Reprise du message précédent :
Ce qui est surprenant c'est la différence odb / conso mesurée. D'habitude avec un carburant "classique" la différence est de 0.3l mais dans l'autre sens (conso réelle >odb)

Quel est le délai de livraison d'une Yaris hybride actuellement?

Merci!

le chassis de l'IS300H, c'est vraiment de la grosse grosse boulette.
le tout dans un confort de ministre.
 
Mais pourquoi ils ne sortent pas la version 3.5 en france ?

Les deux sont comparables

Ça m'inquette aussi  
Il n'y a pas une grande diference de densité (5%) pour justifier de telles écarts  
ethanol 789kg/m cub  
sp95 750kg/m cub  
 
(mais bon, vu que le E85 est mélange au restes d'essence du réservoir, ça se trouve que la jauge OBD est deconante; soit je me suis planté en faisant le calcul, soit les pompes de chez talto sont deconantes   )
 
Calcul de "conso réele" par mwa:  
- je fais le plein (jusqu’à ras bord)  
- je mets le trip partiel a zero  
- je roule  
- lors du prochain plein (jusqu’à ras bord) je fais le calcul: <quantité rajouté>/<km effectué>*100=> quantité en l/100km  
 

   
Vas y dit nous, qu'est qui t'es arrivé ?  
Papa c'est planté avec la IS, parce que il a cru que il a une voiture de rally et au fait non, c'est juste un deplaçoir de retraité ecomilitant ?
   
 

Bizarre

La syntaxe de ma phrase est vraiment compliquée ?    
 
Je dis que l'IS a un chassis génial, point.
Le mec est tellement fanboy qu'il bondit même sur les compliments  

Dans mon français de 9 cub moins 1 ( 9 carré ) "grosse grosse boulette" ça a une connotation négative    
 
(La boite a mon frangin leur donne des bagnoles aux employées dont mon frangin. Il a fait le tour, il a retenu:  
- legacy cvt
- V40 essence  
-  accord 2,4i
 
J'ai insisté pour que il essaye la is. Dans le pays ou il est la is commence a 28,5k€ ...
 
Bah il a commandé la IS ... Cet été je vais le tester   )

"Faire une boulette" != "c'est de la boulette"

Dessolé ... Je n’écoute plu ado fm et sky rock  
 
Que france culture .. Tu pourra ainsi dire que le châssis est "une grande prouesse technique" qui provoque de l'exaltation    
 
 

C'est lié à l'incertitude de remplissage du réservoir. Ça peut varier de plusieurs litres, surtout sur la Prius.  
 
C'est pour cela qu'il faut calculer sa moyenne sur plusieurs pleins !

Pourquoi ? Le réservoir est "flexible" ?  

 
Quand tu dis version 3.5, tu parles du V6 3.5 ? Il existe en mode hybrid sur l'IS ailleurs ?

yep, le V6 3.5L, disponible aux US.
Pas d'hybride, mais disponible en transmission intégrale
(ça doit furieusement cravacher d'ailleurs, je me demande si ça tient la comparaison face à une 335xi)

Aux états Unis, oui !
 
Chez nous non, mais il est fait de telle sorte que tu peux rajouter du carburant pendant de longue minutes, même après que tu aies vu le niveau afleurer. Tu peux ajouter plusieurs litres comme ça ! D'où une grande incertitude sur le remplissage.  
 
3 litre de plus d'une fois sur l'autre, ça fait une incertitude de conso d'environ 0,4 litres au 100 km en plus ou en moins...

 
ou même en fonction de comment le carburant mousse. Parfois c'est même plus de 3l que tu peux rajouter quand tu fais gaffe que ça mousse pas trop.

Oui, ça peut être beaucoup plus.
 
C'est pour cela qu'annoncer une conso mesurée sur un plein c'est complètement pipeau. L'OdB est plus fiable.

Je m'auto réponds :
 
IS350 / 335i / Q50 / ATSv6
http://www.roadandtrack.com/car-re [...] -3-roa1013
 
Ca marche bien  

Ça serait quand même sympa s'il la sortait en 450h, cela donnerait un joli monstre hybride. Cela ferait ptet de l'ombre à la GS du coup.

 
pour être le plus proche pour le plein il faut :  

• mettre exactement à la même pompe que précédemment
• meme température extérieur
• meme essence dans la cuve
• meme quantité à mettre dans le réservoir

et l'odb peut être parfois mauvais en fonction des parcours. Les petits appels répétés de carburants, les sondes peuvent ignorer certaines injections.
 
 

Sans aller jusqu'à la sodomie de diptère, perso je fais mon plein là où je me trouve quand j'en ai besoin, je vais toujours jusqu'au 2 ou 3ème "clac" pour essayer d'arrondir à l'euro suivant (ou encore au suivant si je me rate , ça sert à rien, mais c'est plus fort que moi ) et depuis 35000 km, j'ai toujours constaté cette différence de 0,3 (+/- 0,1l) entre l'odb et le réel. et c'est globalement le ressenti des propriétaire de P3
 
Quant au carburant moussant, sur du super, c'est pas vraiment le cas. j'ai déjà rempli des réservoir jusqu'au goulot, contrairement au diesel, ça ne mousse pas.  
 
