Reprise du message précédent :

C'est marrant hier je lisais un article sur le sujet mais avec que des inconvénients (faible rendement, moteur hydraulique imposant et pas assez puissant...) => http://www.moteurnature.com/actu/u [...] s_id=26827

Ah c'est de ça que je voulais parler, j'ai lu vite fait et j'ai pris gasoline pour gazole  
 
Ça a l'air sympa

Ah ba tiens, ils arrivent à faire de l'hybride avec des moteurs essences  

Sur le papier, c'est prometteur et surement moins onéreux que l'utilisation d'une batterie . Après, c'est Peugeot, ça ne va pas voir le jour avant 4 ou 5 ans et à part si ils arrivent à avoir une consommation normalisée de moins de 2L/100km, ce ne sera pas intéressant.

Salut,  
Dans certaines régions, la carte grise est gratuite (ou à 50%) par cheval fiscal si la voiture est dite "propre", sans que le site gouvernemental ne précise ce qu'il met dans cette catégorie.
Mon père devant faire immatriculer sa Prius rapidement, soit à la préfecture de son domicile, ou bien là où il est en déplacement : ce point pourrait faire changer la décision sur où l'effectuer.
Les véhicules hybrides Toyota bénéficient-ils de cet allègement fiscal ?

Oui. La Prius en bénéficie. J'ai rien payé dans les haut de Seine.

Merci de l'info, il va donc attendre de rentrer : en Ile de France c'est exonéré aussi alors.

Le topic est mort ou quoi ?

 
bah ya rien à redire, ça marche bien les hybrides HSD
 
Je testerai bien la dernière Lexus

C'est fou comme je veux la Yaris HSD
 
Ou la Auris

 
Je te comprend Ça manque de concurrence quand même

 
 

 
Quasi 2 semaines sans m'en servir  

REPORTAGE INTERESSANT :
http://blogautomobile.fr/peugeot-t [...] -fe-190815

 
ya de l'idée en théorie, reste à voir la pratique  
Quel retard par rapport à Toyot' quand même

 
tibia implosé !

des performances de GTi sur des pneus de 145 de large, il va y avoir de la 208 hybrid dans le fossé
par contre l'hiver dans la neige, ça serait fun

Et seulement 800kg  
 
Faut niveau conso et prix par rapport à la Yaris HSD.
 
 
EDIT: Par contre, ouais, j'trouve ça vachement moche des pneus aussi fins

Ca sera un proto, faire perdre 200kgs à une 208 déjà bien légère par rapport à une 207 faut soit virer tout le confort et isolation soit utiliser des matériaux de carrosserie qui coutent une blinde.
Y'a pas de miracle surtout avec des batteries qui pèsent bien lourd. Y'a aussi tous les lubrifiants spécifiques qui doivent couter une couille, puis peugeot et son "expérience" de l'hybride moi perso j'en veux pas ...
 
Toyota a prouvé qu'il maitrisait le sujet, chez peugeot ils n'arrivent déjà pas à faire un diesel fiable qui est leur SPECIALITE, qu'ils laissent donc les choses sérieuses aux grandes personnes

 
J'ai un peu eu le sentiment en lisant l'article que « Peugeot sont les meilleur en hybride gnagnagna ». Maintenant, en dehors du publi-reportage, je reste neutre et attend de voir sortir une voiture de série

Ba en lisant l'article tu vois bien que c'est un proto de toute façon, frein de vélo, réservoir de 20l, un système hybride + batterie qui pèse 40kg (soit kedal comparé à chez toyota) et ils t'expliquent même qu'ils comptabilisent combien de moteur ils ont explosé, ça rassure
 
J'veux bien être cocorico mais la pour moi c'est du vent pur et dur qui ne verra jamais le jour avec des "performances" de ce type, faire du 2l/100 la ou toyota arrive à 3.5l après 15 ans (et 3.5l plus que tenable en ville, en mixte je tourne à 4.5l en étant pas vraiment dans l'accélération éco) j'trouve ça gros, sur le papier chez eux ça donne toujours un truc énorme et ensuite ça retombe

Y a du nouveau chez les hybrides ?
 
