Reprise du message précédent :

 
Ouais, de toute façon je change dans un an, donc je me referais plus avoir.
Au pire, si j'ai besoin d'une caisse fiable, j'ai une Audi à côté (mais une premium aussi)  

C'est le seul argument de la A face à la première glof venue.

 
C'est pas mieux, mon voisin a trouvé une tache d'huile en dessous de son A4 un matin, moteur HS..
Et un collègue qui n'a pas revu la sienne pendant 6 mois car elle avait une défaillance qu'ils n'ont jamais trouvé

 
Du coup, en vrai, faut mettre combien pour avoir une "vraie Mercedes fiable" ?
Ça commence à quel modèle ?

=>

Surtout que c'est oublier que beaucoup de pieces Audi sont les mêmes que Skoda/VW...
 
Que BMW a collaboré avec PSA et que sur les moteurs made in BMW, ils ont eu un max de problemes sur leurs chaines de transmission qu'il fallait regulierement retendre, ou encore sur les moteurs puissant tellement mal optimisé que c'est changement de batterie à chaque vidange!  
 
Aujourd'hui le côté "C'est premium c'est fiable" c'est juste illusoire, au mieux tu peux juste attendre un SAV plus reactif et plus complaisant

Et une finition plus qualitative pour l'intérieur

Plus flatteuse, pas forcément meilleure.

 
Entre quoi et quoi ?  
 
Entre une Audi et un VW à gamme équivalente, c'est du pareil au même

 Il est vrai, mais dans un monde ou seule l'apparence compte c'est du pareil au même  

 
Je parlais plus automobile Français vs Deutsch Qualität

 
Française et allemande surement.
 
Je serai curieux de faire un comparatif fiabilité Dacia/Bm/Merco en random

 
Ah, tu montes dans les dernières 308, m'étonnerait qu'il y ait une grosse différence avec une A  
 
Dacia arrive généralement en tête des classements de fiabilité de mémoire

A supposer que le terme "finition plus qualitative" ait un sens, la 308 doit faire aussi bien que la A voire que la glof, et fait nettement mieux que les allemandes de l'Ouest lointain (Ford et Opel).
J'ai beaucoup souffert en écrivant ce message

 
La prochaine Mantamobile : Une 508  

V'là la statistique de ouf.
Contre exemple : ça fait 13 ans que je roule en "premium" allemand, 4 bagnoles chez les "big three", et durant cet intervalle je n'ai eu aucune couille sur aucune de mes bagnoles (j'ai même encore des nouvelles de ma première A3 1,9l TDI boîtoto première génération qui approche les 400Kkm), et aucune dépense en-dehors de l'entretien courant, alors que j'ai un nombre impressionant de collègues/voisins qui sont tombés en rade avec leur Française (injection, électronique, accessoires, FAP pour les mazoils).

Qui croire

En attendant je me fends la gueule dans une caisse exceptionnelle, et rien que pour le moulin, je vois pas quel constructeur français pourrait m'offrir ça.

Pour la prochaine, j'ai des vues sur Jaguar

 
Pas toi, payé par Mercedes Benz en CL W216  

Le mec roule en Vel Satis chamade et vient critiquer les voitures françaises

lel

 
Ben faut se forger son expérience.
J'ai jamais aimé Bm pour le look anodin au Luxembourg vu qu'on voit que ça. J'ai récemment testé une Serie 1, le modèle que je trouve le pire et j'ai hyper bien apprécie, comme quoi, ça me ferait limite passer chez eux.
Merci, j'ai essayé, c'est fini.
42k, la bagnole avec 5 options useless et en plus la boite auto qui fait bateau et qui donne le gerby, merci

Ok ben tant pis pour eux, tant mieux pour toi, qu'est-ce que tu veux qu'on te dise là  
 
T'aurais eu un voyant moteur sur une renal tu serais allé râler sur le topic renal, en quoi ça aurait fait avancer la planète.
 
EDIT : ok on va préciser pour le plaisir de Super Obvious : T'aurais eu un voyant moteur avant 10Kkm sur une renal tu serais allé râler sur le topic renal, en quoi ça aurait fait avancer la planète.

 
J'ai pas parlé de voyant moteur, utilise ton doigt pour relire, à la base je parlais des gens qui critiquent les françaises alors que les allemandes valent pas mieux.

M'a gouré de quote.

M'enfin en fait j'm'en fous

 
Petite image pour célébrer le passage de ma Mercedes en mode Full Gitan : montage d'un attelage pour tracter un plateau et ce qui va dessus (205 gti ou Miata)
 
C'est une C230K de 2002 avec un pack Amg et un intérieur cuir 'mushroom'. Pas une vraie sportive mais une brave routière attachante. Et j'ai toujours adoré ces jantes...

