Reprise du message précédent :

Non pas de kit.
En fait avec le mélange E85/SP95, l'ODB me donnait 150 km d'autonomie, puis qqs km plus loin, le voyant "Réservoir bas" s'est allumé, et l'autonomie tombe à 70 km puis disparait Obligé de sortir de l'autoroute pour trouver une station la plus proche, et au moment du plein, j'ai pu voir que j'étais pas loin de la panne séche... Le réservoir était bien bas, c'est l'ODB qui s'est "trompé", pourquoi ? Je ne sais pas...

Si vous n'avez pas de kit, vos problèmes de km restant sur l'ODB ne sont pas en rapport avec votre carburant.
Si vous êtes à vitesse stabilisée sur de l'autoroute plate depuis un moment avec une conso réduite, votre OdB peut logiquement indiquer 150km d'autonomie, mais il suffit que vous arriviez à une partie qui monte ou que vous accélériez pour que la conso augmente très fortement, l'ODB indique une autonomie réduite.
Dans mon cas je fais moins de 10l/100 de moyenne sur autoroute mais quand je traverse le massif central la conso instantanée augmente à plus de 20 l /100 et sur le plat elle peut-être inférieure à 5,5l vers 114-116 km/h
Avec de l'essence votre OdB risque d'être pareil.
 

Je n'ai jamais eu ce souci avant de passer à l'E85. Là je suis repassé à 100% SP95 pour voir si le problème réapparait.

Perso mon ODB affiche la consommation exacte à 0.2l/100km près, ce qui n'était pas le cas en sp "normal"

Pareil que le vouvoyeur du dessus: l'ordinateur calcule ton autonomie par une moyenne de consommation sur un temps donné (sur a mienne c'est 2 min par exemple).
Si ta consommation augmente d'un coup, les résultats du calcul changent et ton autonomie diminue.
J'ai eu le cas récemment: sur autoroute pépère, 70km d'autonomie annoncée par l'ordinateur. J'arrive dans un coin bien chargé (périph bordelais) et la conso moyenne grimpe en flèche, l'odb annonce donc une autonomie de 0km.
Il restait 4L dans le réservoir, le calcul de l'ordinateur était donc juste dans les deux cas.
 
Par contre sur mon automobile haut de gamme il y a une jauge d'essence indépendante (une bête jauge quoi), donc je savais déjà que je jouais avec la limite

Oui.

Non, vu que c'est très facile d'accès, c'est ce que j'ai tenté en premier.
Mais après changement des bougies du banc avant, c'est reparti comme en 40, les watts sont reviendus   . La conso on verra plus tard. Plus qu'à faire celles du banc arrière, ça va être plus sport

je te confirme prévoit un joint de collecteur...

E85 à 0.42€ aujourd'hui a Levallois

 
C'est dingue que ce soit si peu chère, chez moi c'est 0.7 / 0.8

prix coutant dans les leclerc aujourd'hui ( en tous cas par chez moi et découvert par dealabs donc surement national )

A zut c'est juste une opération ponctuelle alors... C'était trop beau.
En effet ça semble être national.
 

Je confirme pour le seul Leclerc du 69.
Même si j'ai déjà fait le plein il y a pas longtemps, je vais compléter  

 
29 et 30 juillet seulement !  
http://news.radins.com/actualites/ [...] 26196.html
 

C'est à 0.49 toute l'année chez moi

déjà intervenu sur quelques es9, jamais été ennuyé par le joint du collecteur.  

J'en ai d'avance (le genre de pièce pas très chère que je prends en 3 ou 4 exemplaires quand j'en achète).
 

Pareil chez Leclerc Amilly
 

De toutes façons je verrai bien au démontage comment il sort, j'avais changé les bougies y'a 3 ans... Elles n'ont même pas fait 20000 bornes  

moi il est parti en morceaux

Intervenu une fois, joint indispensable vu le prix si tu ne veux pas te trouver comme un gland avec un joint pété sans pouvoir remonter le collecteur.

Le mien aussi est parti en morceaux .

 
idem on ne peut même pas profiter des promos  

 
Le SP baisse de 1,25€ à 1,10€, soit un peu plus de 12%, ça parait une marge raisonnable mais sur le E85 le prix baisse de 0,71€ à 0,42€ soit 29 cts ce qui laisse supposer une marge de 40%.
40% de marge distributeur sur l'E85, heureusement qu'on est pas nombreux car il y a de quoi râler!
Je sais bien qu'il y a des régions où le SP est régulièrement vendu à moins de 50 cts, mais en région parisienne ça ne descend pas de 0.709€.
Et encore on n'est pas les plus mal lotis, on a plein de stations.

Je vais régulièrement dans le nord. Ils sont en permanence à 0.44 dans quelques stations Leclerc. Juste au bord de l'autoroute en plus... autant dire que j'en profite à chaque passage !

Grande nouvelle, selon ce que j'ai entendu à la radio, RMC :
- le gouvernement réfléchirait à rendre légal les kits E85.
- il y a kit et kit, c'est plutôt tablé sur 500€kit+montage, ça fait une belle somme et un kit serait vraiment intéressant (amortissement) sur un gros moteur non ?

les monteurs de kit qui sert à rien vont se gaver  

 
entre un kit à 100€ sur la Bay et un autre le plus connu sur le net à 400€, les composants sont les mêmes à l'intérieur, je les ai désossé pour vérifier moi même
 
un kit m'a grillé un calculateur moteur sur une caisse au niveau de la sortie injecteur N°1, au total ça m'a coûté 2000€ entre pièce/recherche de panne/programmation complète de tout le système électronique chez le concessionnaire
 
c'est le prix à payer quand on est curieux de tout tester soi même    
 
après il faut pas généraliser, certains tournent avec des kits sans jamais connu de problèmes
 
à méditer    

Ce n'est pas évident de parler d'une mésaventure expérimentale, merci pour ce retour qui en fera refléchir certains.

