Reprise du message précédent :

 
C'est toi

Et une idée en passant, mais vraiment en passant, quand tu achètes une caisse tu ne te limites pas à un budget ?

 
Et une idée en passant, mais vraiment en passant, t'as pas remarqué que la question était adressé au propriétaire de la voiture ?
 
Accessoirement, je sais que Manta (contrairement à toi, manifestement) est capable de répondre au-delà d'un Master of the Obvious tellement énorme qu'il éclipse ta grossièreté.

Je ne réponds pas à sa place, je trouve juste ta question stupide et te le fais remarquer.  
 
D'autant plus que pour le moment, mercedes ne propose pas de moteurs essence supérieurs à 211ch.

Rare en 250, j'aime bien. Jamais vu en France d'ailleurs je crois.
C'est une 4Matic en 250 n'est-ce pas ? Ou toujours prop ?
Mais purée, une classic avec l'étoile quoi ....

 
Tu trouves ma question stupide parce que tu ne la comprends pas. Si elle t'avais été adressée je l'aurai rédigée de manière plus explicite.
La preuve que tu es de mauvaise foi c'est que tu me fournis une réponse valable en seconde partie de post

 
Parce que je pensais qu'un érudit comme toi vérifiait un minimum les infos avant de poser une question    
 
/mauvaise foi

Putain mais tu te fais au moins autant chier au taf que moi !
 
Et un érudit comme moi consacre son temps sur HFR à lire des infos importantes sur des voitures, pas sur des EHPAD mobiles.

je suis en vacances

J'ai pris le plus puissant dispo au moment de la commande, entre temps est apparue une C400 4Matic de 330ch, ce qui ne me paraît pas pertinent vu la philosophie du machin. Il y aura une C300 l'an prochain, même moteur et une poignée de chwals en plus (238 contre 211)
La 250 roule vite (limiteur à 250) et #marchefaur, du moins assez pour ce que j'en fais: 0-100 en 6,5s et des relances qui effacent les camions facilement (comme le gayman).

Genre sur HFR il y a des limites de budget ?

Prop. En essence, la C400 est forcément intégrale, les autres sont forcément prop.

Tiens, je voulais comparer à mon ancienne Megane TCe 180, mais en fait elle est au niveau de la nouvelle
 
http://www.zeperfs.com/duel5307-5351.htm

ok
 
Effectivement 6,5s c'est largement suffisant, je pensais pas que ça #tractaitfort à ce point.
La 300 peut être sympa aussi (faut voir la différence de prix), assez d'accord sur la 400 qui est dans une autre philosophie.
 
Au final c'est le look qui me bloque. Je trouve la ligne fade qui sent la naphtaline, j'aime pas les jantes et je bloque toujours sur les chromes

 
La megane 220 c'est en allemagne seulement ou elle sortira en France ?
Je suis impressionné par la Meg' !
 
Et aussi par la faible différence de poids avec la C (tout à l'honneur de la merco), qui semble en plus avoir un très bon freinage.

J'avais essayé un coupé E 250, sur le papier perfs quasi idem ma 320, mais en agrément de conduite, ça fait vraiment pas pareil que le V6, la 300 sera une 6 cyl ?

Reçu la GLA

 
Ah bon ?

Oui... Mais bientot un 238ch (L4) (C300) et un 333(?) ch V6 de 3L (C400).

Bon bah ma classe A est livrée le 3 octobre  

 
OK, sinon y'a AMG  

Déjà sortie la w205 ?

Seulement en kit carrosserie pour la 200d ...

Ah, bien ce qu'il me semblait

Plus sérieusement, ils vont probablement attendre la sortie du coupé l'an prochain.

Moi j'attends avec impatience la CLA AMG.

Elle est déjà là, hélas.
 

Oh, shit...

Encore un peu et la malle était trop étroite pour tous les marquages
 

 
Un "TURBOKOMPRESSOR" et c'était bon

Turbolader ou Kompressor, mais oui, c'était parfait pour équilibrer la moitié droite

J'adorais le "V12 Bi-Turbo" sur le côté des SL65
ça donnait vraiment pas envie de jouer

 
C'est une Edition 1 ça...Pas une "simple" AMG.
C'est comme regarder la A pelle à tarte qu'est la A Edition one...

La A est plus acceptable: d'une part on économise du lettrage, d'autre part c'est une compacte pour hypogonadés qui cherchent à remplacer leur Glof R ou leur Cupra... L'aileron fait partie de la panoplie.
 

T'es au courant que l'edition 1 c'est juste un pack carrosserie sur une AMG "normale" ?

T'es au courant que les packs guerriers VAG existent aussi sur des mazouts asthmatiques ?

 
Pourquoi ils l'appellent A45 alors ?

Parce que même eux savent que présenter un pack sport sur une 140 c'est un coup à se prendre des tomates pourries sur la gueule.

 
C'est bien ce que fait VW sur les blocs d'entrée de gamme et ils n'appellent pas ça la Golf GTI    
 

Je veux dire que sur les salons ils ne mettent pas les versions indéfendables. Ils les vendent, mais ils ne  s'en vantent pas

Du coup on peut faire un parallèle entre ce pack et l'acharnement thérapeutique ?

 
J'avais mal compris, AMG 'normale' etc  
 
C'est juste hideux, même le Pack R de chez VW n'arrive pas à ce niveau