Reprise du message précédent :
Le directeur d'un supermarché Champion il y a 20 ans (racheté aujourd'hui par Carrefour) me racontait que le prix coutant des grandes enseignes comme Carrefour ou Auchan ne sont jamais un vrai prix coutant.
 
Si l’état regarde la facture, il verrait un prix coutant. Mais s'il regarde toutes les factures, il y verrait un système de remise (en particulier sur le volume) dont ces enseignes ne font pas profiter les clients.
 
A l’époque, on appelait ça des marges arrières. C'est officiellement très encadré de nos jours mais bonjour les abus a l'epoque.  
 
Connaissant la grande distribution, je n'ai aucun doute qu'elle a mis un autre système en fonction.
 
Il y a quelques années, je lisais un magazine "Capital" qui expliquait, par exemple, que la grande distribution obligeait un industriel a lui livrer ses produits par le transporteur de son choix.
 
Évidemment, il était xx% plus cher. Je vous laisse deviner qui récupére l’excèdent financier.

J'ai le même moteur sur ma dernière Laguna (estate boite manelle avec toit ouvrant par contre   ), est-ce que tu as constaté des pros et des cons depuis ton message?J'hésite à le prendre parce que ce qui me gène le plus c'est le problème de démarrage "un peu" laborieux et j'ai le truc du forum espace @25 euros à monter depuis X mois... mais si le kit apporte vraiment en plus d'être moins manouche je prend    
J'en profite pour demander si selon vous les problèmes que j'ai eu sur mes Laguna sont imputables de près ou de loin à l'E85 (moteur 1.8 pour les 2 premières, la dernière est en 2.0... j'ai une tante un peu    qui les donne presque une fois la garantie expirée):
-poulie damper et courroie d'accessoire (sur les 2 laguna 2): je pense aux démarrages laborieux qui donnent des bons accoups
-sonde lambda en sortie de moteur (bon, à plus de 200k km sur la premiere laguna 2)
-bobine d'allumage sur la laguna 1 ph 2 (à plus de 200k km aussi)-pompe à essence capricieuse sur la première laguna 2 (fails pendant 2j sur le parking du boulot, arrivée chez Renault après le petit trajet en dépanneuse ça marchait   )-carte à la con qu'il faut introduire entre 1 et 10 fois pour qu'elle soit reconnue    

J'ai commencé à contacter eco system pour mon problème avec le kit.
 
Il me demande le code erreur pour "m'aider à régler le boitier", c'est très gentil, mais je ne pense pas que l'on soit pas sur un problème de réglage mais de boitier qui ne fonctionne pas / mal.
 
Pour couronner le tout j'ai tjrs pas reçu mon elm327  

Shit,
J'ai refait le plein de la Yaris HSD chez Total 5l de 10 et 20l de E85 et j'ai toujours le voyant moteur allumé

Mon test sur 100 litres est à 62% d'avancement, tendance à la baisse mais moins marquée que les précédents chiffres (E80 Total vs Leclerc).

Bon, il y a quand même quelques % de moins.

-10% vs la dernière série d'E85 Leclerc qui devait être d'une qualité limite
Mais en cumul par marque, depuis le kit, c'est plutôt -5% et une surconso pour Total de 25%.

Je vais tenter de rester chez Total cet hiver et je m'autoriserais une série de 100 litres chez leclerc la prochaine fois. Dans quelques semaines car il me reste toujours 100 litres, j'ai refais les réserves.

Quelqu'un connaît ce boîtier ?
https://www.bons-plans-astuces.com/ [...] ansastuces

Un des nombreux scanner chinois pour lire et effacer les codes erreur, il y en a a la pelle sur ebay ou aliexpress.

Niveau prix c'est intéressant ?

Si t'a un smartphone je pense pas ... Un wifi / bluetooth selon modèle , certain sont de la grosse daube fais gaffe  
Mais sa me parait cher , après expédié par Amazon donc pas horrible , bref tous dépend si t'es pressé ou pas

 
Enfin une vidéo détaillée sur le sujet avec les explications qui vont bien    
 
Dure 9 min , en Anglais mais c’est top !  
 
https://youtu.be/ATGSBi1kBl0

Sinon, dis par où tu es, on peut voir, on est pas mal à avoir de quoi check de l'OBD

Bonjour à tous,
 
J'ai une petite question (peut être déjà abordée mais je préfère avoir confirmation), y a-t-il un risque d'être recalé au contrôle technique après une reprogrammation Flexifuel ?  
Pour rappel je roule en focus ecoboost 125 de 2015 à 70%E85 / 30%E10 depuis le début de l'année mais je saute le pas pour une reprog afin de pouvoir rouler @ 100% E85, mais j'ai le contrôle technique des 3 ans qui va bientôt tomber et je veux être sûr de ne pas avoir de surprise avec ça...
 
Quelqu'un s'est déjà fait recalé à un CT après une reprog ?
 
