Reprise du message précédent :

Ben le R1 a été refait en 2000, 2002 et 2004 pour les 3 dernières évolutions

bon ok

CONFEDERATE WRAITH.
 
Un moteur, avec 2 roues boulonnées "dessus" et une selle de tracteur.
 
 
Sobriété.
 
Bestialité.
 
Beauté.
 

 
 
 
C'est Bôôôôoooooooooooooo    
 

 
Le réservoir d'huile est dans la poutre du cadre.
 
Le réservoir d'essence est sous le moteur.

que dire de plus ? elegance , bestialité , noblesse , efficacité .  
La moto dans son concept  

Par contre la protection au vent.    
 

bouarf je depasse pas le 150 alors bon  

 
Je ne parlais pas de la monstro mais du post au dessus de toi.

 
[musculation inside]    

Je suis assez d'accord.  

brele de lopette powaaah

au départ je voulais me prendre une Kawa ER6N mais après mure réflexion mon choix va plutot ser porter vers :  
Suzuki GSR 600 (j'attend le prix officiel ) ou la kawa Z 750
 
reste plus k'a regarder si j'ai les moyens maintenant

Pour un débutant ?

 
Il est de 1983.
 
Une future statistique.

Un conseil : prends du chêne, c'est imputrescible.

toi tu as renié ta passion pour la raison , honte a toi !!!

Ouais, ben au moins ma raison elle roule alors que ta passion elle est au garage

Par contre j'aime bien ton avatar

On sait jamais, avec un peu de chance, il peut avoir 2 ans de moto derrière lui
 
Enfin, si je me rapelle bien, c'est pas le cas
 
Mon compteur est donc à 2 en 5 jours

non !!! dailleurs si tu veux j'ai le test moto journal d'un mostro 600 sur 50 000 km , tu sait le truc que tu as pas voulu prendre on y apprend plein de truc nottament que au km le coup de revient est inferieur a celui d'un GSE500 ...

j'ai un pote qui a fait fazer 600 , ensuite Z1000 sur 2 Ans , et la prochaine une R1 ... pas encore mis au tas pour le moment

1/ouais, ça arrive
2/De toute façon, un Fazer600, c'est pas un GSR ni un miniZ

Ouais je l'ai lu cet article : de la pure connerie
 
Enfin, libre à toi de croire tout ce que tu lis

Ouais enfin, 95 cv ça reste vraiment trop pour débuter.

Tout à fait

 
Ouais on nous ment tout le tps, big brother is watching you    
 
Ducati sera toujours hors de prix avec leur brelle de merde

Je sais pas si ça rentre dans les motos ou les mobylettes, mais celles avec laquelle je me suis le plus ammusé c'était elle :  
 

Cagiva 125 Mito
 
 
Bon aujoud'hui j'ai elle :  
 

 
750 SS. Plus agréable pour faire de la route, mais beaucoup moins rigolo.
 
J'peux pas juger les japonaises, la seule fois ou j'en au piloté une, c'était le 500 GSR du permis
 

 
 
Ben faut dire qu'a 50000$, le minimum c'est qu'elle soit belle  

   et ton point mort et ton embrayage ?

 
Le point mort, c'est fait pour ceux qui roulent pas ça    
 
Ben... pas de problème particulier de point mort avec la SS, par contre, l'embrayage reste régulièrement collé apprès arrêt.
 
Par contre avec la mito que j'ai achetée neuve, le point mort n'a existé que 2 ou 3 mois. Après, la première s'enclenchait toute seule.... Pas très pratique pour faire chauffer le matin, obligé de rester dessus   Mais bon, je le redis, c'est la moto (mobylette) avec laquelle je me suis le plus ammusé, et largement. 40Ch / 100 Kg  en 2 temps  
 
Et puis bon, tu dois bien savoir qu'il n'y a pas plus "de mauvaise fois" qu'un possesseur de Ducati    

   non pasque moi le point mort je l'ai eu 3 mois et encore en roulant , et la plus rien sauf moteur eteint ... de toute facon ...

Marque la plus fiable : Honda de très loin
 
Bon evidemment on a souvent plus de fun coté européeenes mais j'ai passé l'age d'avoir des motos qui demarrent pas le matin
 
Moto qui me fait triper le plus : un p'tit CR500 supermotard pour sa violence et le comportement du mono 2 temps. Mais pas pratiquable au quotidien
 
Marque dont je ne veux plus : Suzuki, le fiat de la moto, fini avec la main gauche
 
Sinon je roule en ZX6R, l'idéal en ville... Bonne moto mais elle ne me fait pas "rever" au sens premier du termer !

pas lu tout le topic, c'est peut etre deja passé mais tant pis, c'est la plus belle
Suzuki B-King    

photo grand format ici : http://www.lerepairedesmotards.com [...] bking_.jpg

 
Ca s'appelle GSR 600 maintenant  

  La bking est un proto 1300 sur le moteur de l'hayab, la gsr un 600 sur base du GSXR, c'est pas du tout la même moto

 
  je te    
 
il parlait d'esthétique  

voila t'as eu la réponse    
 meme si effectivement elle a du inspirer le look du gsr

C'est pas le même non plus
c'est simplement inspiré

meme visuellement, il y a un monde entre les deux
le gsr fait bien sage a coté (ok l'autre est un proto c'est normal)

 
S O D O M A I L L E    
 
De toute façon c'est pas une vraie moto