Reprise du message précédent :

 
Je suis pas pour les vidéo de tonneau en cabrio  

 
 
Je ne suis pourtant pas trop branché tuining & co , mais ça j'aime bien    
 
https://www.youtube.com/watch?v=HFzWJhmFRg4

 
 

 
Et oui le blanc ça s'entretient très bien, nettement mieux que du noir, mais c'est moins facile à mettre en valeur  

Le "transparent" moins bien on dirait

J'essaye d'avoir une teinte uniforme  

Wend je regarde les 320 et 350 CDI maintenant !
Le marché de l'essence 350 étant inexistant...  
 
Par contre ce serait berline car madame n'aime pas les breaks :-(

Break superior  

 
Je préfère aussi les breaks mais bon la berline me va aussi j'ai pas 3 gamins... Ni tout ton matos de detailing à trimballer

C'est pas le problème et puis ça rend toujours service un break, même pour un célibataire  

 
Tu peux faire DSK dedans ?

Tout est possible  

C'est d'origine le spoiler sur la SL500 ?

C'est un accessoire d'origine, oui. réf MB 1077900088.
 
http://r107restoration.blogspot.de/

Tin voyant moteur orange sur ma Classe A180 de fin 2014 / 10 000 bornes ... c'est une blague ?!

cay dla mayrd les A, approved

Ptain vu le prix et les emmerdes, je suis content que ce soit un véhicule de fonction Plus jamais de Merco ...

Achetez une Golf, Manta approuvera  

 
Essence ou diesel? Le diesel est un moteur Renault  

 
Renault n'est pas un mauvais motoriste, stop la désinformation

 
Je sais, j'en ai une (et une Dacia avec moteur renault aussi). C'est juste la combinaison qui me surprend et me fait sourire.    

 
Ah, t'es pas le seul
 

C'est surtout le "plus jamais de merco" pour un voyant moteur avec un moteur Renault qui est risible

Une glof est "moins tant si pire" qu'une A

Voiture de fonction luxembourgeoise, donc essence

Ou alors c'est un p'tit troll des familles.
Enfin, j'essaie de me rassurer en me disant que ce n'est pas un clone de speedboyz (jeune diplômé, esclave d'une banque au Lus, se prend pour le maître du monde)...

 
Ouais enfin quand j'ai choisi une Mercedes, j'ai pas benchmarqué tous les composants hein.
C'est pas "mon boulot" en tant que client, c'est à eux de faire du travail à la hauteur de leur réputation.
En l'occurrence, moteur Renault ou pas, un voyant moteur dans les 10 000 premiers km c'est pas acceptable (encore moins pour une caisse @ >30k€).
 
Ceci dit, faut arrêter de remettre la faute sur Renault :
- j'ai eu suffisamment de Renault pou savoir qu'on à ce qu'on paye, mais j'ai jamais eu de merde en début de vie des véhicules;
- un collègue à pris un GLK (donc moteur Merco) et à des merdes pas possibles avec son moteur depuis le 8 000 ème Km.
 
Perso c'est ma première Mercedes, je m'attendais pas à ça et effectivement, c'est peut être extrême, mais j'en avais une autre image.
 

 
C'est rarissime les voitures de fonction essence (du moins à un certain niveau ).
J'ai effectivement un diesel.
 

 
Ni lui ni moi ne bossons dans une bankaulux. Pas de chance.
Après j'ai peut être pas eu de chance (on verra avec les collègues, on a un petit parc de A180), mais bon ça me donne pas une super image de Mercedes (encore une fois, choisir un moteur Renault c'était leur choix, je ne fais pas vraiment de différence si ils font le choix délibéré de baisser la qualité globale du véhicule).

Tu ne connais même pas la raison pour laquelle le témoin est allumé.
Tu as le seul exemplaire du "petit parc d'A180" Avec le souci.
Le témoin concerne un composant Renault et tu hurles "Merco plus jamais".
Chapeau.

Il est pas là pour benchmarker tous les composants hein

Non mais il a mis (enfin, sa boîte) 30k dans un produit, ça doit être Parfait, merde à la fin. Surtout l'exemplaire de môssieur.
(sinon, je me demande comment on peut choisir la A en faisant le moindre Benchmark. Ou alors le Benchmark se fait en lançant une pièce ?)

 
1. D'après le diag via le port OBDII, "anomalie de gestion du moteur" (ce qui confirme bien le "problème potentiel" tel que décrit dans la notice).
2. J'ai jamais dit que j'étais le seul à avoir ce soucis.
3. Vu que le moteur a pas ce type de problème chez Renault, voir l'implémentation que Mercedes en a fait. Après, je suis pas responsable du fait qu'ils décident de rogner sur la qualité hein. C'est un peu facile comme ligne de défense "les problèmes électroniques ? Non mais c'est Valéo qui nous les vend hein, nous chez Mercedes on fait de la pure qualité"    
Bonus: tu connais la signification de ce smiley ? Au final je m'en fous carrément hein, c'est pas ma caisse. Mardi je pose les clés au garage, on m'en file une autre, et je la récupèrerai quand ils auront trouvé le problème (ou juste reset le voyant).
 