Merci  

c'est 4ans (du moins en france) le 1er controle technique.
 
et vu que c'est invisible, non pas de recalage pour une reprog.

 
Ah oui exact c'est juste avant le 4ème anniversaire, j'ai encore 9 mois tranquille  
 
Ok merci pour l'info, j'ai eu un gros doute sur le coup ^^

bon il faut pas que la reprog soit faite a l'arache et que ça allume le voyant obd2 tout de meme

 
Le but de ma reprog est de ne plus allumer le voyant quand je dépasse les 70% donc oui j'espère qu'elle sera bien faite sinon ça va pas le faire J'ai RDV chez LR ça m'a l'air d'être une boîte sérieuse donc on verra bien !

je l'ai faite faire sur la focus aussi et franchement RAS, elle tourne avec le E85 été sans problème et sans voyant (c'est une 1.6 SCTI)

J'espère que ça ira pour moi aussi avec du full E85 Leclerc qui a l'air de plutôt tourner à 90% d'éthanol qu'à 85% mais bon. Je suppose qu'ils se laissent un peu de marge pour une reprog (ptete même une potentielle compatibilité E100.. ?)

85% max d'alcool,le reste c'est de l'ether et autre truc.
 
en tout cas elle démarre au 1/4 de tour meme avec les 14° du matin en ce moment

 
Bon ben c'est rassurant ! J'espère que mon démarrage capricieux à chaud sera résolu ! Elle démarre au 1/4 de tour à froid mais à chaud après une pause d'une trentaire de mn le démarreur mouline bien 4 à 5 secondes. Je leur en parlerai. Après je change mes bougies demain, ça ira ptete mieux après ! (59.000km bougies d'origine)

sur le 1.6 scti ce sont des bougies iridium (indispensable a mon avis sur du full e85)
 
et généralement ça encaisse 90000km.

J'aurai bien voulu des bougies irridium mais je n'en ai pas trouvé pour le 1.0 SCTI (bon j'ai pas beaucoup cherché non plus).
Sur mes deux autres voitures GPL je monte que de l'irridium, je vois pas vraiment de différence de fonctionnement mais au moins ça dure bien plus longtemps c'est clair !

 
Dans le 92  

Ca reste assez vaste le 92 Je suis sur le 91, Si jamais je peux me rapprocher du sud du 92 Mais le nord du 92, c'est non

 
C'est très sympa mais il ne va pas tarder je ne vais pas t'embêter pour ça.
 
Avec ma chance et si jamais il ne fonctionne pas   je me déplacerais si tu es toujours d'accord    

Ok

Le mec n'a jamais réussi a lire la cartographie d'origine alors que sur la mienne il a pu la lire tout de suite (1.8 142cv). Je la redépose demain et il va la garder la journée pour y arriver. Pourtant le mec a l'air de bien gérer et il reprogramme beaucoup de voiture (mc-r performance a Osny 95). Si jamais ça marche, je déposerai surement la mienne en fin de semaine

Ben tu lui mets un kit sinon  

 
Ok, pour une fois qu'il y a un truc potable sur l'E85 sur Youtube

On veux un truc fiable

Ne prends pas une voiture dans ce cas

Vidange et filtre à huile demain, je vous dirai si j'ai de l'huile, de la mayo, du nutella

J'ai le prix de la transfo "clean" du Chevrolet

Pour continuer ma super story avec mon kit, il est maintenant complètement retiré...
 
Même avec le bouton sur off, mon moteur n’appréciait pas, moteur chaud au ralenti j’avais de nouveau un moteur qui ne tournait pas rond et qui allait même jusqu’à s’arrêter....
 
Comment c’est possible que sur off ce boîtier agisse encore  

comme ça sent le faux contact sur les connecteurs...

Hello,
Je suis le topic depuis plus d'un an et je ne me rappelle pas avoir vu de retour évident sur les moteur Renault 1.2 TCE H5Ft de 100ch à 130ch ou les plus récent 1.2 TCE H5Ht.
Ils sont à injection direct et equipent les clio, megane.
Beaucoup de retours sur le net confondent avec les TCe de clio de 2012 en injection indirect.
J'envisage une megane 4 pour remplacer ma grande punto qui roulent quasi à 100%
Merci de vos retours.

il y a 3 ou 4 cas cas de rupture de bougie sur FA concernant ce bloc.
 
bref il faut mieux passer en iridium direct pour utiliser de l'e85 la dessus.
 
Pour le 1.33L pour l'instant aucun retour, trop récent

 
Et ca serait transparent quand je roule ?

 
Juste pour ma gouverne, le 59 de ton pseudo c'est le departement?

Merci, je vais regarder sur FA

 
il peut y avoir de sévère rater dans le jet d'injection si il y a un faux contact, et quand ça tourne a basse vitesse style le ralentit, c'est bien plus sensible que dans les tours.
 
Mais bon fait toi remplacer le kit.

 
C'était le cas quand j'étais gamin

 
Je suis en relation avec la boite, ils me font un peu tourner en rond (pas comme mon moteur   )