Reprise du message précédent :

 
Revends cette daube avant que la distrib ne te pète à la gueule  

si il y avait que la distri...

 
 
sur ce moteur.... je tenterais pas le diable sans reprog....

Bon alors tente pas le diable tout court, et surtout ne prend pas la peine de lire les topics se rapportant à l'utilisation du E85 dans les moteurs, puisque ça fait fondre les banquette arrières, et mourir les petits chats.
Je ne peux décidément rien pour toi.
Bonne soirée.
Et bon plein au 98.... XD

Putain, tu consommes comme un porc.
 
Je suis à 5€ / 100 sur autoroute.
 3,50 € / 100 en dehors.

 
Libre à toi de le conseiller.
 Mais quand son moteur sera HS, il viendra te demander des comptes même si le e85 n'a rien a voir la dedans.

Prius 4.

 
essaye de faire un 0-140 en moins de 13s avec la prius , moteur de 1990 , 6 cylindres , 2800cm , pas de stop/start , même avec du 98 faire moins de 10l est compliqué.
 
http://www.zeperfs.com/duel731-6183.htm

Pmax à 5300tr/min.  

 
c'est pas l'exige avec la Pmax à 7800rpm , le z3 c'est que du couple mais tu peux aussi prendre 6500rpm , c'est pratique en seconde pour évité de passé la troisième.

Et 5.2l a130 chrono surtout la prius.

Pour une berline c'est top.

Sur cette gamme de puissance, c'est pas du VTI (sans turbo donc)?

Le 122cv c’est un moteur Bmw. C’est le 120cv qui est le VTI
Y’a pas de distri en carton sur le 122.

Le moteur Prince est aussi un moteur BMW, d'où la distri en carton. (N47, tout ça...)

 
La fastback m'a tellement fait de l'oeil quand je l'ai essayé que j'ai acheté aussitôt presque sans négocier (mode coup de cœur), en version executive 1.4T-GDi DCT7 c'est royal, et puis on en croise pas et ça j'aime bien... (la mienne et blanche avec le toit ouvrant et pavillon noir...)

Ça sert à quoi ?
À part faire le kéké.  

A doubler les boulets qui se traînent comme toi
 

 
Avec mes 140ch dans un 4x4 je dois pourrir 95% du parc a l'accélération.
Entre les Ibiza tuning  90ch et ceux qui savent pas passer les vitesses ..

 
Boitoto FTW  

Je vais pas dire le contraire.

Après un ralentissement sur autoroute, je distançais quasiment tout le monde pied au plancher en 4...avec un 1.9d 65.

Ils sont tous en mode éco + l'odb qui affiche la conso instantanée.

Euh... C'était déjà le cas avec ma vieille Corsa B 60 gazout atmo donnée pour 0-100 en 19 secondes, et ça l'est toujours avec ma un peu moins vieille Xsara 1.6 110

C'est exactement ça.

 
Ne pas subir les traine cul quotidien , pouvoir revenir à la vitesse de croisière quasi instantanément , ne pas galéré dans une monté @130km/h etc..

 
je l'ai essayé au Mondial de l'auto en DCT7 et dans les bouchons de Paris c'est royal. Du coup je l'ai prise en Executive 140 en gris. Elle est vraiment super bien équipée en terme d'options. Elle va donc remplacer ma Golf TSI 105 Lounge qui finalement m'a déçu à l'usage. On en fait tout un foin de cette caisse. el elle n'en vaut pas la peine. Même si globalement c'est une bonne bagnole.
Et la i30 FB J'ai bien l'intention de lui faire boire de l'alcool la bougresse. Tu en es à quelle proportion toi?

 
Ouais
 
La cvt, je commence a bien l'aimer.

Perso j'aime bien la cvt, impossible de faire plus doux

+1 malgré tout ses détracteurs
 
Avec un gros moulin V6 c'est juste parfait    

Au japon ils en sont fan, ça explique que beaucoup de japonaise soit en cvt
Meme le gros koleos (xtrail) est en cvt

Ouaip. Mais avec de l'éthanol le mien (xtrail 2.0l) fait des ratés entre 3000 et 4000trs

Le ltft monte a combien ?

J'en sais rien, j'ai acheté un elm mais pas le temps de regarder comment ça marche.

 
 
J'ai testé mais deux fois seulement (une seul station E85 dans les environs donc un peu galère pour le faire régulièrement) à environ 50%, pas de soucis au démarrage et pas de voyant mais elle consomme plus (1l à 1,5l de plus) mais bon sur un plein ce n'est pas très bon pour faire le test il faut que le calculateur s'y fasse  à l'alcool et ça ne s’improvise pas

Avec mon Tce 90, 3 premiers rapports très courts (4 et 5 trop longs),1 tonne tout compris maxi, je gratte tout les diesels sans forcer jusque 110, ensuite je me couche mais quel plaisir de les gratter.

Autant je ne suis pas fan des Diesel (j'en ai jamais acheté), autant je dis que tu bluffes Surtout sur le "tout"

Tu abuses  
Bon, sans ELM, si tu as un trou , résistance tout simplement?

Oui j'ai fait comme ca pour la Golf. D'abord 25% d'E85, puis 40%, puis 50% puis 75%. Et depuis pas de souci. J'ai même poussé à 90% une fois et elle n'a pas bronché. Hormis un voyant moteur qui s'est éteint tout seul après.

Tu en penses quoi de la DCT à l'usage?

é&

A mon idée,tous les diesels de la même gamme de puissance  (entre 90 et 110 cv) en accélération, sortie de péage ou au démarrage en ville ou en campagne après un feu rouge, le diesel est "à la rue"
Ensuite, c'est une autre histoire.

Perso, je ne double personne avec mon 82 ch atmo et je prends même mes distances avec les diesels et leurs fumées noires quand ils accélèrent et je le vis super bien    
 
Ce qui m'importe c'est de lui faire boire de l'alcool, de moins polluer et de perdre moins d'argent quand je roule  

http://www.lefigaro.fr/conso/2018/ [...] le-e85.php
 
c'est passé ici cet article?
Les automobilistes se ruent sur le E85
«D'ici 2022, on estime que son prix devrait grimper de 9,2 centimes contre 13 centimes pour l'essence et 25 centimes pour le gazole», détaille le responsable du SNPAA. «Tous les feux sont donc au vert», conclut ce dernier.

C’est curieux y a zero pub pour le e85
 
Pas de com ni de nouveautés  
 

 
c'est rien du tout vis à vis des ventes de mazout et essence , au pire ça sera 1€ le litre.

ca veut surtout dire que son intérêt ira grandissant et que sa place sera de plus en plus remarquée