Reprise du message précédent :

 
l'habitabilité il faut s'attendre à un volume comme le crapaud Juke plutôt, pas vraiment un véhicule à vocation familiale
 
à l'intérieur c'est plus petit et moins pratique que le Niro
 

Une idée du positionnement tarifaire ? Et de l'annonce officielle ?

Annonce officielle c'est fait, positionnement tarifaire je pense que ce ne sera pas loin de la p4, mais ce n'est qu'une supposition de ma part,  
Mise au tarif bientôt

 
 
Notre polo vient de nous faire sa petite révision hors de prix (2k€ cette fois) pour la dernière fois...
 
On cherche une remplaçante fiable avec une boite auto qui prendra la relève de notre DSG...
On va aller jeter un œil à la Yaris  

Bah écoute....
La plastique intérieure est moche, le design moche aussi...  
 
Toy n'a jamais fait du beau. Tout est laid chez eux (a part leur hôtesses et cadres commerciales)
Mais...
L'équivalent est complet.  
La fiabilité est top. La conso est tip top. Et globalement la technologie moteur est tip top mega bien.
 
Si tu veux hybride haut de gamme pour exigeants va voir une CT200h.
 
(apropos je roule en p2   )

 
2k€ sur une Polo ??? Ils ont fait quoi ?

Sûrement vidange boîte, peut-être un injecteur ?
 
La yaris hsd est pas si moche, surtout en bicolore sur la collection :-)

Pour quelqu'un qui paye 2k€ pour une polo... Fo lui dire que c'est pas la beauté que il fo miser

 
Ca a le mérite d'être clair. Mais bon ma polo est pas un modèle de beauté non plus
 

 
Ha non, la vidange boite c'était à la révision ya 2 ans (60k km), j'en avais eu "que" pour 1k€...
 
Là ya l'arbre à cames qui se décale et qu'il faut réaligner ainsi qu'une pièce à changer, plus la courroie à changer, plus la chaine, plus la révision des 90k faite un peu en avance (la voiture a 83k km) car on voulait la vendre justement.
 
Et je vous parle pas du jour où je pouvais plus rouler au delà de 20 km/h, d'un seul coup en pleine ville quel que soit le niveau d'accélération.
"Ha oui ya un défaut sur le turbo, on fait un rappel caché. Normalement on vous l'aurait changé lors de votre prochain passage".
 
Et d'autres joyeusetés
(l'autoradio a lâché d'un coup aussi, ils me proposaient de le changer pour 917€ hors mains d’œuvre     Ca s'est réglé pour 80€ sur LBC )
 
 
hum hum. Bref. Disons que le mot "fiabilité" que vous employez souvent sur le topic trouve grâce à mes oreilles

Polo v 1.2 tsi dsg?  
 
Un vidange de boite sur un polo recente !? 1000€ la revision ? Bon ok tu as les boules d'avoir un citron mais tu peux être honnete et donner les vrais chiffres et pas en rajouter des tonnes ?

Y'avait surement d'autres choses à côté

 
Tout d'abord merci pour cette réponse au ton fort sympathique
 
 
Je n'ai pas donné tous les détails de chaque révision car ce n'est pas le sujet, et je ne voulais pas laisser entendre que que seule la vidange de boite (elle a bien eu lieu, désolé) a couté 1000€, ni que la révision seule (= entretien courant) a coûté ce prix. Il y a bien sûr eu des choses complémentaires à chaque fois pour faire gonfler la note.
Je pourrai te donner les détails si tu le souhaites, mais pour avoir une valeur honnête, les comptes s'élèvent à un peu plus de 5000€ (entretien/réparations seules) depuis novembre 2010
 
Retour à cette petite Yaris

La chaîne de distribution à changer ?!!

Bonjour à tous
 
On sort de chez Toyota ce matin pour essayer un véhicule hybride et nous sommes plutôt convaincu par le concept (conduite très agréable). Donc on se pose sérieusement la question d'un achat.
Il reste à définir le modèle.
 
