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Vraiment de la merde ces HSD, ne pas acheter.

 
 
Autobac, faut pas être saint d'esprit pour y déposer une voiture en panne.

12v ou panne sèche (c'est la merde a réamorcer il parait)

Y’a pas un cheat code ? Genre haut haut bas bas gauche droite gauche droite B A start ?

Le chat code, c'est pour désactiver l'antipatinage dans la neige.

il n'est pas compliqué le cheat code, appuyer sur le bouton TCR OFF

Il y a ça sur les Auris ?

Sur les Prius il faut connaître.

Le bouton indiqué off ?

Essence.

Ca a failli m'arriver cet été.  
J'arrivais en Normandie, Je savais que j'étais juste, il me restait 60km d'autonomie et le voyant est rouge fixe depuis un moment. Confiant, je sais que la jauge est fantaisiste, j'ai déjà une fois roulé 20km entre 15km d'autonomie ODB et 10 km autonomie ODB    
J'étais sur autoroute, le temps défile, les km aussi et pas de station essence.  
J'arrive à 5km d'autonomie,   je prends ma sortie d'autoroute je viens de l'A88 et je prends l'A28 et je rate la sortie vers la ville de Sées,    le péage est un peu chelou et je suis pas du quartier, je viens de Toulouse. Spa grave me dis-je, je vais bien trouver une aire sur l'A28  . Je fais quelques km (a 130 km/h), je tombe à 0 d'autonomie...    je commence à faire ma flippette...      puis un panneau prochaine aire station d'essence à 20 km    et... enfin une sortie à 7 km !!  

Le rythme cardiaque s’accélère, je calcule dans ma tête :  

Choix 1 : "Ca fait déjà plus de 10km que j'ai passé le 0 autonomie, soit j'en fais encore 20 à 120 km/h pour atteindre la station essence de l'autoroute, soit j'y arrive pas et je me tape le remorquage à 100€ juste pour sortir de l'autoroute"
Choix 2 : "Je sors à 7 km dans un village inconnu, dont le GPS me dit qu'il n'y a pas de station essence, je demande à des gens dans la rue ou se situe la station la plus proche et au pire, je tombe en panne, je trouverai bien quelqu'un pour me prendre en stop et je consommerai moins que sur l'autoroute.

OK, choix 2 , quoi qu'il arrive, t'es une pince: tu roules en HSD.  

Je sors de l'autoroute direction le centre urbain le plus proche, je coupe la clim, la ventilation, la radio et je me mets en mode optimisation de la consommation en essayant d’être le plus souvent en EV,    mon objectif est d'optimiser la conso de la batterie jusqu’au pied de la pompe.  
J'arrive dans la "ville" de Mortrée   . Je tombe sur un papi qui rentre sa voiture dans son garage,    je lui demande la station essence la plus proche, entre mon accent Toulousain et son accent (?!?) on met quelques phrases à se comprendre puis je comprends que la station essence la plus proche est à Sées (l’embranchement A88 A28 de tout à l'heure   )      

La copilote rentre la stations la plus proche à Sées dans le GPS : 12 km  

Je vais y arriver !  

Et j'y arrive .  

Au final j'y ai mis à peine plus de 40l, il me restait donc en théorie 3L dans le réservoir et j'ai roulé 30km avec une autonomie à 0. Ces 30km ont été les plus longs de tout le voyage alors que les 60 précédents, je les ai même pas vu passer.

Mais je me suis vu plusieurs fois à marcher sur le bord de la route avec un jerrican d'essence à la main.  

 
avec le réserve de 5l tu peux faire 100km en mode éco conduite sans problème.
Ça m'arrive souvent (mais j'ai 1 bidon d'ethanol de 5l dans le coffre, je suis pas trop joueur avec le feu quand meme )

Oui. Appui court tu coupes l’antipatinage, appui long tu coupes l’antipatinage + l’ESP.

J'ai fait 15km avec une autonomie de 0 sur un VW transporter a cause d'une jauge qui fais 1/2 à réserve d'un coup, ben j'étais pas tranquille...
Quand tu es dans le jura et que la première station est à 26km de route montagneuse et que dès que tu accélères tu perds 5km d'autonomie ...
 
J'ai remis 113l de gasoil pour un réservoir de 110l

Une fois que tu sera habitué, tu fera 100km sur la réserve avant d'aller faire le plein, sans même y penser !

De toutes manière c'est simple : tu mets 45l de jus de dino, tu consomme disont 4.7 à l'odb soit 5l/100km réel.
Et le truc te dit 0km d'autonomie alors que t'a rouler que 750km ?! Nannnnn il reste encore 5 à 7l
Donc tu fait 100km sur la réserve, oklm.

t'imagine en électrique le flip de la pane sèche  
 
(parce que en thermique tu fais les poubelles => tu trouve 1 ou 2 bouteille de 2L de oasis (ça peut rentrer le pistolet dedans) => tu vas a une station d'essence proche (peux faire le stop, le plucs sont serviables ) => tu remplis => tu retourne => tu peux rouler  
deja arrivé maintes fois en moto)

Un bidon d’alcool dans le coffre y’a que moi que ca fait flipper en cas d’accident ?

Jamais compris non plus ceux qui ont toute l'année un bidon de carburant dans le coffre.
 
Enfin, je le fais aussi quand je vais sur circuit mais jamais plus de 10-12 bornes et c'est environ 5 fois/an.
 
