Reprise du message précédent :

 
p'tain oui  

une technologie expliquée    
 
le moulinage, comment ça marche    
 
 

Bentley c'est sympa, mais tu passes quand même pour un Roll-Royce wannabee.  

le mec à vélo qui arrive à siffler en buvant, c'est 'achement balaise

 
ça dépend desquelles :
 

 

 
non le sifflement c'est son pied qui frotte sur le pneu AV  

Pas vraiment les même clients les Rolls, c'est fait pour être passager, alors que la Bentley est à conduire.

hybrid p2dpovr by Delphi    
 

Une voiture qu'il faut conduire soi-même ? Puèrque.  

Tu ne va quand même pas prendre la Rolls pour aller promener le chien ? quand même

on vous a dit d’arrêter le mazout, pas bon pour la planète    
 

 

Tu noteras la boulette "E95"

 
E5 en fait  

comparaison sur un kilométrage différent...

A vitesse de croisière c'est plutôt le thermique qui fait la majorité du boulot et l'élec qui assiste un peu.

Si j'avance et tu recule comment faire pour que je t'en ...      

C'est peut-être l'impression que ça te donne, mais ce qui est décrit est parfaitement cohérent, avec un thermique qu'on fait en sorte de conserver au meilleur rendement possible. Le thermique est par contre aussi en mesure de fournir directement de l'énergie à l'essieu si c'est comme ça qu'on a le meilleur rendement global.
 
En fait, c'est juste le "full acceleration" qui est une mauvaise traduction, puisqu'il est question de "full throttle" en réalité (pleine charge et non accélération maximum en Français dans le texte).
 

tout de suite la mauvaise pensée   il faut positiver    
 

'Tain les boudins lô.

 
Faut bien ça sur un SUV pour sortir des sentiers battus

il faut de tout pour plaire à toutes les populaces    
 
et TheMiz il adore les SUV  

Je suis un immigré mec  
Fô la grosse caisse pour faire baver la racaille  
 
 

 
Pareil, 7.3L/100 sur le dernier plein (E10) que des petits trajets de merde (2 à 5 km), thermique à temps plein pour chauffer l'habitacle.
 
A ce propos, comment faites-vous pour préchauffer l'habitacle d'une voiture moderne ?
 
Je rentre dans le véhicule, j'allume le moteur, je sors avec la clé... la bagnole hurle à cœur fendre. Je pars chercher le double pour lui laisser sa chère clé... impossible de fermer à clé.
 
Bref... c'est possible de laisser sa bagnole chauffer pendant qu'on habille son gamin ou on est obligé de se les cailler dans l'habitacle ?

 
je laisse les clés dans l'habitacle sans fermer à clef  

perso je démarre, passe en electrique, sort du garage, ferme le garage, et des que je roule j'éteint l'ev pour allumer le thermique, je roule 3 ou 4km puis allume le chauffage.
 
Mais il ne fait jamais très froid dans le garage, 10° mini donc bon.

tu fais tourner le désembuage à fond pendant 10mn, plus besoin de s'emmerder pour gratter    demandes à ma femme    
 
par contre elle fait du 8-9L en ce moment "c'est bizarre la jauge descend vite en ce moment, je comprends pas, pourtant je la pousse jamais sauf pour doubler"

la bagnole est sur mon terrain clos, ça va, mais la laisser sur le trottoir moteur tournant avec la clé dedans    
 
je me souviens quand on avait le Picasso elle laissait le moteur tourner puis ferme les portes avec la clé de secours, chose qu'on peut pas faire sur la P3

 
Bha voilà... terrain clos aussi. JAMAIS il ne me viendrait à l'idée de laisser une voiture moteur tournant sur un trottoir de toute façon, même si fermée à clefs
 

Pareil pour moi : quand tu fermes la porte elle hurle histoire de bien faire savoir que tu es sorti de la voiture à tout voleur potentiel à 1km à la ronde et si t'essayes de la fermer elle refait la même  

C'est électrique donc écologique sans céodeu  

Chez tAudi, y z'y foutent le feu :
 
http://www.boursorama.com/actualit [...] 7cbf2c8c0b
 

encore mieux    
 

 
pour rfl    
 

Je pense avoir déjà dit ici tout le bien que je pense des concessions, de leurs occases et de leurs vendeurs. Je remercie donc publiquement le groupe SIVAM de me conforter dans mon opinion, puisqu'il a fallu 2 mois d'appels téléphoniques, de sollicitation du Service client France et au final la menace d'une action en justice pour obtenir... l'historique d’entretien de ma voiture.
 
