Reprise du message précédent :

Tu devais pas finir en model Y/3 toi ? Changement de projet ?

Je sais pas ce que ça veut dire Y/3 mais ce serait pas pour moi l'achat en fait

Tesla model Y / Tesla model 3

Ah ok, non il y a clairement erreur sur la personne

Il confond ptêt avec chaisedejardin, les pseudos sont très proches.

 
Pas testé en hybride mais le GLA je crois que j’ai jamais autant détesté une voiture de la production moderne. Pas aimé le X1 non plus ceci dit (bon c’est peut être aussi dû au fait que j’ai cartonné avec ).

Merci, je pense que ça va se jouer entre GLA, X1 et XC40 du coup, ça nous avance pas trop. On va visiter demain

Tu lui reproches quoi ?

 
     
 
Bonjour topak    
Comme je désespère de trouver un joli N52B30 chez les voisins munichois, et qu'une SLK 350 Sport Ph.2 (donc 305ch) est toujours en ligne (2008, <65kkm), ça me tente de + en +
 
Il y a des pannes/défauts classiques à connaitre sur ces modèles (comme l'IMS pour les Porsche par ex.) ?
 
J'ai cru comprendre que le tarif des 55 AMG avait explosé depuis 2018, vu le peu de 350 en état sur les annonces que j'ai vu, je sais pas trop où ça se situe...
 
(bon en vrai je la trouve vraiment cette caisse mais je suis moins fan de l'intérieur, hors en tant que conducteur c'est qd même ça qu'on voit le plus ! Mais ligne+moteur c'est win-win )

Du coup je reviens, une idée de ce qui est négociable en concession sur du neuf ?

je pense que tu peux gratter jusqu'à 10 points

Top, on nous a dit max 5, j'avais peur d'être trop gourmand

Surtout en prenant une voiture en stock.

Sur elite-auto les modèles en fin de vie vont jusqu'à -23% (classe E en ce moment), sinon pour la plupart ça va de -10% à -17%.
Alors je ne dis pas qu'en concession tu auras les mêmes remises, mais c'est quand même l'acheteur qui est en position de force et peut faire jouer la concurrence.
Tu peux aller voir dans les concessions des départements voisins, ou en arrivant après être allé faire un devis pour un modèle équivalent chez BMW ou Audi.
Tu peux aussi et surtout faire configurer un modèle basique et négocier des options, notamment celles dont le surcoût de fabrication est dérisoire pour le constructeur mais qu'ils te facturent à des prix débiles, genre la compatibilité Apple/Androïd de l'auto radio, la peinture rouge plutôt que la bleue, les jantes 18 plutôt que les 17, voire le modèle 200 plutôt que la 180 (qui en réalité ont quasiment les mêmes éléments mécaniques)...
 

+1 surtout en ce moment !

C'est le nouveau GLA en essence, on prend pas en stock et de toute façon ils viennent juste de la recevoir, il y a déjà pas assez de stock pour toutes les concessions pour le moment

 
Faut jamais avoir essayé un kamiq pour oser comparer ca à une classe b, la finition est dégueulasse, le confort très moyen, c'est un gros gros cran en dessous.

Ca en fait un concurrent direct du GLA.

 
Je pense qu'en fait le soucis de ceux qui n'aime pas le GLA, c'est pas tant le GLA, c'est le fait que ca soit un SUV et que par essence c'est de la merde quelque soit la marque  
 
Franchement pour avoir mis le cul dans un X1, Q3 et XC40, aucun ne m'a donné envie de me taper le cul par terre. Alors quand en plus c'est bas de gamme comme le kamiq.

chez mon garagiste, j'ai demandé s'ils avaient beaucoup de E break en occas. Ils ont quasi pas de client avec des E break alors en hybride ou en 400d c'est même pas en rêve (c'est pour a partir de l'an prochain, je suis pas pressé, je vais tuer ma C avant)

Et chez les mandataires importées y’a rien ?

 
je regarderais à ce moment là mais j'aurais voulu faire un "test" WAF (waf et wouf d'ailleurs). Les SUV c'est no way.

 
Gros +1, surtout en Allemagne:
https://www.autoscout24.de/lst/merc [...] fc=1&qry=&

en effet  

étrangement, tjrs passé par des concession pour mes voitures depuis .... ben toujours (de ma 205 d'occaz a ma dernière). Je saurais pas quoi faire de "l'ancienne" qui sera rincée (à 350 ou 400 kkm) au moment de changer   (et j'ai tjrs eu un a-priori sur les occaz d'allemagne ou de belgique).

et tester en "live" c'est pour le chien voir si la "marche" dans le coffre c'est OK ou pas (c'est chiant ce truc dans le coffre de l'hybride).

