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Auteur Sujet :

le régulateur de vitesse infernal / L'affaire de la Vel Satis «folle»

n°5014244
korrigan73
Membré
Posté le 07-03-2005 à 19:35:25  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

lokilefourbe a écrit :

Quand tu coupes le contact t'as plus de jus.
Donc plus d'assistance au freinage, la pédale devient dure et çà freine pas.
Que le moteur continue à tourner n'y change rien.


comme sur toutes les voitures d'ailleurs, avec ou sans abs...


---------------
El predicator du topic foot
mood
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Posté le 07-03-2005 à 19:35:25  profilanswer
 

n°5014266
DDT
Few understand
Posté le 07-03-2005 à 19:39:17  profilanswer
 

Carou a écrit :

non mais ca coupe pas le moteur hein  [:itm] faudrait peut-être tout lire, Auto Plus parle d'un moteur diesel en train de cramer un troplein d'huile  :sarcastic:  
 
Question direction assistée / abs, d'une vu que le moteur tourne encore je ne sais pas si ca va vraiment les couper, de deux, il y a 15 ans les voitures n'avaient pas la direction assistée ni l'abs et ca ne les empêchait pas de tourner, freiner...


Si la DA fonctionne pas sur une voiture à DA, la direction est super lourde. Et maintenant quasiment toutes les DA sont électro-hydraulique, je tenterais pas de couper le contact ?
 
Pour l'ABS tu as raison, c'est surtout l'assistance au freinage qu'il serait dangereux de perdre, mais sur un TD c'est une pompe entraînée mécaniquement sauf erreur (on en avait déjà parlé).

n°5014274
lokilefour​be
Posté le 07-03-2005 à 19:40:02  profilanswer
 

korrigan73 a écrit :

comme sur toutes les voitures d'ailleurs, avec ou sans abs...


Ouais mais avec l'abs qui équippe la plupart des véhicules actuels, l'effet est encore pire.
Couper le contact c'est la dernière chose à faire sur une voiture lancée à pleine vitesse.
Vaut mieux freiner fortement sur la bande d'arrêt d'urgence et débrayer dès qu'on a suffisament ralenti.
La voiture ne peut que s'arrêter.

n°5014301
Carou
Vbulletineuse
Posté le 07-03-2005 à 19:44:11  profilanswer
 

DDT a écrit :

Si la DA fonctionne pas sur une voiture à DA, la direction est super lourde. Et maintenant quasiment toutes les DA sont électro-hydraulique, je tenterais pas de couper le contact ?
 
Pour l'ABS tu as raison, c'est surtout l'assistance au freinage qu'il serait dangereux de perdre, mais sur un TD c'est une pompe entraînée mécaniquement sauf erreur (on en avait déjà parlé).


 
J'ai eu une panne de DA sur un véhicule de la poste, c'était super chiant en manoeuvre, mais en roulant franchement bah ca tourne :spamafote:
 
 


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yin zai yangzhi nei, buzai yangzhi dui. Taiyang, taiyin
n°5014357
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 07-03-2005 à 19:51:25  profilanswer
 

Sur l'élan du moteur certains équipement tournent encore.
Et de toutes les façons même sans assistance, ça marche.
MAIS à la différence d'avant les "bras de levier" mécanique ne sont pas prévu pour ne pas etre assisté.
Donc ça peut etre TRES dur.

n°5014478
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 07-03-2005 à 20:08:44  profilanswer
 

Carou a écrit :

J'ai eu une panne de DA sur un véhicule de la poste, c'était super chiant en manoeuvre, mais en roulant franchement bah ca tourne :spamafote:


Ouais enfin une D.A. sur un C15 ça va on peut lutter contre, maintenant, sur une velsatis, si t'as pas ton CAP de muscu, je te garantis que tu vas très vite te planter... :D

n°5014482
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 07-03-2005 à 20:09:39  profilanswer
 

nicobule a écrit :

Sur l'élan du moteur certains équipement tournent encore.
Et de toutes les façons même sans assistance, ça marche.
MAIS à la différence d'avant les "bras de levier" mécanique ne sont pas prévu pour ne pas etre assisté.
Donc ça peut etre TRES dur.


