Reprise du message précédent :

Déjà le E10 c'était pas terrible alors non j'y mettrais pas du E85...
Et vu le prix d'un plein de moto je me casse pas la tête.

C'est le prix aux 100kms qu'il faut compter et pas le prix du plein sinon toutes les grosses berlines et gros break etc ca fait flipper

Bien sûr.
 
Mais dans mon cas, c'est un usage arsouille/balade à 95%, donc en fait le prix du plein ou des 100km je ne le regarde pas.
 
Pour celui qui s'en sert en daily ou qui roule beaucoup, la question peut se poser. Plusieurs constructeurs précisent quand même de ne pas utiliser de E10. À voir si c'est des conneries ou pas...

 
130cv/l et pas encore assez puissant pour être un moteur étiqueté sportif.
 

 
C'est clair qu'avec 12 litres, l'alternance des carburants a la pompe, ça ne doit pas être terrible.
 
Avec le SP95 E10, je sens une légère dégradation des performances en roulant normalement (entre 3000 et 5000 trs/mn). Le moteur traine un peu a prendre ses tours et dans les reprises.
 
S'il n'y a que 7% d’éthanol, ça ne donne pas envie d'essayer avec un plus grand pourcentage. J'avais parlé du SP95 E10 au chef atelier Honda. Il ne jure que par le SP98.

 
J'ai fait une ballade de 540 km en 2 jours il y a peu (en Dordogne ) et j'ai eu l'impression qu'elle consommait, au vu des paiements répétés a la pompe  

C'est pas énorme comme balade et le budget carburant a pas du aller chercher bien loin. Un cbf t'as même pas du faire 3 pleins pour 540 bornes.

 
J'ai fait 3 pleins car des que j'arrive a la moitié du réservoir, je commence a me dire qu'il faut que je fasse le plein. J'ai battu mon record de conso min. avec 4.16l/100   .  
 
C'est la fréquence des pleins qui donne le sentiment de consommer.

C'est bien ce que je dis t'as pas fait 3 pleins.
Et regarder la conso/faire un record de conso mini en balade moto...

 
Ah ça j'en sais rien    
 
Disons plus exactement, quand je fait le plein à Porte d'Orléans ET qu'il y a une goldwing, ce qui est trèèèèès fréquent, soit elle est devant moi à faire le plein d'éthanol, soir derrière moi à attendre que je finisse le mien  

 
Je rentre mes pleins dans un logiciel. C'est pas interdit au moins selon toi ?  

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Dérivé ? Je pensais que c’était jusqu’à 5% d’éthanol pour le SP98 et le SP95 ?

Tu dois même avoir le temps de le faire en roulant avec une telle conso.

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Vas dire ça à un proprio de S2000 !

 
Je suis trop occupé a regarder la route. Toi, tu peux t'en passer, t'es un payelote   .  
 
 
 
Tu as oublié une ligne : "L’ETBE, ou éther éthyle tertiobutyle (« ethyl tert-butyl ether » en anglais), est un additif pour carburant oxygéné couramment utilisé dans la production d'essence à partir de pétrole brut."
 
Tout ça a l'air d’être une sacré cuisine  

 
De nos jours, l’atmosphérique auto, c'est la louze !  

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idem si tu vas chez Piaggio, ou sur les forum MP3: Le E10 c'est de la merde, le MP3 n'avancera plus, ça broute, ça consomme plus, ça bousillera le moteur ...
Bref, ne mettez surtout pas de E10 sur votre MP3 (alors que c'est le carburant recommandé sur la notice).
 
Par mon expérience, pourtant je soutiens qu'entre 40 et 60 ou 70% d'E85, le MP3 a un fonctionnement plus agréable qu'à 100% Sp98. Par contre ça consomme plus et comme je n'aime pas passer 2 fois à la pompe je ne le fais pas.
 

n'ayez plus de scrupules et soyez fiers    E85 est un vrai carburant écolo et renouvelable
 
des scientifiques ont découvert un procédé simple et à moindre coût, de convertir du CO² en ethanol    
 

 
http://www.motortrend.com/news/sci [...] n-dioxide/

Bon ben aucun soucis de démarrage à 60% d'E85, le reste en 95E10 même à 0°C le matin sur ma Xsara 1.6 ( TU5JP4 )  
 
La conso à froid fait peur, mais quand elle commence à chauffer la différence n'est pas monstrueuse ( p'tête 0.5 à 1L/100 en plus )
 

il manquerait pas du H2 dans l'équation là?

 
fais un plein à 100% pour voir si t'es joueur  

85% sans soucis sur 206 1.6 TU5JP4 , au dela la sonde lambda renvoie une erreur sur le tableau de bord. Même même avec le voyant allumé tu peux monté plus haut sans soucis une bonne partie de l'année

Pas de voyant avant 85% vraiment ? j'avais lu qu'au delà de 2/3 sur ce moteur, c'était pas terrible.
 
Je suis à 50/50 perso, si RAS jusqu'à 85% je vais essayer de monter alors.

100% ça passe pas, les démarrages sont chaotique sur la mienne,  mais 80-85% (la limite avant voyant)  pas de soucis, depuis des années  
Par contre les 20% restant c'est du SP95, pas du E10  

 
 
Et pourquoi completer avec du 95 au lieu du E10 ?

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c'est juste pour calculer le mix plus facilement  

Quitte à faire le rat autant le faire jusqu'au bout...

mais il est vrai qu'en E10 il peut y avoir des problèmes de démarrage à froid

À quand le e100 (poire ou mirabelle pour moi)  

 
Le digestif à 60cts/L  

et ça encrasse le filtre à essence en 1000 bornes.  

et tu oublies les tanins alcooliques déposés dans l'fond du réservoir

Salut tout le monde !
 
Je voulais savoir si quelques personnes ici ont installé un kit automatique comme ça pas besoin de se prendre la tête à calculer les % d'éthanol et de sans-plomb à chaque arrêt à la station.
 
Ma voiture est une 206 1,6L 16s, j'ai déjà fait 2 pleins avec un mix de 50% E85 et 50% SP95, mais je n'aime pas le comportement que le moteur a. Je le trouve creux voir rugueux, comme s'il manquait de la puissance alors qu'un moteur fonctionnant à l'éthanol délivre plus de puissance.
 
Si vous avez de bons conseils n'hésitez pas.

Non , un moteur prévu pour du SP ne délivre pas plus de puissance à l'éthanol !  

Un moteur préparé pour l'éthanol oui mais c'est après une prépa moteur  Ou parle exemple les véhicules flexfuel ont quelques cv de plus en ethanol mais rien de bien transcendant

Paraît que les saab marchait mieux à l'ethanol.

175/180 cv au sp et 200 cv au e85 pour saab , mais c'est prévu pour ! (En plus c'est suralimenté )
Sa pigeot ni aucune autre auto ne seront jamais + puissantes si elle sont prévues pour tourner au SP ! Sauf Prepa/repraug etc ...
Il dit perdre de la puissance alors qu'un moteur fonctionnant à l'éthanol délivre + de puissance .. Oui , s'il est prévu pour / non pour un berlingue conçu pour fonctionner au SP !

C'est ça saab c'est biopower comme flexfuel pour ford ou flexifuel pour les françaises etc etc ^^

Avec l'arrivée de la saison froide, je suis passé à 100% SP95-E10, j'ai l'impression de retrouver la puissance du moteur    
Bref l'E85, c'est bien, mais faut doser. Pour ma part, ca sera 30% E85.