Reprise du message précédent :

J'ai un voyant moteur en étant pas loin de 90% à vue de nez en été.

Je fois tourner au quotidien a 70%, RAS.

Je viens de remettre 11l dans la yaris de e85.
Pas de voyant mais une conso plus sensible de 0.2l/100.
Rien de fou je dois être à 80% et 20% de e10.

En corse, ils ont d'autres avantages....

ça assèche les mains l'E85 putain, comme le SP95, juste quelques gouttes suffisent...

Pourquoi tu crois que ca consomme plus que le SP95? La voiture doit en boire plus aussi

 
50-50 est la limite sur un Ford transit en version 100cv
À toi de voir si tu peux monter plus haut

 
Merci à toi aussi    
 
Sinon petit retour un peu détaillé sur un trajet effectué avec ma mondeo flexifuel.
 
Départ Angoulême jusqu'à Poitiers par la N10, 2 adultes dans le véhicule, coffre plein mais pas très lourd, environs 50/60 kg à vue de nez. C'est peu vu la contenance de ce coffre...
Ensuite Poitiers jusqu'au péage d'Ablis.
Ces 2 portions représentent un ensemble de 390km, réalisé à 117 km/h de moyenne (limite légale +/- 10% en gros) pour une consommation moyenne de 10,7L / 100.
 
J'ai effectué ensuite Ablis jusqu'à Achères par des départementales et nationales, pour une distance de 70km.
En ajoutant ces 70 kms à la prmeière portion du voyage, j'obtiens un total de 480 km pour une consommation moyenne de 10,3 L / 100 (données mesurées par l'ODB).
 
Tout cela pour dire que j'ai l'impression que ma consommation a augmenté depuis que j'ai la voiture. Il me semble qu'au début, j'avais fait des retours ici de ce même trajet, avec une consommation moyenne de 9,5L / 100. Voire un poil moins...
J'ai pourtant essayé d'avoir une conduite au moins aussi économe que d'habitude, mais pneus étaient bien gonflés et je n'ai pas utilisé le régulateur de vitesse 1 seule seconde sur ce trajet (il consomme plus que moi).
 
Malgré tout, cela fait quand même un trajet qui me revient à 21,26€   . 49,44 litres avec un plein fait à 0,43€. Plutôt raisonnable pour une bagnole d'1T5 et 145 chevaux.
En roulant, je me disais qu'il faudrait que je vois peut être pour changer les bougies (aucune idée de la distance qu'elles ont faites, mais plus de 30 000km pour sûr) et d'autres éléments qui jouent sur la conso.
 
Finalement, si changer des pièces me permettait de gagner 10% de conso, ça ne représenterait jamais que 2€ ou 3€ sur un tel trajet. Autant dire que je ne vais pas me presser à étudier cette option ;-)
 
Et pour vraiment conclure l'histoire, un petit point négatif : en milieu de semaine je vous indiquais que Leclerc relançais son opération "carburant à prix coutant" pour le 27 et le 28 août. J'ai donc voulu faire le plein au Leclerc d'Angoulême avant de partir, mais malheureusement la pompe était en panne... J'ai donc dû utiliser ce qu'il y avait dans mes bidons (30L), et là je suis presque à sec  

Là est l'erreur
 
Et m'est avis que ta clim a eu bien chaud donc plus sollicité le compresseur d'où la conso

Je t'assure que pour avoir fait le test plusieurs fois, je consomme au moins 0,5L au 100 que le régulateur.
 
Et ayant fait le trajet ce matin de 08h à 12h30, la clim est restée éteinte tout le temps ;-)

tout dépend du régulateur, version qui saccade chez volkswagen, version bourin chez renault (appuis pied au planché) ou version très ecolo chez toyota (avec gestion du freinage sur les HSD).

 
 
Je vais faire l'entretien sur le xtrail.  
Une ref de bougies bonnes pour l e85 à me conseiller?  
 
C'est des bougies fines (douille de 14) donc je peux pas foutre les 4 électrodes Bosch que j'ai en stock.
Moteur mr20de / m4r
 
Merci

regarde si tu peux mettre des iridium, c'est cher mais ça dure très longtemps

 
La conso me paraît plutôt raisonnable pour un 2 litres atmo de conception assez ancienne. Après pour la variation de conso j'ai quand même l'impression que chaque fois que je fais le plein, on a pas toujours exactement le même ratio SP/Ethanol dans l'E85. Bon après pour ma part je roule au mélange donc difficile aussi de mettre exactement à chaque plein la même quantité d'E10 et deE85.
 
Après des bougies irridium peuvent améliorer un poil la conso, en tout cas sur ma Clio 1.2 16v GPL, j'ai toujours utilisé les bougies préco, donc classiques, mais je suis passé récemment à des irridium, et la conso s'en est légèrement ressentie (passé de 7,4l à 7,1 et donc un peu plus de kms entre chaque pleinl). Mais bon c'est du GPL, je ne sais pas si la différence sera aussi flagrante au E85.

 
On m'a déconseillé de le faire pour la garantie

Nouveau plein pour la Civic IX, 21L d'e85 pour 25L de 95(+4L de l'ancien mélange), on approche des 50% et ça fait plaisir un plein à 50€ au lieu de 70€ . Beaucoup de route donc la conso est à 7.2L/100km mais le peu de ville plombe tout de suite la conso moyenne .

 
Je sais que c'est le Valéo V56, le même calculateur que sur l'EB2FA au Brésil. Ce qui expliquerai pourquoi je tourne à 100% sans aucun problème
 
Si tu as plus d'infos on est preneurs ici.

Quelle acidité ?    
 
