Reprise du message précédent :
par contre j'ai lu énormément de bien a propos du niro sur la neige, mais perso pour aller a la neige je l'utiliserai a priori jamais  vu qu'on a un truc plus adapté pour ça.

Sinon y a ça avec compatibilité avec bcp de 18", et ça ne reçoit que des éloges :

Michelin 008306 Easy Grip Evolution Chaîne à Neige Composite, 6 https://www.amazon.fr/dp/B074P8C18R [...] rCbX51HND0

Ouais j'ai vu ça aussi Merci mais non merci, je tiens à ma vie quand même

Possible, je vais me renseigner. Par contre j'ai du mal à confirmer la compatibilité véhicule non-chaînable et homologation panneau B26, faut que je creuse

Possible, j'ai pas encore eu l'occasion de tester sous la neige Et c'est notre véhicule principal donc je préfère avoir un truc au cas où, même si ça fait quelques années que je ne suis plus allé en montagne.

J'avais vu ça mais c'est indiqué non compatible avec véhicules non-chaînables malheureusement

Pourquoi le Niro est "non chainable"?

ben le modele en 18" est a la base un modele 16" a roues étroites donc avec des 18" plus larges autant le 16" est chainable autant le 18 a pas beaucoup de place libre pour que la chaîne passe sans rien niquer

chaussettes trouvés par les espagnols et qui disent vont sur le 18" mais aucun n'as semble t il survécu pour le confirmer  
https://www.amazon.es/gp/product/B01KUL1TWQ

Oui c'est que la monte 18" qui n'est pas chaînable, y a pas le problème en 16". Je l'ai découvert récemment

Retour à la concession et demande de passer en 17".

pas homologué en 17 seulement en 16,
et ca coute une couille de prendre des jantes + des pneus....
surtout que en general ils te donnent fifrelot en reprise ... tout ca pour 2 fois par an? ca reviens encore moins cher d'acheter 4 pneus 4S

faut dire ce qui est  a part etre bien joli les jantes +pneus  18" taille basse du niro j'y vois que des defauts (pneus plus cher, conso de +1l/100, pas de chaines, tappe cul etc...)

Je sais plus s'il l'a acheté récemment, mais il peut dire que ça lui va pas du tout et qu'il lui faut les 17".

cf mon edit au dessus
non ca marche pas cette methode j'ai deja essayé sur la subaru a l'achat,  ils te font un gros doigt, par contre moyenant finance effectivement tu peut avoir ta monte a la remise des clefs mais tu paye tes jantes et tes pneus le prix fort donc aucun interet

J'avais demandé à ma concession si il était possible de prendre une version Design (je voulais les feux full LED) et de monter du 16" d'un active à la place.. Je me suis fais envoyer bouler..  
Apparement l'homologation n'est plus bonne si tu changes la monte prévue à la base (Design et Premium homologués en 18" et Active et Motion en 16" )

ah moi sur ma "carte grise " j'ai les 2 montes possibles mais on est pas dans le même pais... de toutes facons ils envoient chier pareil...moi je demandais une reference precise de pneus sur la sub ben au final  je les ai mises a mes frais apres 2 ans et ai jetté des pneus avec encore 6mm de bon

Il me semble que pour l'IS 300h Executive, certains ont pu négocier de se faire livrer en 17" plutôt qu'en 18".

avec des jantes taille basse tu peux attaquer dans les rond points    
En plus c'est très joli  

oui et tu peut aussi laisser facilement des traces d'alu sur les trottoirs certifiant ainsi ton garrage au milimetre (de trop)

 
Va falloir aller la chercher au Japon. La Jazz 3 Hybride n'est jamais sortie en France.

 
 
Ah ben oui.. tout dépend du prix effectivement.  
Pour l'instant on a pas l'info sur le type d'hybride .  
 
De même pour un véhicule plus abordable qui va sortir fin de cette année.. Hybride de la taille d'un véhicule tournant autour de l'Ecosport  renault captur etc ..  
Par contre ils sont bien chaud pour lancer toute la gamme en hybrid . De la fiesta au EDGE, Kuga etc .  
La Focus est déjà prête pour accueillir le nécessaire à l'hybridation .

 
C'est quand meme extremement laid  

Comme 90% des voitures asiatiques. Ceci dit les allemands cherchent à faire aussi laid depuis une dizaine d'années, et les françaises s'y mettent. On est pas aidés

 
Faut que Lada nous sorte une hybride pour solutionner tout ca  

Une Dacia hybride

 
Ca fait un bail que Renault est lancé dans cette course
 
Peugeot en sort enfin avec un retour aux fondamentaux
 
Citroën tente encore désespérément de copier les allemands, surtout sur les prix.
 
Par contre les Allemands, à part peut-être vaguement les dernières Mercos et BM sur la génération précédente, je ne vois pas  

Je vois aucune Citroën copier les Allemandes sur les prix    
 
Les derniers Renault sont très bien concernant le style.

Bah le prix de la DS7 bordel... Pour un truc tout juste digne d'une Allemande d'il y a 4/5 ans
 
Pour renault c'est vrai, les dernières tentent plutôt de copier Volkswagen/Seat, mais avec de vieux restes de Corée dans les gènes quand même

J'ai demandé pour voir et je confirme que je me suis fait jeter Impossible de changer la monte, on prend ce qu'il y a ou on passe son tour. J'avais déjà demandé avant la commande et c'était la même réponse. J'ai pas creusé plus que ça car ils fermaient mais de toute façon c'est pas un truc pour lequel je vais courir.

