Reprise du message précédent :
J'ai un copain chez Renault. Il ne voit vraiment pas ce qui va pas, ya quand même 90% au moins d'utilisation a la babarre des conduteurs, en + les régulateurs c'est pour les ricains et les highways

Peut-être que de changer de vitesse (ou de passer au point mort) n'est pas impossible mais juste trés difficilement mécaniquement.  
Peut-être faut-il forcer énormement sur la boite non ?

 
non.

Moi je défends pas le conducteur, simplement je ne tire pas de conclusions sur rien...

 
moi non plus.
 
je ne vois que 2 raisons pour qu'une boite manuelle ne permette pas le changement de vitesse, qui plus est d'une vitesse quelconque au point mort :
 
1/la boite est cassée et ne tourne plus.
2/la boite est tombée par terre suite a un accident.
 
techniquement, il est IMPOSSIBLE de ne pas pouvoir passer au point mort avec une boite manuelle, avec ou sans embrayage.

Dites voir j'ai eu un souci avec ma voiture ... le lave-glace que j'ai utilisé pour la pare-brise arrière à provoqué un blocage de l'amortisseur avant droit, qui est à l'origine de l'excès de vitesse dont j'ai été injustement accusé ...
 
Je porte plainte contre qui Le fabriquant de lave-glace ? Le fabriquant de l'amortisseur ? Le constructeur ? Ou la police ?
 
Nan j'aimerais bien savoir quoi .. enfin c'est surement la faute au constructeur de toote façon

 
Et sur une boite auto ?

sur une boite auto y'a pas d'embrayage
 
mais normalement c'est une liaison mécanique, ca devrait pouvoir passer au neutre n'importe quand pendant qu'on roule.

le cas du gars en megane c'est qu'il arrivait au peage...donc il a pas du avoir enormement de temps pour penser a tt ca...au final le mec c'est retrouvé en sens contraire du peage...

A-t-on parlé d'excès de vitesse pour la dernière affaire ?

 
a priori, non, 130 sur autoroute

 
si le mec a réussi a faire demi tour a 130 a l'heure devant un péage, je dis "balaise"
 
au fait, ca va te surprendre, mais bien avant le péage y'a des panneaux avec marqué "péage a 2km" . Supposons donc que la personne roulait a 130km/h . A ce panneau il aurait du désactiver son régulateur, ce qui lui laisse ... a peine un peu moins d'une minute pour se rendre compte que son régulateur ne se déconnecte pas.
 
en une minute tu as pas le temps de passer au point mort ?
 
c'est du foutage de gueule.

ouais enfin bon, le point mort reste tout de même une solution extrême
 
tout comme le débrayage....
 
Faut d'abord tenter tout ce qui est autour c'est a dire éteindre le régulateur, freiner, voire éteindre la voiture tout court (et encore, avec le Neyman...)
 
Mais foutre le point mort, ça peut foutre le moteur en l'air aussi, enfin quoique, en 6ème a 130, je pense pas que les rpm soient si élevés que ça  

 
tenter de tout couper, ca te prends pas une minute. Tu tentes de couper le régulateur, tu t'apercois que ca marche pas, tu écrases le frein et c'est fini. Et si tu veux plus efficace, pour contrer le régulateur, tu te mets au point mort.
et s'il a fait demi tour c'est certainement pas a 130. Donc il a réussi a freiner
s'il a réussi a freiner, pourquoi il n'a pas CONTINUE a freiner ?
 
bref, ca tient pas debout une seule seconde son histoire.
 
 
gras > je préfère largement péter mon moteur que me manger les barrieres du péage a 130 !!!!!

surement pas non , tu mets au PM il se passe quoi ? le moteur va au rupteur et y reste , et il peut y rester des dixaines d'heures il se passera rien ....... sauf si ya un manque de refroidissement .
 
faudrait quand meme arreter de croire des conneries pareilles .....

un moteur qui reste au rupteur, ça lui fait rien du tout?  