 
 
pour l'avoir testé de long en large, un kit est quand même efficace, même si ça reste rudimentaire par son principe de fonctionnement
 
sur une caisse full thermique qui accepte 50/50 sans broncher, et 70/30 avec des ratés et perte de puissance, un kit permet de rouler en 100% confortablement sans avoir à se casser la tête à faire des mélanges
 
par temps hivernal, le kit permet de démarrer en 2 coups de clé au lieu de 5-6 sans kit (au risque de tomber en panne de batterie)
 
le vrai prix d'un kit ne doit pas excéder ~100€ max, entre les connecteurs, le câblage et quelques composants électroniques basiques
 
si c'était à refaire, je fabriquerai moi même le kit à la McGyver   , d'accord tout le monde n'est pas bricoleur mais on trouve des schémas sur le net et les connecteurs d'injecteurs se vendent également sur le net
 
ou alors rouler en Prius   , mais il faut aimer et là c'est un autre autre débat

T'as un exemple de kit intéressant?
 
Du coup a ce prix ca force a rouler e85 only non?

Ben non un kit tu roules à ce que tu veux (même mélange de sp 95, 98, e85). Y'a que une reprog, e85 only qui force à rouler au e85 only.

J'en ai profité d'aller à la préfecture pour poser la question concernant le changement d'énergie. Mon interlocutrice était assez bien renseignée et m'a avoué qu'ils ne faisaient plus de changement d'énergie par instruction de la DREAL.
 
Lors de la demande de CoC, j'avais hésité à déclarer le véhicule converti à l'E85 (vu que le formulaire en faisait explicitement la demande mais avec seulement une photo de la baie moteur comme pièce à fournir), mais étant pressé par le temps, je n'ai pas voulu m'embarquer inutilement dans des démarches dans le seul but d'économiser la redevance fiscale, s'il avait fallu fournir d'autres pièces.
Vu que le bureau responsable de la délivrance dudit CoC ne fait manifestement aucune vérification et s'est contenté d'inscrire sur papier à en-tête les infos que j'ai moi-même fournies, c'était peut-être une erreur de ma part de pas avoir tenté le coup.
Surtout que le moulin supporte plutôt bien le 100% d'origine.

 
Du coup y a un bouton pour switcher?

sur les 3 ci-dessous, les composants sont les mêmes, je vous laisse découvrir la différence de prix par vous même
 
on peut le trouver sur la Bay, plutôt populaire sur les forums BMW d'après ce que j'ai pu constaté

 
"le référent Made in USA"    

 
on peut le trouver sur Aliexpress

 

 
c'est exact    
 
au début un peu sceptique (d’où le test) mais j'avoue que ça marche plutôt bien
 

Ce qui m'interesse c'est surtout le "cold start assist"

Le kit calcule automatiquement la proportion ethanol / essence pour ajuster le mélange. (grossièrement, c'est un peu plus complexe)
Certains ont par contre des ecu avec 2 cartos possible et peuvent switch d'une carto essence à une carto e85 avec un bouton. J'ai pas encore vu de kit comme ça en tout cas.

 
Ok
 
A 100€ ca peut être intéressant surtout en hiver...

tu l'as sur les 3
 
mais bon par précaution il est bon parfois de rajouter quelques litres d'essence dans le réservoir
 
ou j'habite (en RP) ça descend rarement en dessous de 0° ou -5°, mais j'imagine pour ceux qui habitent à la montagne...

Sinon tu mets un régulateur de pression d'essence pour démarrer du premier coup

Un lien avec l'un des 3 kits au meilleur prix plz

 
Réponse tardive, pas de page spritmonitor hélas. Filtre qui avait 25 000kms dans les dents.
 
La on est à la fin du mois, ça s'est un peu affiné mais la baisse est toujours plus ou moins identique : 9,5L/100 contre 14L avant.  
Tu devrais zieuter les forums de ta caisse au niveau du remplacement de l'allumage/câbles peut être ? Les précos constructeurs semblent pas faciles à trouver pour ces pièces d'usure
 
Quelqu'un a déjà essayé 1/4 de SP98 + le reste en E85 ? Pour conserver un peu de puissance et ne pas avoir un moteur molasson, ça semble être le mélange idéal
 

Et comment on peut faire sur un circuit sans retour ?
 

Pas de souci, c'était juste par curiosité. Parce que c'est quand même énorme comme gain pour des pièces a priori facile à changer...
 

La mienne monte à ce régime même à 100% et avec une perte de puissance vraiment légère. :°
 
Et avec un régulateur taré plus haut justement, ça te permet pas de récupérer un comportement normal ?

 
 
Proprio d'une w203 c240 (v6 2.6 170ch) depuis 1 mois, j'y ai mis direct 100% d'e85, ça tourne nickel. Juste le démarrage un peu plus long que d'habitude, rien de grave. 0,599€ le litre, ici.
 
Pas encore pû calculer ma conso, mais ça m'a l'air d'être au moins 15L.
 
D'autres retours concernant les boitiers ebay vus plus haut? Ça peut m'intéresser, j'ai la flemme de faire des mélanges à la pompe.

Meilleur kit Ethanol qui soit : une petite résistance sur la sonde de température d'eau. Démarrage quart de tour, et le calculateur supporte 100% sans soucis. Investissement de 1,50€.
Conso moyenne sur les derniers 10.000 kms a 100% E85 = 10,14 L/100