 
Faut compter combien de plus par rapport aux prix allemands qu'on voit sur autoscout pour une importation clef en main?

faut calculer le prix de la taxe.

Il y avait déjà le 306 en 2008 ?

La mienne (sur une classe C) a 130000km, a part un capteur NOX changé (et pris en charge par MB france ... sur une origine allemagne), mon seul souci est que je descend 1l d'huile tous les 10000km.

Oui c'est les premières Phase2, avec la calandre "F1" beaucoup plus marqué par des moustaches qui n'étaient pas sur les Ph.1 de 272ch.

Bon par contre vous fatiguez pas, la bagnole était vendue

+1
Apparemment bon moteur qui consomme peu.

Bonjour à tous, quelques questions aux possesseurs de Mercedes et plus particulièrement de classe A.
 
J'envisage l'achat d'une A200 en AMG Line, et le vendeur de la concession la plus proche de chez moi m'a indiqué faire 10% d'office en pro, mais pas plus (je suis libéral). C'est dans la moyenne de ce qui est possible ou ça vaut le coup de faire plusieurs concessions pour mettre en concurrence ?
 
Au niveau des options, quid de la différence entre la clim classique (Thermatic) et la plus onéreuse Thermotronic ? Je conduit souvent seul et je ne suis pas un gros utilisateur de clim, mais dans ma voiture actuelle la clim de base est tellement nulle que je ne veux pas retrouver la même chose.
 
Pour le Pack assistance à la Conduite plus, vous y voyez vraiment un intérêt ? Même question pour l'option Pre-Safe seule.
 
De même pour MBUX, le vendeur m'a dit que le MBUX était équipé d'office dans la classe A. Toutefois il y a plusieurs options MBUX disponibles également, notamment le pack "innovation MBUX": assistant intérieur (censé être déjà inclus ?!) + affichage tête haute. Il y a également l'option seule "assistant intérieur MBUX". Il s'agit donc d'une amélioration de ce qui est déjà inclus ? Dans quel sens ?

Pour ta réduction, juste après le confinement ma femme qui est IDEL a réussi à avoir environ 17% de réduction sur sa classe A(si on compte l'entretien offert sur 3 ans).
Pour tes autres questions, la clim de base est déjà très efficiente et se règle au poil de cul.
Après pour te différents pack, pour un libéral ça semble superflue et franchement ces aides deviennent vite galère au quotidien, spécial dédicace au franchissement de ligne
Seul l'affichage tête haute nous manque.

Avec un credit classique ou en leasing ?
17% c'est pas mal, c'était sur un véhicule à la commande ?

LOA, cela dit ça ne change pas la réduction.
La réduction était applicable sur commande ou stock, la seule différence était sur sur la commande l'entretien n'était pas offert.

 
La clim Thermotronic  permet de régler 3 zones et aussi l'intensité ( Diffus, Medium, Focus ) dans le premier mode ça limite les courant d'aire (c'est pas mal en hiver ) et en Focus ça va souffler plus fort.
Pack d'assistance Plus, ça amène pas mal de confort, si tu regardes le détail ça comprend :
 
    Assistant de changement de voie actif
    Assistant de limitation de vitesse actif
    Détecteur de panneaux de signalisation
    Avertisseur de sortie du véhicule à l'arrêt
    Adaptation de la vitesse basée sur un itinéraire
    Redémarrage automatique étendu
    Assistant directionnel actif
    Pack d'Assistance à la Conduite PLUS
    Système PRE-SAFE®
    Pilote automatique de régulation de distance actif DISTRONIC
 
Certains n'aimes pas mais une fois que tu as pris l'habitude de rouler avec et surtout compris ce qui est possible et ce qui ne l'est pas tu ne voudras plus de voiture sans, si tu as beaucoup de circulation dans les bouchons et sur route chargé c'est super par contre sur des départementales déserte l'intérêt est moindre.
Pour le coup du franchissement de ligne si tu mets le clignotant il ne fait pas chier.

Teaser du nouveau MBUX sur la nouvelle classe S qui sortira en septembre:
 
https://www.youtube.com/watch?v=tRL [...] e=youtu.be

Y a des vidéos + longues sur YouTube, l’ergonomie a l’air au top pour les années 90

C'est surtout le commentateur qui m'a tué: il semble encore moins passionné que le 20h de TF1...

