Reprise du message précédent :

 
dans le sujet du topic j'avais cru lire 4*4. hors ceci m'évoque un poid plus lourd qu'une 106.
 
comme on peu voir sur la photo d'avant, sur la 406 il semblerait que l'habitacle soit autant déformable que l'avant. qui dit rigidité de l'habitacle dit plus de matière et dit donc plus de poid.
on en revient toujours au meme point

 
Sauf que là, c'est faux

 
ah bon, tu fais du rigide avec 3g de papier à cigarette toi ?

 
Une formule 1 est bien plus rigide qu'un 4x4 mais bien plus legere. Plus de rigidité n'est donc pas synonyme de plus de poids.

 
Par exemple

 
Et tu me laisses quelques jours, je te dessine une structure bien plus légère et rigide qu'une autre

 
normal étant donné que le caisson pour le pilote n'excède pas 50*50cm de section, c'est plus facile de faire quelque chose de rigide que dans une berline

Tu me parlais de physique tout a l'heure et ben, là je te parle de conception mécanique, et je peux t'assurer que le poid n'a rien a voir avec une structure rigide
 
Tiens, un exemple simple.
Prend une barre de fer de 4cm de diamètre, longueur 10cm
masse volumique 7,8g/cm^3
Poids : 979.68g
 
Tube creux de diamètre extérieur 12cm, dia int 10cm en alu longueur 10cm
masse volumique : 2,7g/cm^3
poids : 932.8g
 
le plus rigide, le tube

oui, je suis tout à fait d'accord sur ce point
 
mais si tu avais été limité à 400g au lieu de 930g pour ton tube d'alu, tu crois que tu aurais eu la meme rigidité ?
 
par exemple tu fais le meme tube mais pour réduire les couts tu réduits l'épaisseur => meme apparence mais rigidité en chutte

Non mais bien sur.
mais là, c'est un extrème.
Si tu veux, tu peux aussi prendre une structure en plomb, beaucoup plus lourd, mais 100x moins rigide

on va le continuer longtemps ce dialogue de sourd ?

Je propose qu'on l'arrete, on est tout les deux d'accord je pense, mais là, on chipote sur un détail

 
Mais bien sur, toi c'est l'ecole toute entiere que tu as du secher ...
Tu crois que le corps humain peut encaisser des pressions illimitees juste parce qu'il est retenu par une ceinture ?
Rarement vu une mauvaise foie pareille...

tient un tounet .. compagnon d'arene
j'suis kunu

 
tiens un compagnon, le monde est petit
Viens donc faire un tour par la  :
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 3642-1.htm
 

qui a parlé de ça à par toi ?

Paris intra muros spa bien grand, on devrait interdire la circulation des véhicules à moteur

 
à mon avis tu te tappe pas 3h de transport par jour pour penser ça..
 
je perds 3h par jour dans les transports en commun, et je passe mon permis moto, ce qui va grandement diminuer mon temps de trajet.
 
interdire la circulation des véhicules à moteurs c'est vraiment pas une bonne idée.
et comment l'épicier en bas de chez toi va se faire livrer ?

à vélo

 
Je suis toujours partagé avec ce genre d'idée.. Comme el_marco le dit, comment les commercants se font livrer, et comment les gens font leur courses volumineuses ? Si ils ne peuvent plus le faire là, ils iront ailleurs (en banlieue), et le problème ne sera pas résolu, mais seulement déplacé.
 
Après, je suis surpris de la très faible quantité de quartier pietonnier à paris, il doit quand meme etre possible de faire mieux, et plus souvent (pas que le dimanche..)

ou alors un système de transport par petites voitures électriques personnelles pour les trajets et leur version pour les livraisons

 
Je me suis fait un peu la réflexion l'autre jour quand je me suis retrouvé en vélo derriere un mini bus au gpl..  C'est nettement plus agréable qu'un bon vieux bus au mazout.. Je me demande qu'elle est la durée de vie d'un bus pour les transports en commun..

 
Comme à Zermat en suisse.
Pour une petite station oui, mais une métropole  

Pourquoi pas ?

 
qui paie quoi ?

et puis ca regle pas mon probleme de trajet
car franchement passer de 3h de transport en commun à 1h en moto y'a pas photo !!

Taxe sur le CO2 sur tous les véhicules de Métropole, entre autres, me semble pas que la ville ait les moyen de financer la totalitée d'un tel projet, à partager entre région/ville/état. Sinon j'ai pas spécialement réfléchi au financement mais vu ce que ça pourrait apporter (moins de pollution sonore, moins de cancers des poumons, moins de bruit) ça mériterai au moins une étude sérieuse.    

quelle courtoisie
au plaisir de ne plus avoir à discuter avec toi

 
tu imagines le nombre de voiture qu'il faudrait ?
 
et dans la catégories payeur, ne pas oublier l'utilistaeur    
 
plus la hola du lobby des taxis qui se retrouveraient tous au chomage..
 
de tte maniere, le probleme de la pollution persiste non pas à cause d'un manque d'idée mais à cause d'un manque de moyen

Manque de volonté et de gens pour assumer les conséquences du tollé et des pressions des différents lobby.

