Reprise du message précédent :

Ok alors comment est calculé la consommation ? Il y a un débitmètre, ou c'est au "pif" ?

l'odb "oublie" des paramètres tel que le vent aéro, la charge dans le véhicule et le profil routier. et les hfriens diront qu'il y a un complot des pompistes

A tout hasard, l'éthanol n'aurait pas comme propriété d'attirer les araignées ?
 
J'en retrouve pas mal dans ma voiture

l'araignée du rétroviseur? c'est normal  

Nan, pleins de petites que je retrouve dans l'habitacle

10% chez yakarouler aujourd'hui de 18h à 21h
HAPPYHOURS2
 
La semaine dernière idem, sauf que j'avais reçu le mail à 20h passées
 
edit: trompage de topic, mais je laisse quand même

Voyant antipollution allumé et moteur anémique au démarrage, sans avoir changé les proportions et ce malgré la chaleur, il doit être sacrément concentré le E85 en ce moment

500 bornes avec 30% d'E85, augmentation de la conso de l'ordre de 5%. Le litre est à 0.49€ chez moi

Un gars sur FB en Bretagne a monté un analyseur --> 60% d'éthanol la semaine dernière .
Ça doit varier selon les stations .

Probablement un fond de cuve hiver.  
Par contre j'ai des doutes sur la proportion exacte : le mélange hiver ne doit pas passer en dessous de 65%.

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Question bête : on peut mettre de l'éthanol pur acheté en bidons dans le commerce et mélanger avec le SP95 ?

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Si tu sais où acheter de l'éthanol pur en bidons, je veux bien l'info, y'a un paquet de saisonniers polonais en manque de vodka dans le coin.
 
Blague à part, c'est probablement une des substances licites les plus contrôlées par les douanes. Donc sans licence pour acheter des produits chimiques et sans motif valable, aucune chance de se procurer de l'éthanol pur en grande quantité, comme dans pas mal de pays européens.
On peut par exemple en acheter en très petite quantité (100 mL max) dans les pharmacies allemandes, mais le tarif est extrêmement prohibitif (~150 €/L).
 
Le mieux que tu pourras trouver, c'est de l'alcool alimentaire à 95%, mais la teneur en eau le rend de toute façon impropre à l'utilisation comme carburant.

J'en sais rien .

C'est le mano de droite pour info .
Ça n'a pas l'air donné comme matos !
Édit : mais il va verif l'étalonnage quand même !

Effectivement on ne trouve pas d'éthanol pur facilement...    
Il y a bien des bouteilles de bioéthanol à 96% pour cheminée, mais c'est hors de prix (3 euros/litre)...

drap

La blague sur les saisonniers polonais me fait bien sourire car l'éthanol "alimentaire" à 96% est en vente libre en Pologne.
Bon par contre il n'est pas donné, rien à voir avec un tarif de carburant...

 
 
Très interessé, t'as des infos supp ou des contacts ?

 
C'est pas sur fb mais sur xtrem21 , je me suis gourré .
Il faut être inscrit je crois .
Le gars s'appelle gwendal .
http://www.r21-turbo.com/t20634-Co [...] tation.htm
 

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Tests en cours sur un 2.0 177 PSA de C4 coupé.
Pour le moment RAS.

Doit pas en être loin ´fectivement !
 
Un autre vise les 600 .

 

Ok merci, du coup je pense tenter, enfin copier l'idée d'un copain, d'en fabriquer un avec un arduino.

P´tet que c'est pas sorcier , l'analyseur à mettre sur la Durit de carburant et le mano kivabien pour lire tout ça !
J'ai regardé sur le forum , il n'a pas détaillé le montage mais je peux lui demander des infos si tu veux .

J'e m'auto quote
Il semblerait que ca fonctionne mais à 50% c'est ça?

Toutes les voitures essence fonctionnent avec 50% d'ethanol c'est au delà qu'il faut faire des tests souvent le seuil critique est au dessus de 75%.

 
http://www.super-ethanol.fr/test_e [...] issan.html

 
 
C'est surtout le prix du truc qui me freine ! Mais je veux bien, si ca t'emmerde pas trop !

Bon , je lui ai demandé , c'est ça en fait , ça se branche direct sur la Durit et relier le mano .
Effectivement le taro est assez élevé (faut en avoir l'utilité surtout ) dans les 200/250€
http://www.innovatemotorsports.com [...] D.php#3904
C'est la classe comme même  !

 
 
Surtout Ca permet d'envoyer un signal de sortie en 0 à 5volts, Ca qui est parfait pour faire rentrer une info dans un boîtier Honda.  
 
L'objectif à long terme, c,est une carto flexfuel.

J'avoue que c'est ce qui me freine .
Devoir choisir entre l'e85 (variable ) ou rester en 98 et être tranquille avec la carto.
Les mecs se retrouvent avec des afr à l'ouest entre hiver et été .
Bon , ça reste + ou -  gérable  avec la pression essence mais dans le cas d'un moteur bien poussé , ça peut être génant .
Après, l'analyseur sans le mano semble être sous les 100€
https://www.amazon.com/Continental- [...] B00PMBQ0E2

'tain c'est chiant ces forums alakon où il faut se connecter pour pouvoir lire les trucs... je ferme direct.

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Bon je suspends l'E85 de facon provisoire.
J'essaie de voir d'où vient le problème d'ODB : des litres "disparaissent", ce qui fait que je me retrouve très rapidement en limite de panne séche... il y a surconsommation, ok, mais au point de rendre fou l'ODB...

Toujours le même comportement moteur?
 
Parce qu'avec la mienne, je viens de faire 1200 km en roulant légal, et j'ai fait 16L/100 (V6 PR 3L)... Avec certes un problème d'allumage donc environ 70 poneys anémiques

10.000ème KM (depuis le 3 mai 2016) sans avoir mis une seule goutte de SP. Que du e85. Aucun soucis. Quasi que de l'autoroute.

 
Si vous n'avez pas de kit, l'ODB fonctionne normalement.
Par contre si vous avez mis un kit, l'ODB indique que vous consommez 8 litres alors que vous en consommez 10.
Normal car le jit rallonge les temps d'injection sans que le calculateur s'en apperçoive.
Au bout du plein il indiquera qu'il vous reste un 1/5 du réservoir.  
Par contre l'aiguille d'indication de niveau n'a rien à voir avec l'ODB, c'est juste une résistance et elle devrait indiquer le niveau réel de carburant dans le réservoir.

problème d'allumage ?  

bobines?

Non pas de kit.
En fait avec le mélange E85/SP95, l'ODB me donnait 150 km d'autonomie, puis qqs km plus loin, le voyant "Réservoir bas" s'est allumé, et l'autonomie tombe à 70 km puis disparait Obligé de sortir de l'autoroute pour trouver une station la plus proche, et au moment du plein, j'ai pu voir que j'étais pas loin de la panne séche... Le réservoir était bien bas, c'est l'ODB qui s'est "trompé", pourquoi ? Je ne sais pas...