Reprise du message précédent :

Toi j'te tords les tétons

nope , 2 fois , une fois pour essayer, une autre fois aux MDays 2 , ça m'a toujours pété les oreilles et eclaté la tête et le sizair déchicané  était  moins bruyant que le SV avec yosh US

J'avais pas fait gaffe, mais tu quasiment l'âge de mon père

Ton père a quasiment 43ans ?

Dans l'autre sens

34 ans?

Tu sais dans l'est les gens ils sont pas trop à cheval sur la contraception

Justement! fait attention p'tit con, je t'ai à l'oeil . Tu es encore en âge de prendre une baffe    
 

L'Est ................des gens biens sympathiques  

 
T'aurais pas une photo de ta mère ? C'est pour la Nouille.

Y'a des gars en pots déchicané ici ? Nan ?      
Bonjour !  

Bonjour  

 
Il n'a pas besoin de moi je pense

Ca roule les biquets ? J'ai pensé à vous, y'avait un contrôle bruit porte Maillot ce matin

Demain raclette chez minus

Je pense en effet que les trajets nocturnes, avec un malus pluie récurrente en automne/hiver ici, doivent être assez flippant...  
 
Tout ça me fait réfléchir pas mal. C'est con, je sais qu'il y a quelques années en arrière, je ne me serai posé aucune question et ferai la route sur n'importe quel tromblon tant que ça roule, c'est con de vieillir

Je dis comme pilef, c'est pas suicidaire mais c'est usant et souvent inconfortable.
 
Perso je ne le fais plus que quand il y a un gros gain de temps de trajet (genre 2 ou 3x plus rapide qu'en TEC ou en voiture)

Le combo nuit / froid / pluie / bouchons... C'est l'enfer à moto on est tous d'accord... Après ça se fait, le risque est là oui... Pour ma part mon trajet en moto de chez moi au taf, je le fais en 15 mn en moto, en 1 heure en voiture et en 45 minutes en transports en commun, donc c'est vite vu...

+ de 20 000 km/an avec un 125 en RP, incluant A86 et A15.
Ca pèse dans le game là?

Non on a pas été invité au barbecue

Tain le rancunier quoi
 
Et j'ai plus la maison. Ca par contre, j'en suis bien content

Je pense que lorsqu'on roule en moto dans Paris et banlieue proche, la cylindrée importe peu. Faut le courage pour le faire.
Je suis globalement persuadé que même en gros cube, tu ne gagnerais pas de temps par rapport à ta 125.
J'avais eu une longue discussion avec un mec qui trouvait complétement con que je fasse mon trajet (ville bouchon / périf bouchon / ville bouchon) en 250 alors que j'avais aussi une 1200, que la 250 était une cylindrée de fiotte, etc... Il a fallu lui démontrer par A + B que le gain de temps offert par la 1200 était absolument nul... Tout en consommant plus de carburant, tout en ayant une moto plus lourde, moins maniable, etc... Une petite cylindrée à Paris c'est à mes yeux l'idéal.

A Paris, une PCX 125 est juste idéale amha
 
C'est pour ça que je fais mon daily en VTR

Idéal objectivement oui pour un scoot quel qu'il soit.
Après subjectivement j'aime pas les bidets et j'aime bien les trucs à boite.

Genre les boites à roues ?

Been there, done that, bien content de ne plus me retrouver en sandwich entre 2 camions sans rien pouvoir y faire par manque de watt  

Ca me semble totalement cohérent, mais j'aurais choisis MSX que PCX  

Donc je suis en MT.

 
fragile

A boite de vitesse

C'est juste, enfin pour ça faut que ça roule un minimum.
Vu la circulation en RP, le besoin de watts est quand même secondaire.
Je préfère la maniabilité d'une moto légère, qui sera à mon sens plus adaptée pour se sortir de situation difficile sans se faire embarquer par le poids de la machine.

Je suis totalement d'accord sur le fait que la cylindrée n’apporte rien en terme de gain de temps.
 
Après, il y a l'apport de puissance qui te permet d’éviter certaines situations à la con, comme le dit si bien gamer coincé entre 2 camtars. En parallèle de la puissance, on trouve sur des bécanes plus grosses d'autres bonus (confort, sécurité). Mais on perd en agilité etc. Je ne me sens par contre absolument pas prêt à foutre mon cul tous les jours sur une 125/250 (ou cb 500 et consœurs). Juste pas envie de sacrifier le minimum de plaisir moto au profit de l'efficacité pure.

 
c'est quand même deux categories bien différentes
 
une cb500 en daily t'as de la puissance a pas savoir qu'en foutre, contrairement a une 125 ou sur voie rapide t'arrives vite au bout du moulin

N'importe quel engin de 300cc / 40cv fera largement le boulot en urbain dense et péri-urbain.  
Et outre des petits roadsters dépouillés et pas pratiques (type Duke 390, MT-03 2016), faudrait voir ce que propose par exemple le Versys 300

Si tu es amené à faire un peu de périph, ca devient quand meme handicapant de pas avoir énormément de gouache.
 
Je prends exemple sur la vieille ybr de mon paternel... Bah quand tu voulais doubler, ne serait-ce qu'à 70, fallait prévoir un sacré gap.
Perso j'aime bien m'extirper de situation à risques d'un bon coup de gaz.
 
Et ça peut être pareil en ville. Notamment pour les départs de feu. Tu sais que tu as un gars collé à ton cul, tu peux apprécier le fait de mettre une belle accel pour t'offrir un peu de distance quoi.

Totalement exact, je fais un raccourci très (trop) rapide avec ma vision des choses.

c'est lui qui parle de faire de l'autoroute...