Au passage, le "carnet d'entretien électronique", vous oubliez : ça marche pas. Factures + carnet tamponné et c'est marre.  
 
Merci Toyota.  

Chez BM' la lecture clef et interrogation base de donnée en live marchait au poil. Mais sinon 100% d'accord.
 
Je laisse systématiquement le carnet ouvert à la bonne page sur le siège passager en révision.
Il n'est quasiment jamais rempli, faut toujours y retourner à la reprise du véhicule pour faire tamponner.
Mention spéciale Renault, la dernière fois je suis retourné faire tamponner... sans vérifier. Bilan j'ai une visite marquée à un kilométrage totalement incohérent, super.
 

 
 
Suite à ton message, j'ai acheté les Nightbreaker Unlimited en HB4. A l'oeil, elles sont équivalentes à mes HIR2 installées d'origine. Un peu plus blanches, mais pas plus puissantes.
 
Ces HIR2 d'origine sont du modèle "Philips Long Life 9012 HIR2 55W". Je ne les trouve pas sur le site de Philips. Je trouve en revanche dans le commerce des HIR2 Osram, mais pas d'infos sur leur puissance par rapport aux Philips. Une idée d'où je peux trouver ça ?
 
Pour terminer : globalement je trouve l'éclairage correct avec mes HIR2, sauf sur les côtés de la voiture. Et là, même les antibrouillards ne sont pas réellement satisfaisants...

Fallait faire péter les Philips LED, à 25W ça devrait pas déclencher le voyant de défaut et là au moins on est sûrs que ça va éclairer.

J'ai été franchement surpris d'ailleurs de voir la gueule de l'unique LED feu de route sur ma Mazda 2 : elle est toute rikiki comme une rectangulaire 2x5 et ça envoie à un point carrément hallucinant.

 
Ah bah tiens, Sivam Paris me fait la même, j'ai demandé gentiment qu'ils m'envoient une copie, ils m'ont dit à l'oral les différents suivis effectués avec le km, mais impossible qu'ils me disent si les bougies ont été changé à tel kilométrage... "oh, si elle a fait tel révision, alors oui".  
Du coup, je vais effectivement pousser un peu plus pour qu'ils me sortent toutes les factures puisqu'elle a été suivi dans la même concession, j'osais pas y aller franco. Et au vu des actions faites lors de la récup' du véhicule lors de l'achat (du pauvre brillant à pneu sur les pneus, qui forcément aux 1eres chaleurs 1 semaine après à dégouliné sur les jantes... Je pensais pas que ça se faisait dans les concessions   , pas d'aspi sur les moquettes, et autres petits trucs style nettoyage du parebrise mais pas des autres vitres (ni de la carrosserie), j'ai des doutes sur la qualité du suivi...

En même temps le carnet, on s'en fout, je préfère une caisse bien entretenue à la maison plutôt qu'une qui sort de concession, le travail sera bien mieux fait

Sur un truc exotique ou ancien acheté à un particulier, pas de problème. Sur occasion d' 1 an achetée en concession et garantie, c'est inenvisageable de pas avoir un carnet à jour.

 
La solution : pare-brise chauffant et sièges chauffants

 
Je retenais du forum HybridLife qu'ils déconseillaient les LED ? Tu as une ref à recommander ?

Elles sont passées y'a 3-4 pages, logiquement si tu fais une recherche Philips+LED+HIR2 tu devrais trouver avec Google.
 

Tu oublies l'important : anneaux soudés et cadenas