Reprise du message précédent :

 
T'as rien contre le PRV t'entends !
 

 
ouais    
https://www.youtube.com/watch?v=0lrIqGphJx8
 
/hs

première fois quand j'ai vu ça de près c'était sur les Champs à Paris "wouah classe, une copie de Ferrari de pôvr   "

j'avoue que si j'avais 40.000€ à balancer par la fenêtre je m'en achèterais une pour le fun    

J'ai dit non pour la première marron, je tel pour une 2ème qui a l'air bien : marron aussi.  

Celle-ci c'est pile ce que je cherche, sauf que vl'a le tarif   : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=14_s

Annonce du 25 août... je pense qu’il y a moyen de négocier!

Non mais c'était pour l'exemple, celle ci est bien trop chère pour que je me tape 10h de train pour la ramener  

 
bof, je préfère ma PII de 2005 à la MC de mon frangin

toi, ca va tellement te gaver de trouver ton graal que tu vas tout vendre et te payer LA putain de caisse d'egoiste qui pollue velu et qui fait le 0-3000 en 2sec en mode BALLEK ...  

Ca va se terminer en Megane Estate pour 10k€ de moins, surtout.

Je ne te trouve pas très patient quand même.

 
Quand tu n'as pas de voiture pour faire la transition c'est relou

C'est un conducteur de BM aussi faut pas trop lui en demander  

L'hybride, ça se mérite et c'est pour les fines bouches  

 
J’ai un pote qui change souvent ses 2 voitures (lui et madame), en général aucun soucis mais quand ça prend du temps pour cause d’annonce « mensongère » il s’est acheté une petite Twingo 1 a 100 euros qu’il a retapé.

J'ai eu 10 à 15 contacts téléphoniques en moins de 2 semaines : entre les mensonges des pros et l'état affligeant des voitures de particuliers, effectivement il faut de la patience. Là j'ai encore reçu des photos d'une 3ème main à 44mkm, volant bouffé, date de la dernière vidange inconnu, jantes soigneusement poncées contre des bordures de trottoir. La precédente était chez un pro, retour de loc annoncé comme 1ère main, il demandait 250 balles de plus pour refaire les jantes sur une tire affichée à 20k, il a rien voulu lâcher . Une autre qui a été vue par un pote pour moi en concession, pareil, voiture dans l'état d'une tire que tu gardes juste pour aller à la déchetterie et couper le bois. J'ai jamais vu un marché aussi pourri pour un modèle récent, peu borné et de grande diffusion, avec en prime une cote sacrément soutenue pour un break à la con.
Des plans comme ça j'en ai tout un stock, j'ai même un tableau Excel pour trier toutes ces merguez. La seule qui cochait toutes les cases avec un vendeur casher, pas de bol elle était d'une couleur blacklistée. Ca fait en gros une tire sur 10 en état correct, avec un historique casher et un entretien à jour. Ces 15 dernières années je n'ai chassé que des trucs à la fois exotiques et kilométrés, et j'ai eu aucun problème à trouver des voitures nickelles en moins de 48h, la première étant souvent la bonne.
Je suis pas bien sûr que le problème vienne de moi.  

Edit : une Megane break Dci, c'est 12k€ à moins de 50mKm, ça consomme pareil tout en marchant mieux et il y en a par pleines brouettes à vendre : même en faisant moins de 10mKm par an, je vais peut-être pas m'emmerder très longtemps  

 
Surtout que le 1.6 dCi 130 est très correct tant sur le plan agricole que conso ou performances

 
Et puis pour faire 20 bornes de ville par jour c'est pile poile ce qu'il faut comme motorisation.

Sauf qu'on trouve 20 Dci pour 1 Tce...

 
Si tu cherches un break compact avec des perfs corrects, tu ne trouveras essentiellement que du diesel en occasion.
 
A un moment, il faut choisir... Sinon:
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
Essence
Break  
boite automatique
Garantie constructeur jusqu'en 2022  
consommation d'essence

Ouais enfin des Megane Estate TCE EDC pour 15-20k€ et moins de 2 ans (voir un an) il y a du choix.
 
Certes, beaucoup moins qu'en DCI mais ça ne reste pas une licorne.

 
 
? =>  
 
http://toyota-sivam-lyonnord.com/annonce/69101189915/

on dirait que t'es surpris Kono, toi un vieux renard qui a de l'expérience comme tu dis ? il suffit juste de prendre du recul et analyser    
 
tu cherches un modèle bien spécifique, break hybride récent avec un très fort potentiel d'avoir fait partie d'une flotte d'entreprise ou retour de loc
 
déjà comme dirait Negro qui a eu la sienne neuve à 20k €, est-ce bien raisonnable de lâcher plus pour avoir une occaz plus cher que du neuf ? pour avoir des vraies bonnes affaires sur les TS je dirais que c'est urgent d'attendre 2018/2019
 
ensuite y'a le contexte, on a bien vu même pour une pôvre P2 rincée c'est plus difficile qu'il y a 2 ans
 
en attendant les bonnes affaires concernent les P2, P3 et Auris 2 non TS, mais il faut faire vite (de préférence dans la semaine) et pas hésiter à faire des bornes
 

 
Bof    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] =2015&fu=1
 
Beaucoup de TCe 115 et de TCe 100
 
Allez, celle ci éventuellement:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
 
 

Civic Tourer

C'est vraiment vilain la Megane 4 sans le grand R-link

Pas mal celle la

18000 balles pour une voiture de 2014, "blanc entreprise", avec la vieille version du Toyota Touch ?    
 

