Reprise du message précédent :

 
bon 60 alors

aucune

Je m'en suis encore servi hier soir... que du bohneur on se croirait sur des rails!! et ca pousse!!! mon dieu les rond point que l'on peut prendre sans se retrouver sur deux roues!!! que du bonheur... merci l'esp!

même sans ESP ca passe, c'est ca qui est génial en 307

 
je veux pas essayer...
 
Mais c'est vrai que la tenue de route est vraiment spectaculaire sur cette voiture!! Je peux vraiment reprendre la sortie du rond point en seconde presque au taket et ca tient la route!! J'été vraiement sidéré!
D'ailleurs ma copine etait à coté et d'habitude avec l'ancienne elle me disait! darth arrete de rouler vite dans les rond points (à 30km/h avec la clio tu le sens) la a 60/80 avec la 307 elle disait rien... etonnant non?

Elle t'appelle Darth, c'est ça qui me sidère  
 
Sinon, pour déconnecter l'ESP il me semblait que ce n'était pas possible dans la 307...J'ai un modèle 2002, l'ESP n'était pas encore de série, ben la tenue de route - je ne m'amuse pourtant pas à faire du rally - est très satisfaisante : le plus important, aucun phénomène de pompage

 
elle m'appelle mamour  
 
Bref pour l'esp j'ai un bouton a coté des warning pour l'activer ou la desactiver...
Pareil pas de rally mais je prefere connaitre ma voiture et la tester avant de vraiment m'en servir.
Et pour le pompage tout a fait!! aucun rouli et dans tous les virages!!!

Bien àa qu'il soit deconnectable, mais sans grande importance ni utilité....par contre un antipatinage deconnectable - comme dans la 147 - aurait été le bienvenu, surtout pour la conduite sur neige.

ou alors pour soulager le chassis ...   (cf le Zafira et le 2.2 DTi avec trop de couple, et à chaque grande acceleration le témoin s'allume au tableau de bord   )

 
je crois que l'esp doit pouvoir etre deconnecté c'est une sécurité sous certaines conditions...
 
Pour l'antipatinage non je ne l'ai pas en bouton desactivable.

Tu as l'antipatinage ?

ya toujours l'antipatinage quand on a l'esp !

 
spa induit d'ailleurs ?
 
esp = correction de la vitesse des roues selon les contraintes. L'antipatinage ne serait donc qu'un esp mais uniquement à l'accélération...
 
 
(en fait tout ça pour un parce que ça fait 15 pages que suit le topic et à chaque fois je le paume )

 
j'en sais rien comment je pourrais verifier?

 
Tente un burn

 
je sais pas si cela a valeur mais hier soir je suis passé sur une route avec des gravillons. Arret à un stop, la voiture devant moi patine sur les grvillons, j'ai fait mon demarage pas de "patinage"...
 
Ca prouve quelque chose?

 
Ben je sais pas comment t'as démarré, si c'est avec la même "propulsion" que l'autre je dirais oui mais j'en sais rien
 
En tout cas, d'après ce que j'ai compris, c'est au démarrage que ça se sent.

 
bon ben je testerai le burn mais c'est vrai qu'en sensation la 1ere est tres molle... on sent que l'on ne doit pas trop lui en demander... par contre la seconde!!!! !!! ca torche sa maman et sans depasser 2500tr/min

 
Ouais ben ça doit être ça : comme l'anti croit qu'il va y avoir pert d'adhérence elle diminue l'effet, donc t'appuie mais l'effet n'est pas au rendez vous.

 
Indépendamment de l'antipatinage, la valeur du couple est souvent volontairement réduite sur la 1re vitesse    
 
Bon sinon je sais pas ce que t'avais avant comme voiture, mais bon la 307 HDI 110 je l'ai trouvé silencieuse, mais plutot molle, on est pas marqué par les perfs...

L'antipatinage ca sert sur route grasse/enneigée également, ca évite de se foutre dans le fossé.
 
