Reprise du message précédent :

De quel moteur de dacia tu parles? De plus, mon auto fait au moins 30% de ville.

 
Il faudrait comparer avec une boite automatique et un véhicule de la catégorie Mégane de 130 cv et rester sur des critères exclusifs de consommation / cout carburant pour être impartial.
 
(Parce que personnellement, d'un point de vue agrément, je trouve ca très désagreable le S&S)

 
C'est pas tellement, la ville qui fait consommer surtout avec un S&S, mais plutôt les bouchons (en ville ou ailleurs).
 
Sur mon avensis break, j'avais la même consommation que toi en diesel et je suis passé cette année à l'hybride (Auris Break) uniquement pour l'agrément de conduite (et parce que cette motorisation correspond bien à ma conduite).
Pour l'instant, après 4000 km j'en suis à 14% de gain de consommation (ODB sur avensis et réel sur HSD, voire 17% ODB/ODB)
 
Ce qui a peu de chose près correspond à la différence de prix Essence Diesel. Donc pour moi le cout de fonctionnement est identique, le cout des révisions est proche et e prends toujours des véhicules garantis 5 ans que je revends au bout de 4 donc pas d'impact maintenance EGR, courroie, etc...
 
Au final, pour un prix d'achat sensiblement identique, j'ai un véhicule plus petit, moins bien fini / équipé qui me coute la meme chose en fonctionnement mais dont l'agrément de conduite est meilleur.
 
Afin d'avoir une totale satisfaction financière, il faudrait que la différence de prix entre le diesel et l'essence diminue voire s'inverse    
 

C'est une blague ?

Pour l'instant je tourne à 5.6L/100 sachant qu'il devait rester environ 7L

 
heuu la n118 à 18h00 tu arrives à tenir la limitation max tout le long : chapeau    
 
par contre l'a10 c'est entre 95 et 115 max
 
donc non ce n'est pas une blague

sur ce topic t'as le droit dire que:  
- les hybrides sont moches;  
- que la peinture est naze
-que les plastiques sont a chier  
- que les gps/infotainment sont les plus nazes de tout l'univers  
- que la puissance électrique n'est pas au RDV avec la puissance mécanique (encore ça sous certaines conditions)  
 
Mais tu n'as pas droit de dire que une minable rono mazout Dci 175 boite manu est plus économique que une prius, et/ou plus classe.    
 
Tu compare une caisse a plus de 35k€ a une caisse de moins de 25k€  
 
Si non, pour les détails, lis les postes antérieurs, on t'as expliqué que coté conso les deux (prius /dci)  sont kif kif,  
 
Et pis sur le  "progrès diesel" vs HSD  ... je ne réponds pas au trolls
 
(le 1,5dci de 110cv est fait par dacia)

? La prius aussi est à 30k€

la prius normale full options est a 27k€, moins le bonus, carte grise gratos etc ... t'es a 24k€
La lagouna dci t'as 13cv fiscaux ... je te laisse voir le prix de la carte grise et assurance
(la prius rechargeable sur prise est a 37k€, mais la c'est autre chose, elle est incomparable avec une voiture "classique" )  
 
Au fait la lagouna dci 175 est la caisse parfaite si tu habite Allemagne. (moins chère et plus confortable que les ténors allemands du genre authoband illimité))  
 
PS. Je suis a 60% ville, 30% Autoroute urbaine ( limité a 90 et 70 bouchonnées avec travaux) 10% autoroute au sens pur du terme

 
La laguna DCI 175 est à 9ch fiscaux, pas à 13, et je l'ai payée neuve 22K€ en version 4Control estate chez un mandataire... Alors qu'à mon avis, la prius est très peu remisée (d'ailleurs je ne l'ai pas vu sur les sites de mandataires).
 
Le tarif concession est un leurre sur ce genre d'auto .
 
Sinon, je ne suis pas du tout anti-prius, je rétablis juste certaines exagérations des intégristes, c'est tout. Je l'aime bien la Prius moi, si je ne faisais de la ville, ça me plairait bien comme auto .
 
Et ça me fait chier aussi d'avoir une boite manu, mais les grosses puissance n'existent même pas en EDC chez Rono.

22000€    
Elle est déjà à 28000€ sur eliteauto, je savais que ça se vendait pas mais à ce point !!!

J'ai cumulé un prix très bas de fin décembre et une erreur d'affichage, mais en fait c'était un peu plus de 23000.  
 
Mais bon, on la trouvait partout à 24-25K€ à l'époque.

 
Elle est à 25k€ sur auto-ies.

Faudrait pas que ce topic se transforme en repère d'intégristes sur l'hybride.  Ça va pas le faire sinon

Certains ici ne comprennent pas qu'on a le droit de ne pas être satisfait des technos hybrides actuelles. Surtout qu'on met face à face une technologie hybride qui a à peine plus de 15 ans d'existence industrielle et le moteur à explosion qui lui a plus d'un siècle...

Non, je n'avais pas de BlackBerry lors de mon premier essai, donc je ne savais pas comment il allait se comporter.

Je pourrai essayer avec des nouveaux téléphones sous Android 4.4 ce week-end...