Surtout que tu luttes contre la pompe de D.A. donc c'est encore PIRE qu'une auto sans D.A. :D .

n°5016178
misato
Clavicula Nox
Posté le 07-03-2005 à 23:30:25  profilanswer
 

Carou a écrit :

J'ai eu une panne de DA sur un véhicule de la poste, c'était super chiant en manoeuvre, mais en roulant franchement bah ca tourne :spamafote:


 
c normal, en mouvement la direction n'a pas besoin de bcp d'assistance. c surtout en manoeuvre où le pneu est écrasé au sol et doit bouger quand meme. tu luttes contre la friction du pneu sur l'asphalte, friction d'autant plus forte que ton moteur est lourd. un 2l diesel atmo sur un véhicule utilitaire dont les modèles "premier-prix" doivent etre dépourvus d'assistance, c une chose, un gros V6 3l turbo diesel sur une voiture haut de gamme dont aucune version n'est sensée etre privée de D.A. ... c autre chose.
 
(me rappelle avoir niqué ma courroie de distrib sur un peugeot partner, moi :lol: !)
 
FtY


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shibboleet ! - HADOPI vous a plu ? Vous allez adorer la LOPPSI ! - generation NT bande de criminels inconscients !
n°5016384
c2c
Posté le 07-03-2005 à 23:45:46  profilanswer
 

j'ai eu (et j'ai toujours au fond du garage d'ailleur "a vendre pas chere kinenveux) une bmw serie 3 E30 de 1990 qui n'avait pas de DA, elle convenait bien a un mec mais pas a une femme ca restais chiant mais pas insurmontable.

n°5016558
mimychatmi​aou
Building Better Worlds
Posté le 08-03-2005 à 00:00:49  profilanswer
 

Tain j'ai vraiment un probleme avec les sigles. je cherchais le rapport entre la velsatis et le District Attorney (DA) :/


Message édité par mimychatmiaou le 08-03-2005 à 00:01:09

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Le Luxembourg c'est comme le Mordor, plus tu t'en approches plus le ciel s'assombrit.
mood
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Posté le 08-03-2005 à 00:00:49  profilanswer
 

n°5017018
power600
Toujours grognon
Posté le 08-03-2005 à 01:42:47  profilanswer
 


Comprends pas cette question...
Quand le truc constate une baisse de la vitesse il accélérera jusqu'à retrouver la vitesse qu'on lui demande de tenir...
Si t'es en charge et que tu grimpes une côte il poussera le moteur au maximum s'il ne réussit pas à lui faire tenir la vitesse voulue.


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n°5017105
power600
Toujours grognon
Posté le 08-03-2005 à 01:58:10  profilanswer
 

Spyn a écrit :

et ne me dis pas que le moteur de la vel satis n'était pas emballé, le régulateur étant bloqué à 200, elle a rétrogradé pour tenter de maintenir cette vitesse et développait donc plus de puissance qu'un simple diesel en zone rouge.


Quoi?  :pt1cable:  

[Toine] a écrit :

Ouais enfin une D.A. sur un C15 ça va on peut lutter contre, maintenant, sur une velsatis, si t'as pas ton CAP de muscu, je te garantis que tu vas très vite te planter... :D


 
N'exagérons pas..C'est quand même pas un camion  :sarcastic:


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n°5017206
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 08-03-2005 à 02:12:12  profilanswer
 

forcer contre la direction assistée, avec 7 ou 800kg sur les roues avant ? :D
c'est faisable, les deux pieds contre le montant de l'habitacle, arc bouté au dessus du siege passager et en tirant de toutes ses forces sur le haut du volant ... mais il faut aussi freiner en meme temps :D


Message édité par HumanRAGE le 08-03-2005 à 02:13:05

---------------
When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
n°5017313
power600
Toujours grognon
Posté le 08-03-2005 à 02:33:52  profilanswer
 

HumanRAGE a écrit :

forcer contre la direction assistée, avec 7 ou 800kg sur les roues avant ? :D


Oui.
T'as jamais eu à démarrer dans une descente un camion qu'a plus de batteries ? :D


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n°5017351
HumanRAGE
Rage d'être un Humain...LIBRE!
Posté le 08-03-2005 à 02:40:54  profilanswer
 

heu nan et je crois que je me deboiterais le dos si j'essayais [:tinostar]


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When I give food to the poor, they call me a saint. When I ask why the poor have no food, they call me a communist. Helder Camara | Telling your employees they're "family" is the corporate equivalent of saying "I love you" to a sex worker.
n°5018490
macdriverZ
Jinhua1920unautorized
Posté le 08-03-2005 à 11:19:33  profilanswer
 

Spyn a écrit :

tiens voilà qu'on s'improvise pseudo physicien  :whistle:


 
Bravo... :pfff:  
Ca c'est un argument convainquant !

n°5018598
[Toine]
A la demande générale...
Posté le 08-03-2005 à 11:42:53  profilanswer
 

HumanRAGE a écrit :

forcer contre la direction assistée, avec 7 ou 800kg sur les roues avant ? :D
c'est faisable, les deux pieds contre le montant de l'habitacle, arc bouté au dessus du siege passager et en tirant de toutes ses forces sur le haut du volant ... mais il faut aussi freiner en meme temps :D

Sur une vel satis, c'est 1200kg sur le train avant, pas 800 kg.