La version FlexFuel a la même courroie qui prend les vapeurs d'huile.

 
Sans reprog, version turbo de mars 2018 avec nouvelle gestion électronique etc ...

 
Pas besoin d'acidité, la courroie est bien assez grande pour se bouffer seule, d'ou la préco qui est subitement passée de 200000km 10ans a 100000km 6ans

 
Boarf ... Apparemment tout le monde n'a pas le même modèle de courroie. Sur les forums parlant de ce problème, certains ont une courroie lisse, d'autres avec des stries.
A voir sur le long terme, mais cela semble avoir été résolu sur les modèles d'après 2016.

Bon! Petit retour d'expérience sur la Golf TSI 105 de 2015.  
J'ai profité de la promo chez Leclerc pour augmenter significativement la part d'E85 dans le réservoir. J'ai fait un plein de 40L d'E85 (pour 17€ ce qui au passage fait un bien fou au porte-monnaie ) pour un restant de 10L d'un mix E85/SP95E10.  
 
Du coup je note à froid (bon ok, à 18-20° le matin à 8h) un démarrage un peu plus difficile. D'ordinaire c'est quasi instantané. Là ca prend 3-4 secondes au moins. Et l'accélération est plus poussive à bas régime. A suivre. Pour la conso ca ne semble pas beaucoup bouger. Sur un trajet où je faisais du 7L je suis à 8,3L, soit environ 20% de plus.
 
Par contre je pense que je vais tâcher de fonctionner sur un ratio 15L de SP95 et 35L de E85 à l'avenir. Quitte à modifier ce ratio l'hiver par temps froid en augmentant la part de SP95.

 
175.000 Pour ma part (Puretech 1.2 de fin 2017)
je penses que si c'était passer à 100.000, Peugeot me l'aurait informer lors de l'achat.

 
2017 tu dois avoir la version corrigé  
 
Car la préco est de 100000km 6ans puis 200000km 10ans car au changement ils installent la nouvelle courroie.
 
voir la pour voir la tronche de la courroie a 130000km https://www.nomaallim.com/remplacem [...] a-eb2.html

 
Intéressant le tuto au passage si je veux pas payer une fortune chez Peugeot

Redface is red.
 
(Même si je suis d'accord, ce smiley est interprété différemment sur la plupart des autres forums en dehors d'HFR.)

On est vraiment en e85 été avec 12l de e10 et 35 d’e85 j’ai un voyant dur le tsi 110 c’est pas le même code que sur la auris je regarderai cela en rentrant de vacances

Tiens d'ailleurs sur les forums je vois qu'il y a des modifications sur l'huile compte tenu du E85  
Des reoturs à ce sujet ?

 
Ha ? perso je reste en 0w20, elle ne consomme pas d'huile.

L'éthanol sur les pieds lorsque tu fais le plein dans ton garage c'est extra rafraichissant.  
Faudrait l'ajouter à la liste des bienfaits

Hier je suis allé faire le plein d'e85 pour superbe laguna  
 
Devant moi a la station un mec en continental GT fait de même
 
Du coup je vais le voir pour lui demander s'il fait ca en natif / reprog / boitier.
 
Il me repond qu'il a reprog et que ca marche nickel
 
Et a la question "vous avez perdu des chevaux?" il m'a dit
 

Ba j'ai fais reprog e85 la focus

avant reprog -> 171ch et 230nm (normalement c'est 182ch et 270nm )
après           -> 191ch et 350nm

D'après le gars de la preprog elle devrait finir a 200ch normalement, c'est juste l'e10 qui a tout encrassé, c'est un gros problème sur les injections direct, heureusement, le e85 décape tout.

 
Tu tombe bien
 
Si tu fais la reprog tu passes en flexfuel?
 
Si oui, comment fait le calculateur pour se debrouiller?
 
Ou alors tu passes en "e85 optimisé mais je surconsomme comme un sale en SP95" ?
 

aucune idée, elle est reprog e85 donc elle fonctionne, mais je peux mettre du sp98 si j'ai envie, ça s'adaptera seul, il n'a pas précisé la surconso ou pas, il a juste dit qu'en e85 elle consommerait environ 20% de plus, donc j'en déduis qu'en sp98 c'est la conso normale

 
L'E10 a encrassé quoi précisément ? Les soupapes d'admission j'imagine ?
T'es passé par qui pour la reprog ?

chaced, t'es pas logique là.  

je n'ai pas demandé de détails, mais je présume soupape et egr vu comme elle fumait noir a l'accélération
 
d'ailleurs elle ne fume plus du tout et le pot est bien propre
 
chez motortech.

pas logique en quoi ? qu'en e85 elle consomme 20% de plus donc qu'en sp98 c'est +0% ?

Elle fait du 9L de toute façon.

J'ai un moteur bonus, la reprogrammation E85 sera plus efficace ?
Pour le moment je roule au mix 50% E85 50 % SP95E10.

Yep, spécification constructeur, rien de plus. Légende liée à l'utilisation de l'alcool hydride. Meme au Brésil, maintenant, ils s'en tapent.
Juste mettre la meilleure qualité préconisée comme dans tout moteur, vu la différence de prix, et essayer de trouver la plus fluide à froid. Mais toi tu vas avoir un soucis pour trouver plus fluide, à moins de mettre de l'huile Lesieur    
 
Au fait, tes réglages, ça donne quoi    
 
Moi, j'ai remarqué un Offset de 10% du kit en plus sur autoroute par rapport à la ville.

Ma femme utilise l'E85 comme désherbant, véridique et bien moins cher que le glyphosate. Un produit miraculeux