Reprise du message précédent :

 
Je suis bien d'accord avec toi mais comme c'est elle qui va la conduire...

Sur la classe A il y a les palettes au volant, si ça l'amuse vraiment de changer de vitesses... Je prédis qu'elle n'y touchera plus qu'une fois ou deux par an dès qu'elle aura pris la voiture en main

J'ai decouvert la boite auto sur une "merko" (c'est pour la rime, pas pour la frime) et j'ai enfin decouvert le plaisir de conduire en ville et Autobahn... rien de mieux pour passer le telepeage comme si de rien etait

http://www.caradisiac.com/Un-proto [...] -81742.htm
 
oops  

Mercedes, the burn or nothing

Mercedes annonce avoir déja reçu 70 000 commandes de Classe A, ce qui en fait le meilleur lancement d'un modèle Mercos à ce jour!

j'en ai vu une sur l'autoroute, on a l'impression qu'elle est un poil comprimé

 
Les usines tournent plein pot, Rastatt sera même la dernière usine Mercedes à partir en vacances de fin d'année.  

Je regarde sur mobile.de les annonces de CLC boitoto essence pour remplacer mon coupé sport, je me fais du mal

au voleur !

Je matte les CLC 350 perso

(evidemment, boitoto, toit ouvrant, et tout, il s'agirais pas de perdre par rapport à maintenant )

Houla, je reste modeste avec un 180K comme mon actuelle
 
Grand max, un 200K, mais au dessus, avec ce que nous sort notre ami François, j'ai même pas envie d'y penser

J'hésite entre garder la 220cdi, qui a deja ses 120k km, et sortir la grosse artillerie. Le fait que je fasse 25 a 30k km par an est un peu dur, donc je me tate.
 
J'ai regardé les 250 aussi, le petit V6, mais y'en a pas

copier/coller de mon post sur FA  
 

 
Avec 30 000km/an, ça revient à 115 euros par mois de plus pour rouler à l'essence, ça commence à piquer un peu quand même
 
Mais bon, tu passe aussi d'un 150 cv à un V6 de plus de 200cv je crois ? (revoir les chiffres de conso à la hausse aussi   )

 
Quand tu as 600 € par an de différence de frais variable alors que ton seul frais variable est l'essence, ça fait une différence énorme.  
 
Et même quand tu prends tous tes frais fixe (assurance + entretien) ça fait une différence énorme.  
 
Personnellement, je dépense pas plus de 2000 € (entretien + assurance + gazoil) par an pour ma berline qui en vaut 27 000 € neuf, pour 10 000 km/an, avec toujours ce qui se fait de mieux, que ce soit assurance, entretien, ou gazoil.  
 
Passer à l'essence, ça veut dire exploser le budget et le faire passer de 2000 à 2500 €.  
 
Ca veut aussi dire que le cout marginal de chaque trajet explose de quasi 40 % : si je fais 1000 bornes de plus avec mon diesel je paye 84 €, si je fais 1000 bornes de plus avec l'essence ça fait 130 €, soit 45 € de différence pour un Week end, ce qui est énorme.  
 
On roule en essence pour se faire plaisir ou quand on fait de la ville, pas pour l'économie. Et encore, les diesel récents sont loin d'être le calvaire que c'était par le passé.  
 
Le jour où l'Etat arrêtera de taxer moins le diesel, effectivement l'intérêt du diesel sera très fortement réduite...
 
 
 

 
gag : j'ai répondu deux posts plus loin sur FA
 
il faut que je fasse le calcul

Faire exploser le budget en augmentant de 500€/an la note ?
 
Question : A combien évalues-tu la décôte de ton véhicule par an ?

Le décote de mon véhicule n'est pas un frais variable mais un frais fixe que je ne peux empêcher, hormis en maximisant en achetant en occasion récente plutôt qu'en neuf (c'est déjà ce que je fais).

J'évalue le cout marginal kilométrique, le rapport avec le cout global m'importe peu car je n'ai pas d'influence dessus.

Pour être schématique, c'est comme si je devais payer une assurance auto 40 % plus cher que l'autre, c'est pas parce que ça représente pas beaucoup par rapport à l'amortissement de mon véhicule que je vais y souscrire...

Attention à ne pas mélanger les masses, le fait de comparer une petite somme avec une grosse somme est un principe connu de psychologie qui donne l'impression que la petite somme n'a aucune importance, ce qui est parfaitement faux : 600 € à la fin de l'année, c'est pas rien, c'est quasi 1 mois d'epargne pour ma part, et pour un smicard qui ne loge pas chez papa maman, c'est plusieurs mois d’épargne. 600 €, c'est aussi une semaine de vacances en France, hors bouffe et hors période de vacances scolaires. Bref, j'ai beau le prendre par tous les côtés, mais 600 € c'est énorme.

