Reprise du message précédent :
 

 
Ah non, la dessus je suis d'accord.  
 
Mais Diam's englobe tout le monde.  
Et ça, que tu le veuilles ou non, c'est de la connerie.

 
Que tu dises que sur une Dci mazouté ça fasse beauferie ok, mais sur une C350, 335i, S5....    
 

 
Le propos concerne l'option échappement "Sport" pas le modèle, ça change rien, le but étant que ça soit plus bruyant !
 
C'est toi le premier qui a fait mention du "survêtement", visiblement tu connais bien, nous ici pas du tout.  

 
Quand elle commence à lâcher    
J'ai vu moi je personnellement :  
-cordoba silencieux 110 kkm 11 ans
-Mimix intermédiaire 105 kkm 13 ans  
-Saab 9-3 silencieux 125 kkm 10 ans (c'est con, 3 mois après elle me lâche sur la toroute)  
-Mégane 1 silencieux 95 kkm (jme rappelle plus l'âge c'était celle des grands parents)  
 
Après je ne dis pas qu'une part non négligeable ne fait pas ça dans un but de "jacky".  
Mais foutre tout le monde dans le même panier (ce que tu as fait, ne le nie pas), c'est au mieux de la connerie.  

Depuis quand avoir un moteur plus performant que la base (C180, 316i) fait d'une auto une sportive ? Et même, depuis quand avoir une "sportive" (S5, C63, M4) autorise à faire chier le monde avec le bruit de son moteur ?

L'échappement sport (la ligne, pas la canule) a pour seul but de faire plus de barouf, pourtant.

J'ai fait cette analogie à propos des kits/finitions sport, pas des clients, si tu fais attention.

Donc tu as changé des silencieux, pas des lignes.

 
Tous ces produits sont homologués non ?? donc ça doit pas faire "chier" le monde, à moins que de faire certaines modifications non autorisées.
 

 
Oui, mais y a des limites
 

 
Ok, alors on c'est mal compris ^^

Ça fait partie de l'échappement.  
Et de deux, quand tu vois que l’intermédiaire commence à faire la gueule (pour la SAAB, pour ne pas la citer), tu changes (en gros) la moitié de la ligne. Plutôt que d'attendre 6 mois et devoir refoutre la voiture en l'air.

N'importe quelle Megane diesel est une horreur auditive, et pourtant parfaitement homologuée. Et sinon, quel intérêt de gueuler au monde entier que ton char a un moteur pouizzzant ?

Donc tu assimiles le remplacement de n'importe quelle partie de la ligne à un remplacement de ligne. C'est pas toi qui reprochais aux autres de faire des amalgames ?

 
Bah, disons que, sauf erreur de ma part, vu que FOX (même sur du sur-mesure) ne va pas plus loin que l’intermédiaire (bon ok, ils ont des catalyseurs, mais c'est de la pièces "universelles", personnes ne touchent à ces merdes) .  
Je pense que je n'amalgame pas trop tout et n'importe quoi.  

 
Ca un autre intérêt, mais tu ne l'entendras pas en France, plutot côté Allemagne. Fermer les écopes permet de limiter / supprimer l'effet de levée qui arrive à vitesse autoroutière allemande.

 
L'horreur auditive suivant tes goûts !! possible que les possesseurs de Megane aiment le bruit des castagnettes.
 
Un changement de mélodie via 2 silencieux ça va pas déranger beaucoup de monde, tout le reste est présent....

 
Exact, chez FOX il n'y a que les silencieux arrière contrairement à Einsmann qui lui change aussi l'intermédiaire, donc plus bruyant.

On a atteind le quota pour la fin de l'année là. Rideau !

Du coup, c'est dommage que les autres finitions, et surtout que les vraies sportives ne l'aient pas... ou alors l'effet est négligeable. Si Daimler se souciait du comportement de ses classe C À haute vitesse, il commencerait par éviter que les suspensions restent en mode "Confort" à plus de 200, histoire de ne pas se croire au volant d'une Eldorado '58...

Ce qui ne les autorise pas à en faire profiter le voisinage.

Le problème corollaire, c'est que ceux qui font la modif ont envie (c'est légitime) d'en profiter, et donc font faire plus de bruit que nécessaire à leur voiture.
Et j'ai du mal à ne pas y voir une déviance narcissique.

Pas moins que le type qui selon toi a le tort d'amalgamer remplacement de pièce défectueuse et recherche de barouf en achetant les dits composants.

 
Ouaip, ça m'aura occupé une partie de la journée.
Merci, à tous les participants.  

