Reprise du message précédent :
Ca commence bien.

J'ai vendu une C3 I de 2007 avant de prendre la P3 (2010 donc)
En compromis confort/tenue de route il y a un monde
 
À côté la prius est tape cul même en 15'', et en même temps tu allumes l'ESP dès que tu appuies fort en appui
Mais le comportement est hyper sain, tu peux entrer sur les freins comme une porcasse ça se déstabilise pas du tout
La même en C3... lol
 
Par contre l'ABS sur la prius est réellement impressionnant en comparaison, on voit que c'est pas la même génération, on sent quasi pas la modulation, ça mord très très fort sur le sec, ça  .

Je connais quelqu'un qui a eu un RX400h des années et presque 300 000 km, la batterie 12V est la seule panne qu'il a eu ... mais plusieurs fois
 
C'est qu'une grosse Prius avec un V6, c'est juste dommage qu'il ait une courroie de distribution.

Bon bah, vive la prius

J'ai demarré la RX avec la Prius ...  
Donc pour le long weekend que prendre ? La RX qui va tomber en panne de 12V ou la prius qui va me niquer le dos    
Je me leve a 7h, merci de me mettre vos sugestions avant cette heure pour savoir qu'est que je vais faire      
 
J'ai applelé l'es proprio et il me dit que il a eu la même chose lors de l'achat   Il m'a bien expliqué comment faire toussa, ça ma permis faire connaissance de plus prés avec la RX  

J'ai pas trop joué avec l'ABS, mais l'ESP m'a paru excellent dans 2 situations, capable de rattraper l'auto malgré pneus très différents entre l'avant et l'arrière :
_ Alpin 5 neufs à l'avant et Saver+ moyens à l'arrière, sur la neige, il empêchait bien le cul de partir (je ramenais tout juste la voiture)
_ Saver+ moyens à l'avant, Nokian D3 à l'arrière, sur le mouillé, la voiture était en train de partir tout droit sur un rond point, il a réussi à faire braquer. Par contre j'ai abandonné les Saver le week-end suivant, car même en mai, mes pneus hivers du même âge étaient bien meilleurs.

 
rx avec la batterie de 12v de la prius dans le coffre + pince.

Je n'ai pas des pinces, j'ai bricolé avec une rallonge
 
ce qui est chiant, il parait que il faut réinitialiser je ne sais pas quoi sur la RX lors du changement de la 12V, du coup il faut passer chez lexus pour ce changement ....  
 
Je me rappelle mon grand-père qui me disait: Fiston, y'a deux choses qui se payent cher dans la vie: l’orgueil et la bêtise. ...  
2 d'un coup  

Prend la prius
 
Je pourrai faire un tour avec ²

Prius pour ce week-end et tu changes la batterie du RX au retour.

 
6.5 litres avec le RX400h qui consomme en gros 1 litre de plus que le RX450h, c'est balaise !
Remarque, maintenant qu'il est en panne, il ne consomme plus rien

Pour ma part ca part doucement sur une p3 MC de 2013 avec 45kkm... Bien different de l'auris ts que je visais initialement mais j'ai beaucoup aimé l'intetieur. Je fais un essai route samedi ave madame et la descendance

Seul ombre au tableau... Elle est grise  

Il faut relativiser. 6,5litres sur 80km dans du bouchon parisien, la ou je fais moins de 4 en prius (3,6 plus précisément )
 
La j'ai peur que la batterie 12V, va me decharger la batterie HT. Du coup je pense la débrancher.... Ou pas

Si tu parles en L/80km, on comprend plus rien
 
8L/100 km, ça reste raisonnable pour le bestiau.

6.5l/100 sur 80km

Ca va être beau le devis de remplacement de la 12V chez Lexus    
 
Merci TheMiZ d'aivoir relancé le topic, on va avoir un fil rouge à la crousti nous aussi maintenant  

Pourtant on t'a prévenu!  
 
J'ai failli aussi il y a quelques mois faire comme toi (filtre mes messages) et au final j'ai renoncé car je ne m'y serait pas retrouvé par rapport à la P2 niveau conso et finance.

Ixemul quelle version / prix la p3 ?  
 
TheMiz je ne savais pas qu'il fallait réinitialiser quelque chose après changement de batterie ?  
Par contre 12v à plat ca ne va pas décharger la batterie hybride

   
 
 
qu'il profite de la vie TheMiz dans un gros çuv pour gros zizi    la vie est tellement courte  
 
perso je réfléchis pour investir dans une ancienne, mais je sais pas quoi encore    
 
 

Oh putain.....

