Reprise du message précédent :

Tu aurais dû la changer toi même.
Je l'ai fait sur la mienne l'année dernière pour 90 €.

Elle avait quel age ta batterie ?

Cette batterie sert à alimenter l'électronique pour le démarrage.
 
Certains ont même réussi à démarrer avec 3 piles plates de 4,5 V !  

Oui c'est bien ce que je pensais, du coup ça me parait bizarre que ça se sente au démarrage que la batterie est faible. Après les batteries d'accessoire c'est vraiment la plaies des hybrides  

Il faut un minimum de puissance pour pouvoir coller le relai de la batterie HT.

Ouais, j'ai hésité. le chef d'atelier m'a dit qu'ils eu des pb avec une Lexus dont la batterie avait été remplacée par une "générique". (soit disant)

Donc oui c'est plus cher, mais vu toute l’électronique qu'il y a derrière et vu que le reste de la voiture est encore sous garantie pendant 2 ans, j'ai préféré jouer la sureté.

Elle avait 3 ans et 1 mois (c'est ballot les pb ont commencé 15 jours après la fin de la garantie ), donc c'est un peu jeune pour une faiblesse de la batterie, mais même après avoir roulé la charge ne tenait plus. Je n'ai sans doute pas eu de chance car en général ça tient quand même plus longtemps que ça. Mais bon, là je repars l'esprit tranquille avec une batterie garantie 3 ans de nouveau.

Tu touches pas à l'électronique. Tu démontes la batterie, et t'en remets une autre.
 
Ca prend 30 min, car il faut démonter quelques trucs, mais c'est pas compliqué !

C'est sur, mais bon, dans ma paysannie, trouver une batterie de clio, c'est pas un souci, par contre je suis pas sur que trouver une batterie de prius ça soit aussi facile. Je ne pouvais pas attendre, ça devenait de plus en plus dur pour le démarrage.

D'après Toyota, le prix élevé s'explique par le fait qu'elle est un peu particulière. Mais c'est quoi la particularité de cette batterie au fait?

Moi je l'ai commandée sur internet !

et la tienne avait laché au bout de combien de temps?
visiblement c'est quand même le maillon faible de la chaine cette batterie (un collègue qui a une prius 2 depuis plusieurs années m'a dit avoir eu le même pb peu de temps après l'achat en occasion)

5 ans.
C'est pas vraiment un point faible. C'est une durée de vie "normale".
 
Les pannes de batterie ça arrive sur toutes les voitures. C'est une pièce d'usure.
 

Enfin disons qu'apparemment c'est le seul truc qui lache sur cette voiture

Voilà !  

Mais j'aurais préféré que ça ne me tombe pas dessus 3 mois après l'avoir acheté révisée en concession

Tu peux pas prévoir ça.
Elle avait quel age cette batterie ?

3ans

Ah oui, là c'est pas beaucoup en effet. Mais ça peut arriver.

ouais, je me serais bien passé d'être testeur de l’obsolescence programmée juste après la garantie
j'espère que le HSD ne me fera pas la même chose à 5 ans et 1 mois

Non, le HSD est indestructible !

Vidéo explicative de la partie électrique de la Prius 2 :
http://www.youtube.com/watch?v=Uxu [...] =endscreen

Bon je suis allé signer pour la yaris hier.
Juste pour être sur, je demande au vendeur combien ca ferai pour une Auris.
La reprise de ma xsara est de 1000€ sur la Yaris, 4600€ sur l'auris.
L'auris est donc moins cher que la Yaris, et dispo sous 15 jours contre 6 mois (sans parler de plus grosse, confortable, mais moins sexy)
Résultat, dans 15 jours j'ai une Auris

Bizarre les pratiques commerciales parfois...

Faut bien qu'ils se débarrassent des stocks de l'Auris vu que la V2 arrive en Janvier.