Je doute que tu penses à ce qui peut arriver à ton moteur en pareille situation.

 
le rupteur est la pour empecher le moteur de tourner a une vitesse qu'il ne supporterait pas. A partir du moment ou tu le refroidis suffisament et qu'il a de la bonne huile, il ne risque pas grand grand chose

 
à une barrière de péage, la route est large hein, on peut facilement faire demi-tour en traversant et en allant de l'autre côté, pour peu qu'il y ait un passage sans glissière, ce qui a l'air d'être le cas vu qu'il est notifié que la voiture à attraper un cable en traversant et que ce serait lui qui aurait fini par arrêter la voiture en s'emmelant dans la roue

Pas grand chose.
Presque tous les moteurs tiennent 15min en continu au rupteur (celui d'origine hein).
Le rupteur est en général 500 ou 1000 rpm en dessous de la zone qui commence à être critique mécaniquement parlant.

 
libre a toi de le croire. C'est large, ok. Plus c'est large, plus y'a  de monde. Et je persiste qu'a 130, tu fais pas demi tour sur un échangeur, et c'est pas un cable qui s'enroule dans une roue qui va arreter un véhicule de plus d'une tonne (en comptant compte des occupants) lancé a 130

vas-y Fender, montres-moi comment tu arrive à 130Km/h à faire demi-tour au niveau d'un péage.  C'est quand tu veux, bien evidement, avec une voiture de monsieur tout le monde.
 
 
PS:  la personne qui a soit-disant eu le pb n'a jamais traverée les voies du péage et n'a pas tapée ni de railles, ni de plots ni de cables.... Elle n'a donc eu uniquement la largeur du péage de son coté.

+1

qui plus est, AVANT les péages, y'a rarement moyen de faire demi tour...

ben ca va lui faire quoi ?
tu pense pas que qund le moteur a ete créé il est pas passé au banc ?
 
tiens à titre d'exemple , t'as deja vu tourner les moteurs de moto au rupteur ? il explose dés qu'il sont au rupteur ? .....
ben un moteur de voiture encore moins .

 
 
pourtant, on arrête des avions de 2T qui sont encore à plus de 200km/h avec des cables, et pas très épais en plus
 
et bien sûr que si on peut faire demi tour à 130 déjà avec la largeur de 2x3 voies, mais en plus à une barrière de péage y'a encore largement plus de place...

 
vous avez déjà vu une barrière de péage ou bien ?  
et si, d'après la première dépêche il a bien traversé

tiens jpensais que ça faisait plus mal que ça d'être au rupteur, faut dire que je l'ai jamais fait encore
 
Merci pour ces précisions

 
il a p't'être même pas fait demi-tour d'ailleurs

 
toute façon une voiture de série a 130 dans un virage, ça fait pas bon ménage

si ta bagnole est pas en etat le fait pas  , mais pour un scenic de 20000bornes c'est de la rigolade , il peut y rester des heures au rupteur ....

 
faut arrêter quand même, les voitures c'est capable de plus de choses que vous croyez
bien sûr que si qu'un virage à 130 c'est possible

 
 
C'est d'ailleurs pour cela qu'il n'y a pas de virages sur autoroute....    

enfin une question se pose ,quand meme , pourquoi les gens devant une telle evidence , continuent til à raconter des trucs aussi enorme ?
 
parceque si y'avait le moindre doute , les auto-plus an co se serai jetter dans la bataille depuis longtemp nan ?

 
ouais, c'est bien connu, les autoroutes y'a pas de virage, que des lignes droites, vu qu'à 130, les roues se démontent dès qu'on tourne un peu trop le volant  
 
sinon ça x2 en largeur, ça me parait largement suffisant pour faire demi-tour, chose qu'il n'a peut-être même pas fait si on lit l'article, il est juste dit qu'il a traversé deux fois la séparation...

En effet là je reconnais que le demi-tour est possible.

 
et c'est pas ce qu'on trouve de plus large en barrière de péage, celles de vienne ou de salon sur l'A7 le sont bcp plus

Ouais ben faites le test alors, de faire un demi tour à 130km/h
 
Nan mais faut arrêter de déconner quoi !  
 
Rien qu'un virage légerement plus "sérré" que les autres prêt de chez moi tu sens qu'il faut tirer sur le volant ... alors un demi-tour

s'endormir au volant c'est mal