Reprise du message précédent :

Merci bien   j'ai vu qu'arnott proposait ce type de prestations, mais je vais tout de même jeter un coup d'œil à strutmasters

J'ai également relancé sur le topic des youngtimer mais ça n'a pas pris, je suis mauvais pêcheur  

+1, pour le reste ( hors SBC, ça sent la douille ce truc faut vraiment que je lurker des forums Mercedes plus attentivement ) ça semble pas excessif, mais les suspensions qui peuvent lâcher du jour au lendemain à 2k le bout et 1k le compresseur, bof.

Et si on cherche à avoir un moteur ? Parce que j'adore PSA, mais question motorisations sympa... Le 55 AMG m'emoustille un brin plus fort que les fiouls et le v6 naze proposés sur la Citroën ( que j'adore ).

 
Il me semble que le compresseur c'est plus autour de 300€, les 1000-1300€ de mémoire c'est en version ABC ( suspension hydraulique pilotée qui est sur les SL, CL et en option sur la S )
 
J'ai quand même un doute que ça lâche d'un coup, si tu regarde il y a pas mal de S avec beaucoup de kilomètre ( 250-400k )

Ca ne veut pas dire que les suspensions sont d'origine.

Oui tu as raison c'est possible, je serais curieux de connaître la durée de vie en générale

Tout ce que je sais c'est qu'un tour en w220 défectueuse m'a filé la nausée en une poignée de kilomètres. Chose que la DS n'a jamais réussi à faire.
Ca veut dire que dans mon cas, rouler avec le défaut n'est pas une option. A voir comment chacun réagit à l'effet perturbateur, évidemment.

Note qu'une petite fuite qui te met la voiture en mode Stanceworks au bout de 3j par exemple (frequent) ne change rien une fois gonflé.

Ca va vite devenir collector en plus
Avec le gros V6 HDi (adoubé par Jag non ?) pour eviter de s'arreter à la pompe plus d'une fois par pays.

Ca reste du solide malgré tout, et la recherche de panne est simple si l'on est bricoleur.

Oui, c'est le v6 hdi qui a été repris par jag.

Il y en a eu deux non ? Le 2.7 et le 2.9 de memoire.

C'est pas 2,7 et 3,0 ?

C'est le mauvais carburant, et le mauvais motoriste.

Si tu vas par là, il faut aussi changer la console centrale sur la C6.

Je suis partisan de ne pas s'approcher de la C6.
La berline sochalienne comme la sportive en plastique, d'ailleurs.

 
la valeur résiduelle restant relativement élevée, quand tu te mange une panne à 2000€, ça vaut quand même le coup de la réparer, contrairement à une safrane de même époque qui finira en port à champignon design

Pourquoi ca n a pas marché?

Il me semble avoir lu que c'était trop cher et trop energivore.

Ça a l'air bien pété comme système en tout cas

Ils auraient bien été emmerdés les concepteurs de ralentisseurs. Aucun problème pour faire du 150 dans une zone 30.

Le systeme pesait autant que la voiture d'origine et prenait tout le coffre. En plus d'etre hors de prix.

Et de se faire décalquer par le premier système piloté venu (non je ne dirai pas "ou par 5 sphères" )

Salut.  
J'ai une prius, j'ai 1 ,90m, et j'ai terriblement mal au dos en voiture.
Je pensais a une volvo, j'ai testé trois xc90 d'ocaz, mais ça m'a pas emballé.
Maintenant reste Mercedes. Que pensez vous de la classe r vers  200.000km ?

Pourtant c'est top un XC90  
T'as essayé les GLK ?

 
Recherche une voiture avec ca:

 
Multikontursitz en V.O.    
 
Avec ca, mon mètre 95 et moi n'avons jamais de problèmes sur les longues distances.

Du cur Alpakagrau
Ventilé ²
Multicontouré ³

50 nuances de cuir

 
Non il faut les multicontours actif avec massage maintien dynamique en courbe  
 

Le seul truc qu'ils ont pas foutu dans le coupé E

C'est quoi les fonctions de sièges qu'on retrouve sur toutes les classe C et E depuis 2005-2008 ?
Oû les options les plus régulièrement prises ?
 
J'avoue fantasmer sur les sièges massants et ventilés.  
Même si d'un autre côté, j'en ai marre de cette circulation routière toujours croissante, ce tas de gens peu valides toujours plus nombreux sur les routes, des camions toujours plus nombreux aussi.
Je reve toujours d'une Mercedes

   
Excuse mon ignorance, mais ce siège se trouve sur quelle voiture ?  

Il me semble qu'il y a les multicontours simple comme la photo de lsage, et siège chauffant aussi, les sièges ventilés n’étaient pas sur la C c'est uniquement depuis la W205
Sur les E tu avais peut être déjà les sièges ventilés avant 2009 mais je ne suis pas certain.

C'est sur toutes à partir de la C ( bon sur les S tu as plus de fonctions mais c'est plus le même gabarit ni le même tarif )

 
Et une classe R ? Ca donne quoi ? Ca se trouve a 200.000km et 10-15k€ sur LBC  
(et je cherche une 7 places )

Jamais essayé mais j'ai eu plusieurs fois des retours très positif sur son confort ( en suspension airmatic ) avec de bon siège et une bonne insonorisation.
Pour le kilométrage c'est comme toujours, faut pas avoir raté les vidanges de boite ( il me semble que le R est toujours en boite auto ).
Si c'est en airmatic, comme ont disaient sur les dernières page faut être prêt à lâcher un bon billet en cas de panne.

Toujours en boîtoto, toujours produit chez les amerloques, pas toujours en 7 places.

Je crois bien qu'il n'a pas été renouvelé et qu'il on arrêté en 2012 ou 2013

 
Et quand vous dites "lacher un billet" pour les suspensions airmatic, ça veut dire genre 1500€ la paire ?  
 
Et le moteur  "350CDI" en diesel, c'est du bon ? Ou comme tout diesel, EGR, turbo, débitmètre tralala a prévoir ?

C'est genre 1500€ la pièce.
Page précédente:

Je me souviens d'une émission ou il parlais du airmatic sur une classe S et c’était dans les 1000€ l’amortisseur et comme tu change toujours la paire tu es à 2000€.
C'est pas si fragile non plus, faut juste être conscient du tarif en cas de pépin.
 
Les diesel je connais pas.
 
https://de.wikipedia.org/wiki/Merce [...] ureihe_251
 
tu peut regarder : Dieselmotoren
 
C'est le OM642 DE 30 qui est monté sur les 280-320 et 350CDI jusqu'en 2010
Puis OM642 LS DE 30 sur le 350CDI à 265ch

 
Bon, moi j’achète toujours d'ocaz. Soit garage de la marque, soit particulier, 1ere main, suivi complet, garage  
Or les classe R on les trouve que dans des garages de 2eme choix, type ça  

J'avoue que j'ai un peu du mal, vous en pensez quoi de ce type de garage ?  

qu'avec ça tu seras encore victime des radars et que tu vas perdre ton permis.

Que de la 1e main en concession pour un modèle qui n'est plus produit depuis 5 ans c'est tendu du cul.
Que je fuis ce genre de garage de bord de nationale encore plus vite que je fuis l'achat à un particulier.
Que si j'avais mal au dos je me pencherais sur les sièges avant de regarder les suspensions.