Hormis en démarrage sec j'ai jamais allumé l'esp sur la auris ts et pourtant je roule fort par moment avec ... mais les 17´´ avec les pneus sports ca doit aider ...

Go prendre une batterie en espérant que ce ne soit que ca ...

J'ai l'impression que c'est en deux temps : le voyant s'allume sur déclenchement de l'antipatinage, et ça bipe en plus si c'est l'ESP

Sur la P2 quelques fois cet hiver et ça fonctionne super bien je trouve.

J'ai envie de dire que c'est du pipeau cette histoire de réinitialisation.
En plus tu dis qu'elle est repartie en la branchant sur la prius, si l'autre est toute naze la différence avec pas de batterie du tout est mince.

Moi jdis va chez norauto acheter une batterie, vu le devis batterie toyota pour une prius je veux pas savoir chez lexus

Au pire :
 -  va demander sur forum lexis il y a des mécanos lexus dessus
 - ponte le circuit avec la batterie de prius le temps de changer celle du RX

Jamais eu de bip peut être qu'il n'y en a pas sur la auris

Dynamic 15p pack premium 2013 50000 km. 16500€

Ca semble assez honnête si elle est propre
Je viens de vendre la même en 17p et 37000kms pour 16000, blanc pur intérieur gris clair par contre (pas le plus facile)

Quand je suis au ski ou sur un terrain sableux, j'en profite toujours pour faire le con, à coup de freins à main ou autre. Sur la golf IV ou toutes mes Avensis, ça clignotait et ça bippait. Sur l'Auris, je me rappelle pas avoir entendu de bip.

ça veux dire quoi "MC" accolé au Prius ?
 
J'ai essayé une Auris I, une en vente à la concession Toyota de Challans, c'est pas mal, elle est en super état et bien équipée, avec un écran moderne (caméra de recul, gps), Il faut avoir l'habitude du HSD que je n'ai pas, mais sinon c'est assez confortable, quoi qu'un peu ferme, fauteuils pas terribles, assez bien insonorisé. Sinon, les accélérations ce n'est pas évident, soit on lance tranquillement la voiture progressivement et on se traine, soit on fait hurler le moteur...
En revanche, comme prévu, c'est assez gros pour avoir un coffre petit et mal foutu (quelle idée !), donc je préfère partir sur une Jazz hybride, plus petite, un peu moins cher et plus logeable. C'est la voiture de ma femme, qui est aussi notre véhicule principal (la voiture, pas ma femme ).
 
Jazz 2014 / 50000km / 11000€.

 
Je n'aime pas trop la console centrale, si vous voyer un tuto pour un poste android, je suis preneur !
 

 
On a signé une promesse de vente et versé des arrhes, mais il faut attendre que la dame rachète son leasing et fasse une cg à son nom pour l’acquérir.
 
Ça va nous changer des Yaris D4D ! adieu la patate et les consommations ridicules (et les vibrations, le bruit,...).
 
 

 
Minor Change, c'est pour distinguer les restylages du modèle.

 
j'ai jamais perdu une oreille parce que j'accéléré, je vois pas ou est le soucis,t'as besoin d'aller plus vite, tu appuies, "ça pousse et gueule un peu plus le temps que ça dure, en général c'est jamais très long.

non, mais je suis d'accord, j'ai pas dit que c'était un soucis. C'est le système qui est comme ça, c'est tout. La décorrélation entre régime moteur et vitesse est surprenante quand on a toujours eu une boite manuelle.

Fiou tentative de réparation du radar avant de ma P2... j'ai réparé un capteur mais en testant le radar se révèle non-fonctionnel... en fait j'ai un second capteur de cassé au niveau des fils... bref j'ai bien vu ou est le soucis, faut que je passe par la grille de la calandre pour le réparer.

Tu viens aujourd'hui ou pas ?

 
J'ai la même à la maison (la voiture pas la femme , même couleur).
 
Pense à faire la vidange de transmi dans 20 000 km ; Pense aussi à changer la batterie 12v dans deux ans. C'est une bonne caisse, parait il très fiable, ma femme en est très contente.

 
on va croire que tous ceux qui roulent en hybride ont la même femme  

Je me tâte, j'ai posé un jour. Soit je monte sur Paris, soit je m'occupe de la lotus. Bon je commence la lotus au pire je viens en milieu d'après midi ( si t'es dispo à ce moment évidemment )

Pour faire le beau    

Du coup ça te fait deux merguez ?

 
une pour petit zizi et une pour gros zizi    
 
PS: je voyais plus grand que ça le compartiment moteur, ils y ont fourré le V6 avec un chausse-pied ?