Reprise du message précédent :

ça améliore un peu, mais c'est pas une solution durable  

Pas mieux. Lunettes polarisées.

Ou peindre le tableau de bord en Vantablack ©

Ou remplacer son pare-brise par un qui soit multicoated anti-reflet.

T'es pas tout seul en tout cas
http://www.lexusownersclub.co.uk/f [...] flections/

Après, est-ce que tu nettoie les plastiques ? Je sais qu'il existe des produits de nettoyage avec des finitions mates ou brillantes... si tu a opté pour le WD40 c'est normal que tu ait la masse de reflets

 
il faut acheter un torchon spécial sur ebay  
 
Je ne nettoie jamais mes voitures. j'ai une femme de ménage qui s'occupe de ça ... Faudra que je lui en parle ...

Un coup de papier à poncer et c'est réglé  

Sur la jazz c'est pareil. c'est un peu pénible oui.
J'ai vu chez les asiatiques des tapis en moquette noir pour poser sur le tableau de bord, c'est heu, spécial... De tout façon c'est nettement au dessus du WAF chez moi .

La mienne n'as même pas observé cet effet  
(p'tetre parce que ses lentilles sont polarisées)  

Jamais je ne laisserai une femme de ménage me nettoyer une bagnole, c'est pas un évier, ça demande un peu plus d'attention

Il doit parler de sa femme.

.... capitalisme    
Il y a pour tout un€ $o£ution
 
http://www.jcwhitney.com/dash-cove [...] j1s21.jcwx

Bon ben   alors

Faut que je regarde comment je peux "franciser" au possible la GS
Moyenne/Conso instantanée/Graphiques de conso, tout est en Miles/MPG et c'est pas instinctif de faire la conversion
 
Trajet hier Lyon -> Nancy : 6.9l/100  

virer le traitement brillant de la planche de bord et ne plus jamais utiliser de brillant sur le tableau de bord

 
Aïe, en effet ça doit être pénible au quotidien ça, plus que le RHD même
 
A voir avec Hybrid Assistant peut-être, ça gère la GS450h il me semble
 
Tu vas pouvoir goûter aux joies du E85 électriquement assisté aussi
 

Euh, y'a un loup, non ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

 
Taxi de 2009 avec seulement 90 000km  

Pluzun, difficile à défendre

 
T'as quoi toi comme caisse déjà?

Kézako le Hybrid Assistant ?  
Va falloir m'assister un peu là, je connais pas tout ce monde là  
 
Et pour l'E85, j'ai lu effectivement que ça posait apparemment pas de souci, mais jusqu'à quel pourcentage ?

Je viens de ramener d'UK une GS450h mercredi dernier

Link de la présentation : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t51258393

 
 
Hybrid assistant : http://hybridassistant.blogspot.fr/
 
http://hybridassistant.blogspot.fr/p/dashboard.html
 
Indicator Speed : vitesse en Km/h
 
 
Fuel consumption : conso en L/100 ou L/Heure
 
etc.. etc.. etc...
 
pour l'E85, tu peux tabler sans soucis sur du 75(E85)/25(SP95)

 
   
 
Sympa ton roadtrip, je me retrouve un peu là dedans, bonne pioche également même si je ne suis pas fan de la couleur gris-revente.

Je suivais une auris HSD tout a l'heure, pas du tout la meme façon que moi de conduire
 
il accélère un chouilla avant la limite de power, et freine au dernier moment.
Alors que perso j'accélère sur W de power et je frein 400m avant (tout doucement certe mais plus fort qu'en frein moteur seul)
 
Bon je ne dis pas que c'est ma façon la meilleure vu que j'en sais rien

Féloches pour la GS
Mais bordel, le roadtrip à l'arrache

Wowh.    
Dire que la mienne, je suis rentré dans la concession, j'ai dit "je veux celle là" en la montrant du doigt et 30 min après j'étais sorti  

Ca vaut combien une GS 450h en UK ?  
Ca me tenterait bien dans quelques années..  
Après ça doit pas être le même budget que la prius pour l’entretien

et le volant a droite...

 
 
je faisais comme toi au démarrage : accélérer "fort" pour arriver rapidement a la vitesse voulue.
 
ma conso affichait autour de 5,8L (peu de km a faire en fait).
 
puis j'ai changé la phase d'accélération sans jamais rentrer dans la zone power (donc comme ton gus).
 
j'ai baissé ma conso : entre 4,9 et 5,3
 
dans les 2 cas, même façon de faire que toi au freinage : anticipation.
 
mais j'essaye de rajouter du pulse and glide (carrément pas évident avec l'auris 2).
 
cet été, avec peu de circulation, j'ai pu faire du 4,5 / 4,7L.

 
sans l'essayer ?
 
 
Pad : si un jour t'as un ptit moment pour faire un feedback confort/conduite/puissance je suis grandement preneur

Nan, sans l'essayer    
 
j'ai une Yaris HSD, donc je vais pas être dépaysé  

 
Je me demande pourquoi le régulateur fait le bourrin aussi, quand je le réactive c'est direct sur W
 
PS : je suis en "eco" par contre.

+1

oui, dur de tester vraiment le push and glide. J'ai remarqué qu'il était moins dangereux de passer en N plutôt que de tenter de garder la jauge pile entre charge et eco (neutre) en phase de glide. La gymnastique avec la pédale pour obtenir ce résultat est assez sensible et nécessite de regarder trop l'aiguille.

 
Je n'ai pas essayé ma voiture non plus, je suis allé chez toyota, essayé une Auris HSD, ça me convenait, puis fait un tour chez aramis et commandé une CT

 
En Eco ça se pose seul au bon endroit meme si je fais varier la pédale d'1cm, c'est bien foutu ça.

non mais elle aurait pu avoir des ratés, les disques morts ou voilés, ou plein d'autres choses.
Car même étant sous garantie, c'est tjs bien de tester ce qu'on achète.
edit : à moins que c’était neuf mais bon, c'est bien également de voir qu'on se sent bien a bord, cela dit une GS je me vois mal mal dedans

Nan mais j'ai jamais conduit d'Auris avant.
Que je dis pas essayé, j'ai même pas posé mon cul dedans    
Je l'ai vu sur le parking, repérée sur la centrale et c'est tout !
 
je vous ferais un retour face à la yaya si ca vous interersse.

Pareil, réservé et ramené la Prius 2 sans en essaye rune au préalable.

Elle vient du réseau toy officiel, elle à 12Kkm, et un an, je prends pas vraiment de risque.
 
Disque mort sur HSD faut y aller quand même  
 
Après la voiture étant loin d’être une passion pour moi et je connait le système HSD.
 
Après je conseil tout de même d'essayer du HSD avant d'acheter, si vous connaissez pas faites pas comme moi.