Reprise du message précédent :

 
ZZR n'est pas une sportive, et puis sportive ou pas, quand tu roules, t'es ptet bien content de pouvoir foutre un bloque disque sous la selle plutôt que de le trimballer dans un sac à dos ou autre connerie du genre à te bousiller le dos en cas de chute.

Oui et c'est bien la seule chose qu'on peut y foutre sous la selle    
 
 
D'où le côté marrant de parler de "place"  

 
Ben à ce niveau là, si quelques cm² permettent d'économiser un sac à dos, j'estime que c'est un gain de place oui.
 

 oui mais bon un zzr , quelle idee aussi  

sur un gex, tu met un U, y'a la trousse à outils, et tu peux rajouter encore quelques petits trucs sans aucun soucis  

Il manque Aprilia dans le sondage !  

 
je plussoie nouille
 
merde, si je me met a avoir les memes gouts que nounouille, les carottes sont cuites  

La meilleure moto du monde est un deux temps  
 

j'ai cru à un RG gamma 500

 
C'est les jaloux qui disent ca, souvent ! ^^

 
jaloux d'une enclume comme la ZZR ? surement pas

 
RD400C 1976
 
ceci dit la RG gamma 500  
 
la différence c'est que je n'ai malheureusement pas de RG dans mon garage  

Je viens de voir par curiosité que la RG faisait passer tout ça sur un boudin arrière de 120   , ça devait être plutot sportif à contenir

 
95 ch à 9 500 tr/mn  
 
la RD400 ne fait que 40cv mais monté sur un pneu de 89-90 (je connais pas la monte exacte)  

 
C'est que t'en as jamais eu entre les mains pour dire ca  

si. et c'est une enclume.

Cette débauche de détails me conforte dans ce que je pense.
Que le 1100 ait été "relativement" une enclume, je veux bien l'admettre.
Elle est assez lourde sur l'avant et difficile à amener sur l'angle dans les virolos rapides.
Mais le 1400 tu peux pas dire ca.
Ah, par rapport à ton MP3 400 c'est sur que c'est surement moins maniable
Mais faut comparer ce qui est comparable.

 
non je n'ai pas eu le 1400 entre les pattes, mais le 1100 et le 1200 aussi.....
le 1400, faut que je teste, mais ca me le fait pas trop, je ne suis pas attiré par de toutes facons
MP3 ? , j'ai une Triumph Sprint RS 955i
ca je suis bien d'accord, mais ce genre de grosse sport-gt, c'est pas non plus un modele d'agilité, tout ce que j'ai lu sur le ZZR1400 ne semble pas dire qu'elle se comporte comme une ballerine agile dans le sinueux, alors certes, c'est p'tet mieux que les 1100 et 1200, mais c'est pas un modele d'agilité non plus. (poids tous pleins fait, je ne serai pas surpris qu'elle soit au dela des 240 kg)....

alors qu'une zzr400      
 
et une zx4-r    

Yes ! t'oubli le must : 400VFR

t'en a plein comme ça, 400 gsxr aussi
 
Enfin t'as la patate de 400 au japon à cause de leur législation

Non mais moi je parlais juste du must en 400 voyons.

t'as oublié le SV 400 alors, si je dis pas de conneries le bloc moteur 650 est dérivé du 400

Sur le papier j'ai envie de dire que le V4 Honda doit être un poil mieux que le V2 Suzuki mais là je prends des risques

HAN    
 
HAAAAAAAAAAAAAAAAN§§§§   ²²²²
 
Introuvable en Europe je suppose?

 
si si  
 
mais c'est assez rare et plutot surcoté
 
exemple : http://motos.de-251-a-500-cm3.anno [...] 30%29-1793

bah la rareté fait le prix

 
ben justement on a pas du lire les mêmes tests alors, car sur plein de revues ils parlent de son agilité étonnante pour une moto de son gabarit.
Et je te confirme, tous pleins faits: 267 kilos....
Et à relever tout seul sous la pluie après 600 bornes de routes...ben tu peux pas ^^ (vécu inside   )

 
Y a avait la ZZR 600 à une époque...