Reprise du message précédent :

 
que des caisses pour faire bander les kékés mais qui ne servent à rien au quotidien   Lexus te vend du rêve au prix d'or    
 
chez Toy ça mouline, pas bien fini et c'est moche   ou alors pas trop moche mais pas pratique (CHR)    
 
pourquoi ils sont pas capable de faire un véhicule comme un Qashqai 2.0 HSD à ~30.000€ bordel ?  

Bha c'est le rav4  

 
oui mais non   le RAV4 Hybrid actuel est basé sur un vieux châssis restylé, même si son volume est intéressant pour moi y'a des détails qui trahissent son âge et son origine utilitaire comme la position de conduite à l'ancienne (ça me rappelle mon Evasion en pire) , autant je me sens bien au volant d'un SUV récent comme Qashqai/X1/3008/5008 ou même dans un petit Captur, autant je suis pas à l'aise dans un RAV4 ou encore pire dans un CHR
 
la caisse qu'il me faut c'est une P+ avec le nouveau 2.0 HSD, on a une bonne position de conduite dans un break surélevé avec un volume intéressant (sans les 2 sièges dans le coffre), mais je crois bien que ToyToy va faire un "Qashqai" 2.0 HSD, et pourquoi pas avec une version 7 places comme le X-Trail    
 
ou alors un RX450h rincé ?    mais j'aime pas trop me trainer la bite avec cette image de marque "qui pète plus haut que son cul"    
 
bref pour l'instant il est urgent d'attendre de voir ce que Toy va nous pondre comme mochetés  

Par contre la P+ est vraiment moche.

 
meuh non elle est presque normale   c'est moins moche que ça
 
mais ces fauteuils digne de la classe business dans un A380    
 

Je sais que le sujet a déjà été abordé ouintmille fois mais ma P3 a maintenant 6 ans et n'est plus sous garantie occasion... et j'ai une station d'E85 pas trop loin de chez moi  
 
Du coup il faut faire gaffe à quelque chose avant de se lancer ?  
 
Si on en met une fois de temps en temps mais qu'on roule à l'essence le reste du temps rien de spécial non plus ? (la station d'E85 est dans une direction vers laquelle je ne vais pas souvent et sinon faut quand même faire 10 bornes allé 10 bornes retour donc je ne suis pas sur de faire le détour exprès.)  
 
Je viens de faire le contrôle technique en plus donc tranquille pour 2 ans si un voyant s'allume.

c'est bien calme aujourd'hui    ou sont passés tous les traine-la-bite en HSD ?    
 
@minggg: rien de spécial, tu peux lui donner de l'alcool à boire   , tu peux tester plusieurs degrés de mélange puis faire ta propre opinion

Le 1.8 HSD n'aime pas le e85, mais ça fonctionnera quand meme si vraiment seul le prix du carburant t’intéresse.

me semble avoir lu sur le forum que le calculateur avait besoin d'une centaine de kms pour s'adapter au nouveau carburant et que du coup
fallait pas s'amuser à passer d'un carburant à un autre à chaque plein.

2 a 300km sur la mienne plutot meme.

   
 
Le 1.8 HSD adore l'E85 : le mien tournait à 100%, sans voyant et sans aucune modification.  
L'agrément descend très légèrement, mais ce n'est pas une foudre de guerre non plus au SP95, donc rien de notable.
Il faut juste éviter de passer de 0 à 100% d'un coup, vas-y progressivement.

 
sur ma P2 le calculateur réagit très vite à la variation du mélange en roulant, quasi en temps réels de l'ordre de quelques minutes  
 
monitoré avec Torque LTFT & STFT et confirmé avec l'ODB

Sp95 > E85 régime pauvre ton le calculateur réagis vite
E85 > sp95 régime riche donc changement lent car non vitale

baisse de performante, effondrement du rendement (si sur un moteur classique la surconso est de 20% sur le hsd il est de 30%), et bien sur micro saccade lors du passage electrique / thermique.

Mais comme je le dis, ça fonctionne quand meme, mais il ne faut pas dire que c'est 100% transparent.

 
t'as jamais eu le voyant à 100% ? il faut dire que dépende du % de mélange de ton E85 à la pompe
 
je l'ai avec 100% été (P2&P3), il suffit que je rajoute 5L E10 sur un plein de 45L pour ne jamais avoir de voyant

tient un truc mieux fait sur la prius que ma voiture, chez moi le plein c'est 32L et avec un truc pareil ça ne va pas loin (bon 650km tout de meme)

 
sur PTC ils vont jusqu'à te dire "plus de couple et moins de bruit"    
 
bon si tu prends jamais une cote en pleine charge sur l'autoroute et que tu te tapes que des bouchons tous les jours oui je veux bien croire "aucune différence"  

La surconsommation théorique est aux alentours de 30%, donc rien de choquant à consommer 30% de plus. La plupart des moteurs vont surconsommer un peu moins car tourneront légèrement pauvres, sans que ce ne soit dangereux. De plus la surconsommation varie selon les conditions (température, type de trajets).
 