De la même manière, j'irai pas payer 500 € d'assurance habitation alors qu'un autre assureur aussi bon me propose une assurance à 150 €, sous prétexte que ma maison vaut 200 000 € et que la taxe d'habitation me coute 1500 €

Certes, mais ça reste "raisonnable" pour moi. Disons que je suis prêt à payer 60 euros par mois en plus pour le confort et le plaisir de l'essence tout simplement    

 
Pour me faire vraiment plaisir (avec une différence significative j'entends), il me faudrait un V6 de 250 chevaux et là c'est doublement du budget carburant    
 
Mais je n'exclus pas cette possibilité à moyen terme    
 
Disons que le dernier véhicule que j'ai possédé (avant l'actuel) était un essence à 150 chevaux, pas très optimisé (9L/100 en mixte), et j'avais beau quasiment pas rouler (en ville) avec, comme je faisais du 11/100 en hiver j'étais quand même obligé d'aller mettre de l'essence tous les 2 mois, et franchement me taper des factures de 80 € d'essence pour avoir quasiment pas roulé, j'en ai eu clairement marre, ça plus le fait de devoir passer à la pompe avant et après mes départs en week end systématiquement, et casquer dans les 150 € d'essence pour à peine 900 bornes...  
 
Ca + me fait qu'avec 150 chevaux, si tu n'as pas de turbo, ce qui était mon cas, c'est carrément trop faiblard pour le motard @ 100 chevaux  que je suis, ça ne poussait clairement pas assez, en accélération pure c'était correct mais en reprise trop moyen.

A fond, le Turbo boost surtout le couple avant d'augmenter le nombre de chevaux, il permet de se rapprocher plus facilement et plus souvent de la puissance maximale.

Mon HDI 136 a des reprises bien supérieures à mon ancien 150 essence, parce que je suis quasiment toujours très proche de  ma puissance maximale, alors que sur mon ancien 150 chevaux, je devais y être quand j'étais à 4500 tours minutes, sur les 2500 tours minute, si j'avais 80 chevaux c'est déjà bien...

C'est pour ça que si je reprends un moteur essence, ça sera soit un 6 cylindres (pour l'agrément, le son, le couple..très franchement si je voulais faire des sacrifices sur le cout du carburant, je pense que c'est la motorisation que je choisirais...) , soit un turbo (pour le couple).

Et c'est aussi pour ça que je bande pas devant les essences 4 cylindres traditionnels, qui sont sûrement très agréables sur circuit, mais sur route ouverte je suis dubitatif...

Le kompressor chez Mercedes aidait bien, grande souplesse du moteur. Dommage qu'ils aient pris la voie du turbo sur les nouveaux CGI

 
Le Kompressor était sympa (agrément) mais moins évolutif que les Turbos, pas trop adapté à l'air du temps qui consiste à downsizer  
 
Un des plus beaux sons lorsque je me suis fait doubler un jour...Kompressor 6 cylindres...ce bruit...  

 
Boite auto ?    
 
En effet, niveau son, c'est du bête 4 cylindre allemand, donc pas très sexy en effet

A la recherche de ma toute première voiture neuve, je me suis longtemps taté (208, DS3/4, Volvo V40...) jusqu'à ce que je tombe sur la pub de la Classe A en Août, j'ai craqué, et j'ai fini par la commander cet après midi. J'ai réussi à négocier une remise imbattable dessus après avoir fait jouer la concurrence sur plusieurs concessions   (et j'avoue, via le contact d'un contact d'un contact)
Moteur A200 Diesel, boite automatique, ligne Fascination, pack exclusif AMG (en gros, sièges cuirs, électriques, chauffants) et accoudoir arrière
Valeur 39 550€, remise 3 450€ , prix final : 36 100€.
Je la voulais en blanche à la base, mais 1 Classe A sur 2 a été commandée en blanc Cirrus (de même que 7 commandes sur 10 sont des Fascinations). J'ai donc opté pour une rouge pour me démarquer, je trouve d'ailleurs que les feux LED arrière dessus sont du plus bel effet.
Je l'ai réessayé avant de signer cet aprèm : un vrai bonheur, surtout pour moi qui découvre la boite auto énorme confort intérieur, ambiance très apaisante avec leur "pack visibilité" qui ajoute des petites lumières, bonne luminosité de jour avec le toit ouvrant...
Je trouve que cette voiture est une réussite.