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mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .
n°5019017
power600
Toujours grognon
Posté le 08-03-2005 à 13:10:19  profilanswer
 

HumanRAGE a écrit :

heu nan et je crois que je me deboiterais le dos si j'essayais [:tinostar]


Ben c'est pas une tâche impossible en fait..Evidemment faut que le camion bouge, à l'arrêt c'est pas la peine [:ddr555]


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n°5019032
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 08-03-2005 à 13:14:32  profilanswer
 

En roulant c'est pas trop chaud.
A l'arret tu fais 'le balancier' avec l'embrayage comme sur les vieux camions et zou.
 

n°5026013
power600
Toujours grognon
Posté le 09-03-2005 à 10:51:55  profilanswer
 

nicobule a écrit :

En roulant c'est pas trop chaud.
A l'arret tu fais 'le balancier' avec l'embrayage comme sur les vieux camions et zou.


?


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n°5026738
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 09-03-2005 à 12:57:55  profilanswer
 

C'est "le balancier" qui te pose soucis ? :D

n°5030073
power600
Toujours grognon
Posté le 09-03-2005 à 19:41:06  profilanswer
 

Ouais :D
D'abord je vois pas en quoi débrayer ferait balancier surtout sur un camion  :pt1cable:  


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n°5030101
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 09-03-2005 à 19:44:26  profilanswer
 

power600 a écrit :

Ouais :D
D'abord je vois pas en quoi débrayer ferait balancier surtout sur un camion  :pt1cable:


Bah quand tu lache l'embrayage le camion commence à avancer un poil. Et quand tu laches il reprend sa position. A chaque mouvement tu en profites pour tourner le volant. ça aide [:spamafote] Tu passes d'un coef de friction statique à du dynamique  :o

n°5041513
power600
Toujours grognon
Posté le 10-03-2005 à 23:49:25  profilanswer
 

Gneh? [:at war with emo]
 
Faut vraiment qu'il tangue ce camion pour que ça marche [:2501]


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n°5041525
glossypape​r
Motard des terrasses :o
Posté le 10-03-2005 à 23:51:49  profilanswer
 

Bah dis donc, si Renault cherche toujours la solution, je pense qu'il devrait venir faire un tour dans les 77 pages de se topic. Devrait y avoir la réponse.

n°5045017
power600
Toujours grognon
Posté le 11-03-2005 à 16:06:25  profilanswer
 

Surtout pas, ces #{@ d'ingénieurs vont encore tout comprendre de travers et nous pondre un machin dont on n'a rien à foutre [:totoz]


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n°5045502
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 11-03-2005 à 17:14:27  profilanswer
 

power600 a écrit :

Surtout pas, ces #{@ d'ingénieurs vont encore tout comprendre de travers et nous pondre un machin dont on n'a rien à foutre [:totoz]


 
 
T'as pas encore compris que c'était les départements marketing qui te les foutaient ses machins là ?
 
Si tu ecoutais les ingé les voitures feraient 700 kg sans tous le tralala de confort   :o

n°5046352
xor
Posté le 11-03-2005 à 19:32:18  profilanswer
 

nicobule a écrit :

T'as pas encore compris que c'était les départements marketing qui te les foutaient ses machins là ?
 
Si tu ecoutais les ingé les voitures feraient 700 kg sans tous le tralala de confort   :o


 
700 kg c’est le poids de mon AX  :sweat:

n°5046433
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 11-03-2005 à 19:42:16  profilanswer
 

Une des plus légère caisse de tous les temps.
 
SAuf que je sous entendez une vrai voiture. :D
Nan je veux dire un truc super rigide niveau chassis, avec des super trian roulains, de super freins.
 
