Reprise du message précédent :

 
ca m'est arrivé une fois ... j'avais oublié qu'il fallait roder les plaquettes

Est ce que C retranscrit quelque part ?

 
Moi aussi, mais y'a une difference entre savoir quelque chose, et s'en rappeler dans un moment de stress intense. Si on en croit la police, le mec etait vraiment panique. Alors on peut debattre des heures et dire que c'est un pauvre cretin qui ne connait rien a rien (tendance tres HFR au passage). Quelle que soit la raison qui a fait qu'il a roule a 200, l'ergonomie d'une voiture devrait etre suffisamment simple pour etre totalement intuitive, et on m'enlevera pas de l'idee que c'est un probleme sur ce genre de bagnole : les fonctions vitales doivent etre atteignables instantanement et intuitivement. C'est comme si, au lieu d'avoir un beau gros bouton rouge pour les feux de detresse, il fallait faire "clignotant gauche 1 fois - clignotant droit 2 fois - clignotant gauche une fois".
 
Je me repete, mais tout le monde ne reagit pas de la meme maniere devant le stress, et tout devrait etre fait pour qu'un minimum de fonctions intellectuelles soient sollicitees en cas de probleme majeur. Par exemple, sur certaines bagnoles les feux de detresse se declenchent tout seul en cas de gros freinage, car on se doute bien que le conducteur a autre chose a foutre que de lacher le volant pour prevenir le mec derriere.
 
Alors une procedure d'urgence qui consiste a appuyer 3 fois sur un bouton, ca me fait doucement rigoler ... c'est tres bien quand t'es arrete devant ton garage, dans ta bagnole neuve, avec le manuel sur les genoux "ah ouais, ca marche, c'est super", mais au bout d'un an alors que t'es en train de faire dans ton froc, je doute
 
"Vous avez choisi d'arreter la machine-outil qui est en train de broyer le bras de votre collegue. Veuillez confirmer en grisant les 3 checkbox ci-dessous, puis cliquez sur OK"

et la procédure d'urgence qui consiste a mettre la boite au point mort tu en penses quoi ?

Je n'ai aucun avis la-dessus, puisque selon les dires du gars, il n'a pas reussi a le faire. Alors soit la boite a deconne (tres peu probable), soit le gars etait deja en mode "panique++" parce que le on/off avait echoue, et qu'il a mal manipule la boite. Ce qui nous ramene a mon point precedent.

si le gars ne sait pas déplacer le levier d'un cran pour passer au point mort, ou freiner sarass parce que l'accélérateur est bloqué, faut pas lui laisser son permis...

Hugh, Chef Warlordz a parle !  

 
cette situation d'urgence est marquée nulle part dans mon code.

ça a certainement rien à voir.
 
Mais lorsque mon cable d'accel. du scooter c'est bloqué à fond de poigné (le froid, l'age du matos) et que tu es en plein dans la plage de puissance (avec des bagnoles devant), bah crois moi les freins ils n'ont pas la pêche d'arreter le scooter.
 
J'ai coupé le contact, mais qu'aurait fait un débutant?
Crois moi quand tu t'attends à ce que l'engin décelere car tu redescends la poignée et qu'il ne le fait pas ça surprends...
 
Je ne sais pas si c'est applicable aux voitures éléctroniques, je n'en ai aucune experience.
 

ton scoot etait 100% d'origine ?
si oui les freins ont la peche de l'aretter
apres c'est sur que si tu le trafique ou que tu a des freins de merde il n'ont plus la peche
sur la voiture en question les freins sont capable d'arreter 1000-1500 cv d'apres un mec de renault

effectivement
J'avais juste un pot et un 75cm3
mais à la base la partie cycle était celle d'un 80cm3 commercialisé par Piaggio. (au passage identique à celle du 50...). Contrairement à une voiture, en 2 roues on ne peut pas se permettre de planter les freins. Il y a cela aussi à prendre en compte.
 
J'espère qu'on aura la réponse pour cette voiture.
 
 

j'ai mon câble d'accélération qui s'est bloqué sur ma 50 XP non modifiée, les freins ont tout arrêté
 
faut dire qu'il y a un disque à l'avant pour une po' brêle qui tape à peine les 50 Km.h-1

 
Je ne vois pas en quoi le code de la route doit intervenir dans les consignes d'urgence des voitures...
C'est la notice de la voiture qui traite ce sujet.  

Et y'a pas de régulateur sur les 2 roues.
 

tfaçon le moteur aurait serré

Pareil, Sur une vieille R11 : le cable d'Accelerateur c bloqué à fond alors que gt en train de doubler un camping car.... sur une route de montagne, un petit coup de panique qd meme : les 2 pieds debout sur le frein... ça rallentissait mais pas assez vite (ben, oui, y'a pas mal de virages en montagne...)
J'ai passé le point mort et coupé le moteur qui s'emballait... (ou dans l'autre sens : coupé moteur puis point mort... je sais plus)
Plus garage sur un dégagement qui par chance était juste là... sinon ct 1km plus loin...
Et je ne suis pas un super conducteur.... surtout que gt en conduite accompagnée... et que ct maman à coté... elle a plus voulu remonter avec moi...
 
