Reprise du message précédent :

En effet  
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] fig/104186  
y'a des videos explicatifs la  
https://services-auto.honda.fr/i-mmd/
 
Ils ont mis une boite de vitesse sur les moteurs elec pour assurer la prise directe du moteur thermique

La prise directe du CR-V se fait à partir de 130km/h et visiblement, d’après les essais, sur autoroute la conso s’envole
 
https://youtu.be/MgjP7hcrdYc

on parle d'un CRV, un peut normal que la conso s'envole avec une brique

En rx @ 150 gps c'est 11, 12

En E85 je suppose ?
Quand je vois ma brique qui est en dessous de 6L@130 en E10..

6L reel ou 6L PMPO sur un ordi vag ?

Dernier trajet a 5.8L sur l'odb de mon HSD
La ou le Juke broutait ses 9L de SP98 sur le même trajet.

Au dessus de 130 je m'en fous perso, et 99% de mes trajets se font à moins de 110. C'est sur que si on fait beaucoup d'autoroute, il n'y a pas d'intérêt.

 
Ha, ba ça tombe bien toyota c'est aussi un odb pmpo pifométrique.
 

Non en e10. Il est bien plus gros la rx que la niro

les dernieres Toy HSD  ( P4 , CHR et surtout rav4 depuis 2016) ont des ordi de bord qui annoncent des consommations plutot juste ( carrement juste sur RAv4 ).

 
donc c'est lexus le problème  

 
Aussi précis que le compteur de vitesse ?

 
Ha sur ma ct il est nickel précis, 86compteur pour 80 chrono  

Sur mon RX450, 131 chrono (oui, enfin, Waze) pour 135 cptr, et 8,7l calculé pour 9,1 ODB (non non, pas l'inverse !) ! Qui dit mieux ?

sur ma megane 3 c'était pareil, l'odb était toujours au dessus de la conso rééle.
 
par contre ma ct c'est 6L réél en e85

Révision de la JAZZ H ; 72000 km, pas de révision depuis deux ans... mais suite à l'acquisition de la P3, elle n'a roulé que 12000 km durant cette période.
 
Le CC a eu un très bon accueil, rien à voir avec Toyota situé à quelques km de là. Prise en charge ultra rapide, café, magasines, disponibilité. En 1h la voiture était prête et nettoyée.    
 
En revanche il a demandé :  
235 € pour la révision    
60 € pour le filtre habitacle    (ca coute 12 € balle sur Am*zon et 2 min pour le changer).
100 € pour la purge du liquide de frein   (dans le doute, il a 7 ans)
100 € pour la vidange de boite   (la dernière vidange de boite remonte à 46000km)

Quel concession ?
Vidange de boîte j'ai fait la première à 70 000km. C'est tous les 40 000 sur le papier mais le chef d'atelier m'avait dit que ce n'était pas nécessaire à l'époque.

STOUEN COUZIN    
 
Sur le topic boitoto, j'avais lu de mémoire qu'une à 90 000 c'était bien même certains constructeurs n'en prévoyaient même pas.  
 
Je suppute que la préco de Honda est adapté pour une utilisation intensive ou donner du travail à leur CC    
 
Honda premier sur la fiabilité, mais si tu changes la moitié des pièces à chaque révision... C'est un peu facile  

Saint-Ouen l'Aumône ? C'est celle où je vais
Effectivement, les révisions Honda coutent la peau du cul, mais par exemple pour le filtre d'habitacle, ca fait partie d'un forfait. Du coup, si tu demandes de ne pas le faire, ils te diront peut-être qu'ils te font tous à la carte du coup et ça reviendrait encore plus cher

 
1- c'est pas cher
2- c'est du vol
3- c'est 72€ chez bmw , un peu cher donc.
4- c'est le prix dans un garage
 
Hormis le filtre c'est honnête.

je trouves hors de prix la vidange de liquide de frein, mais c'est vrai que ça coûte rien en produit mais, c'est que de la main d’œuvre.

 
Je vais le faire moi même, tout est indiqué dans la notice.
 
Tuto ici : https://www.youtube.com/watch?v=WmmN0zCQpgg
 
30 sec avec une main. 48 € d'économisé.  

Et que dire d''état qui te pique 20% de tva
Sur une facture de 100€, 20€ se sont de la tva  

Fatah93 > t'es déjà allé à Gisors ? Au début j'entretenais la jazz la bas, c'était pas cher de mémoire.

C'est surtout ça. Et ils chargent à l'heure, non pas en fonction du nombre de secondes que ça a pris pour faire telle ou telle chose. Et à ça vous ajoutez vos 50% 20% de TVA.
 

Non
Sur 100€ TTC il y a 16.67€ de TVA
Pour avoir 20€ de TVA il faut avoir 100€ HT

Non jamais. Je me poserai la question la prochaine fois, la mienne à 5 ans et ça commence à ne pas forcément valoir le coup de payer si cher. Par contre je ne suis pas encore prêt à le faire ailleurs que chez Honda, je me trompe peut-être mais je me dis que dans un centre auto lambda, ils mettraient peut-être n'importe quoi pour la vidange CVT par exemple.

Ce garage en particulier ? Pas dans les garages où je suis allé en tout cas, combien de fois j'ai vu 0,4 de MO.

C'est surtout que pas grand monde ne voudra s' occuper de ta jazz. A ma connaissance seul midas veut bien faire la "révision" et les plaquettes.

Le filtre habitacle est une des plus grosses escroqueries du 21e siècle  

Pareil sur la mienne, changé en 2mn pour 13€ pour un Valeo identique à l'origine trouvé en 5 mn chez le premier fournisseur auto pro croisé... Opération facturée 50€ chez le constructeur... Aucun outil nécessaire, juste savoir lire une doc pour aller droit au but. Sur certaines voitures ils mettent quelques obstacles, inaccessibilité, vis, etc... Là même pas  

Il y a aussi les filtres à air.
Faut que j'étudie pour le faire sur la Seat car ce n'est pas changé à la révision des 30Kkm...

 
+1
1l de LDR, ça coute 7-8 balles.

vidange de la boite à 40 000   , quand je vois qu'avant il n'y en avait pas sur toute la vie de la voiture et peu de casse constaté  

On avait presque le même accueil chez Toy. Oui, ça fait cher quand même.
 

61000km la notre, on a la boite à faire à 70000km, et il y en avait eu une à 37000km (à la vente).

 
il semble honnête ce gars    
 

C'est une CVT.

généralement les vieilles bva la vidange c'était vers 40000km, de nos jour, avec le progrès de l'huile, c'est 90000km généralement, (préco du constructeur des boites, pas du vendeur de voiture qui dit que c'est a vie de la boite bien sur)
 
sur le 1.8 HSD que j'ai vu que l'on est sur le topic hybride toyota préconise la vidange du planetaire (qui fait office de différentiel) a 90000km. (il n'y a pas de boite la dessus)

les CVT salissent encore moins l'huile que les boites "normales" sur les miennes la vidange a 40k c'est preconisé en cas d'usage extreme sinon les delais sont vachement plus longs

Ptêt qu'entre une boite manuelle, une BVA à convertisseur, une CVT, une double embrayage, c'est pas tout à fait les mêmes technologies, les mêmes huiles et les mêmes intervalles de vidange...