Reprise du message précédent :
Y'a du monde sur ce topic?

Je regarde un véhicule qui possede le moteur et la transmission d'un Ml 270.

Et j'aurais bien aimé vos retours.

Merci

PS : rodius

C'est pour remplacer un multipla ?

RIEN, ne remplace un Multipla.

Encore heureux!

Non, pas de voiture pour le moment.
 
Je cherche très grand et 4x4 entre autre. Pour un tarif zadiste.

Les vieux ML sont plus kébabier que zadiste. Le zadiste prendrait un J7 Dangel ou un Trafic Gruau. Grand, 4x4 et de la place pour trois voir plus pendant les teknivals.

Tu n'as pas le dossier

Prends un vito. ca existe en 4x4, et si je ne m'abuse c'est au max de la dimension autorisée pour pas passer dans la catégorie > 3.5t  aux péages

J'ai un budget de 2500€ et la voiture en question était un rodius.
Équipé de ces moteurs et transmission de ml270

Mais ça semble vraiment pas fiable au regard  d'Internet.

Je suis un zadiste qui voyage beaucoup

Les chances de trouver un vito non merguez en 4x4 à moins de 3k€ sont aussi forte qu'une caterham récente à moins de 45K€

Bon récentrons sur le ml270 son moteur et sa transmission.

Vous en pensez quoi?

À moins de 3k€, tu vas en avoir pour autant chaque année en entretien.

Son projet est de partir jusqu'en Russie avec.
 
Il veut un vehicule fiable 4x4, pièces trouvable partout, facilement reparable, dans lequel il peut dormir avec un siège pivotant.
 
Le tout pour moins de 3k.

Le quadra mais c'est pas merco

Fiable et 4x4 c'est déjà un problème. Perso j'ai beau faire gaffe, j'ai les 4 roulements de roue à faire sur mon Land cruiser et j'ai beau avoir fait la vidange boite de transfert ponts etc, n'approche doucement des 120kkm et je pense que je vais bientôt avoir la transmission qui va me péter à la gueule

Avec des gros pneus, les contraintes dans la transmission sont plus importants. C'est d'autant plus vrai quand tu fais un peu de hors piste.

Un rodius c'est pas un bon plan amha, tout ce qui vient pas de Mercedes risque d'être une merde à se procurer et surtout il n'y aura aucune dispo en stock chez les revendeurs de pièces auto. Pourquoi pas partir sur une ML directement ? On parle du 270 CDI ? Le 5 cylindres ? Mon grand père l'a eu dans une E w211 et c'était mou... Vraiment trop. Le 320cdi est mieux, bien que tout juste pour des mastodontes de 2 tonnes.

Le V6 320 est fiable en essence
Associé à une boite manuelle ici : https://www.leboncoin.fr/voitures/1631533597.htm/
ou BVA : https://www.leboncoin.fr/voitures/1631414231.htm/
 
Manque le TO (à vérifier) et le siège pivotant  

J'aurais le meme soucis qu'avec un Rodius non? Disponibilité des pièces en Europe à pas cher?

Je vais fouiller LBC pour voir.  

edit : deja le toit ouvrant ca semble etre compliqué mais alors plus de 200 chevaux. Mon assurance ne va pas aimer (enfin moi surtout) puis c'est le genre de caisse un peu matuvu. Pas fan. Un rodius tu passes pas incognito non plus mais dans l'autre sens.
Les prix sont limite limite. Faut negocier vraiment sec pour arriver à 2500

au bout d'un moment si ton budget de 2500 € il est vraiment pas extensible, il faut surtout arrêter de rechercher un 4x4. À la première mer devenu ton budget tu le double, surtout sur un véhicule Mercedes. Le rodius doit pas coûter beaucoup moins cher à l'entretien, déjà que sur une citadine à ce prix il faut se poser des questions sur les merdes que tu vas avoir à la première révision...

A la base, je demandais juste un retour sur le ML270

Mais tu fais ce que tu veux, si il y a bien un truc donc il faut rien avoir à faire, c'est bien de la vie des haché fais rien et du mien en particulier  

Je dis juste qu'avec un petit budget un 4x4 surtout avec des km au compteur ça peut vite coûter très cher à maintenir en bon état de fonctionnement. si ton budget c'est uniquement une mycologique mais que tu peux sans problème remettre entre 1000 et 3000 € par an dans le véhicule pour le faire rouler, pas de problèmes. Si en revanche c'est tout le budget que tu es prêt à à louer à la voiture et que tu es content ne pas dépasser 2 à 300 € d'entretien annuel en sus, ça me semble pas raisonnable.

Le principe c'est pas d'arriver à destination et que la voiture finisse là bas ?

Y'a pas de principe vraiment. Mais si je peux faire le retour avec je ne dis pas non
 
Après, je ne veux pas faire du HS, mais en vehicule fiable : CRV, Cherokee, Galloper (=mitsu) à pas cher.
 