 
Évite les raccourcis. Je suis juste étonné de rencontrer ce type d'emmerdes sur :
1. Une bagnole neuve
2. Une bagnole de ce prix
Effectivement, pour une bagnole à 30k, le "minimum" que je pourrais attendre c'est "pas de merde avant la première révision" (et encore, c'est pas bien exigeant).
CF mon post sur le GLK, 100% Mercedes.
 
Ca me rappelle une citation du topic à base de :
"Avant, Mercedes c'était fiable et cher. Maintenant, c'est cher"    
 
Pour le benchmark, effectivement, ma femme aimait bien le design. Donc bon   Heureusement que c'est une seconde bagnole.
Mais dans l'absolu, je te l'accorde, j'ai sans doute pas de chance, je suis sans doute le SEUL propriétaire de Classe A180 avec ce problème, c'est sans doute "la faute à Renault", etc etc ...

Mon père en est a sa 20eme bagnole neuve en 20 ans. Que des "premiums" et il est aussi quasiment a chaque fois emmerdé durant les premiers kilomètres...

Sur sa BMW actuelle : EGR, turbo, airbag*2, idrive, régulateur, ...

On achète des caisses de plus en plus merdiques . Ceux qui gèrent le parc d'auto de mon boulot se cassent la tête constament

Putain

 
Ah bon, c'est pas que moi et ma Merco ?    
Du coup merci pour ton expérience, je commençais à croire que c'était mes attentes qui étaient bien trop hautes    
 

 
Si toi ça te choque pas de devoir re passer au garage @ 10 000 bornes, c'est cool. On a juste pas la même conception du travail de qualité.
Après effectivement, j'avoue que c'est ma seconde allemande premium. J'ai peut être un peu trop idéalisé la marque/réputation.    
Débat clos je suppose.

Tu parles d'éviter les raccourcis après avoir débarqué en gueulant "J4AI UN VOYANT ALLUM2, MERCO PLUJAM2", donc oui, je me marre.
Ensuite, ton raisonnement (et le terme est mélioratif) ne tient pas la route: même si on parlait d'une taudi (ma marque préférée) je te donnerais tort:
- tu ne connais pas la défaillance réelle (et donc, si elle vient du produit ou de l'utilisateur)
- tu gueules plus fort que le type au GLK sur la 1e défaillance, et le reste du discours tend à te catégoriser "client qu'on envoie avec plaisir à la concurrence"
- toutes les marques ont des séries noires (clés mains-libres des Lag, gestion des cdi, roulement moteur des 911, ... )
- tous les modèles, même les plus fiables, ont des exemplaires qui ont un ou des soucis (legende des exemplaires du lundi matin), c'est une fatalité statistique.
Donc ne pas être ravi du truc, oui. Gueuler à la mort, non.
Attendre d'une bagnole moderne la fiabilité d'une W123, c'est utopique.

 
Encore une fois, redface toussa.

Vous me faites marrer avec vos "premium", vous crachez sur les bagnoles françaises parce que vous roulez probablement avec des berlines allemandes alors qu'au final, ça vaut pas spécialement mieux.
 
Tu paies tes options 4x le prix, t'as une full option française pour une BMW/Merco où t'auras juste la clim et le lecteur mp3... Et au final, c'est même pas meilleur que le reste.  
Alors c'est bien de cracher sur Renault pour le moteur de la A mais c'est Mercedes qui a choisit de les utiliser hein
 
Je vois bien, on a eu une Merco 6 mois avant de se la faire gaulée, après avoir été Renault pendant 35 ans, on en veut plus jamais.  
+ combien de collègues/voisins dont leurs allemandes ont passé plus de temps au garage que sur la route.
 
Franchement maintenant y'a plus spécialement de "bonne" bagnole, faut tomber bien car à chaque élément de la chaine, tu peux avoir une couille. Faut juste tomber bien et avoir de la "chance".

Des redface, il en manque quelques uns...

... mais c'est vrai que tu peux essayer de te planquer derrière.

 
1. Effectivement, no redface pour le premier. J'estime bel et bien que c'est une blague.
2. Cf phrase dans son contexte. Je vais pas en mettre avant chaque point.
3. Là aussi, no redface. Je m'attendais pas à ce genre d'emmerdes sur ce véhicule.
 
Allez, une cadeau : "j'aurais du prendre la Série 2 à la place "

Le pire, c'est que tu aurais vraiment dû. Ca ne t'aurait pas forcément évité les ennuis, mais tu n'aurais pas roulé dans un truc au rabais (tu me diras que tu aurais pu faire pire avec un GLA).

non mais premium c'est S Klasse ou E à la limite, pas en dessous

De la part d'une marque premium, c'est moins acceptable. Sinon, pourquoi avoir payé plus? L'écusson? ça nous fait une belle jambe...

 
Ouais, de toute façon je change dans un an, donc je me referais plus avoir.
Au pire, si j'ai besoin d'une caisse fiable, j'ai une Audi à côté (mais une premium aussi)