Le truc parfait pour EVITER les accidents quoi :D

n°5046441
Ryoandr
Bientot dans les salles
Posté le 11-03-2005 à 19:43:10  profilanswer
 

xor a écrit :

700 kg c’est le poids de mon AX  :sweat:


ouais, ma 205 fait 745kg de PV je crois aussi :o


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Branchez votre Radeon directement sur la Peritel de votre TV en RGB! - e-nyar/bresse: the grodon legacy lives on.
n°5046448
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 11-03-2005 à 19:44:36  profilanswer
 

98e caisse la plus légère. Citroën AX 10 (1986-1992)  640  
 
 :sol:


Message édité par nicobule le 11-03-2005 à 19:44:52
n°5046635
korrigan73
Membré
Posté le 11-03-2005 à 20:06:28  profilanswer
 

nicobule a écrit :

98e caisse la plus légère. Citroën AX 10 (1986-1992)  640  
 
 :sol:


les 97 premieres ca serai pas des ligier "voiturette de golf stayle"?  :whistle:


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El predicator du topic foot
n°5046668
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 11-03-2005 à 20:11:25  profilanswer
 

non non.
Pas mal de lotus ...:o

n°5046675
nicobule
Pilou-Pilou
Posté le 11-03-2005 à 20:12:56  profilanswer
 

http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=12
 
1. Lotus Seven Serie I (1957-1960)  329  
2. Lotus Seven Serie I (1959-1960)  406  
3. Lotus Seven Serie II Super Seven (1961-1962)  432  
4. Lotus Seven Serie II (1961-1968)  434  
5. Lotus Seven Serie II (1963-1968)  435  
6. Lotus Seven Serie II Super Seven (1963-1968)  457  
7. Fiat 500 Abarth 595SS (1964-1971)  470  
8. Caterham Super Seven Superlight R500 (2001-2003)  488  
9. Citroën 2 cv A (1949-1959)  495  
 Citroën 2 cv AZ (1955-1955)  495  
 Citroën 2 cv AZ (1956-1959)  495  
 Citroën 2 cv AZL (1957-1961)  495  
 Citroën 2 cv AZLM (1958-1961)  495  
 Citroën 2 cv AZL (1962-1967)  495  
 Citroën 2 cv AZLM (1962-1962)  495  
 Citroën 2 cv AZA (1963-1970)  495  
 Citroën 2 cv Export (1967-1967)  495  
 Citroën 2 cv AZAM (1963-1967)  495  
 Citroën 2 cv 4 (1970-1978)  495  
 Citroën 2 cv 4 Spécial (1976-1979)  495  
 Citroën 2 cv Spot (1976-1976)  495  
 Citroën 2 cv 6 (1970-1978)  495  
 Citroën 2 cv 6 (1979-1979)  495  
 Citroën 2 cv 6 Spécial (1980-1991)  495  
 Citroën 2 cv 6 Spécial E (1982-1983)  495  
 Citroën 2 cv 6 Club (1980-1987)  495  
 Citroën 2 cv 6 Charleston (1981-1991)  495  
28. Caterham Super Seven K Serie (1994-1997)  520  
29. Citroën Méhari (1968-1968)  525  
 Citroën Méhari (1969-1969)  525  
 Citroën Méhari (1970-1973)  525  
 Citroën Méhari (1974-1975)  525  
 Citroën Méhari (1976-1977)  525  
 Citroën Méhari (1978-1978)  525  
 Citroën Méhari (1979-1987)  525  
36. Lotus Seven Serie III Twin Cam (1969-1970)  549  
37. Panhard Levassor Dyna X 100 (1947-1950)  550  
 Alpine A 106 Mille Miles (1955-1961)  550  
39. Lotus Elite (1957-1963)  560  
40. Donkervoort D8 (1993-1998)  570  
 Porsche Spyder 550 (1955-1955)  570  
 Mini Moke (1965-1969)  570  
43. Panhard Levassor Dyna X 110 (1950-1953)  580  
 Panhard Levassor Dyna X 120 (1950-1953)  580  
 Panhard Levassor Dyna X 120 Sprint (1950-1953)  580  
 Panhard Levassor Dyna X 130 (1952-1953)  580  
 Panhard Levassor Dyna X 130 Sprint (1952-1953)  580  
 Fiat 126 (1973-1977)  580  
 Fiat 126 650 (1978-1987)  580  
 Mini 850 (1980-1980)  580  
51. Caterham Super Seven K Serie (1998-2003)  583  
 Fiat 600 Abarth 850 TC Gr.2 (1960-1971)  583  
53. Lotus Seven Serie IV Twin Cam (1970-1973)  594  
54. Caterham Super Seven HPC (1994-1997)  595  
55. Caterham Super Seven 1.8 VVC (1999-2003)  600  
 Mega Club 1.1i (1994-1997)  600  
 Citroën Dyane (1968-1968)  600  
 Citroën Dyane 4 (1974-1975)  600  
 Citroën Dyane 4 (1968-1973)  600  
 Citroën Dyane 6 (1968-1968)  600  
 Citroën Dyane 6 (1969-1969)  600  
 Citroën Dyane 6 (1970-1973)  600  
 Citroën Dyane 6 (1974-1977)  600  
 Citroën Dyane 6 (1978-1979)  600  
 Citroën Dyane 6 (1980-1980)  600  
 Citroën Dyane 6 (1981-1983)  600  
67. Lotus Europa (1966-1971)  610  
 Mini 850 (1959-1964)  610  
 Mini 850 (1965-1969)  610  
 Mini 850 (1970-1975)  610  
71. Trabant 601 (1969-1990)  615  
 Mini 1000 (1981-1982)  615  
73. Mini 850 (1976-1979)  617  
74. Citroën Ami 6 (1961-1963)  620  
 Citroën Ami 6 (1964-1967)  620  
 Citroën Ami 6 (1968-1968)  620  
 Citroën Ami 6 (1969-1969)  620  
 Fiat 126 Bis (1988-1991)  620  
 Renault Dauphine 1093 (1962-1964)  620  
 Mini 1000 (1983-1993)  620  
 Renault 4 Export (1962-1971)  620  
82. Donkervoort D8 150 (1999)  630  
 Donkervoort D8 180 (1999)  630  
 Donkervoort D8 210 (2000)  630  
 Renault 4 L (1962-1971)  630  
86. Mini Clubman (1970-1975)  634  
87. Mini Cooper S 1300 (1967-1969)  635  
 Mini Cooper S 1300 (1970-1972)  635  
 Renault Dauphine (1956-1962)  635  
 Mini 1000 (1968-1969)  635  
 Mini 1000 (1970-1976)  635  
 Mini Cooper (1964-1970)  635  
 Renault 4 L (1972-1978)  635  
 Renault 4 TL (1975-1980)  635  
 Renault 4 Export (1972-1978)  635  
 Renault 4 Safari (1976-1978)  635  
97. Mini Clubman (1976-1982)  638  
98. Citroën AX 10 (1986-1992)  640  
 Westfield Super Seven 1.8 16v (1990-1997)  640  
 Mini 1100 Spécial (1977-1981)  640  