 
Fiable ne veut pas dire qu'il n'y a pas de frais à faire dessus...  
 
Pose toi la question, pourquoi quelqu'un se débarrasse de ce genre de véhicule (réputé fiable) qui a déjà facilement 15 ans pour un tarif aussi bas ?

J'ai l'impression que tu as trop de critères pour un budget trop faible.

 
Déjà dit sur d'autres topics...  

https://www.leboncoin.fr/voitures/1631312580.htm/

Je ne suis pas forcement d'accord avec vous par exemple. Goutiere donc installation d'un coffre possible. Vitre arriere pour le ventilo.

Avec quelques petites concessions on y arrive. Ce vehicule n'a meme pas fini son rodage

http://www.le-forum-du-pajero.fr/v [...] 40#p224040
 

plop, des nouvelles de ma clim ... il y a donc un menu caché accessible par .. appui continu sur le bouton OFF de la clim, moteur en marche. autrement plus simple que sur w208
on navigue d'un capteur a l'autre avec les boutons "auto", conducteur pour le suivant, passager pour le précédent, et on sort du menu en rappuyant sur OFF.
 
ce menu permet d'accéder aux valeurs mesurées par quasi tous les capteurs de la voiture. seuls les 8 premiers nous interessent pour la clim, les 6 premiers sont des températures a divers endroits ( toutes >44 quand j'ai fait le test ), la 7 c'est la pression dans le circuit de clim, la 8 la temperature  du gaz    
 
Toutes les valeurs semblent cohérentes, sauf la tempé de gaz qui descend pas; quand a la pression, elle reste autour de 7 a 8. Je ne connais pas l'unité, mais je suppose que ce sont des PSI, et donc que ma clim est vide, ce qui explique que j'entend pas le compresseur se mettre en marche ( y'a une sécurité ).
 
j'ai essayé de trouver les autres diagnostics, nottament celui du reset des actionneurs, mais pas trouvé
 

Bonjour.
Possesseur d'une LEXUS GS300 (V6 249ch). Je suis à la recherche d'une LEXUS LS460 (V8 388ch).
Hors c'est rare et introuvable.
 
Je regarde du coup sur une Classe S500 ou S450.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1644151019.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1591681398.htm/
 
Pourriez vous m'aiguiller un peu.  
Fiabilité, point à vérifier, entretien, conduite.
Ayant eu par le passé une BMW 330i e90.
 
Je ne connais pas Mercedes plus que cela.
 
Merci beaucoup

Même si c'est HS, tente sur le topic des sportives. Tu ne dérangeras pas, ils discutent de la taille du garage idéal
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

J'ai pas l'intention d'acheter une sportive essence.
D'ailleurs la 330I/GS300/S500 je classe en grosses berlines.

Moi aussi, mais contrairement à ce topic qui ne parle que du sujet de base et donc parle peu, le topic sportives parle de tout (on a même un semainier des HS) et il y a pas mal de monde qui pourrait te renseigner.

Le peu d'offre sur LBC ne te convient pas ? https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] rand=Lexus
La première (grise - 2010 - première main) n'a pas l'air dégueu
Sinon dans un budget plus proche des S que tu linkes tu as celle de Lexus Nantes que je pourrais même passer voir si besoin

Alors :
Gris intérieur noir bof...  
C'est ma 3ème grise.  
De plus le vendeur ne connaît même pas la finition. C'est une Président et non Executive.  
 
J'ai "loupé" une LS460 couleur or. 2008 / 105000Km pour 15K au lieu de 18400.
Une voiture d'un papi...  
 
Attention au soit disant 1ère main.  
Celle que j'avais vu il y a qq moins était une 1ère main (mais 5-6 propriétaires avant, saisie d'huissier, immobilisation etc).  
 
Ca fait 3 mois que je scrute lbc, la centrale. Rien d'intéressant.

Septembre ça va être plus intéressant je pense.

Je connais pas trop le profil de l'acheteur type pour ce genre de voitures en première main, surtout des entreprises et des sociétés de leasing je suppose ?
La rareté n'aide pas en plus

Je connaissais mal cette voiture, boite 8 rapports, 5.7s pour le 0-100 c'est un sacré machin

Surtout, la fiabilité.
C'est increvable. Rien de bien méchant côté panne.
J'aurai voulu une LS460 mais version Président.  
V8 atmosphérique, full options, entretien simple (Toyota) passe-partout et pas tape à l'œil, confortable.
Peu connue, c'est dommage.

Et je parle même pas de la LS600H. Quel pied à conduire. Mais dans le coffre tu met 2 sacs de sport, et encore.

Ouais, c'est ce qui m'avait freiné pour la GS 450h qui affiche aussi 280l dans sa première version, sans possibilité de l'étendre

Mais on est HS, désolé

Pas de soucis :-)