Un collègue se balade aussi avec 5 litres de SP dans le coffre au cas où, mais à côté de ça il a une Zoé, je lui demanderais ce qu'il a dans le coffre du coup.  

doublon

ça pue, surtout par fort chaleur, et pis en cas de pépin l'assurance peut faire chier
crosstopic  

http://www.caradisiac.com/vignette [...] 163834.htm
   

 
Un dimanche aprem, c'est l'un des rares garages du coin à accepter les pannes mécaniques...
 

 
Panne sèche ?! Y'a des mecs à qui ca arrive ?  

Sinon y'a une nouvelle prius + en vue ?  
L'actuelle a 5 ans, certes elle n'a pas de la concurrence  

 
Quand même, vous êtes optimistes.    
 
La dernière fois que j'ai tenté le diable comme ca, j'avais exactement 2l dans le réservoir avant de refaire le plein et la réserve allumée depuis 2 jours...  

Un pote s'est acheté une voiture neuve. Ils avaient débranché la batterie pour l'exposer au showroom et ils l'ont mal rebranchée. Il a récupéré sa voiture, 1h plus tard elle revenait à la concession sur une dépanneuse avec 10 km au compteur
 
Tu as aussi le coup du périphérique à la con en USB qui tire sur la batterie toute la nuit.
 
L'autre jour, je vois une Auris HSD stationnée sur le parking de l'entreprise avec les feux diurnes allumés C'était une voiture de prêt. Le conducteur, pas habitué aux moteurs inaudibles, n'avait pas coupé le contact en descendant !

Je sais plus qu'elle émission de Tv avait fais le test de la leaf et avec les bornes partenaire qui ne marchaient pas avait fini chez un garage nissan pour appeler un dépanneuse car ils avaient pas le cable pour la brancher et n'avait pas voulu faire une charge longue
 
 
 

Pas plus que transporter tout produit inflammable ...
 

Sur une jauge capricieuse comme dis plus haut oui ...
Ou quand tu cherches une station tu ne sais pas si elle est 24/24. Et en bousie des pompe non 24/24 ca existe souvent ...

Donc il ne l'avais pas fermé a clé non ?

Je crois que la fermeture ne fonctionnait pas moteur tournant, en effet

Peut etre avec la clé ou la télécommande mais pas en apposant la main sur la poignée (en key free)

Que ce soit sur la Prius de 2009, celle de 2008 ou l'Auris de 2013 je n'ai pas ce bouton
Il a du apparaître pendant le restylage.
 
Au pire j'ai torque et le dongle  

Sur l’Auris 2013 : sous le volant, à gauche ?

bon j'ai mis une photo de phase 2 car c'est la 1ere que j'ai trouvé il faut dire
 
perso je l'ai mais j'ai une ct

 
sur la P3 2009, il faut faire le Nintendo code pour arriver à désactiver l'antipatinage
 
Perso j'ai un post-it dans la boite à gant pour pouvoir le faire en cas d'excès de zèle de l'antipatinage dans la neige.

Rien du tout, dispo sur ph 2 et pas sur ph 1 visiblement

Sur ma P3 2010 il y a tellement de marge que la réserve perd un partie de son sens
Réservoir 45L, elle s'allume quand il reste 8L en gros
Je fais régulièrement 150km sur la réserve sur les longs trajets où je consomme pas trop, soit en gros 100km de plus que le 0 autonomie affiché
 
En daily où je consomme comme un porc je me limite à 100km de réserve
 
Bon à force de jouer j'ai déjà mis 46L dedans, mais j'essaie de pas recommencer

Je veux bien la manip
D'ailleurs autant l'antipatinage est assez grossier là dessus, l'ABS est vraiment très bon
 
Par rapport aux voitures début années 2000 que j'avais avant la différence est énorme, il n'y a quasi aucun accoup au déclenchement de l'abs, ça bloque pas en restant à la limite d'adhérence, impressionnant.
Et j'imagine qu'il doit y avoir des ABS largement meilleurs encore

Ben oui. Ca doit pas mal puer aussi en permanence. Bof bof....

Quand tu fais ça avec la Prius la bagnole fait "bip bip" a n'en plus finir. J'imagine que sur Auris c'est pareil, le type ne s'en est pas rendu compte?? Et en plus de cela tu ne peux pas verrouiller les portes de l'extérieur....?
Du coup je me pose une question: pour une voiture sans clé, dont le contact est mis, si on sort de la voiture avec la clé et qu'on s'en va loin, le contact reste mis? Quelqu'un pourrait se tirer avec la voiture?  
 

 
l'auris bip aussi, mais au bout d'un moment elle se met "en veille"

On a essayé avec ma femme, elle a fait le tour du pâté de maisons sans la clé sans problème.
Je pense qu'on considère que la sécurité du conducteur prime en cas de car jacking en laissant la voiture partir...

 
 Mettre frein parking au pied
- Appuyer 2 fois sur Power sans appui sur le frein
- Accélérer à fond 2 fois puis relâcher
- Appuyer sur la pédale de frein et passer sur N
- Accélérer à fond 2 fois puis relâcher
- Mettre frein de parking électrique P
- Accélérer à fond 2 fois puis relâcher, le message " Mode entretien" s'affiche sur l'ODB
 
- Frein + Power pour la mise en route, le thermique démarre sans temporisation et le voyant ESP reste allumé .
 
Après arrêt, le véhicule démarre normalement à la prochaine mise en route
 
Par contre à ce que j'avais lu c'est à utiliser avec parcimonie car le patinage des roues peut du coup entrainer un sur-régime au niveau du moteur electrique, un truc dans le genre.
 

La vache, ce konami code

D'autres choses intéressantes dans ce "mode entretien" ?

de mémoire pas grand chose d'utilisable, mais je n'avais pas fouiné.