Reprise du message précédent :
 
 
 

ouaip, c'est ton avis

le desmo ca sert a faire cracher du pognon au client

 
 
non, c'est un fait. c'est tout.
 
tu crois que ducat utilise le desmo en motogp ?

toutes les motos coutent à l'entretien s'il est fait dans les agences officielles ( ok sauf peut etre les motos genre CB 500 )
 
je peux facilement trouver des arguments pour celui qui venere ducati, triumph, harley c'est une histoire de gout personnel aussi, d'envie de se demarquer du troupeau . Cela a un prix  

 
t'as un lien ?

 
 
ben non. Les ducati oui, et il est ultra fortement conseillé de passer dans les concess officiels, parce que le desmo est pas simple a démonter.
les courroies de distrib tous les 20.000km, alors que sur les moteurs japs tu fais 100.000km avant de changer la chaine, tu appelles ca comment ?  

 
 
tu connais pas grand chose a la moto, ca aussi, c'est un fait.

 
 
les courroies se changent en environ 1h30, le reglage des soupapes est rarement necessaire, la plupart du temps seul le controle est necessaire, s'il faut passer au reglage c'est la que ça se complique et que ça coute plus cher. Ducati c'est une histoire de trippes.
Toutes les motos neuvent doivent passer en concession officielle pour la perennité de la garantie.
Quand aux moteurs japonais, passer sur n'importe quel forum vous montrera qu'il y a aussi des problemes ( moins peut etre que ducati je vous l'accorde )
 
J'aime pas cette mentalité qui consiste a imposer son avis aux autres.ça me fait a chaque fois regretter de poster ici.Vous avez vos avis, j'ai le mien. Respectons-nous svp.
 
Pour info je roule pas en Ducati mais j'exclu pas y passer un jour.

 
qu'est ce que t'en sais deja pour commencer ? On se connait ?
Il est peut etre possible que je sois au moins aussi bien calé que toi en mecanique.

relis le lien de beecher sur planete ducati qui explique l'intéret du desmo par son concepteur (augmenter la levée des soupapes et la durée d'ouverture, car les arbres à cames sont plus pointus)
et ça par contre les systèmes à ressorts n'y arrive pas encore

 
Ca s'écrit pas avec un "s" kawasaki ?  

La meilleure moto du monde est la Ducati Monstro 620 ie rouge.

en période de garantie oui comme n'importe quel marque, au conss de la amrque.
après non ça n'a aucun intérêt il y a plein de petit bouclard en france nettement mieux que les conss de la marque.

merci    
 
mais ça passeras pas il y a sam vimaire qui veille au grain en ce moment
alors s'il te plait dis que c'est de la merde pour éviter les problèmes et les longs discours faussés de sa part.
il vous en prie  

Je trolle le jeudi car souvent le vendredi j'ai pas le temps
 
Donc oui je l'avoue la ducati c'est de la merde, Fazer 600 powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ouf on est sauvé
(j'ai eu l'impression d'être jack bauer dans 24 , j'ai désamorcé la bombe)

moi je voulais que ca pete    
ca commencait a etre marrant

De toute façon jamais on n'empêchera guru de faire ses grandes tirades inutiles. Jamais.

rhalala... ces discussions de métro...
Par chez moi y'a rien de mieux qu'un bon tracteur
Y'a qu'à regarder l'état du réseau "routier" (oui oui, notez bien les guillemets) pour comprendre vite fait que c'est plutôt "sport" de rouler sport

Salut,
 
Une question me traverse l'esprit :
 
Comment vous faites pour juger, noter une marque ? et dire que c'est elle la meilleure

 
C'est sur, mais il faut bien selectionner son bouclard ( c'est difficile ) car il faut de l'outillage, des manuels et un savoir faire ( garantie sur les travaux ). Il n'y a pas que le prix de l'heure qui compte.
 
Pour ma part je compte assurer 95% de l'entretien de ma moto moi-meme, quand ma moto serra hors garantie.

 
je le fais pas justement, je crois que j'aime toutes les marques, elles ont chacune un truc que l'autre n'a pas.
Son experience personnelle n'e rien de representatif sur la qualité d'une marque ou d'un modele.

 
On va faire simple : regarde les factures de révision des ducatis, ensuite regarde les factures de révision de n'importe quelle jap. Apres seulement on en reparle.
 

 
bah tiens, t'as qu'a croire qu'on sait pas le faire avec des ressorts

 
Exactly C'est ce que je pense aussi

 
 
C'est un fait. Mais ce n'est plus le cas avec la politique actuelle de ducati, inaugurée avec la Monster 675ie et qui a été elargie a tous les nouveaux modeles. Pis si on regarde comme ça froidement la chose, regarde la reprise de ta japonnaise après 2ans et après celui d'une ducati.

la politique de ducati ? fouyaya

tu as été lire le lien que beecher a filé sur planete ducati ?
non ? bon va le lire et essaye de le contredire en citant une source et pas uniquement toi comme source universelle de savoir

j'ai lu son lien. C'était vrai en 1953, aujourd'hui on fait des levées supérieur a 13 avec des ressorts sans aucun probleme...

 
 
vu les anneries que tu racontes je doute

 
 
mouai. pas convaincu du tout. mais alors vraiment pas........ vu ce que les autres obtiennent comme puissance sans desmo

non mais le desmo voila quoi , pastille de daube chero  

 
et je repete que c'est pas le desmo qui fait le charme des moteurs ducat, clairement pas, et soutenir le contraire c'est juste montrer son ignorance de ces motos et de leurs moteurs

non en fait une sport 1000 , avec guidon plat , moteur Ducati assemble chez Honda  
Distrib par couple conique , reglage ecrou contre ecrou voir pneumatique , la je prend direct

Bah encore heureux quand même  
le projet au début s'appelait desmo 16 (en 2002~2003 pour la version course) et ensuite derrière a été ajouté GP4, GP5, et GP6 pour indiquer l'année du championnat moto gp auquel elle participe, l'année prochaine la 800 sera la GP7 et toujours avec un desmo.
en plus je te rappelle que la desmosedici (desmo en 16 en italien), donc la version de "série" utilise le moteur de celle de GP et fonctionne avec le desmo en distrib.
 
  Ah bon un 900 SS de 2001, c'est un modèle qui existait en 1953
c'est dingue ça quand même   , on m'aurait menti
et je te rappelle que la levée seule des soupapes fait pas tout, le plus important c'est la durée d'ouverture pour le remplissage.

SSie melangeons pas les Vraie des Fausses

le vrai probleme c'est ces pastilles de merdes quand meme et les courroies , sans ca 'le moteur serais vraiment top pour les apprenti mecano

Il me semble que oui.

 
Perso c'est celle qui me fait le plus rêver.

fake grossier  

 
Heu je m'insurge
 
Un moteur ducati ouvert (ce qui est tres frequent) est charmant avec son desmo