Reprise du message précédent :

 
 
disons qu'il y en a marre des gens tellement gavé de marketing qu'il leur faut OBLIGATOIREMENT un monospace dés qu'ils pondent un gosse.
et qu'il n'est absolument pas possible de partir en vacance en faisant de l'autoroute sans un SUV ou une berline allemande.

Sans monospace point de salut !

Tout à fait d'accord, mais l'extrême inverse consistant à dire "une Yaris c'est bien suffisant", c'est franchement pas mieux
 
Et accessoirement, même si c'est pas obligatoire, c'est quand même super cool de faire de l'autoroute en berline allemande

faire de l'autoroute c'est toujours un supplice.
ca peut seulement un peu mieux se passer dans une bonne berline.
par contre, attaquer des petites routes de montagne en bonne vieille GTI, ou cruiser en grosse ricaine, la...  

Quelqu'un parmi vous utilise la location de voiture (plutôt que la "propriété" ) ?
Ce serait pour évaluer le cout réel.
Merci.

Tu parles d'acheter une voiture en leasing ? Mes parents avaient fait une simulation lors de l'achat du 4x4, ça valait pas le coup.

Non. Je parle de louer une voiture uniquement quand tu en as besoin.

faut en avoir tres rarement besoin alors, sinon ca n'est pas rentable.
ca se developpe de plus en lpus dans certains pays comme les USA cela dit.

 
genre, pour ceux qui le savent pas, une voiture électrique consomme bien plus de pétrole pour sa conception et son recyclage et il est évident que le recyclage des batteries est meilleur pour l'environnement que le CO2, genre.

 
J'habite Montpellier et il y a un truc qui s'appelle Modulauto.
En gros, des voitures que tu loues avec une carte magnétique et que tu laisses dans des parkings particuliers. En fait le même principe que Vélib à Paris pour les vélo.
Perso, ma corsa me coute environ 400 euros par mois et je me dis c'est super chère pour une voiture qui dois rester à l'arret au moins 22h/24 en moyenne.
Je vais au boulot en bus (30 euros par mois d'abonnement). Je fais mes courses à pied.
Bref je me renseigne.  

 
Quand on habite une grande agglomération, qu'on utilise les transports en commun pour aller au job, qu'on n'a pas besoin de voiture pour faire ses courses, c'est très intéressant, de fait pas d'immobilisation financière, pas de frais d'entretien, pas de soucis de stationnement, c'est LA solution  

J'hésite à passer le cap car c'est pas très intéressant quand tu veux partir un WE dans l'arrière pays.  
Par contre, pour tous les jours...

 
Je ne suis pas d'accord, ici sur la région parisienne je connais pas mal de gens qui n'ont plus du tout de voiture et qui louent le week-end dans des compagnies classiques pour partir en Normandie, c'est très économique.

Tu as des ordres de prix ?
Existe t 'il des formules genre abonnement ou pack de X journées à tarifs préférentiel ?

 
Beaucoup de formules existent, allez sur les sites des loueurs traditionnels, vous allez trouver ce que vous cherchez.

MAis quand t'es jeune conducteur et que tu te manges 15€ de majoration quand tu lous, ça devient un peumoins la solution...

Mouaif j'aimerai bien avoir des chiffres.

Sur les 2 points.
- Emission de co2 à la production
- L'impact écologique (avec ce que ça a de vague)

Genre le véhicule thermique classique ne consomme pas du tout de pétrole pendant toute sa carrière même s'il est gros et avec tout plein de roues motrices dans les coins.
Genre  

Il est Suisse aussi...

Tu as oublié que j'arrive à fermer la plage arrière. Aprés si tu as une réelle utilité d'une voiture plus grande, ça se comprend. Mais j'ai beaucoup de mal à croire que tout les propriétaires de hummer en ont réellement besoin.
 
C'est pas moi qui l'est dit.  

Du reste, c'est bien pour ça que j'ai précisé qu'il existe des alternatives.

Pour les Hummers je suis tout à fait d'accord, mais la conversation commençait à tourner en "bashage de berlines", c'est pour ça que j'ai précisé.  
 
Mais bon, faut savoir relativiser : j'ai une relativement grosse bagnole, que je remplis régulièrement (au point que j'envisage le coffre de toit), mais il est clair que je pourrais me démerder avec plus de difficultés dans une bagnole plus petite. Mais y'a tôt ou tard le côté irrationnel et affectif de la voiture qui intervient, et quiconque a une bagnole dont il n'a pas un besoin absolu est dans le même état d'esprit que ceux qui achètent un 4x4 "pour le plaisir", même si l'intensité est différente

Perso j'aurai bien pris un 4x4 au lieu de ma voiture mais c'et le cout d'entretien qui m'a freiné.
 
L'impact écolo ou du style 'c'est pas fait pour la ville' dont un peu n'importe quoi...
Si on commence a avoir 1 voiture par usage, il faudra de grands garages...  
Une citadine pour les déplacements en ville
Une familiale pour partir en vacances
Une sportive si on veut s'amuser un peu
Un Hummer si on veut faire la guerre
 
Conduire un 4x4 est très agréable car la hauteur de caisse permet une coduite plus souple. Je ne pense pas qu'il soit bien plus polluant qu'un bon monospace si à la mode...
 

pourquoi ne pas rouler dans un truc comme ça :
??
 
c'est grand, haut, confortable, ...