 
Bein je lui ai dit.
Réponse : tout le monde veut la Yaris, donc pas d'effort, la Auris est pas très bien vendue, donc gros effort.
La somme des deux fait que la Auris millénium hybride vaut moins cher que la Yaris Style si on à une voiture de +8ans en reprise.
4600€, c'est largement plus que la valeur résiduelle de ma Xsara

 
Yep, y'a ca aussi
Bref, si vous voulez une hybride, demandez de l'auris (bon ok c'est en 15 pouces 0.1l/100 de plus que la yaris style et 0.3l/100 de plus que la yaris dynamic, mais vu que je viens de 12-14l/100 en ville ... )

Oui, mais autant ne pas maquiller ça en une reprise meilleure pour ta Xsara.

 
Ah mais sans reprise tu n'as pas l'offre hein, donc je pense que ca reste réaliste de le présenter comme ca.

Quel est l'intérêt pour eux d'être contraints de reprendre une vieille voiture au double de sa valeur ?

Transfert de marge...

ça t'a fait l'auris à combien au final? (reprise + bonus éco déduit)

18300, Auris hybride millénium blanc pur + GPS.  
(prix catalogue 24000 la voiture et 800 le gps je crois)

Rhaaaa   , voila un truc que je ne supporte pas avec le HSD actuel.
 
Ce matin, -1°C, obligé de gratter. J'allume la voiture pendant ce temps pour qu'elle fasse son cycle de préchauffage catalyseur/moteur.
 
Ca a duré une éternité à cause de la température. Résultat ?  => 20cl d'essence bouffée et bien que le cycle était terminé, le moteur n'était pas encore assez chaud pour avoir du chauffage.    
 
Tout ça pour un trajet de 13km et 70cl d'essence (en incluant les 20cl du début)
 
2x par jour = 40cl
22 jour dans le mois = 9L d'essence rien que pour pouvoir commencer à rouler !
 
Ce système à une grosse lacune en hiver !

Faut pas mettre le chauffage au départ...

J'ai pas mis le chauffage hein !
 
J'ai juste appuyé sur start.

Ah OK.
Dans ce cas faut avoir un garage. Tu partiras de plus chaud...  

même pb la semaine dernière. La voiture couche dehors car j'ai une cassure de pente trop forte au niveau de mon seuil de portail et je touche quasiment à chaque fois.
Par contre je ne gratte pas, j'utilise du lave glace -30° dans un pulvérisateur. Avec les essuies-glace ça part en 2mn.
En fait, ce qui me fait perdre le plus de temps, c'est la buée qui se forme à l'intérieur dès que je rentre (bah oui, j'ai pris ma douche 10mn avant et j'ai les cheveux encore humides, ça pardonne pas dans ce cas ). là c'est une plaie à faire partir et je suis obligé de laisser la voiture tourner à l'arret.
Pour l'instant sur ce plein, j'en suis à plus de 6l de moyenne (enfin ça reste plutôt bon pour une voiture essence qui ne fait quasi que de la ville!)

je vais installer un poele à granulé dans le coffre pour l'hiver

Pour ceux qui ont froid
vous prenez un bonnet et vous gardez votre manteau en voiture

c'est ce que je fais (sans le bonnet) la plupart du temps vu que je ne mets que rarement le chauffage et la clim.

Pensez à ceux qui roulent en Twizzy au froid, sans portes, sans chauffage ...

D'ailleurs sur les voitures 100% electriques, le chauffage marche comment? ils ont mis des convecteurs dans l'habitacle?
ça doit pomper un max de batterie de chauffer ces voitures l'hiver

Pompe a chaleur dans la Zoé, chauffage électrique (simple) dans les autres.

Et moi qui pensait que le 1.8L de Toyota gloutonait sévère, j'ai pris une 207 VTI 95cv sur 12km en RP, je ne suis pas descendu sous les 8L/100km  

même pas surpris
avec une C2 hdi 70ch, je suis monté à 10l de moyenne sur un trajet à Paris
En hiver en plus y a pas de miracle, toutes les voitures surconsomment y a pas de miracle