Pas chère cette classe A.
Quand on sait que la plus part des Mercedes coûtent le double.

Surtout que les 60 tu peux réduire quelques budget ici ou là (bouffe, chauffage...)

 
   
 
Belle configuration et bel achat
 
Seul truc que je n'aurais pas pris, les sièges cuirs, j'en ai déjà possédé et c'est franchement pas agréable, trop chaud l'été (voir brulant si elle est au soleil), trop froid l'hiver (certes ils sont chauffant ça corrigera un peu le problème), chiant à entretenir, plus fragile...

 
Merci environ 1 mois et demi d'attente, ça va être dur
 
Pour les sièges cuirs, j'étais pas forcément interessé au départ, et pareil je m'étais dit que l'été ça devait bien bruler comme il faut
Mais c'est la douceur et le confort que ça procure, et finalement l'intérieur est carrément plus classieux. Je verrai bien à l'utilisation, j'suis déjà content, c'est ma toute première bagnole avec clim

 
Après c'est plus classe en effet...
 
Pour une première bagnole avec clim tu montes vite en gamme je trouve    
 
Ma première bagnole avec clim c'était une 307 d'occasion  , mais c'était direct une clim auto  

 
Une 307, c'est encore le luxe pour moi.
En ce moment, je roule en Clio de 95  
Et avant ça, c'était une Tigra de 98, puis Fiat Bravo de 95, et le mieux c'est ma toute première voiture, Renault Express  
Je me permets cette montée soudaine en gamme du à une montée soudaine de revenus

 
   
 
Jusqu'ici tu progressais pas si je peux me permettre    
 
Tu t'es pointé avec une clio 1 dans la concession merco ? Ils n'ont pas fait de commentaires ?

 
Nan j'ai joué carte sur table en disant que c'était pour remplacer ma Clio Fidji    
J'ai quand même essayé de me garer le plus loin possible de l'entrée  

ça me rappelle il ya quelques années quand je m'étais rendu dans une concession audi (celle de villeneuve d'ascq chez les cheutimis)
je voulais une A4 All Road et j'avais encore les moyens à l'époque    
j'étais en vieux 501 déchiré avec un t-shirt décathlon ou gosport et je trainais autour du break 4 par 4 en expo pour avoir des renseignements
pas un de ces nez de boeufs de vendeur n'a daigné se bouiger les fesses pour moi, pourtant j'étais à 99,99% à acheter cette bouze de gros provincial maquignon qui a réussi
à ce moment, 2 pauvs types genre école de commerce, cheveux rasé oreilles décollées, chemise àcareraux sont arrivés en AX, se sont dirigés vers une A3 de portugais et 2 vendeurs se sont levés pour les renseigner
je me suis cassé comme un prince    
depuis, même si j'ai de temps en temps une audi de loc, faudra me faire une super belle ristourne pour que je perde de nouveau mon temps dans une concession de cette marque
 
chez mercedès à villeneuve d'ascq aussi, c'est un peu différent, quand t'as déjà acheté la caisse et que tu viens pour une révision, on te fait attendre 1 plombe dans de beaux canapés avec vue sur des hotesses dignes de passer dans des émissions de téléréalité (jolies mais beaufs de compète),  
mais au moins, au bout d'un moment, on s'occupe de toi, même si t'es en jean

Que demande le peuple !  

J'ai aussi reçu un mauvais accueil en concession Audi, je suis pas prêt d'en acheter une, ça + l'image de "gros provincial maquignon qui a réussi" que cette marque véhicule sur ses modèles les moins prestigieux en tout cas. + Le fait qu'il y a encore 4 ans tous leurs moteurs diesel étaient des trucs dont j'aurais même pas voulu sur le tracteur de mon père...

Je demande votre avis, le temps que ma config se fige définitivement :
 
Le monogramme, on garde ou on garde pas ?

J'ai jamais compris pourquoi retirer le monogramme, sauf si tu as honte de rouler au mazout auquel cas je comprends que tu veuilles supprimer la mention CDI

 
Mon chef a retiré le E220 CDI sur sa voiture, car son collègue avait retiré le SLK 200 sur la sienne    Après, vraie AMG ou juste bas de caisse + roues, le connaisseur voit la différence et le non connaisseur s'en fout et pense que tu es un connard de riche en Mercedes      
 
Mais je virerais le monogramme aussi. D'ailleurs on peut le spécifier à la commande.