- à quand l'ouverture d'esprit des entreprises pour accepter le télétravail ?
cela ferait moins de gens dans le traffic pour aller au boulot.
- à quand des solutions de transport en commun utilisables?
je veux dire par là un réseau où on ne subira plus 1 incident par trajet, où on pourra espérer rentrer dans son train/metro/rer sans devoir prendre de l'élan pour arriver à rentrer dans le wagon ?
- à quand la délocalisation des activités/entreprises qui sont centralisées en des zones précises ? (paris/defense/rueil 2000 /etc)
- quand les utilisateurs s'organiseront-ils pour le covoiturage ?
 
à mon avis le débat de la pollution/engorgement du traffic dans les métropoles est très loin d'etre bouclé .. tant que les mentalités ne changeront pas .. ça n'avancera pas..
 
à croire que la société n'est pas prête à faire des efforts et à attendre une solution miracle de la part des gouvernants..

 
ca doit quand meme représenter une toute petite part de la population qui pourrait faire du télétravail..

exact,
 
comptables, informaticiens, quelques secrétariat, enfin les gens qui bossent derriere un pc ...
mais bon il n'y a pas que des avantages au télétravail
 
mais bon il n'y a qu'à voir le succès du covoiturage pour se dire que les mentalités sont prête à faire des efforts

Pour rendre le covoiturage efficace, faudrait que les employés habitent tous dans la même zone géographique  
 
En gros faudrait refaire un truc comme un "siemens village" en allemagne

 
mouais pas forcément.. par exemple en Région parisienne tu as des concentration d'activité..
 
si tu bosses à la défense, je suis sur que t'as des voisins qui doivent y aller aussi.

 
en voiture ? ca doit pas non plus courir les rues..
 
je suis pro-écologie, mais j'avoue que le covoiturage, je trouve pas ca vraiment jouable à grande echelle.. en plus c'est plutot valable pour des "fonctionnaires" qui travaillent en surveillant la montre..

Alors Courtaboeuf par exemple. Tout le monde y vient en voiture
car il n'y a presque pas de transports en commun.

J'avais une question, hier je roulais derrière une austin mini, j'étouffais tellement l'odeur qui sortait du pot d'échappement était catastrophique... Une grosse fumée noire. Je n'ai jamais ressenti ca derrière un Cayenne, un Touareg, un X5... un ML... à Votre avis ce ne sont pas ces vieilles voitures dans un état pitoyable qui sont les plus dangereuses ?

ce sont les inconscients qui n'entretiennent poa ces voitures et qui accessoirement les déplacent !

 
Si un bus bondé, pas synchronisé avec le RER.    
 
moi j'y vais en voiture maintenant !

nerz a écrit :
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Moi ce qui me fait marrer, c'est les beaufs qui mettent un pare-buffles sur leur 4x4, c'est vrai qu'on en voit partout des animaux dans nos contrées... et puis, je crois que 95% des gens se servent de leur caisse qu'en ville, alors à quoi bon acheter un 4x4 si ce n'est pour avoir ce sentiment de supériorité et de sécurité. Un choc entre un 4x4 et une twingo, voilà quoi...  
 
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je sais que c'est y'a longtemps mais je parle d'experience, j'ai percuté un 4x4 en étant dans une clio:
 
verdict: le 4x4 a rien eu, mais la clio a l'avant défoncé. pourquoi? parceque la hauteur du pare choc est telle que celui de la clio a rien pris, mais le capot moteur et le radiateur a méchamant morflé: ca a percuté la roue de secours exterieure sur le 4x4, qui elle a légèrement bougée et appuyé sur la porte arrière, mais rien du tout sur le parechoc encore (qui d'ailleurs doit pas servir des masses vu que c'est la roue que tu tappes en 1er dans ce cas)
 
si j'avais percuté une BMW, j'aurais percuté le parechoc et donc les dégats auraient été plus limités car ce qui était prévu pour encaisser le choc l'aurait fait, chose impossible avec ce 4x4
 
Alors les 4x4 c'est ptet aussi lourd/tank qu'une BM, mais ca a le même effet que les camions sans barre anti-ancastrement, c'est de la merde sur le plan collision (sans parler des chocs avec pietons )
 
(je tiens à préciser que les usagers du 4x4 en question n'avaient pas vraiment une tete à aller faire du franchissement dans des chemins boueux )