Le réservoir flexible qui permettait de mettre plusieurs litres que la contenance normale, il me semble que c'était essentiellement sur les P2, pas sur les P3.

 
Elle serait au final presque au même prix que la GS450h. Mais bon ça serait bien sympa effectivement

yep, en 450h ça bougerait bien, mais je me demande si ça ne rajouterait pas un gros embonpoint.
 
Pour L'IS300h, un des "soucis" à l'usage, c'est qu'en mode classique (ECO), la puissance Max n'est pas disponible, même en cas de besoin (j'ai essayé en écrasant l'accélérateur à fond jusqu'en butée pour doubler). Ca pousse, mais pas énorme. Niveau bruit moteur, on a l'impression d'être limité à 3500tr/min
En mode sport+, sur la même pression d'accélérateur, on sent que ça pousse bien plus (Le régime moteur est bien plus élevé, et arrive sur la plage où il y a le maximum de puissance disponible).
 
Dommage, car en cas de dépassement "en vitesse", il faut d'abord trifouiller la molette de sélection de mode pour se mettre en mode "pêchu".
Sur ma DSG, même en mode par défaut, si j'ai besoin de pêche pour faire un dépassement propre, j'écrase l'accélérateur, la boite enquille 3 rapports de moins, et travaille sur la plage de 5000 à 6500tr/min, pour revenir sur un rythme plus classique dès que l'on relâche la pression.

Il faut acheter 2. Une plaque paire, une impaire  
 
Si non tiens http://www.lexus.fr/#/WORLD/13
 

   
en effet

J'ai constaté aussi des écarts énormes (le pire me semble 5l) ....  
Mais j'ai cru que c'est moi qui vois mal

 
Etonnant. Ce n'est pas le cas a priori sur RX450h. En mode ECO, on a normalement toute la puissance dispo quand on écrase l'accélérateur. Je n'ai pas tester ce point là lors de mes essais. Mais bon, je verrai en vrai mercredi  

Le délai moyen est de 3 mois pour la Yaris Hybride sur commande
si pré-commande par le concessionnaire, tu peux gagner quelques semaines, moi j'ai gagné 2 mois.

Comment veux tu calculer une moyenne fiable dans ces conditions ?

Aller ce soir je test le passage à l'E85, les températures sont nettement plus agréables, conso sur ce plein : 4.6L/100 en E10

Personnellement, je vais attendre de maitriser un peu mieux le système HSD de ma Lexus (8j/1200 kms faits avec) pour avoir une idée précise de conso suivant les types de parcours... et je vais ensuite bien évidemment tester le passage à E85 jusqu'à 80%. Apparemment jusqu'à 80%, tout marche parfaitement avec ce modèle là (RX450h), aucun message, surconso "mesurée". A suivre !

En tout cas, franchement, pour l'instant, pour le même type de trajet, en conduisant au même rythme qu'avec mon ancienne voiture équivalente (SUV, AWD, 300cv, essence), la conso est en gros inférieure de 3 à 4 litres/100 kms. Impressionnant !

Au pire pour le message d'erreur il y a torque :-P

 
Ce n'est pas aussi simple. Quand le message s'affiche, ça veut dire que l'électronique de la voiture n'arrive plus à compenser correctement entre autre l'avance à allumage, etc... Donc, oui, on peut enlever le message mais rouler comme ça veut dire quand même qu'on roule avec un mélange pas trop adapté ! Pas glop.

Sur prius le code s'allume pour indiquer que l'ecu doit compenser en dépassant ses critères, il compense donc toujours ;-)

Si certains ont déjà passé commande d'une Toyota hybride mais pas encore réceptionnée !
 
Faites signe, je peux parrainer

 
Tu as quoi comme modèle ?

http://www.caradisiac.com/Pekin-20 [...] -93710.htm
 
En fin la Lexus NX kat'kat es iu vi basé sur du rav 4 est dévoile  
 
La version hybride est un 300h, mais je ne sais pas si elle l'est 4x4

   
 
(le plus élégant des kat'kat pour moi ça reste le 1er RX400h ...Le reste ça me plais pas)

 
 cat:cat en option a priori

en option sur le hybride ?  
il le font électrique comme sur le rx400h ou mécanique comme sur la subaru ?  
 

EDIT : j'ai mal lu c'était l'atmo

 
Electrique.

Alors?  
Ca vous branche ?  
 
pour ma part, a voir en vrais ...

Un peu trop typé pour moi. Et on mets où les 3 enfants là dedans ?

y aura
un modèle NX200 atmo mais pas dispo en Europe,
un NX200T turbo dispo en europe en 2RM/4RM,
et un modèle NX300H (hybride en 2.5l identique à l'IS300H) aussi dispo en europe en 2RM/4RM

Source sur MYTF1.

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Si certains ont déjà passé commande d'une Toyota neuve hybride mais pas encore réceptionnée !
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