Reprise du message précédent :

 
Même pas il se prend de temps d'expliquer ce qu'il y a à faire en faisant même des croquis sur une feuille pour m'expliquer pourquoi mes frein arrière sifflaient, il y a 2ans j'entendais un bruit de clapet dans la suspension il est venu avec faire un tour 10min pour me dire que oui c’était bien dans l'amortisseur mais que c’était pas grave ça ne posait pas de soucis et donc pas la peine de les remplacer prématurément.
 

 
Ben non justement si il voulais vendre 4 pneus il m'aurait dit qu'il ne fait pas plus de 1mm de différence et vu qu'il ne s'use pas a la même vitesse devant et derrière j'aurais du changer plus souvent.

Foutaises
J'ai bossé dans le réseau, c'est la plus grosse crainte de tout le VO les ponts qui volent à cause du 4Matic mal géré en terme de pneumatique

OK  
Mais du coup c'est quoi les précautions à prendre ?  
Quelle est la différence d'usure maxi à ne pas dépasser entre l'avant et l'arrière ?

Le trajet retour comme ça :

Suis pas tech, en revanche je sais qu'il y a une histoire de changement en X mais il faut confirmer avec une enseigne compétente

 
En X c'est possible avec la monte hivers ou c'est du 255 partout, mais avec la monte été c'est pas possible c'est 255 devant et 285 derrière

Sans oublier le cas des pneus directionnels.

Nouvelle classe A w177 dispo dans le configurateur !
 
En A200 finition haut de gamme et quasi full options, plus de 50kE

Ça fait cher pour une Renault Megane rebadgée  

Oui mais t'as les sièges climatisés  

Autant prendre une 114i: de deux hontes choisir la moindre.

Bonjour, je me posais une question: sur une CLS 55 AMG, est-il possible de changer le volant pour un plus récent ? Il est vraiment moche, j'ai bien vu qu'il existe le "performance" mais il est à peine moins moche. le volant des w212 ne ferait pas trop tache mais je me demande si l'intégration est compliquée. Pour le faisceau je me doute qu'il faudra l'adapter, mais pour la fixation du volant, c’est plug n play ?

 
Kronick en CLS 55  

 
J'avais posé la question sur une classe C W204 de 2009 pour mettre le volant de la génération après 2012 ( classe C ou classe E W212 ) en concession c’était pas possible.
Bien que sur certain forum j'ai vu des photos du montage.

 
IL EST DE RETOUR !!!!    
 
Content de te revoir

Est-ce que vous savez si une nouvelle SLK/SLC est dans les tuyaux ?
L'actuelle commence à dater, elle était sortie en 2011.

 
L'opération se fait sur SLK R171 phase 2 j'ai vu des montages de volant de R172, il semble qu'il y ait des fils à inverser pour récupérer les commandes et c'est tout.

 
La désignation SLC date de 2016, lors du dernier facelift. Et non pas de remplacement avant mi-2019, vu que les séries spéciales Red Art / AMG Red Art Edition ont été annoncées pour se prolonger jusqu'au printemps 2019.

Question, vous les prenez ou vos pièces ? J'ai besoin de joints et durits (je change tout ce qui est caoutchouc dans la baie moteur, y'en a la moitié qui est sec et l'autre moitié qui le sera bientot).  
 
Quand je fais ma liste de course chez les ricains, qui bien entendu n'expédient pas, je me retrouve avec des pieces à 4-5$ chaque. Si je les prends sur ebay uk c'est carrément 10-20£ pieces, et en France en dehors de chez mercedes les références ne sont nulle part - et le tarif merco pique très fort.
 
Halp ?
 
C'est pour un clk320 w209. Je cherche plus précisément les refs :
112 094 0180 (joint AFM/filtre a air)
112 141 0340 ou 141 0440 (bracket pour tenir l'AFM)
112 141 1780 ou 159 0180 (joint coude / afm)
112 141 1880 ou 159 0080 (joint coude / plenum)
112 018 0482 (durit reniflard d'huile)
 

C'est curieux que les ricains n'expédient pas
J'ai commandé quelques capteurs pour ma moto depuis les US, aucun problème pour expédier, à part des FDP aussi élevés que le prix du produit (ce qui reste toujours nettement plus avantageux dans mon cas)

Pas ce genre de souci, moi je la laisse chez Mercedes et ils me la rende avec des pièces neuves montées à leur place  

Tjs ici : https://www.online-teile.com/merced [...] cbdcd24d1a
Tu rentres ton numéro de pièce à gauche
Je reçois tout en général entre 48h et 5j.

ils ont le reniflard d'huile. Mais ca, meme oscaro l'a, contrairement au reste
 

Chez rockauto y'a pas ?

Moi c'est ici : http://mbspecialist.fr/  
 
je connaissais pas l'autre, a tester une prochaine fois

 
merci mais idem, ils ont que le reniflard d'huile

mon concessionnaire m'invite a tester les nouvelles C. La C break hybride me semble sympa MAIS je prend(rai) que si le chien est bien dans le coffre. A votre avis, cela se fait d'aller tester avec un animal ?

C'est ça le WAF ?

oui Enfin, madame aime pas trop le look des nouvelles C mais bon, c'est pas grave.  
 
le Woof Acceptance Factor

Salut,  
Mon beau pere cherche sa nouvelle voiture pour rouler au quotidien (il a déjà un Z4 3.0si pour l'amuser).
Il hesite entre le BMW X1 116d x-line et le mercedes GLA 180d sensation.
Quel est votre avis? un modele est mieux que l'autre? des options indispensables à prendre (surtout pour le confort)?

Je viens de recevoir un SMS de la concession pour une grosse vente de véhicules de direction...100% de mazout...y compris deux CLS, une C coupé, une C cab, une E coupé, une S et une SLC...vendus plus de 50k€...quelle tristesse !

 
Si la taille n'est pas le critère premier, regarde du coté des classe C aussi il y a surement des meilleurs affaire que sur les A/CLA/GLA qui sont toujours relativement cher en occasion par rapport à leur motorisation et équipement...

Il cherche visiblement du réhaussé.

La grille des tarifs est déjà dispo?

 
Il y a surement de quoi trouver son bonheur avec les GLK ou GLC

Là d'accord. Et un GLK avec sa gueule taillée à la serpe devrait mieux vieillir.
 
(ou alors il veut du neuf et vu les modèles on regrette qu'il ne veuille pas une voiture)

Parce que les entreprises n'ont toujours aucun intérêt à acheter de véhicules essence
Mais ça va changer avec l'alignement progressif de la TVA déductible...

 
Envisageant un daily stupide, j'ai montrée des vieilles merco de gitans à Madame, en allant de la W108, à la W140 et en passant par les W114 et W124 .
Elle préfère la plus moderne W140, celle qui est sûrement la plus chiante en réparation mais qui à moi aussi me plairait.
En excluant toute tentative de V8/V12 , si vous avez des infos sur ces éléphants en terme d'entretien avec le M104 en 2.8 ou 3.2 , je suis preneur.  
Des faiblesses particulières ? Des liens?  

W114

oui mais non, ca faisait trop paysan pour madame, moi j'adore surtout en coupé