Oui, je n'ai pas mesuré le taux réel de mon E85, et il allait peut être se déclencher en continuant les pleins à 100%, mais j'étais assurément à un taux très élevé sans aucun voyant.

 
Moins de puissance donc moins de bruit et moins de moulinage ?  

Mon 2.4L HSD n'est pas un traine-la-bite.    
 

 
toi riche   moi pôvr    
 
2.4 HSD vs 1.5 HSD  

Sur la mienne j'ai un 1.8 LSD  

Merci pour les réponses.  
 
Bon je pense que j'en mettrais de temps en temps quand je passerais devant la pompe sans me prendre la tête du coup.  

HSD = High Sport Diesel ?
 
LSD = Low Sport Diesel ?
 
 

C'est ce qui est écrit sur le cache du moteur en tout cas

c'est le prix d'une auris de toute façon, je ne vois pas le problème la dedans.

Sauf que j'ai eu une entré de gamme sans équipement contre une auris Executive

c'est le prix d'occaz mon frère  
 
Gogol me dit que Prix TTC : À partir de 65 200 € pour un RX450h quand même   sauf qu'à ce niveau de prix le choix est large sur le marché  

oui les 2 en occasions bien sur, en neuf je m'en fou d'un coté

Edit : en neuf
Auris 28 950 €
   CT 30 090€

3.2l Odb sur un trajet de 20 bornes avec la P4. dès que la température remonte un peu, les consos dégringolent. J'ai hate de chausser les pneus été pour baisser encore plus
Bon, en attendant elle est chez toyota en train de se faire démonter le train arrière
J'ai fortement l'impression qu'elle est victime de ce phénomène : https://priuschat.com/threads/stran [...] ar.186223/
ça correspond bien à la description/age/kilométrage : à chaque fois que passe sur un revetement dégradé ça claque tout ce que ça peut au niveau des puits de suspension arrière comme s'il y avait un truc desserré qui branlouille et vibre, notamment dans les virages à gauche quand la voiture est en appui (genre rond-point)
La bonne nouvelle c'est que j'ai emmené le mécano avec moi pour lui montrer et il a constaté qu'il y avait bien un truc anormal à ce niveau. Mais pour l'instant il n'a jamais eu d'autre cas similaire.

Suite de mes déboires avec ma vendeuse qui a perdu la carte grise de sa P4.
Un duplicata a été demandé aujourd'hui.  Selon l'agence ça devrait prendre une semaine.
 
J'ai demandé qu'elle me rembourse les 2 billets de train que j'ai dépensé pour rien à cause de sa négligence.  

 
c'est le minimum

 
Bon, c'est pas cher, c'est 29 € les 2.
Je ne demande pas le remboursement de ma journée de congé prise pour rien : 170 €  

29€, ca fait déjà plus d'un plein à l'E85  

Mais je pige pas, la carte grise elle est envoyée par courrier maintenant à ton domicile vu que tout est informatisé non ?
 
En tout cas, pour l'avoir vécu ya 3 jours, j'ai eu le ptit bout qui sert pas à grand chose et le bon de commande

Oui, la carte grise n'a plus aucun intérêt s'il n'y a pas de contrôle. En ce qui me concerne, je l'ai gardée pour la postérité mais j'aurais pu faire ma CG sans avoir l'ancienne.

Il faut que je reparte avec la carte grise barrée en cas de contrôle.
Et puis, sans carte grise, je ne sais pas si le véhicule est volé moi (même si j'ai vu la photocopie).

Ah mais je pensais que t'achetais à un pro, j'y pige plus rien

Je passe par un intermédiaire qui met en relation vendeur et acheteur.

 
autoquote : mon problème était bien le même que celui décrit sur priuschat, boulon en tête de suspension qui n'étaient pas serrés.
@StephaneF, vu que tu as une P4 de 2016 du même kilométrage que la mienne, si jamais un jour tu as du bruit de trucs desserrés à l'arrière, garde cette note technique en référence (elle n'est pas connue chez Toyota France apparemment)