Reprise du message précédent :
Ah c'est sur .. rien qu'avoir une IS hybride 6 cylindres ça serait top ! Il y avait pourtant des blocs 6 cylindres chez Lexus, c'est bizarre de pas en avoir mis sur la RC

Le moteur de l'IS300h rentre dans la GS, mais pas sûr que celui de la GS450h puisse rentrer dans l'IS.

Sinon je sais pas si vous avez lu les tests de la LC500h :
http://www.caradisiac.com/essai-vi [...] 162398.htm

Dans un tel coupé, l'hybride souffre de la comparaison avec le V8 5L de 477 ch, mais pour la futur GS450h (ou GS500h), l'association du HSD à une boite auto peut être sympa.

Le plus marrant c'est que le type lache 500 USD la dedans et le résultat est pas à la hauteur de ses espérances

Lui au moins il fait les choses à fond : https://priuschat.com/threads/total [...] er.112102/

Et ça respecte les normes incendies vos moumoutes anti-bruit ?

C'est clairement pas ca je pense .. à moins que la feutrine soit ignifugée

J'ai failli acheter une IS200 SC dernièrement, donc je peux comprendre...
 
Mais quand t'as un beau budget sans chercher la sportivité pure, juste un daily qui envoie un petit peu de fantaisie, ça fait quand même plaisir de se payer une belle caisse technologique (donc hybride) type LC500H. Ca me ferait chier dans ce cas-là de partir sur une 100 % essence (sauf collection ou modèle mythique).
 
Une BMW i8 aussi ça me plaît, je suis pas difficile    
 
Après c'est sûr que les 300H ont un goût de pas abouti, c'est dommage. Sur l'IS, TopGear se plaint même des bruits de roulement, faut vraiment que j'en essaie une  

   c'est ça que j'aime bien chez les ricains, toujours enthousiastes pour tester  
 
je réfléchis pour le dessous, les passages de roues AV et tapisser le coffre + passages de roues AR d'infrasound, je me lance un défi perso    

 
ignifugé ou pas, avec le feu il restera plus rien    
 

J'ai récupéré ma Prius 2!

 
t'as une peinture neuve intégrale ?

top des ventes mondiales
 
la pôvre Prius en chute libre, le CHR cartonne et ce n'est que le début
 
la fin des SUV n'est pas encore pour demain    
 

/HS
 
Ford Explorer J'ai conduit ça pendant 3 semaine quand j'ai été au US.
J'ai bien aimé ^^
 
Mais pour le coup, contrairement au CHR, l'Explorer est un "vrais" SUV au sens où les ricains l'entende : 7 places + du coffre, ultra spacieux, pété de gadget, et vraiment "gros". C'est l'équivalent d'un monospace quoi, mais avec du look.
Les "Crossover" qu'on as en Europe sont un entre-les-deux qui tombe dans ma "Uncanny valley" : faire gros et massif tout en étant petit, et aucun gain de place à l'intérieur (vs une berline j’entends).

 
+1
 
gros vrai SUV utile = OUI
 
faux SUV de merde = NON
 
c'est de la merde, et pourtant ça se vend    ma belle sœur avec sa gamine de 5 ans a troqué un C3 Picasso pour le crapaud Juke  

 
Non non debosselage sans peinture.

 
P4 : même si elle a de belles qualités, elle est moche, longue et chère (pour une voiture familiale).
 
La P3 était plus consensuelle, plus petite et surtout moins chère (mais moins bien équipée).

 
Sur la P4, j'ai juste du mal avec l'arrière, le reste me plait bien (enfin je suis habitué j'ai une PII)

4.54m c'est pas choquant de mon point de vue, surtout que c'est au bénéfice de l'espace intérieur, c'est l'une des rares voitures du segment dans laquelle je me sente vraiment à l'aise.

 
Oui mais toi tu es haut et ex-bien portant.
 
C'est quoi le segment de la prius, "compact" ? Pour une voiture avec une belle vocation urbaine AHMA elle rate le coche.

C'est une berline.

Familiale, la compacte c'est l'Auris, la citadine la Yaris.

