Reprise du message précédent :

Mettre ton compteur à 1500trs quand le contact est coupé. De rien.  

Ca ou la méthode gamer

Ca y est les gars, merci pour votre aide...
par contre la CG m'a couté 86€ j'aurais pensé moins...

ben c'est 6CV*50€ /2 (moto) /2 (+10 ans)
 
ça se tient

Quand je vous disais que c'était pas un bug mais une feature
 
(Quand je débranche/rebranche la batterie, l'aiguille du compte tour du tuono recule de 1500trs. En le faisant plusieurs fois de suite tu peux placer le 0 où tu veux )

avec un tuono 1000R ? tu fais comment exactement ? un pote va être confronté à ce problème

 
Prochaine tips, le coup d'embrayage en sortie de Golf  

Et salut à tous, bilan après presque 9 ans, j'ai survécu à l'arrêt de la piste !
 
Rien à voir mais j'ai tenté le ring en GTI, et au bout de 2 tours je sortais dans l'herbe suite à une erreur inattention ! Bah en caisse ça fait beaucoup moins mal ! XD

 
Tu as de la chance. Ça va faire 4 ans, et selon les moments, je le vis vraiment mal

certes mais ça peut vite coûter beaucoup plus cher

non un first gen.
simplement en retirant la cosse - puis en la reposant etc.
Mais je crois pas que ca le fasse sur toutes, j'ai un faisceau un peu guez

combi ixon pulsar portée 6 fois (pas de chute) à 340€ fdpin ça vous semble correc?
on la trouve vers 500€ en fin de série en neuf
 
edit: je peux même mettre le lien c'est une taille M (j'ai contacté le vendeur), pas de risque que gamer me la pique
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] 75709.htm/

bon prix
je l'avais acheté dans cet ordre de grandeur

 
Hmm ça dépend, vivre en fauteuil ça n'a pas de prix !  
Pardon, je plombe l'ambiance, mais c'était déjà le but de mon intervention en 07/2011  

 
Faut penser à autre chose, après toi t'étais beaucoup plus piqué que moi donc ce n'est pas comparable... Mais y a des tas d'activités sympa dans la vie  

Ouais comme la pétanque

oui tu as raison, je parlais pour le matos

 
Abuse pas  

Oui.  
Mais franchement, il y a des moments, la vie paraît tellement fade sans ça. C'est là que je me rend compte qu'avant, je vivais vraiment entre l'extinction des feux et le drapeau à damier.

Mahias a roulé à Haute Saintonge
 
Il a explosé le record de la piste
 
55"2

avec quelle moto

Son 600 d’entraînement

C'était quoi le record avant?

55"6 mais en 1000

En même temps son 600 Supersport doit marcher comme un 1000

 
Il le fait marcher comme un 1000 oui Mais nous, on en ferait pas grand chose

 
Nous on commente depuis le canapé  

 
 
La combinaison Combinaison Bering SUPRA-R, c'est du bon ?

En combi je sais pas mais j'avais des gants cuir bering et en moins d'un an ils étaient décousus de partout donc je suis pas trop fan de cette marque

Bon sinon ce week end j'ai du taff  je sort les démontes  pneus pour monter les supercorsa, durite avia et purge au rbf 600 et montage des polys.

D'ailleurs y'a une technique particulière pour bien pointer les fixations ?

Parce ce que même en les présentants sur la moto après j'ai du mal à voir comment arriver à bien pointer précisément ou alors faut juste percer sur les empreintes et prier pour que ça tombe juste

J'ai pas réellement de retour sur les combardes Béring mais ça n'a jamais été leur coeur de gamme ni même vraiment leur métier... Les pilotes sponso portent (portaient ?) du vircos rebadgê

J'ai eu une combi bering. Vite revendue, elle ne me plaisait pas. C'était en 2006,ça a peut etre changé depuis.

 
De mon point de vue, tu commences par maintenir la tête de fourche, tu peux facilement la maintenir avec des pinces sur l'araignée sans la bulle.
 
Ensuite, tu vérifies à main levée que le sabot se monte sans qu'il soit trop près de la roue et/ou du collecteur.
 
Si c'est ok, tu perces les fixations pour le monter sur l'araignée, tu perces ensuite les fixations pour monter sur le cadre.
 
Ensuite, tu passes au sabot et c'est fini.

Au niveau de la méthode c'est à peu prés ce à quoi je pensais mais c'est plus sur le perçage des trous de fixation que je m'interroge.
 
Surtout sur la coque arrière une fois que tu l'a mise en place tu fait comment pour repérer ou tu va percer précisément ? vu que tu peu plus accéder au fixation sur le châssis pour prendre des repère sur la coque.

 
Tes vis seront sur le plat de la coque ? Là où tu poses ton cul ?
 
Si oui, tu prends des tiges filetées, tu les tailles en pointe à la perceuse ou meuleuse, tu les mets en place dans les trous de fixations, tu positionnes ta coque et tu appuies fort dessus quand tu es à la bonne position. Tu retournes la coque et tu perces.

Ouais pas con je vais essayé comme ça.
 
Il y a 2 vis au niveau de la selle et une au niveau de la selle passager.

 
Tu veux que tu ne sais pas si depuis tu as enfin du bon gout ?  

3 ans déjà  

Mon imgur game est pas au point

ya 3 ans j'étais déjà un giga poireau

Tu t'es transformé en soupe depuis ou en quiche ?