Je suis surpris que le parc soit majoritairement composé de bagnoles aussi maltraitées, y compris chez les particuliers 1ère main. Des tires de 2 ans avec l'intérieur dans cet état, c'est affligeant, surtout vu le tarif qui en est demandé.  
 

C'est une Business, c'était il y a 3 ou 4 ans et avec un écobonus probablement plus important. Là j'ai une propale à 25k pour une Collection. Sauf que je mets pas ce prix là dans un utilitaire qui va perdre un quart de sa valeur dès la première année.  
 

 
je l'entend déjà râler car c'est une Ph1 et qu'elle est blanche
 
(Et accessoirement, je la trouve 1K€ trop cher )
 
Edit: peut-être plus qu'1K€ trop cher car c'est une 2014
 
2e EDIT: bha voilà, ça n'a pas fait un pli

 
Donc 120 bagnoles (25 en TCE 130 BVA) ça ne te suffit pas à trouver la bonne ?
 
Mais bon de toutes manières, si Kono envisage de revendre dans 2-3 ans, il va autant  se ramasser la gueule niveau décote avec une Mégane, voir même plus à mon avis.
 
Perso je mettrais 10k dans une Mégane/308/Focus etc. break, pas plus.
 
Les VO de 2 ans qui valent encore 75% de la valeur neuve, c'est typiquement là que tu te fais démonter si revente rapide, surtout sur de la caisse grande série.

 
L'EDC7 est pas fiable, donc on en enlève 25 de la liste.
 
Pis bon, une centaine sur toute la France, ce n'est pas ce que j'appelle une offre "courante", surtout si la plupart sont des retours de loc/essai journalistes/véhicules d'essai.

 
Essai de rester objectif, je n'ai pas dit que ce genre de caisse se trouvait sous le pied d'un cheval, j'ai juste dit que ce n'était pas une licorne.
 
25 Modèles, avec un prix, une motorisation et une boite spécifique je trouve largement suffisant pour en trouver une qui irait.
 
Après si on commence à parler fiabilité, consommation réelle, coût de l'entretien etc. perso j'écarte cette voiture forcément.  

 
http://www.teamcolin.fr/toyota/toy [...] modele=302
 

Y'a moi qui voit de travers ou il y a de plus en plus des Auris HSD ? J'ai l'impression que la Auris est pour les bobos la golf GTI du wesh du jadis  

 
Rien que dans mon impasse (8 maisons...) on est déjà 3  
 
Sur le parking de l'école j'en compte 3 en plus de la mienne.
 
Sur le parking de la boite on est 6 (sur ~ de 300 voitures )
 

c'est spécifique à ce modèle quand je regardes autour de moi, des TS jamais lavées, galerie de toit montée en permanence avec des échelles, coffre chargé à ras bord avec suspension AR affaissée...etc...
 
à contrario une Prius a moins de chance d'être mal traitée sauf taxi bien sur    ou alors une Auris 2 non TS
 

+1000

La TS est plus orientée famille. Avec des gamins donc et/ou du matos à transporter.

Ça détruit plus rapidement un intérieur.

J'ai pris la TS pour pouvoir transporter mon matos de plongée et celui de ma femme et mettre nos bagages pour le weekend.

Enfants grands, à part laisser trainer les écouteurs sur la banquette, ils laissent plus trop de traces.

pour le côté purement utilitaire, on a le Dockker de Mme (TCE 115   ) et au besoin une remorque à atteler dessus.
 
J'ai pris la TS pour le volume de chargement "en vacance" sans avoir à passer au dessus de la plage arrière. Hors de question d'y coller une galerie par contre.
 
Ha oui, j'ai aussi pris la TS car les cm de plus rendent la ligne plus fluide et sympa je trouve, c'est purement objectif, mais je la trouve plus jolie en break en Hatchback

voilà, chaque modèle est destiné à une utilisation spécifique
 
le Picasso il m'a servi à retaper entièrement une baraque pendant 5 ans
 
je croise rarement (voire jamais) une Lexus ou une Volvo luxueuse à la décharge, sauf une fois une IS300h mais vu le coffre le mec aurait du prendre la Twingo de sa femme    

bof, le TS est laid je trouve   je préfère la version non TS
 
à la limite la P3 a une ligne plus harmonieuse que le TS    

http://forum.hardware.fr/message.p [...] formulaire

Dans mon parking on est 4  HSD (dont 2 les miennes)  
A l'ecole il y a 5 ans j’étais le seul. La on est 2 yarris, 2 P+, 1 RAV, 1 auris  
Au taff il y a 5 ans  j’étais le seul aussi. La on est 2 yarris, 2 auris  
 

 
M'en faut pas plus pour me conforter dans mon avis  

 
Auris pas tellement par chez moi, par contre je croise de plus en plus de C-HR.