Donc j'ai eu 1 ou 2 secondes de "panique" (merde ke pasa ?) mais après tu cherche les solutions tout en essayant de rester sur la route.

 
Jamais vu dans la notice de l'audi 80 a papa. Ni dans d'autres Honnetement.

c'est implicite : quand t'as un truc qui déconne sur l'autoroute, tu touches plus à rien et t'appelles les gendarmes, c'est pourtant pas compliqué  

 
je me suis fait avoir qd on m'a expliqué qu'une fuite du liquide de frein avait provoqué un glacage et qu'il a fallu changer tt le kit ?  

 
moi.. ca m'a épaté tous les trucs indiqués dedans.. sinon je vois pas l'interet d'acheter une bagnole avec pleins d'équipements si c'est pour ne pas s'en servir
 
NB : d'ailleurs je me trouvais con à lire ma notice de bagnole dans le bus..

Wouaip, mais ya poa d'secrets ... RTFM

Et là, tout est dit

 
Moi je l'ai lu, mais pour ma 206 sans aucune option, même pas la clim, ça va il y a pas grand chose à savoir...    

A droite c pour aller plus vite.
au milieu c pour aller moins vite.
a gauche c trop compliqué pour vous expliquer.
 
=)

 
Note que si dans la notice j'ai lu comment arreter la caisse et que la cause du stress c'est justement un pb d'arret, même en paniquant j'aurai l'intelligence -en dehors de toute notion de présence d'esprit- de tenter d'appliquer la consigne.
 
Mais je suis peut-être un ET

CE matin sur France Inter B Darniche disait qu'il était SUR que le gars disait des mensonges.

Ah bon, il était dans l'auto lui aussi ?

Il est payé par Renault, c'est évident.
 
(et hop, une piècette dans le fort knox de la théorie du complot)

heuresement qu'on déploie pas un tel arsenal quands je suis a 240 sur l'autoroute   avec ma moto !!!
 
ca en est ou alors cette histoire  ??

pas bougé...

 
http://www.radiofrance.fr/chaines/ [...] d=30020154

 
Faudrait vraiment que je trouve à quoi elle sert cette pédale de gauche... C'est peut-être à cause de ça que ça fait autant de bruit quand je change de vitesse !  

Et puis c'est désagréable quand tu démarres avec la première enclenchée

Surtout quand tu est garé en créneaux

un creneau sans embrayage

"It is all about control"

Je l'ai fait, mais je sais pas pourquoi, j'ai préféré couper le moteur et pousser la voiture

 
au frein a main  

drapal
 
Pas tout lu (une bonne partie quand même mais bon) mais l'autre jour sur la 5 ils parlaient d'autres cas de ce genre, et puis ils ont aussi dit que certains constructeurs (mercedes je crois ? ) avaient (ou allaient) supprimé je ne sais plus combien de fonctions électroniques, et je vois pas pourquoi ils feraient ça si ca posait aucun problème. C'est super ces trucs mais c'est quand même facilement perturbable, ça me rappelle les voitures dont la fermeture centralisée refusait de fonctionner aux abords de certains bâtiments (électriques, etc je sais plus trop). Les types ne pouvaient plus ouvrir leur voiture, il fallait appeler un dépanneur et une fois dans le garage évidemment ca marchait super bien et il n'y avait aucun disfonctionnement du système.  
 
Sinon une voiture qui accélère toute seule ç'est arrivé à mon papa quand j'étais petite, sur une BX, il prends une sortie d'autoroute (en virage assez prononcé), il rétrograde, et vlan la voiture se mets à accélérer comme une folle... c'était deux fois rien, un ressort cassé ou un câble détaché je sais plus. Mon père avait eu le réflexe de débrayer tout de suite en freinant fort parce qu'on allait se manger le virage, mais je comprends que le type ait paniqué à 200 km/h et qu'il ait pas réussi à faire des manoeuvres complexes pour stopper sa voiture (appuyer sur un bouton à la base du levier de vitesse pour le déverrouiller ou autre)
 
Je réagi aussi au passage à quelqu'un qui disait qu'appuyer 3 fois sur le bouton pour provoquer l'arret du véhicule c'était pas normal car en situation de panique il n'y penserait pas, j'en suis pas si certaine, parce que moi quand un truc ne fait pas ce que je lui demande j'appuie plusieurs fois sur le bouton... Je me suis retrouvée une fois coincée dans un ascenseur et je te garanti que j'ai appuyé un paquet de fois sur le bouton de l'étage

http://gratosnet.free.fr/videos/

Mercedes va quand meme tres (trop ?) loin dans les gadgets electronique. C'est loin d'etre une generalité
 
Sinon une voiture qui acclere toute seule j'ai aussi deja eu (la pedale c'est coincé sous un espece de tapis cartoné (la voiture sortai du garage) le reflexe de debrayer viens vite. Sur une boite auto le reflexe de deverouiller et sortir la vitesse devrai venir vite aussi.