Reprise du message précédent :

 
Sympa, qu'est-ce qui te fait dire qu'elle est pas en super état niveau carrosserie?

Non, le mieux c'est de passer son chemin. Vaut mieux rater une bonne affaire que d'en faire une mauvaise.  

 
C'est une parisienne avec une carte de stationnement extérieur.
 
Après, je me trompe mais bon.

Elle à l'air belle.. de loin.
 
Il faudrait demander plus de détails au vendeur en effet..

 
Voila +1.Il y a une petite chance que le type ne soit pas trop au jus de ce qu'il vend...

j'irais pas perso    

A mon avis c'est un problème de colorimétrie de l'appareil photo, je ne connais pas cette couleur sur Auris

Gris alu sous un ciel parisien d'automne.

Tiens, l'Auris bleue affichée à 19K€ est passée à 20k€  

Gris Tyrol peut-être ? Sur phase 1, c'est possible ?

Non. Par contre elle pourrait être bleu iceberg.

 
Joli, on dirait le arkis metallic chez BMW
 

Un peu fade à mon goût. Mais pas commun.
Je kiffe le Saphir et le bleu nuit  

Le bleu nuit est pas top le saphir pas mal

En vrai le bleu iceberg est vraiment moyen

Bleu sidéral sur une Auris 2 ?  
Ho, l'edit à l'arrache  

Attention :  
 
Mais... mais... ça roule à l'E85 ce brol ?    
 
Ca veut dire qu'on peut rouler à 70ct le litre avec un truc qui consomme déjà rien ? Mais c'est légal ça ? On risque pas un controle fiscal, un recommandé de la Hadopi ou une endoscopie colo-rectale ?  

Maintenant que tu as révélé le secret sur HFR, malheureusement, Anne HIdalgo va pas tarder à frapper à ta porte pour t'embarquer, désolé

Putain celle là me tente grave    
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 52080.html
 
J'suis à deux doigts de faire la demande de crédit

P'tain ça décote pas vite les Auris, à l'époque j'avais payé ma P2 quasi le même tarif pour à peine plus de deux ans et 50kkm.

Et celle-ci aussi est pas mal pour 2 000 € de moins  
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 16611.html

Ouh ça calme

à un moment donné il va falloir faire un choix rokhlan    
 
P2    
 
P3    
 
Auris  

C'est la misère pour trouver une bonne P2
 
Alors j'ai décidé d'augmenter le budget
 
Du coup maintenant j'hésite entre P3 et Auris 2
 
Ou même une Yaris 3 (j'aimais bien ma Yaris 2)

 
Au moins ça reste sobre et ça sort de l'ordinaire, bon je préfère la couleur titane de la mienne tout de meme

Hey !

Je vais vendre ma P3 Dynamic TOS de 2009.

J'ai déménagé sur Paris et je me sers plus beaucoup de ma voiture ; pour seulement certains WE et vacances, ça me sert à rien de garder une auto moderne.

J'ai pas mal hésité à la vendre, mais je viens de trouvé un Youngtimer pour la remplacer donc plus grand chose me retient.

Bientôt 145 000 km, blanc nacrée, pas mal d'options (toit ouvrant, caméra de recul, GPS), entretient suivi et je ferais celui des 150 000 km avant de la vendre... mais frottée sur le côté droit (TheMiz tribute ).

Du coup je ne sais pas trop à combien l'estimer, avec une carrosserie en bonne état on serait vers 8500-9000€, la carrosserie ça chiffre mais des voitures amochées, c'est pas ça qui manque en IdF.

Vous pensez que ça engendre quelle décote ?

Ca intéresserait des gens ici d'avoir une P3 avec 145 000 km pour le prix d'un ancien taxi qui a le double ?

vu que tu cherches  une yougtimer, je te l'échange contre ma P2 de 2006, faut en profiter avant que ça soit trop demandé et que la côte explose !  

T'as des photos de la griffure ?

J'ai dit que j'avais déjà trouvé mon Yongtimer :

 
Et 2006, c'est trop moderne dans mon référentiel, en hybride un peu originale, j'adore les Insight 1 (super dur à trouver, 2 places, dommage pour les vacances) ou les premières Prius (en faites les 1.5 en Europe, mais le look est le même).

