Reprise du message précédent :

PTAIN 27K la caisse et même pas les "Radars de stationnement avant et arrière" de série

Obligé de prendre la finition la plus haute pour avoir des machins qui coûtent 20 balles à installer   .

Le moteur 2.0 180 a intérêt d'être sacrement bon parce que là c'est NON NON et NON.

EDIT : Et d'ailleurs c'est quoi ça "Palettes au volant", sur une hybride ??!??

 
surtout qu'après plus d'un an ça me semble normal maintenant le moulinage
Et c'est juste que le moteur est toujours sur son rendement maxi.
 
C'est con de devoir simuler des rapports pour faire plaisir a l'oreille du conducteur.

ouais abusé, au pire y'a toujours l'option : radars de stationnement avant (280 €) et arrière (320 €)
 

Personne n'achète les Active, donc il n'y aura que des Dynamic avec la caméra de recul sur le marché.
Ma CT200h coutait plus de 35k prix catalogue, pas de radar de recul et franchement, pas besoin sur une voiture de cette taille avec une caméra.

Donc machin qui simulera des passages de vitesses. Le but de ces 2 "options", c'est de se croire dans une petite sportive avec boite à double embrayage

 
Le truc inutile qui fait grimper l'addition pour tous le monde. Le mec qui veut de la sportivité n'ira pas vers une hybride.....
 
Le département markéting c'est pas trop mouillé sur cette Corolla. Ils sont essayés de plaire à tous mais au final à personne à 100%  

Appel à la concession pour avoir mon numéro de châssis (CH-R prévu en arrivée concession le 26/10).
Au final arrivée en concession le 19/10, le temps de monter les accessoires, livraison à bibi le 25 ou 26/10.
Plus que deux semaines en twingo

Radar de recul arrière et avant.

On a déjà eu ce débat et pour moi c'est totalement complémentaire à la caméra de recul, et pour avoir l'avant, impossible de m'en passer quand je dois serrer au maximum.

Pour avoir eu en daily toutes les configurations possibles : rien, radar arrière seul, caméra de recul seule, radar avant/arrière, et radar avant/arrière + caméra, je peux te l'affirmer : à moins d'avoir un garage vraiment étroit où t'es systématiquement obligé de serrer, ou une voiture longue et donc qui nécessite de coller à la fois devant et derrière, la caméra arrière suffit largement dans 98% des cas. En revanche, dès qu'on a le radar, on a tendance à penser qu'il est indispensable (et tendance à coller à l'avant... et donc le rendre indispensable).

Vol+ à droite, vol- à gauche    

Ça ne change rien au fait que c'est d'une mesquinerie sans nom de ne pas les mettre de série.

Il y a de plus en plus d'hybrides sportives (tarifs à 6 chiffres ) et pour beaucoup 180CV = tendance sportif, sans compter que beaucoup ne veulent que le look de la sportivité (d'où l’existence des pack GT/RS/AMG line en option chez quasiment tous les constructeurs).
Celui qui veut une hybride simple prendra la 122CV, Toyota a dû se dire que ceux qui prendront la version 180 veulent un comportement et un look plus "dynamique", d'où la présence de ces 2 trucs de base sur la version 2.0L (et uniquement celle-là). Mais dans le principe, je préfèrerait aussi que ce soit en option

 
ça a été pris en option sur la mienne, je ne comprend pas a quoi ils servent vu que j'ai la caméra de recul    
 

+1 c'est exactement ça, c'est pour les kékés qui prennent un pack AMG sur classe A, un pack M sur série 1 et une pack SLine sur A3. Ou GT Line sur Mégane / 308. C'est très dommage qu'on ne puisse avoir le 2.0 sans les appendices dégueulasses derrière ( une double sortie pour 180 ch sur une compacte en 2018... ) Et les palettes, franchement c'est inutile. Sur tout ce qui plva pas poser ses roues sur circuit c'est de toute façon inutile, ça sert juste à flatter l'égo de deux trois idiots qui continuent de passer les rapports à la main quand la boîte possède une gestion qui le fait plus intelligemment qu'eux. Le seul moment où c'est utile c'est en grosse attaque pour maintenir le rapport inférieur dans un virage. Autant dire que pour une Corolla HSD, c'est de la merde en barre.

Petite question aux bidouilleurs:

Je compte faire l'ajout du bouton pour activer / désactiver les feux auto sur ma Prius 3 2009. Je me demandais également comment faire pour que les feux se coupent automatiquement à l'extinction de la voiture. Ça coupe les feux de jour mais ça laisse les feux de position, et ça bip. Ça me saoule, on dirait une voiture des années 90. Pas moyen que ça coupe automatiquement les feux à la coupure du contact ? Merci d'avance

Pourtant 180cv n'a pas grand chose de sportif. Ma Camry 2.4L fait 187cv et n'a rien d'une voiture sportive.    
 