Ca va pas rester comme ça  
 
Deux écran posé à la va vite présenté comme une avancé de dingue, je sais pas si Apple à déjà réussi à faire passer une tel quenelle.
On dirait un intérieur pour la Classe A restylé  

ouééé, le demi taxi (C220 coupé sport pour ceux qui sont pas sur le topic depuis la nuit des temps) est chez le carrossier pour toit ouvrant panoramique coincé \o/ Je sors la 15W50 pour me préparer analement

La pièce coupable : https://www.wish.com/product/5bf7cc07f2e3517f35760526
 
évidemment, introuvable à l'unitée, il faut changer le moteur. Mon carrossier l'a nettoyé et resurfacée, ça a suffit

hello
je commence à chercher une remplaçante à ma 130i E81 devenue un peu petite.
 
J'avoue ne rien connaitre aux Mercedes, et peu aux voitures en général (à part celles que j'ai possédées, E92 335i puis 130i - ou voulu posséder, 911 996 / 997, refroidit par les pb d'IMS), merci de votre accueil, j'attends les tartes  
 
Je cherche donc une voiture de weekend / vacances, donc plutôt long trajets (quotidien en scoot).
 
Plutôt 4/5 portes et plus de coffre que ma 130i (330L ?)
 
J'ai jamais eut de diesel et ne compte pas commencer maintenant
 
Un moteur sympa (L6 / V6 ou plus si fiable), > 250ch
 
Une consommation contenue (ciao 63 amg), moins de 15l/100 en stabilisé à 140-150, si moins de 10 c'est pas plus mal
 
Occasion car j'ai pas les moyens de mes ambitions en neuf
 
Fiable tant qu'à faire (ciao bmw N63 v8 biturbo par ex)
 
Pas plus vieille que 2008/2010 en gros
 
Budget 15-25k€ si ça vaut le coup
 
Pas VAG (hors skoda)
 
Si possible sympa à conduire (pour l'instant j'exclu encore les SUV)
 
Boite auto de préférence, habitant en IdF..
 
J'ai passé quelques heures à googler ça, j'ai rien trouvé, souvent à cause du prix, chez skoda, volvo, lexus
 
Bref je matte les 330i 335i (E90 / F30 en N52 ou N55) / 530i 535i (F10 même moteurs)
Classe C / Classe E 350
J'ai viré les séries 7 & classe S, apparemment ça peut coûter un rein à tenir propre en concession
 
J'ai été étonné de trouver plus de Classe E (350 CGI W212, moteur M272 DE35 @ 292ch, pré facelift) dispo à pas trop cher que les bm citées juste avant
 
J'ai googlé la fiabilité et rien trouvé de rébarbatif
 
Bref, désolé du pavé, qu'en pensent les pro du topic ? Elle remplie mon cahier des charges ? Faut se méfier des merguez ou relativement épargnée ?
 
D'autres modèles à regarder (Merco ou autre) ?
 
txs

Vu ton cahier des charges, je partirais sur une classe C W205 (le modèle actuel), mais en 6 cylindres ce sera compliqué.
 
version look sport AMG :
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 87418.html
 
version look classique avec étoile au capot (et couleur originale) :
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 06856.html
 
Si tu veux absolument 6 cylindres il faudra regarder côté ancien modèle w204 :
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 60421.html
 
Si tu n'est pas pressé, saches qu'une nouvelle classe C sort l'an prochain ce qui devrait faire chuter les tarifs des w205 d'occasion, mais perso je trouve que la w204 a quand même pris un gros coup de vieux.
 
La classe C c'est le cœur de gamme Mercedes, une voiture confortable faite pour avaler les kilomètres. Niveau comportement les derniers modèles se rapprochent de plus en plus des BMW série 3 sans toutefois atteindre encore le même dynamisme (séries 3 qui de leur côté ont tendance à s’embourgeoiser au fil des générations).
 
La classe E est encore plus routière et typé confort, idéale sur autoroute, mais avec un gabarit plus encombrant en ville ou sur les petites routes.
Là aussi le dernier modèle a un look sympa qui tranche avec l'ancienne, avec un intérieur plus moderne et vraiment splendide, mais sortie fin 2016 et pour le moment introuvable à moins de 30k€ sauf en diesels assez kilométrés.
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 60090.html