Tu pourrais faire une photo ?
 
La projection semble dédoublée/triplée ???
 
Si oui j'ai vu passé une histoire comme ça sur le prius touring club et le problème venait du pare brise :
Origine Toy ->nickel
Compatible -> catastrophe
 

 
La xantia activa  

Les PB pour Hud sont différents  

Je ne me souviens plus pourtant sur P3 même la version de base a le hud non ? La différence vient de celles avec GPS qui ont le guidage en plus.

Ce que je veux dire c'est qu'un PB aftermarket n'aura peut être pas les qualités physiques ou optiques ou le traitement ad hoc pour afficher correctement les données du Hud.

http://www.caradisiac.com/porsche- [...] 163413.htm

Moi je la vendrais pas la P3
Vu les problèmes d’esthétique tu aura du mal a la vendre au bon prix  
Vu les délires de la reine des bobos ( ) tu aura du mal rouler dans un "vehicul poluant/ sale"  
La P3 coute queue dalle en assurance  
Le seul souci sur paris est le parking.  
Si tu as un parking garde la P3
Si tu n'as pas de parking vends la P3 et n'achete rien  
 
Sinon j'ai vecu 6 ans sur paris. Le souci est que sans voiture tu aurra du mal a sortir. Paris est vachement fermé comme truc. Avec une bagnole tu peux voir un peu de verdure autre que les buttes chomon, Vincennes ou les invalides
Et le parc des seaux en RER ou versailles en RER c'est un peu bof bof  
Bref  
soit tu vends la p3 et t'achete rien en retour, soit tu la garde en débranchant la batterie de 12V

sérieux ? c'est un truc de vieux ça   après je critique pas hein chacun son truc    

 
idéalement il faudrait Prius + une ancienne/youngtimer avec un grain de folie pour faire le con

Activa , rouge ... mais pas V6

Même si la Prius décote peu, elle perd quand même de la valeur petit à petit.

J'hésite un peu car quand je serai plus parisien et que je roulerai de nouveau un peu plus, la P3 restera une bonne auto.

Je compte pas prendre ma voiture à Paris souvent en semaine entre 8h et 20h, donc pas encore un souci d'avoir une auto pas Hidalgo-compatible.

Et la Prius, c'est une voiture d'handicapés ?

Je m'en fou pas mal de l'image de mon auto, et c'est une Activa, une Xantia de papy connaisseur, pas une de papy de base.

Je veux me limiter à une auto, donc un Youngtimer assez spacieux pour voyager à 3-4.

Une V6 serait plus sympa, ou un L6 BMW.

En petit cabriolet 2 places, j'aime beaucoup les Toyota MR-S.

 
une Activa est très dur à trouver d'occaz en bonne état il est vrai, par contre je sais pas si tu connais la suspension hydropneumatique chez Citroën (de plus Activa) quand il faut dépanner c'est un vrai cauchemar (j'ai beaucoup bricolé les CX début années 90)
 
pour moi c'est pas un modèle idéal pour investir dessus, mais ça n'engage que moi  

Si tu veux faire le con il faudra faire du vélo électrique     ou tesla    
 

http://www.europe1.fr/societe/circ [...] 30-3461876
 

+1    

Pour rester dans le bleu iceberg, elle me semble bien placée cette phase 2, non ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

J'ai très modestement changés quelques trucs sur ma DSuper, par rapport à une auto classique, ça me paraît plus différent que vraiment cauchemardesque. Mais la DS est ultra démontable, les CX et Xantia beaucoup moins.

Pour mon Activa, c'est une auto à moins de 1500€, je ne vais pas perdre beaucoup de sous.

Sinon je me dis que le confort de l'hydraulique se marierait très bien avec la douceur du HSD.

 
il faut relativiser c'est sur, à ce prix c'est pas un gros investissement rien à craindre    

le cousin de ma femme a troqué une Xantia contre un Berlingo (il retape une maison de campagne)
 
toute sa vie il regrette le confort de la Xantia, y'a rien de plus moelleux et efficace à la fois, non Citroën sait faire de la suspension, pas comme les Japs