- On va faire entre 10000 et 15000 par an avec
- Au quotidien je roule dans les bouchons
- On part en vacances 2 fois par an, et en général c'est minimum 5h de route (ça peut aller jusqu'a 12 quand on remonte voir la famille).
- On a un budget qui peut potentiellement aller jusqu'a 15KE, mais on aimerai vraiment rester raisonnables et trouver une belle affaire à 10KE (on pense aussi à un éventuel remplacement de notre voiture secondaire, qui a quelques soucis).
- Au niveau des modèles, une Auris II coutera rarement sous les 15KE. J'ai vu qu'une P2 se trouvait facile sous les 10K, et qu'une P3 pouvait se dénicher entre 10K et 12K. En gros je ne sais pas si je devrai prendre la moins chère possible (sachant que c'est fiable et que ça peut durer longtemps), ou mettre plus cher sur un modèle plus récent. Actuellement, le meilleur rapport qualité-confort-prix en occasions sur ces modèles c'est quoi? Le look on s'en fout, la bagnole sera garée dans la rue, et ce sera mon daily.  
- Des choses à vérifier lors d'un achat d'occasion plus ou moins kilométré? (faiblesses connues de certains modèles et cie...)
 
Merci pour vos avis. On a une vision très utilitaire pour un véhicule quotidien: on veut qu'il coute peu et qu'il soit fiable. Je pense que les HSD Toyota répondent à ces critères.
 

Pour moi, pour faire du bouchon et du Paname j'ai pris une p2

 
 
Pour faire 10000km par an. Si tu as une vision uniquement comptable, prend une p2 entre 7 & 10 k€, la 10e anniversary par exemple ; provisionne le reste pour un futur changement de batterie HT aucasoù.

Si tu prend une p3 le minimum c'est d'avoir une dynamic avec GPS car ça t'offre la caméra de recul et le Bluetooth audio ainsi que le gadget de Park auto

Sans ça l'intérieur est encore plus moche et en plus daté au niveau technologique.

Je suis entre 15 000 km et 20 000 km par an frer   .
Le choix radin malin économique est la p2.
Et la batterie coûte moins cher  
Arrêtez de pousser les braves gens à la consommation  
 
En fait depuis que moman n'a pas vu le poteau... Point de voiture chère

L'IPA c'est uniquement avec le GPS 7" Pas sur le GPS 6"

Ah je savais pas qu'il y a avait 2 types de GPS, peut être sur les MC alors ? Car la mienne est de 2009 et il me semble qu'il n'existe qu'un type de GPS sur celles là non ?

Nous avons pris possession de notre nouvelle Auris ce matin    4,4L /100 sans faire gaffe sur les 200km mixte de la ballade "découverte"    le pied !  
Ma femme est fan, on vient de convertir la belle famille.. Bref !  
Pour les intéressés ils déstockent toujours dans le Sud Ouest chez GCA, grosses remises suivant les véhicules (entre 3000 et 5000€ sur du neuf)

Effectivement j'ai pas trouvé de photo de phase 1 avec le petit GPS, je suppose qu'il date donc de la MC
La différence principale c'est au niveau du lecteur CD, il est au dessus de l'écran sur le 6" et derrière sur le 7"
Et puis le 7" a forcément l'aide au stationnement (IPA) il me semble

Ouais et le 7" permet de frimer lorsque tu insère un cd dans le lecteur    
 
Jusqu'à ce que tu te rende compte qu'on est en 2016 et que les CD c'est has been depuis bien longtemps

 
Merci pour vos avis. Entre le 110cv de la P2 et le 136 de la P3, on sent une différence en mixte? Et sur autoroute? Si vous avez testé les 2 qu'en pensez vous?

Entretien + changement de chaine de distrib (pour les TSI qui sont touchés) + galet tendeur, c'est autour de 1K€
Entretien + vidange de boite, c'est autour de 500€

A mon avis tu t'es bien fait enfler sur les tarifs...

La vidange de DSG, c'est sur les DSG avec embrayage à bain d'huile... ça ne concerne donc pas le 1.2 TSI qui a toujours été associé à la DSG 7 à embrayage à sec.
Il y a bien eu un rappel avec changement de l'huile du système de pilotage, mais c'est pas facturé au client

 
Pareil, avec ce budget tu trouves une P3 bien équipée sans soucis. Je ne regrette pas mon achat et je vais faire le même type de parcours (ville + grands trajets rarement).
 