J'ai l'intention de négocier une voiture de fonction cette année et une hybride de surcroit
 
Pour l'instant, l'auris a ma préférence faute de mieux. L'IS300h serait le top mais probablement hors budget.

Oui, mais ça va dans le bon sens. Après, le système Atkinson + moteur elec ressemble pas mal à la recette Toyota...
 
Sinon, je ne crois pas à une voiture de série avec des pneus de 2CV à l'heure ou la moindre compacte est déja montée en 17" 155.
 
Idem, le coup d'additionner les g de CO2 économisés est un peu menteur, comme mes amis qui additionnaient les cv gagnés par les accessoires (pot, masselottes...) pour déterminer la puissance de leur scooter...

Nouvelle jazz hybride : conso 3.0 litre au cent, cycle atkinson, boite robotisé double embrayage, 130cv, possibilité de rouler en tout elec.
 
http://automobile.challenges.fr/no [...] bride.html
 
 
Elle s'annonce bien  

Pour ma part 9000 bornes avec la Yaris HSD
 
Toujours aussi satisfait, les gens lui trouvent des défauts à la con mais personnellement elle convient parfaitement à mon besoin, pas besoin de plastiques moussés ou de clim quadrizone.
Elle fait son job avec brio et peut même sans soucis se farcir 700 bornes dans la journée sans donner mal à la tête ou mal au dos à ses occupants

13000 bornes sur l'Auris HSD. Idem, rien à redire

 
cad ?

Moulin à café ?  

 
Bruit de mobylette quand tu "montes" dans les tours, pas de finition à la TAudi etc etc.

ma Taudi aussi fait un bruit de mobylette quand je monte dans les tours, mais elle avance au moins .
 
Je reste à l'affut, vivement septembre que je cause voiture de fonction avec mon chef L'auris me faut tjr de l'oeil, si la lexus IS est hors budget

En mode patate, après un péage ça accélère bien tout de même. On "dirait pas", parce que c'est linéaire, mais j'arrive vite à 130

Auris en voiture de fonction, LOA parfaite pour l'entreprise (tu pourra lui dire qu'il paiera pas la TVS pendant 2 ans sur une hybride 5 places)

je crois que mon patron achète les voitures.

 
Moi je le fais pas parce que je trouve que c'est chiant dans la compta, alors qu'en LOA c'est plus simple
 
Maintenant acheter ou pas, TVS cadeau quand même

Pareil, 7000km en Auris HSd, parfaitement satisfait.
J'aimais la voiture moyennement au début, je m'y suis fait.
La mécanique est parfaite, de son coté.

Pourquoi pas une Prius ?

 
Absence de sensation et finition "merdique" selon certains, moi j'aime bien, c'est du plastique dur partout, dans 15 ans ça sera encore la, on ne peut pas en dire autant des intérieurs VAG  

 
cher et moche pour la même motorisation que l'auris, la prius n'a aucun intérêt.

Si elle est plus grande.  
Et elle a été optimisée Pour la consommation. Contrairement à l'Auris qui récupère seulement le moteur de la Prius.

Et un meilleur équipement, j'ai une prius III Lounge avec le TOS, je la trouve bien plus jolie que l'auris 1.  
je suis à 5l/100 depuis 2200km en ayant fait bien la moitié sur autoroute à 130
(je suis monté en 17" )

Je suis à 5,3 en Prius 2.
+25% depuis que je roule à 100% E85

L'Auris II fait quand même pas mal d'ombre à la Prius.

Plus européenne que la I, meilleure finition, CX proche de la prius et moins chère.

 
« pas mal d'ombre » je suppose que tu voulais dire