Des recommandations de support téléphone (iPhone 5) , pour une Auris 2?  
Sur mon ancienne auto avec un pare brise super loin, j’avais une solution de merde que je ne souhaite pas reconduire .

Les sortes de "pinces" qui se bloquent dans l'aération centrale ?
 https://www.amazon.fr/dp/B01AOV4UXC [...] WBbMF1NQFF
On a acheté ce modèle on en est très content ça fait le job et le tel est bien maintenu.

je ne suis pas grand fan de ce genre de système (t'as moins d'air, t'as le téléphone qui chauffe l'hiver ou qui est refroidit l'été), mais ça peut être un second recours.
je suis allé voir sur le site de Toyota, ya même pas un officiel, que je pourrais mendier au concessionnaire

Bah c'est surtout Toyota/Lexus qui entretiennent le doute sur le sujet.

Quand tu montes dans une IS300h de 223ch,tu t'attends pas à retrouver les perfs des véhicules concurrents de 150ch

mais la conso de la concurrence qui fait 100ch il faut le noter

sauf a prendre une 318DA qui est très optimisé autoroute, mais bon il parait que le diesel c'est le mal.

 
Ba tu fermes l'aérateur où est le téléphone .

Ça y est je suis des votres :  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1492037019.htm/
 
Négociée à 15600 avec remise en mains propres à 50 bornes de la maison.  
J'aurais juste la révision des 3 ans à faire de mon côté, en suivant les tutos de chaced, ça devrait passer crème.
Vente un peu compliquée car le gars (papi) la rachète au garage puis me la revend, donc j'aurai un certificat provisoire le temps qu'il ait une carte grise à son nom, puis ça sera à mon tour de faire la CG...

C'était bien celle que je pensais Bien joué

Ah oui, il rachète sa LOA. L'année dernière on était parti sur le même plan et au bout de 3 mois le proprio n'avait pas sa carte grise car le nouveau système de CG était à la rue.
Mais on a pas osé rouler avec une voiture qui nous appartenait pas. Je trouvais ça un peu compliqué en cas de soucis.
Finalement, on a trouvé une occase directement au concessionnaire, un papi aussi qui loue ses voitures 2 ans et qui change de modèle, merci les vieux !

+1, clairement.
Quand tu configures une 308, dés que tu veux autre chose qu'un 1.2 110ch BVM5, t'es obligé de prendre la GT-line.
Impossible d'avoir un THP 180/HDi 180ch avec des jantes tôles et un aspect non sportif. ...
Ou impossible d'avoir l'EAT8 sans devoir prendre une finition haute.

Idem chez Ford, tu veux une Fiesta 1.0 140ch, ST-line obligatoire avec kit kikolol collé sur les bas de caisse et les PC avant/arrière ou Vignale hors de prix.

 
Typiquement ce que je vise

Faut rationaliser en usine c'est tout.
Vous imaginez pas la galère logistique que c'est aussi bien en transport que sur la chaîne de montage la multiplication des couples équipements/motorisation.
Et c'est pas près de changer vu le recours de plus en plus massif au kitting dans les usines.

Ouais ça c'est ce que le concessionnaire t'a vendu. Après, savoir si c'est vrai ou une grosse connerie pour rassurer le chaland...

de toute façon un toyota hybride ca se conduit comme un papy donc le vendeur aura pas trop menti

Une bonne petite voiture de location des familles en direct de Avis  

Je n'ai pas mené l’enquête mais un nom revenait dans les papiers et ça correspondait bien.

On aura le certif de cession provisoire pour rouler un mois, j'espère que le système des CG sera davantage opérationnel !

Pour phase 2 : Brodit 855164 Fixation Voiture Proclip https://www.amazon.fr/dp/B018VR7Q4G

Hum si je te dit que :
Notre micra immatriculée par la concession en juillet 2018, et pour laquelle on a signé l'achat le 18 août et livraison le 27/08 la carte grise à notre nom ne nous est  toujours pas parvenue ?
Des voisins ont acheté une sandero stepway sur commande, livrée le 6 août, est toujours en plaque ww ?
Je vous dirait pour le CH-R.
J'ai le numéro de châssis ça me permet déjà de l'assurer

ah mais ça ils le notent bien chez Toyota/Lexus

Et le WLTP qui oblige maintenant à tester tout un tas de combinaison n'arrange pas les choses, ça pousse les constructeur à simplifier tout ça, à lier un peu plus options/finition/motorisation/boite pour limiter les combinaisons.

Oui en plus c'est vrai avec le nouveau cycle antipollution..
Cette galère pour des constructeurs comme Ford ou tout est en option avec quasi peu de packs..

 
J'utilise le modèle pour Prius 2 et c'est très qualitatif.

J'utilise un aimant que j'ai acheté chez Norauto + une plaque au dos du téléphone.