 
Si, mais c'est pourtant connu que le recyclage des batteries électrioque est énergivore
 
 
 
je vois pas le rapport  

Parce que ça a une forte connotation Afrique du Nord peut être ?

+1    
J'avais dû mal m'exprimer. Je comparais justement à la base la série 3 et la classe c avec le hummer. Ensuite seulement je parlais de la yaris. C'était juste pour répondre à l'impacte écologique. Du reste je précisais bien que la BMW ou la Mercedes sont moins polluante que le hummer. Je peux comprendre que l'on puisse se laisser tenter par un coup de coeur, mais il faut que l'on arrive également à se résonner pour ne pas tomber dans un grand n'importe quoi.

Il existe les compactes qui te permettent d'aller en ville, de voyager, de t'amuser. Pour la guerre, effectivement...
 
Un monospace, peut avoir son utilité pour un famille nombreuse. Mais même un 4x4 peut avoir une utilité pour certains utilisateurs (environ 15% des utilisateurs). Ce qui est navrant, ce sont les "4x4 de ville". Ca sert à quoi?

 
Ce qui est utile pour l'un ne l'est pas nécessairement pour l'autre, seule la liberté individuelle compte, on ne fait pas les choses que par raison dans la vie, la passion rentre aussi en ligne de compte.

Ce que je veux dire c'ets que la plupart d'entre nous est obligé de prendre une voiture 'multifonction' qui peut s'adapter à nos différentes contraintes.
 
J'ai une Compacte qui répond à beaucoup de mes exigences... mais le 4x4 peut aussi être une solution.
 
Sinon pour ce qui est du combi VW en photo, je le laisse. Moche, pas agréable à conduire, pas super confortable.

Vive la boue... comme punition

Totalement faux, le peu de hauteur supplémentaire n'apporte strictement rien. A l'inverse la hauteur du 4X4 n'est pas une gêne pour les autres conducteurs contrairement à ce qui a été avancé parfois.

T'as raison mon gars, les autres, qu'ils crèvent

 
Sur un SUV tu es largement au dessus des autres voitures et tu vois clairement beaucoup plus loin, donc anticipation facilitée !

Et ca fait pas mal chier les autres.

Et celui derrière toi il voit nettement moins loin
A ce rythme là, à toujours vouloir être plus haut que le voisin, je vais rouler dans un cheval de Troie moi zallez voir bande de jeune pédés fruités qui c'est qu'a la plus grosse

 
 
 
Alors il va vous falloir interdire
- les camions
- les bus
- les camionnettes
- les autocars
je continue ou ca ira ?

 
Je reprends ton argument : meilleure visibilité, meilleure anticipation ?
 
De plus, tu cites des véhicules utilies et utilitaires. Les interdire, non, mais déjà avoir moins de véhicules hauts, vu qu'il y en a déjà assez...
 
Perso, ce que je fais en Land Cruiser, je le ferais aussi bien voire mieux en berline...

 
 
Ce n'est pas la taille qu'on cible, c'est le rapport    (engagement écologique cumulé des passagers / taille du vehicule)
écologique = étude de l'écosysteme (environnemental et social)
Un humain qui roule en 4x4, prend plus de libertés aux autres qu'il n'en gagne pour lui-même, c'est tout, c'est non-constitutionnel
 
exemples :
un plombier seul à bord de son utilitaire
un chauffeur de bus et ses 15 passagers dans leur bus
(différent de)
un homme qui emmene sa fille à la creche en 4x4

On a qu'a taxer les proprios de 4x4, ça réduira notre déficit

avez vous prit connaissance du dernier article de moteur nature??
http://www.moteurnature.com/actu/2 [...] on-co2.php

Je suis à priori pas fan de 4x4 (*), mais faut pas s'emballer non plus ("non-constitutionnel" toussa). Le calcul de la surpollution, s'il a l'air juste, doit cependant être relativisé :
 

• Pollution CO2 dûe à l'automobile : 25% (chiffre admis ici, j'ai pas les sources)
• Pourcentage de 4x4 : 6.4% en 2004 (source : http://generationsfutures.chez-ali [...] /4x4.htm). La part des 4x4 est donc grosso-modo liée à 0.25 x 0.064 =>  1.6% de la pollution CO2 mondiale
• Si maintenant, du jour au lendemain, tous ces 4x4 étaient remplacés par des voitures normales, on gagnerait 20% (surconsommation de ces 4x4 par rapport a une berline équivalente, source : http://www.moteurnature.com/actu/2 [...] n-co2.php) de 1.6%, soit 0.32%

Donc voilà, en supprimant tous les 4x4 du monde, la pollution mondiale en CO2 baisserait de 0.32% ... c'est sûr que c'est la voie de l'avenir pour résoudre la pollution    
 
(le calcul est franchement crapuleux, mais l'ordre de grandeur est correct)
 
(*) Pour d'autres raisons que l'écologie, issues de ma pratique quotidienne de la route et de l'observation de mes congénères automobilistes

Ben c'est la voie sauf que les 4X4 ne sont qu'un élement du problème plus général, celui posé par les transports.
Ils sont 6.4% du parc mais consomment-ils "seulement 6.4% des carburants consommés par les voitures?