Sinon le gars du magasin du CC savait pas me dire si les chaussettes sont OK ou non, il se renseigne et me rappelle. En attendant, j'ai pris le modèle à 35€ chez Carter Cash et je le rendrai si d'ici 15 jours j'apprends que ça le fait pas. Je regarderai alors pour des pneus 4 saisons, si cela est efficace, voire pour des pneus hiver mais c'est pas DU TOUT prévu au budget pour le moment (surtout avec la moitié de la période déjà passée)

Forum Kia et demande si ça intéresse qq'un d'échanger. Y aura peut-être qq'un intéressé.

Les allemands c'est soit fade et insipide au point de vouloir se pendre ( le groupe VAG ), soit dégueulasse @jap comme BMW et Mercedes.

Pareil, la Ds7 c'est sur le bon rqp. Ça me fait chier de le reconnaître pour un SUV mais c'est une super voiture.

Bah c'est en full option le prix d'une Q5 à poil, donc ça reste intéressant, surtout que le châssis et le rapport confort / tenue de route est à des années lumières des Allemands

J'ai ca sur l'Auris en 17", donc non chainable également. Ca ma servit 3 fois en 3 ans en station de ski. Avec de l'entrainement, ca se monte tres bien, un peu plus vite que des chaines classique, par contre ca s'enleve en 3 secondes. T'as un peu peur que ca se barre tout seul, mais finalement ca tient bien.

L'an dernier, j'ai mis des pneus 4 saisons :

Arriere : Pneu GOODYEAR Vector 4seasons Gen-2 225/45R17 94 V, XL, FP
Avant : Pneu MICHELIN Cross Climate + 225/45R17 94 W, XL, M+S

Les cross climate résistent mieux à l'usure et les goodyear ont une meilleure tenue latérale. Ben niquel aussi, pas eu besoin de sortir les EasyGrip l'an dernier alors que la route était couverte de neige tassée.
Bon cette année, pas eu l'occasion de tester, après 30Kkm d'usure, trop peu de neige, j'ai pu monter sur des routes niquel pour l'instant.

Vu que ca bouffe pratiquement pas de pneu, autant mettre un truc qui accroche toute le temps et qui est hyper performant sous la pluie : gros gain en sécurité.

Depuis la 406 coupé il n’y a pas eu de belle voiture française. Ah si, à résurrection d’Alpine.

Faut s’y résoudre : les français font de bons moteurs, les italiens de belles voitures et les allemands de baux bruits de porte.

Depuis longtemps il n'y a du aucune belle voiture qui soit sortie chez tous les constructeurs. Mais avant les françaises avaient l'avantage d'être insipides, fades mais pas moches. Maintenant... Je reviens, je vais vomir mes frosties je viens de penser au captur et 2008  

+1, encore que les belles voitures chez les italiens c'est de moins en moins vrai.

J'ai écrit qu'elle attend

Insipide ou sobre, élégant et efficace selon le point de vue. Rien trouvé de mieux que l'intérieur d'une passat, et j'en ai vu pourtant.

Non mais Audi aussi... Comment payer une VW 20 % plus chère pour rien. Ah si, la concession qui se la pète un peu plus peut-être.

 
Pro-Tip : DS est devenue une marque à part entière du groupe PSA. Le positionnement est clairement le Haut de gamme (ou Premium si tu préfère ), c'est assumé . Il y a autant de rapport avec citroen qu'avec peugeot maintenant

Bah une VW c'est une s'est 20% plus cher, qui elle même est une Skoda 20% plus cher... Si on suit ce raisonnement. Clairement la différence entre une A3 et une golf est sensible, et c'est pareil sur toute la gamme

Quand au style, franchement aimer le dessin VW... Le seul intérêt c'est que pour se garer en ville t'es sûr de pas te faire vandaliser ta bagnole  

Ça m'empêche pas d'apprécier les qualités de certaines de leurs voitures

t'as une 20aine d'année de retard sur le monde bro    
les bagnoles sont assemblées avec des pièces faites partout dans le monde, les équipes de conception sont multi ethnico culturelles, les  fiscaux je t'en parle plus  
Fut un moment la plus française des caisses était la toyota yaris ...
donc les français qui font des bons moteurs n'existent plus .... c'est gone with the wind  

les japonaise aiment bien le made in japan par contre comme pièce

Memes les pneus sont japonais sur ma caisse

Je parle de conception. La fonderie on peut déléguer ça.
Une anecdote qui me fait kiffer l’état d’esprit italien : trenitalia (je crois) a fait un appel d’offre pour des rames inter régionales. Dans l’appel d’offre, ils imposaient le designer des rames (et l’esquisse avait de la gueule)

 
C'est surtout que DS n'est plus Citroën si on veut embêter les mouches, mais j'aime bien le DS7 aussi    
 
 

 
J'aime pas l'intérieur de la Passat, je trouve qu'il oscille entre lourd et sans intérêts. En particulier l'intérieur entre 2008 et 2012.

 
qu'est qu'elle a la conception renault de français ?  
Laurens van den Acker est français ???
https://fr.wikipedia.org/wiki/Laurens_van_den_Acker
 
ca fait longtemps que la qualité d'un moteur repose plus sur le logiciel que sur la fonderie. Et tous les logiciels sont faites en inde, selon des normes européenes (et non plus NF)  
 
Le seul produit chimiquement pur français se sont les GJ    et le pinard