n°5046705
xor
Posté le 11-03-2005 à 20:18:12  profilanswer
 

dingue le nombre de Citroën

n°5047613
power600
Toujours grognon
Posté le 11-03-2005 à 22:38:49  profilanswer
 

nicobule a écrit :

T'as pas encore compris que c'était les départements marketing qui te les foutaient ses machins là ?
 
Si tu ecoutais les ingé les voitures feraient 700 kg sans tous le tralala de confort   :o


J'ai compris que c'est les ingés qui conçoivent ces trucs bidules, que ce soit le service marketing qui les réclame ou non :D


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n°5059250
glossypape​r
Motard des terrasses :o
Posté le 13-03-2005 à 22:58:23  profilanswer
 

/!\ INFORMATION DE PREMIER PLAN /!\
 
Je viens de voir aux infos sur France 3 qu'un garagiste s'est trouvé confronté au problème du régulateur fou sur une Renault Vel Satis.
Il expliquait qu'il avait enclenché son régulateur sur 130km/h, et qu'en voulant sortir de l'autoroute, il n'avait pu désactiver. Alors qu'il était sur la bretelle de décélaration, il a du se réengager sur l'autoroute. Il a eut le "réflexe" d'appuyer 5 fois sur le bouton stop et la voiture a été immobilisée 800m plus loin.
 
Le problème serait survenu il a plusieurs mois. Il se fait connaitre aujourd'hui car Renault tarde a lui fournir des explications. L'expertise aurait eut lieu il y a 3 mois et depuis c'est le black out de la part de Renault.
 
Précision : le mec est garagiste.
 
Je vais chercher des infos là dessus. Votre sentiment sur ce nouveau rebondissement? :??:

n°5059280
Profil sup​primé
Posté le 13-03-2005 à 23:01:55  answer
 

que les vel satis on un reel probleme?
 

n°5059295
glossypape​r
Motard des terrasses :o
Posté le 13-03-2005 à 23:03:46  profilanswer
 

Non mais je sais pas, tu aurais pu dire "ouai ce mec profite de l'épisode Vel Satis et relance la polémique..."

n°5059325
Gurney_Hal​leck
dévisage des figures
Posté le 13-03-2005 à 23:06:47  profilanswer
 

ce mec profite de l'épisode Vel Satis et relance la polémique...


---------------
Mon blog
n°5059346
glossypape​r
Motard des terrasses :o
Posté le 13-03-2005 à 23:10:01  profilanswer
 

Gurney_Halleck a écrit :

ce mec profite de l'épisode Vel Satis et relance la polémique...


 
Tain vous ètes cruche :o

mood
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Posté le   profilanswer
 

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