La P2 & P3 étaient en segment C
La P4 en D

la P4 s'est allongée, mais pas pire que la dernière Civic qui prend carrément la place de l'Accord    
 
hormis le look particulier la P4 correspond plus malgré tout à mon CDC que le CHR ou l'Auris
 
je veux de l'espace et du volume intérieur (chuis ni géant ni obèse   ) et en bonus du volume de chargement
 
idéalement pour moi serait une P+ bien insonorisée avec le moulin du RAV4, mais ça c'est dans mes rêves  

Pour 10 centimètres, quand des compacts ont pris bien plus...
 
La Prius est une grosse compact ou une petite familiale, entre l'Auris et l'Avensis.
 
L'empattement un peu plus long que les compacts de l'époque des P2 et P3 était sympa pour les places arrières, la P4 ne la pas changé, c'est donc moins un avantage face aux compacts qui ont grossi depuis 2003.

j'ai commandé 2m² de feutre 20mm pour renforcer le coffre et les passages de roues AR, je vais finir par foutre 100kg d'isolation dans cette pôvre Prius    
 
http://www.boutiqueducabriolet.com [...] -20mm.html
 
par contre Mme est aux anges "quand je ferme la porte on dirait une béhème, et le son quand j'écoute la musique !!! wouahhh !!! je l'ai mis à fond hier pendant mon trajet !!!!""    
 
au moins une qui est contente de sa Prius  

Je cherche pour la mienne un feutre pour reprendre des impacts de gravillons sur mon capot... vous auriez des références?
 
Merci.

C'est une berline. Pas une grande berline, une petite berline. La P4 fait plus ou moins la même taille que la Skoda Octavia que j'avais auparavant.

Ensuite "vocation urbaine" c'est réducteur, c'est tout à fait adapté à de la nationale ou de la départementale à 90km/h.

Kia VS Toy
 
   
 

 
http://www.carscoops.com/2017/09/t [...] ed-by.html

Ils sont comment chez Toytoy pour une reprise? Je pense faire reprendre ma yaris hsd style 2013 45k km pour prendre une P3 mais j'ai peur de l'enculerie
 
Sur leboncoin je pense pouvoir en tirer 11.5 k€ je me demande s'ils sont raisonnables ou non sur les reprises   vous avez eu des expériences là dessus?

 
Code couleur 8S2 pour moi, est-ce un bon produit?
 
https://www.retouche-peinture.fr/fr/toyota-8s2.html
 
Merci.

 
pour te donner un ordre d'idée, je possède une Yaris HSD dynamic de mai 2013.
En décembre 2016, je suis allé me renseigner pour une Prius et j'ai demandé à mon conseiller de me donner une valeur de reprise;
Ma Yaris avait 52 000 km à l'époque et valait à l'argus, environ 10-11000 €.
prix de reprise proposé : 7 500 €.
Donc si tu peux la vendre par toi-même au bon coincoin, il ne faut pas hésiter ...

Ouais de toute façon, peu importe la concession et la marque, ça sera toujours l'enculade de faire reprendre chez eux...Au pire si tu veux pas te faire chier, tu prends leur prix de reprise, tu rajoute 1000 ou 1500 et ça part en 3 jours sur leboncoin.

 
C'est commandé, c'est un bon produit apparemment, avec le vernis pour faire tenir la retouche dans le temps.

 
Curieux de voir le résultat de ton truc. Tu m'expliqueras comment tu les fixes sur les passages de roue également   (topic hybridlife ptet?)

GPS / toit pano ?  
Ta voiture m'intéresse  

Ha oui c'est violent je vais vendre par moi même alors  

Ouais c'est vraiment des voleurs  

Rouge, toit panoramique et 4 pneus neige en plus  

 
   
Pour info, chez Toyota le kit retouche est à une dizaine d'euro.
J'en ai commandé 2 à mon concessionnaire en juin pour nos 2 voitures est ça a été la bonne surprise, je m'attendais à plus cher.  
 

Merci, c'est commandé, je vous ferai un retour.

*Regret*
*snif*

 
Je viens d'en prendre un en 8V1, merci pour le lien  

Tu me fera ton retour si t'attaque tes retouches en premier.

 
Ca y est, les mecs ont découvert l'outil plume...  Faut voir à ne pas trop en abuser

+1, a 1cm près c'est la même longueur que mon ex Volvo S40 II. Par contre en terme d'espace intérieur c'est sans commune mesure. La Volvo était bien plus étriquée.

En règle générale une reprise concession c'est argus -15%

Des commerçants ils ont des charges à payer, comme tout le monde.