Pour le look full gitan il faut penser à:
- un chapelet au rétro
- au moins 500km entre la préf ayant immatriculé la voiture et celle ayant immatriculé la remorque
- des éclaboussures de terre sur les bas de caisse
- des fonds de rainures de pneus beiges
 
M'enfin t'es pas mal parti

Le fer à cheval sur la calandre aussi, un classique indémodable

Ce n'est pas le pire modèle chez Mercedes

+1
 
D'ailleurs je vois beaucoup de taxis qui roulaient en classe E repasser sur des Renault Espace parce qu'ils ont une voiture aussi fiable pour moins cher

Le problème des garages allemands c'est le prix Au boulot, on a acheté des C220, C350 et GLA220 toutes 4Matic. Le concessionnaire nous a dit qu'un client de l'étoile était acquis à vie et ne partait pas à la concurrence. Mais le prix des révisions scandaleux et injustifié fait qu'on va bel et bien partir à la concurrence

On en voit partout, et en plus c'est une bête traction    
 
A la limite la version AMG pourquoi pas

La A45, c'est la version kéké de Bourdon en caissière Felix Potin qui voulait devenir caissière chez Mammouth:
"Je rouleuh en Leon Cupra, mais je compteuh pas faire ça touteuh ma vie, je compteuh bien rouler un A45"

 
Golf R is the answer. Comme ça tu roules pas dans la même caisse que le dealer du coin

T'avais qu'à aller l'acheter à Thionville, tu aurais eu le service qui va avec, un diag gratos sans même prendre RDV, et une réparation certainement prise en charge par la garantie.
 
Après, si ça se trouve, c'est juste une MAJ d'un calculateur bateau

Une VW... pourquoi pas Opel tant que tu y es

Parce qu'il part du principe que le type en A veut paraître. Enfin, comme dans la chanson de Brel, quoi.

 
Ah parce qu'en fait, il faut acheter le bon modèle et dans le bon garage si on veut une bagnole fiable et un vrai SAV ? De mieux en mieux.    
Le garage le plus proche viendra la chercher de toute manière, c'est pas mon soucis. Encore une fois, je partage juste mon étonnement.
 
Du coup j'ai eu mes réponses. Merci  

Ben écoute, vraisemblablement tu n'as pas l'air d'en être satisfait...
Le garage le plus proche ? Donc en dehors du réseau MB. "De mieux en mieux. "
 
Et si c'est qu'un voyant orange, en théorie, mais comme tu n'as pas dit ce que c'était, dans quelles conditions il est apparu etc, tu peux rouler.
 
Ah et je parie qu'en 10K Km sur ton auto neuve @40K kilévopascédeulamerde tu as bien évidemment fait tous tes niveaux et respecté les préconisations de rodage ?...

Et respecté les temps de chauffe, et pas fait seulement des trajets de 5km, et...
(sinon c'est 30k, version trappiste )

Le garage MB le plus proche effectivement. Oui, rodage respecté, j'ai environ 20 bornes de mixte (ville/autoroute/ville) + déplacements pro. Je tape pas dedans, c'est un diesout de toute façons

Si encore je faisais que de la ville, que de l'autoroute à vitesse constante ou que des bourres à froid, j'aurais effectivement envisagé qu'il puisse s'agir de mes habitudes de conduites.

Sinon ouais, je continue à rouler. J'ai pas non plus dit que c'était grave. Juste énervant. Je pourrais aussi très bien m'en foutre vu que j'ai pas de perte de puissance, etc.

Je vous tiens au courant quand j'en sais plus

Vaut mieux avoir un témoin Diag et pas de défaut qu'un défaut et pas de témoin Diag  
 

 
On critique pas spécialement les françaises. Je suis plutôt fanboy PSA, ça m'empêche pas d'avoir acheté une allemande, car aucune française n'est propulsion avec 300 ch et moins d'une tonne 5. Aucune française ne propose un shitboat comme je voulais. Idem pour la prochaine, je pense pas racheter français sauf à racheter une citadine style C3RS. Tu achètes un package, pas uniquement un prix et des options. Une E avangarde c'est mieux fini qu'une 508 rxh, les matériaux sont plus flatteurs à l'œil comme au touché, et tu peux lui coller des options qui n'existent pas chez PSA, donc on ne peut même pas vraiment les comparer.

La 1e erreur est de comparer une 508 (ou une C5, ou une Mondeo, ou une Passat) à une série 5 ou une E.
Pas la même cible. Ni le même segment (routière comme les 3/C, pas grande routière) d'ailleurs...
Et ce n'est pas parce qu'ils sont au-dessus que forcément ils sont meilleurs, sinon la Phaeton se vendrait comme des petits pains, et Maybach existerait encore.