Rien à voir. Et honnêtement, merco ne fait que des sportives de ligne droite. L'effet est non négligeable, quand tu enleves 50kg de lift @ 200+, c'est bienvenue

Sérieusement, on s'en fout. Quand tu roules avec un substitut pénien, la déviance narcissique est déjà caractérisée depuis longtemps. S'il n'y en avais pas on roulerait tous en dacia

Rien à voir ? Tu veux dire que les mecs se soucient à la fois de fignoler la portance et en parallèle se foutent de ce que font les suspensions. Même pour de la ligne droite, ils devraient éviter de faire des sportives, du coup. Enfin, à supposer qu'une Cx00 Exclusive soit plus sportive que son conducteur type...
 
D'ailleurs, je me demande si à haute vitesse le moteur n'ouvre pas les persiennes pour rester au frais

 
Oh bah si quand même. 99% des gens accepteraient sans rechigner mon "amalgame" vu que changer la TOTALITE de la ligne ne doit arriver ( à part chez les tuners fous ou gens du même acabit) qu'à moins de 0.00001 % des automobilistes par tranche de 10 ans. Alors que celui de BloodDiamond équivaut à mettre dans le même panier les dits tuners fous et  Mamie Mougeot qui doit changer un "morceau" de la ligne de sa 4L qui a 40 ans d'âge (je parle bien de la R4).
 
 
Tu baisses un peu en cette fin de journée Manta.

Moi je baisse ?
Alors que dans ton propos:
- argument du nombre: "99% l'accepteraient"... Les mêmes qui considèrent que Patrick Fiori est un chanteur ? La quantité de personne suivant une idée n'est pas liée à la pertinence de l'idée.
- Depuis quand Mamie Mougeot va chez Fox et consorts ? elle va soit chez Renault, bêtement, ou chez Norauto, et dans les deux cas, si elle récupère une voiture qui fait un bruit "plus rauque" et "quelques dB de plus", on parie combien que le mécano se prend un coup de sac à main ?
On en revient à la proposition de départ: celui qui change des bouts de ligne pour plus rauque/fort* est un jacky.

*) ça t'apprendra à dire que je baisse

Ah bah enfin.  
Mauvaise fois et jeux de mots pourris.  

et ce genre de calandre, on en voit plus beaucoup, c'est quoi ?  
 

 
(Gitannnooooo)

 
C'est pour avoir un son plus rauque

Le viseur au-dessus de la calandre pour viser les flics en forçant les barrages.
Le viseur dans la calandre pour canaliser l'air frais vers les derniers mm² du radiateur qui refroidissent encore le LdR jamais vidangé.
Le fer à cheval pour la chance. La statuette de sainte Rita sur le tableau de bord si le fer à cheval ne suffit pas.

ca va que ma ligne est intégralement refaite pour laisser respirer la culasse, le turbo et gagner du poids, j'ai bien cru que j'étais devenu un jacky  

edit: ton propos, ca compte bien pour toutes les caisses, pas que les benz j'espere

Sous-entendu celle d'origine ne suffit pas.  
Putain d'ingénieurs à la con qui bossent X mois pour à la fin oublier des détails essentiels comme ceux-ci.  
 
Une fois la bagnole mise en prod... "Hé les gars, arrêtez tout, on a oublié de prendre en compte les caractéristiques moteurs".  
 
Faut des sacrées œillères pour s'autoconvaincre qu'on tune une bagnole par amour de la mécanique...
 
 
 
 

On parle d'une voiture dont seuls les clignos sont d'origine, diamouney.

Ah je me disais aussi qu'il y avait un truc entre vous.

Au temps pour moi, je ne traine pas sur les topics tunning Jacky touch

 
Ah si si, ca suffit pour un modèle d'origine. Quand on met 2x la puissance d'origine par contre, ca bride un peu.
 
 

 
Tous les éléments de carrosserie sont d'origine, peinture comprise    
 
Le capot a juste pris son coup de disqueuse histoire de refroidir sur piste  
 

 
Moi non plus, c'est purement fonctionnel, malheureusement j'arrive au point je vais être obligé de travailler l'aéro et de faire encore plus moche. La solution de facilité des ingés de l'époque c'est "ca se lêve ? On va juste limiter la vitesse électroniquement". Vraiment des branleurs.
 

Best car ever, ou presque  

Mauvaises gentes, clignos AV blancs et feux AR fumés passés à la peinture noire, lave-phares...
C'est une 190D soigneusement bolidée avec un kit Rieger et n'attendant plus que le broyeur, donc.

Tu tend le baton pour te faire battre avec des jantes pas d'origine et des retros M3.

edit: merde

Moi ça m'évoque: "Alors les p'tits pédés, ça va, on se prend pour Schumacher?"

The real best merco forever    
 

190 bodybuildée    
char d'assaut de compétition    
pack AMG    
dictateur africain    
Adolf Hitler    
accident au Mans  

Seul VAG a réussi à coupler chef de file nazi et accident mortel

 
http://www.gentside.com/insolite/m [...] 54107.html
 
*pars en courant*