 
Quand les arguments sont valable il n'y a aucun problème hein
 
Quand j'entends mes collègues se foutre de ma gueule "lulz 2 kms d'autonomie en électrique c'est de la merde lulz vive les allemandes mazoil" je me marre, ça indique le niveau de réflexion des boulets.

Bien évidemment.

D'ailleurs au niveau de l'hybridation, je ne comprends pas pourquoi il y a si peu de bus hybrides par exemple. Les protos n'ont été testés qu'en 2009!

On commence à peine à en avoir à Marseille, et encore que les grands articulés, je trouve ça complètement dingue, en terme de gaspillage.

Vu le nombre d'arrêts, on doit à peu près économiser 40% de carburant. J'ai calculé l'économie, c'est au moins 20K€ de carburant par an qui est cramé en trop pour rien.

Et en mode rechargeable c'est carrément 80% d'économie, soit probablement 40K€/an:

http://www.avem.fr/actualite-bus-h [...] -4562.html

Bah oui ils ne comprennent pas que le mode électrique du HSD c'est juste bon pour déplacer la voiture sur le parking, mais qu'en utilisation standard il tourne tout le temps, soit pour aider le thermique soit pour recharger

heu le principe 1er du HSD, c'est quand même de restituer à l’accélération l’énergie perdue au freinage et décélération.
Les 2km, c'est en, fait juste la taille du "buffer" (oui on est sur un forum hardware )

un peu comme nos graveurs de CD de l’époque 2000 avec 2mo de mémoire tampon

Ola,
 
J'ai trouvé une Prius III d'occaz qui m'intéresse bien. 2 ans, 19000 bornes. Étant parisien et travaillant dans la banlieue lointaine, ce serait surtout pour du trajet domicile-travail avec du périph' et de la A4-A104 (environ 30.000km/an).
 
Ayant toujours roulé dans des 100% et ne m'étant jamais attardé sur la question, la Prius est-elle faite pour avaler du Km?

Heu oui plutôt. Le système HSD est super fiable et ne demande aucun entretien en dehors des vidanges (et changements de filtres divers ). Les premières prius ont dépassé le millions de km (mais quand vont elles s'arrêter ).  
 
Par contre pour du 100% autoroute (je suppose ?) du diesel peut être plus économique quand même

Vu les bouchons et la dose de ville qu'il va bouffer prius sans hésiter.

Majoritairement autoroute (max 110km/h), oui. J'ai environ 20km par jour de ville et périph.

hybrid sans hesitez.
 
Par curiosité, tu l'as trouvé à combien ? €€€

18.000 €.  
 
Elle est pas mal. Le seul point qui me rebute un peu, c'est que les roues sont en 15". J'aurai préféré du 17"...

   
en idf 100% autoroute n'existe pas...
peut etre la nuit et encore a condition qu'il n'y a pas des travaux  
 
Il habité en ploukistan la ou il n'y a pas du monde ok, le diesl peut passer sur du 4x4 ou trafic...mais pas en idf
 
 
 

 
22k€, 4C ?  
Dessolé .. pas assez cher    
 
La prius en concession a Créteil l'année dernière, toute option, cuir, jantes alu 5 branches, sapin parfumé, chien qui bouge la tete et sapin parfumé, je l'avais a 24k€ ...
Pour 1€ de plus on me donnais la moumoute sur le volant et un autocollant "see u later"
 
PS. deja si tu lis mes postes, je me prends rarement au serieux, donc loin de moi toute intention de faire le intégriste du hybride (même si le HSD c'est la meilleure motorisation du monde )

On ne peut pas trouver meilleure utilisation pour une hybride

Ça sera plus confortable en 15" je pense

bof, ici on a bien droit à du :"lulz un intérieur bien fini et insonorisé c'est de la merde pour Hipster, la Auris avec sa finition des années 80 est suffisante"  

 
De souvenir le 15" a de nombreux avantage et surtout économique (conso/tarif)... je crois qu'il y a des modèles qui n'existe que en 15 comme celle avec le toit solaire.

 
 
+1
Tu consommeras moins avec les 15"
c'est vérifié avec les specs toyota

sur la conso normalisé t'as 0.1l de moins sur les jantes de15". La différence de confort n'est pas flagrante ...  
par contre t'as moins de classe    

C'est pas des jantes magnésium allégé sur les prius ? Du coup 15" ça se comprend

 
c'est les normcoreux qui pensent ça  

Si
du 100% ville et faire des D.A. contre des audi

--
L'écomode c'est réellement efficace sinon.
Pour le moment et après test sur des petits parcours en ville !
j'arrive à économiser jusqu'à 2l aux 100km selon l'ODB

 
oui ...   et elles valent une blinde    500€ la jante chez toy (j'ai pas approfondis le sujet, il y a moyen de chercher mieux ailleurs je pense)  
EDIT : Pour la P2

Les jantes magnésium 16p sont exclues à la Prius 2 il me semble.
Sur la Prius 3 elles sont toutes en alliage non ?

c'est vrai je m'était renseigné pour ma P2, après les P3 je sais pas

Ok bon à savoir pour le côté pratique. Mais pour le côté esthétique, c'est pas génial.

En même temps tu achètes une prius, alors l'esthétique

Perso, j'aime bien, elle a de jolies courbes. Mais, justement, je trouve que les 15" nuisent légèrement à son esthétique générale