Reprise du message précédent :

 
La phase II date de mi 2015, donc il y a peu de chance qu'elle reste moins de 2 ans  

Vous pensez quoi de cette annonce  ? L'equipement est pas fou mais le prix me semble bien placé :

http://www.leboncoin.fr/vi/962149686.htm

 
Semble une bonne affaire surtout si elle a dormis en garage (la batterie s'use moins).  
 
 
Ma P2 a passé son CT des 10 ans, haut la main bien sur...  

La seule hybride qui me "plait".  
 
Et avec des batteries de dernière gen, c'est vachment efficace.
 

Sans l'écran couleur je trouve ça un peu rédhibitoire Je me demande d'ailleurs comment tu peux accéder aux réglages du bluetooth ? Sur le petit écran radio ?
J'ai touché ma 2012 (relookée) avec option GPS et 47K km pour 1.5K€ de plus.

Et dont les performances de conso sont toujours très bonnes, 17 ans après http://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] owerunit=2
Après, certains se plaignent des performances de la Prius, j'ai pas envie de voir ce que ça donne en Insight
EDIT : 12s le 0 à 100 à priori, c'est pas si mal en fait !

 
Faut surtout pas s'arrêter sur ce point. Il existe des écrans GPS bien plus performants sous android à mettre à la place.

C'est pas faux Autour de 300-400€ à priori

 
Oui c'est les prix, j'attends encore un peu et je vais en prendre un sur aliexpress pour ma P3    
 
Toutes les possibilités offertes par android  

@wade je vais faire une propal de requin à 10k5 on verra bien.

Voilà, surtout que le nouveau ownice semble être top.

Perso je suis un adepte du full stock, donc je me vois mal modifier le système d'origine (ou alors il faudrait que ce soit compatible à 100% : possibilité de régler les bips de la voiture, les règles d'ouverture/fermeture...). Est-ce que c'est le cas sur l'Ownice par exemple ?

A 10.5K ce serait top ouais

je te vois mal au volant d'une Prius Kronick91    
 
te vas te sentir castré  

C'est pour madame je regardais les e 55 amg mais on s'est dit que c'est Mme qui la conduirait au quotidien et comme j'ai déjà la lotus, pour l'instant on lui paye une bagnole à elle ( enfin je paye ). J'aurais préféré un rs4, une e 55 amg ou une 550i mais comme c'est pas pour moi je regarde les trucs qui lui plairont. Elle a adoré la yaris que j'avais eu à l'essai, la cvt elle est fan.

normalement elle va aimer la Prius   c'est une caisse idéale pour faire les boutiques après le taf    (expérience perso)
 
au début elle me disait "oh la la ça a l'air compliqué, pas de pédale d'embrayage ? ça marche comment les vitesses ? ou est le frein à main ?" mais le temps d'adaptation fut court, sauf la fois ou elle m'a appelé au secours car elle voulait passer en D sans appuyer sur le frein
 
ce qui lui plait le plus c'est l'assistance de démarrage en côte, la direction douce et ça braque bien sur les parkings   , ah oui aussi le radar de recul c'est indispensable pour ne pas défoncer le pare choc AR

37000 km pour 2009, c'est peu, j'espère qu'ils ont bien fait l'entretien annuel.
 
En tout cas je ne privilégierais pas ce modèle pour ça, et je préfèrerais une 2012 avec 100 000 km.
 
Ma 2009 a 115 000 km, se porte très bien, à l'écran, le toit ouvrant et m'a couté moins cher (avec 90 000 km).

La condition pour la bagnole c'est moins de 40kkm. Moi je m'en fous, je visais une 550if10 de 90kkm ou une e55 @60kkm mais Mme veut du pas kilométré indépendamment de l'âge. Et lui faire entendre raison c'est pas évident

 
Je comprends, mais on parle d'un changement d'autoradio là
 
Moi aussi je suis adepte du full stock, et c'est la seule pièce que je me vois changer. Ma seule interrogation, c'est comment je vais faire passer l'antenne GPS dans la bagnole  
 

 
j'ai acheté la mienne à 140k, je vais l’emmener jusqu'à 400k oklm  

le kilométrage n'est pas vraiment un frein sur une Prius, sauf des problèmes inhérents comme les roulements de roues...etc...et le mauvais entretien
 
il faut diviser le kilométrage par 2 par rapport à une full thermique (logique le moteur thermique tourne moins)
 
sur ma P2 2005 207.000km à part les freins pneus tout est d'origine, même la ligne d'échappement   , même pas de bruits parasites dans l'habitacle

Forcément quand on a été habitué à la française diesel, ça a du sens

cette semaine la T° remonte, j'ai remis du full E85 à ras la gueule dans le réservoir, on verra si elle va refaire le coup du triangle rouge    
 
j'ai entendu à la radio que l'Arabie Saoudite et Total commencent à investir pour l'après pétrole, l'Arabie Saoudite va racheter tout ce qui prometteur et rentable, Total vient de racheter un fabricant de batterie  
 
http://www.challenges.fr/entrepris [...] -saft.html

Premiers essais de la nouvelle Baleno - une bonne surprise !
 
 

http://automobile.challenges.fr/es [...] assez.html

http://www.autonews.fr/essais/2112 [...] ride-prix/

En parlant de gps de relookée, sur le forum prius j'ai vu des gens qui préfèrent le système GPS des P3 d'avant le restylage par rapport au touch'n'go ou au touch'n'go plus.
 
Des avis ici ?