Maintenant, je pense pas que l'ESP induise forcément un antipatinage

 
Bah je part de l'effet en fait et c'est la déduction que j'ai eu mais bon, jpeux me tromper hein

 
avant j'avais une clio 1.2 55cv
Mais sinon oui elle est silencieuse et je trouve que le fait quelle soit molle se traduise par une impression de calme... Ma conduite change je ne cherche plus a appuyer, mais tout simplement à conduire... un vria bohneur

...ce qui s'appelle conduire sur le couple => tu as tout compris au TD
 
edit : niveau sonore, elle est dans la moyenne basse (i.e. bien placée) de la catégorie et niveau dB, identique à 130kmh au 2L16s que l'on traite de "bruyant"

 
ben disons que la conduite est sensiblement différente de l'essence. Par exemple je me limite à ne pas depasser les 3000 tours au MAX!
Si je veux doubler je reste toujours entre 2000 et 2500 tours
Pour rouler je cherche à rester à 2000 tours classiques quoi..
Bref... c'est presque un art d'adopter cette conduite en ville puisque le diesel a aussi l'inconvenient d'apres mon impression de ne pas aimer le sous regime... si je conduis en 3eme a moins de 1500tr/min la conso grimpe... alors je comprend pas tout... je decouvre encore mais si vous avez des conseils je serai enchanté de les lire...
par exemple sur autoroute, j'imagien que j'ai pas forcement besoin de tomber un rapport si je veux doubler mais encore faut il le prevoir et etre sur de la puissance dispo!

En ville, avec la 147JTD1.9 de ma femme, je roule sur le couple, i.e. en 3ème.
Pour l'autoroute, mets la 5ème à partir de 90kmh...profite du couple, ca sert à rien de tirer dans les tours. De plus les TD sont très rugueux quand on tire dessus, il n'y a aucun plaisir à le faire contrairement à une essence (e.g. ta clito 1.2L tu devais pas mal tirer dessus pour les dépassements).

 
la dernière semaine de ma clito:
1ere: 35km/h
2eme: 70km/h
3eme: 110km/h
4eme: 135km/h
5eme: 165km/h
 
elle a eu mal mais comme cela ca me laisse un souvenir...
 
Et pour le couple ok mais je trouve que je conduit trop avec (c'est a dire a trop bas regime) la conso s'envole!! c'est normal?

Arf tu l'as bien poussée    
 
Pour la conso tu es a cb en moyenne ?

 
j'essaie de rester en dessous de 10l meme pendant les acceleration...
Et si je suis en sous regime ca monte a 13 ou 14!!! je comprend pas trop

en moyenne tu es à cb ?

 
ben pour le moment j'ai fait que un grand trajet d'autoroute donc je peut pas trop dire... mais sur ce trajet (260km) avec clim et en roulant à 150 je suis à 7,2l/100.

oulah, c'est beaucoup effectivement...tu devrais tourner à 5,5-6,0L Je pense que tu n'as pas encore adapté ta conduite au TD, pour moi c'est pareil quand je passe de la 307 à la 147, ma femme gueule parce que sa conso s'envoooo oo o o oo ole

 
je trouve pas que cela soit enorme justement en roulant a 150 avec la clim...bref peut etre que je me gourre mais cela m'etonnes...
Pour le week end du 15 aout je vais devoir me faire un aller retour bordeaux montpellier donc la je pourrais voir plus en detail la conso... et voir si je peux faire l'aller retour avec un plein.
 
Une autre question: Le plein de gazoil vaut mieux celui le moins cher ou aller chez un petrolier type esso/total ou autre?

Pour info sur la conso, moi j'ai une clio 1,4 16v Essence et en moyenne sur trajet autoroute avec la clim je suis autour de 7-7,5 litres aux 100 en roulant à 150 km/h.
 
Ton gazoute consomme donc pas mal à mon sens.
'doit y avoir moyen de faire mieux....

 
c'est peut etre une info de l'ordinateur de bord qui deconne c'est pour cela que je verrais une fois le plein fini combien j'aurais fait en moyenne.
Merci de ton intervention

Viz pleazur

 
c'est une des dernières clio que tu as ou uen autre?

 
Le 1.9JTD115cv consomme 6L en moyenne à 150kmh sur la 147...maintenant, que le Scx défavorable de la 307 fasse consommer 1,5L de plus m'étonne...tu dois avoir du plomb dans tes semelles

 
le pied lours surement... je l'avoue... je test je test et je vous dit

 
C'est juste le modèle avant celles que tu trouve à la vente maintenant.
 
1,4l 16V 95 bourrins Année 2001.

 
ca doit torcher sec ce truc