A/R Rennes/Saint Malo ajd à 110/120 et 5L/100 à l'ODB sans trop regarder, plutôt satisfait.

Moi j'ai testé 1 semaine de location la p3, avant de prendre la p2.
La p2 braque mieux (plus court) que la p3.
La différence d'accélération est petite. Coté conso bouchons c'est kikif
Et la p3 est meilleure sur autoroute.
A l' époque la différence p2/p3 a iso équipement et kilométrage était dans les 4k€. Ces 4k€ ne justifias pas a mon avis le delta p2/ p3.
Après je trouve que la p2 a était faite pour conquérir et la p3 pour que ça coute moins cher a produire.  D'ailleurs je trouve la p2 mieux finie que la p3

 
Je mets en spoiler pour pas saouler les gens dès mon arrivée sur le topic
 

 
En tous cas vos retours sont plutôt sympas  à lire. Je pense qu'on va programmer un essai de Yaris samedi prochain pour voir ça par nous même

 
Finalement, je ne suis pas tant à plaindre avec ma Fiesta de 2013

En région parisienne les tarifs sont un peu plus élevés qu'à Toulouse aussi (je ne sais pas ou tu es) et puis certaines concessions sont particulièrement chères !  
 
Sinon toutes les concessions de France font du destockage d'Auris (ou TS) en ce moment

 
Rennes
 
Ca tombe bien, la concession Toyota est à côté de celle de VW, je m'arrêterai en passant

Lors de vos achats, vous avez privilégiés les particuliers, occasion chez Toyota ou alors occasion chez un pro (non Toyota) ?
Des avantages particuliers selon les  cas (garantie, geste sur les premiers entretiens...etc) ?

Bien de la chance, le mien ne fait rien du tout, et même sur les occasions il ne faut rien chercher sous les 18000
 
Moi qui recherche de la place, le berlingo essence commence à sérieusement me faire de l'oeil, je suis aller voir c'est rustique à souhait mais pratique.
Reste à tester le puretech 110 (forcément il n'y en a pas de dispo à l'essai) et voir le financement, reprise etc.
Et surtout quand il pourrait en avoir un, comme par hasard pas de modèle correspondant à mes choix (radar av/ar + caméra et toi vitré) en stock
 
Il y a bien l'option barres de toit, coffre de toit et porte vélo mais je ne serais pas bien rassuré d'y stocké dans la cave qui a déjà été visitée une fois.

Ça dépendra de la thune que tu veux mettre dedans.
Je considère que toy c'est du costaud et donc il y a peu de risque de se faire piégé par un particulier. Donc pour des modèles de plus de 5-6 ans tu peux.  
Par contre pour des modèles récents les concessionnaires proposent des bonnes prix et garanties, bien mieux que les particuliers

Je ne me souviens plus de ce que tu cherches mais bizarre... On voit pleins de pub et ce n'est pas un secret en ce moment :

Tu n'as pas une autre concession pas loin ?

Je regardais en particulier et chez Toyota. Au final j'ai trouvé chez Toyota. Je trouvais que beaucoup de particuliers se touchaient sur les prix.

Ok vu sur le site Toy.
Mais le ticket d'entrée pour une TS est élevé.

La remise de Toy ramène l'hybride au prix d'un magnifique ludospace suréquipé ( ) sans remise

Et actuellement la remise chez les chevrons me permets de solder la prius.
Je suis fan de l'hybride mais sur mon trajet boulot le gain (hors E85) n'est pas mirobolant (13km voie rapide et 5km ville, mais beaucoup de ronds points) et le volume du coffre est faible.

Et je n'ai qu'un concessionnaire qui fait allemandes, japonaises, coréennes sur quasi toute la région...

un autre essai de la Kia Niro
 
http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] diesel.php
 

rien à voir avec des Prius    
 
http://www.ebay.com/itm/Toyota-Cam [...] rmvSB=true

A part la Golf GTE Audi tron et BMW330e et panamera  tous les hybrides sont moches    

 
V60 D6, XC90 T8, futures S90/V90 T8...
Dans un style autre : Outlander PHEV
 
Il y en a des sympa quand même.