un monstre comme ça    
limite ma suzuki alto tiendrait dans son coffre    
j'ai pas eu le temps d'attendre s'il mettait 100% d'e85 (réservoir de 100 litres là dedans !!)

il doit surement tourner avec une reprog 100% sur cet engin

 
 , même si l'avantage donné au diesel sur le bonus et les taxes moins élevées était totalement injustifié.

Sérieux si j'avais investi dans deux voitures récentes diesel, je ferais installer une cuve a fioul et je roulerais au rouge...
A moment donné faut se sortir les doigts du cul.

Ma sœur a acheté un vieux Picasso 1.8 16v, ça aime l'alcool ce bestiau ?

Si c'est le même moulin que les Xantia, il me semble avoir lu que ça prenait 100%. Excellent achat.

Bijour,    
 
Qui a testé la technique de la résistance sur la sonde d'admission d'air ? pour gruger la calculateur et simuler un démarrage Sibérien    
 
j'ai aussi découvert sous Diagbox (valise psa), un mode 'Grand Froid" je vais tester et vous tiens au courant

Jsuikaché