La prius plus est toujours en vente ?  
j'ai un pote il a fait l'amour, sigogne toussa  

J'étais allé la voir, ils en avaient pas en expo mais j'ai vu le tarif, j'ai regardé l'auris TS

3ch, ça fait pas grand chose, quoique si on dit 2000w d'une batterie 12v, c'est plus impressionnant.
 
Vous savez la puissance annoncée de la partie électrique des Hybrid assist Renault ? 4 fois ça (on est en 48V ) ?
 
J'ai du mal à voir ce qu'apporte aussi peu de puissance électrique, déjà que sur les hybrides Honda, j'ai l'impression que les économies viennent plus de l'aérodynamisme & co que de l'hybridation.

Sur la CR-Z le moteur électrique se sent bien à bas régime. Elle part de suite à partir de 1000 tr/min c'est un régal ! Seule voiture avec laquelle je prenais les ronds-points en 4 ème (oui je suis feignant !)

 
Non, mais franchement, l'aterno demarreur du Valeo existe depuis 2007 ...
On va pas me vendre 10 ans plus tard la même chose  
   
( Et le premier stop start fut implémenté sur une golf en '84 )
 
Ca me rapelle quand je suis allé voir la nouvelle A8 (null 'est parfait hélas   ) le vendeur me disait que voit tu, il y a désactivation des cylindres, en première mondiale.  Sauf que Chrysler faisait ça dans les années 80  
     

Pareil avec la CR-Z, rond point en 4eme sans m'en rendre compte l'autre fois l'apport du moteur électrique se sent vraiment. Et inversement, moi qui habite en montagne, tu le sens bien quand y a plus de batterie

Se farcir une boîte manu alors qu'on se veut high tech non merci... Vraiment pour les réactionnaires cette micro hybridation ridicule

La CR-Z existe en CVT, mais pas en Europe  
Déjà qu'elle s'est faite détruire par les journalistes, alors avec une CVT...

Oui mais sur HFR la polo tdi boite manu est une voiture plaisir      
Donc effectivement la crz c'est un progrès notable    
La duster est la voiture de  reac (le pendant moderne de la 4l et 2cv)  
Dans la même branche t'as C5, 508, talisman, the french haut de gamme  

Le moteur électrique des CR-Z fait 14 ou 20 ch, c'est beaucoup plus que les 3 ch de la Baleno, et ça fait plus que le moteur thermique à 1000 tr/min, je comprends que ça se sente.
 
Par contre, et même avec le moteur électrique en assistance, le rendement ne doit pas être top quand tu accélères à 1000 tr/min en 4. Tu consommerais moins en 3ième avec une thermique, ou avec une CVT
 
Ce qui serait marrant sur une hybride à boite manuelle, ça serait une sorte de KERS comme les F1 pour rajouter au moins 30 chevaux quand tu veux doubler ou accélérer. Ça permettrait à Renault d'utiliser l'image de la F1, mais ça va être difficile avec son Hybrid Assist.
 

Question sur la P3 au fait. Vous avez des nains chez vous ?
Ma meuf fait 1m52 et il faut qu'elle arrive à atteindre les pédales et voir le HUD. Là en concession ils en ont pas en boutique c'est la P4 dans tous les sens...

Elle a testé une fiat 500 pour tester des citadines à pourrir en daily, elle arrive pas à débrayer à fond siège avancé au max
Une fiat 500, c'est inadapté aux nains

Qu'elle essaye une X5, ML ou Q7. Y'a moyen  

Ya pas loin je lurkais les RX400h

Je connais la version 6" (la mienne) et la 7" avec IPA mais je pensais pas qu'il y avait des changements entre chaque génération ?

A Nantes elle est toujours exposée

Mon 6 cylindres pouvait prendre les rond points en 5 voire en 6

Oué, moi aussi une RX ça me tente.  
 Avec ça y'a moyen de pecho du gros    
Mais, vu le pognon dans le cochonnet je vais prendre un 12 ans au meilleurs des cas et a 12ans y'a des chances de se farcir un échange batterie de traction  
 
Après, moi j'ai une P2 actuellement. Psychologiquement je ne peux plus consommer dans la voiture de tous les jours 9 litres. C'est psychologique c'est pas l’écologie c'est pas la thune (je cherche en 2eme bagnole une HDJ 100 pour dire )

 
Moi depuis la prius j'ai pris conscience de la grandeur de ma bourse  

Franchement ils font fort, entre la baleno et la fiat @pacher on a de bonnes voitures abordables qui débarquent.

Pareil, à 30km/h en 5 même si t'appuye ça repart plus fort qu'une Twingo en deuxième donc une fois en 5eme tu changes jamais de rapport

Ben regarde le prix neuf et dis moi que tu as une concurrente crédible à mettre en face pour le mêmes équipements/conso/prix

il existe une niche de clientèle pour ce type de voiture, y'a qu'à voir le succès de Dacia (d'ailleurs pas loin de chez toi le 26 Juin   la bouffe est gratos https://www.grandpiqueniquedacia.com/ )
 
la nouvelle Tipo s'annonce déjà comme une réussite commerciale
 
ils ont bien compris pour la Baleno, il faut réduire le poids pour consommer moins, et elle ne coûte que la moitié d'une P4. Une caisse moins chère qu'une Yaris qui offre l'habitabilité d'une Auris, avec une conso quasi équivalente
 

à une époque lointaine je pouvais rouler en 5e à 50-60km/h sur du plat avec une CX mazout    
 

0.6l/100 d'économie sur la Baleno (ils auraient pu trouver un autre nom pour la version fr...) pour une option à 960€
L'option est rentabilisée en 133 333km...

 
quand tu fais beaucoup de ville + carte grise gratuite ça le fait